Seite 1: Inhaltsverzeichnis
Antennen-Aufbau Bauteilbeschreibung Antennen-Diversity Service-und Diagnosehinweise Mobilfunk-Telefon Einführung Systemaufbau Telefonvorbereitung Telefonnachrüstung bei installierter SA Telefonvorbereitung Systemaufbau Bedienhörer-Variante Erweiterungsumfang für das BMW Telefon Bauteilbeschreibung Freisprechanlage Radio-Stummschaltung Multifunktionslenkrad (SA) 4.10 Systemvernetzung Bedienhörer-Variante 4.11 Mobilfunk Handy-Variante 4.12 Systemaufbau Handy-Variante 4.13 Bauteil-Beschreibung 4.14 Diagnose 4.15 Systemvernetzung Handy-Variante...
Seite 2 Inhalt Seite Verbundkomponenten Multifunktionslenkrad (MFL) Kommunikations-Bus (K-Bus) Instrumentenkombi Licht-Schalt-Zentrum (LSZ) Diebstahlsicherung Radio/CD-Wechsler...
Seite 3: Bmw Radio
Radiosysteme. Diese sind auch für den E46 erhältlich. Die Radiosysteme sind in Bezug auf Empfang und Tonqualität optimal auf das Fahrzeug abgestimmt. Ein weiteres Merkmal der BMW Radiosysteme ist die optische und funktionale Integration. Zusätzlich bietet BMW verschiedene Telefonsysteme an.
Seite 4: Das Bmw Radio-Angebot E46
C24BM = BMW Professional Radio RDS C23 BM und C24BM auch in Verbindung mit Navigation Für den US-Markt: C43 US = BMW Business mit RBDS (USA/CND) CD43 US = BMW Business CD mit RBDS C43 US BM = BMW Business RDS-BM-Ausführung Hinweis: Das Weatherband ist entfallen.
Seite 5 Alle Radiogeräte verfügen über die Ausstattungs- merkmale, die in handelsüblichen Top-Geräte enthalten sind. Darüberhinaus enthalten sie noch zusätzliche Beson- derheiten, die zum Teil nur in BMW Radios verfügbar sind. - Bedienung über Multifunktionslenkrad - Anzeige der Telefonnummer - Radiostummschaltung während eines Telefonates - Anschluß...
Seite 6 Radiogeräte ECE-Varianten KT-2707 Abb. 1: C42 KT-2708 Abb. 2: C43 KT-2709 Abb. 3: CD43 KT-2710 Abb. 4: C44 KT-2712 Abb. 5: Radio in Verbindung mit Navigation...
Seite 7: Bmw Radio-Ausstattung
1.3 BMW Radio- Ausstattung CD43 Radioteil C43 ECE CD43 US CD43 J C43 US C43 J C43 OCN UKW Stereo MW/AM RDS-Tuner 1 RDS-Tuner 2 Regionalisierung Stationstasten Autostore Autostore Durchsage TP TA automatisch Traffic Automatischer Sendersuchlauf Manueller Sendersuchlauf Sendermenüanzeige Numerische Frequenzeingabe...
Seite 8 CD43 Radioteil C43 ECE CD43 US CD43 J C43 US C43 J C43 OCN Endstufen (Watt) 4x15 4 x15 4 x15 4 x15 4 x15 4 x15 4 x15 4 x 5 4x 5 Anschlüsse: Antenne Telefon-MUTE K-Bus ZF-Diversity CD-Wechsler (CDW) Schaltausgang Sonstiges: Diebstahlschutz K-Bus...
Seite 9: Radio-Bedienfunktionen
1.4 Radio- Die nachfolgende Beschreibung der Bedienfunktionen ist grundsätzlich für alle Radios gültig. Sollte bei den einzelnen Bedienfunk- Geräte-Ausführungen eine Abweichung vorliegen, so wird tionen darauf hingewiesen. Ein- und /Aus-Funktionen Die Radiogeräte werden durch Drücken des Lautstärke- Knopfes (LS-Knopf) am Radio, bzw. Radio-Navigations- Bedienteil ein- bzw.
Seite 10 Vor der Speicherung wird das gesamte UKW-Band nach starken Sendern abgesucht - die besten Sender werden ausgewählt und abgespeichert. Diese Funktion entfällt beim BMW Professional. Dieses Gerät sucht bei jedem Einschaltvorgang selbst die am besten empfangbaren Sender und stellt sie bei jeder Änderung am Display des Radios neu dar (ab 3/97).
Seite 11 Nach Abschluß von AUTOSTORE verbleibt das Gerät auf der FMA-Ebene. Konnte nur ein Sender gespeichert werden, wird dieser auf der Stationstaste 1 abgelegt. Wurde während des AUTOSTORE-Vorgangs kein Sender mit ausreichender Qualität gespeichert (z.B. bei Auslösung in einem Tunnel), verbleibt das Gerät in der FMA-Ebene und stellt den zuletzt gehörten Sender wieder ein.
Seite 12 Die 6 besten Sender werden dann auf den 6 Stationen abgelegt und die bisherigen Sender über- schrieben. Die Einstellung des RDS-Senders beim BMW Professional RDS erfolgt bei der ersten Inbetriebnahme automatisch, sofern im Untermenü die RDS-Funktion eingestellt ist.
Seite 13 Text, können bei allen RDS- Radiogeräten nur durch Ausschalten der RDS-Funktion mit Druck auf die RDS-Taste ausgeschaltet werden. Beim BMW-Professional RDS kann in einem Untermenü auf die Frequenzanzeige umgeschaltet werden. Dabei bleibt aber die RDS-Funktion eingeschaltet. Ein Teil des Sendernamens und die verkürzte Form der Frequenz wird im Display dargestellt.
Seite 14 BMW Reverse RDS / Business RDS und CD Business Die Umschaltung auf REG ON/OFF erfolgt bei diesen Ge- räten durch einen längeren Druck auf die RDS -Taste. BMW Professional RDS Bei diesem Gerät wird das Regionalprogramm in einem Un- termenü umgeschaltet: durch Drücken der Taste Mode, FM.
Seite 15 Durchlauf auch schwächere Sender gesucht. Nach dem Verlassen des Empfangsbereiches eines einge- stellten Verkehrsfunk-Senders sucht das Gerät automatisch einen neuen Verkehrsfunksender. Beim BMW Business und Reverse RDS ertönt in dieser Situation ein Warnton und TP blinkt. Wird kein Verkehrsfunksender gefunden, ertönt ein Dauer - Warnton und das Gerät schaltet auf die vorher eingestellte...
Seite 16 Manuelle Auswahl eines Verkehrsfunksenders Es besteht auch die Möglichkeit, einen Verkehrsfunksender manuell auszuwählen. Dazu muß TP im FM-Anzeigemodus länger als zwei Sekun- den gedrückt werden. Im Display erscheint ein Untermenü: In der angezeigten Menüleiste blinkt der ausgewählte Ver- kehrsfunksender. Sechs weitere VF-Sender erscheinen zu- sätzlich zur Auswahl auf dem Display.
Seite 17 Programmkettenverknüpfung (EON = Enhanced other Network) Diese Besonderheit haben alle BMW Radiogeräte. Sendeanstalten einer Gruppe (z.B. BR, NDR, HR usw.) sind durch die EON-Funktionen über entsprechende Signal- Codes verknüpft. Man kann bei eingeschaltetem Verkehrsfunk (TP-Taste ge- drückt) Verkehrsfunkdurchsagen hören, auch wenn das eingestellte Programm kein Verkehrsfunksender ist.
Seite 18: Cd-Wechsler
Der CD-Wechsler entspricht dem des E39. Die Datenübertragung sowie die Steuerung des CDW er- folgt über den K-Bus. Die CD-Wechsler BMW 6 CD CHANGER P ist im Koffer- raum verbaut. Das CD-Magazin kann 6 CD s aufnehmen. Es dürfen nur Magazine verwendet werden, die zum jeweiligen CD- Wechsler gehören.
Seite 19: K-Bus-Schnittstelle
- das Wechseln von CDs durch den CD-Wechsler - Helligkeit der Displayanzeige - Diagnose mittels DIS/MoDiC 1.7 Vorteile des Die BMW Radios bieten verschiedene Vorteile im Bezug auf Bedienung, Funktionalität und Design. BMW Radios - Hoher Qualitätsstandard bereits beim Einstiegsmodell...
Seite 20: Diagnose
Die Radios können sowohl mit dem DIS als auch dem MoDiC überprüft werden. Service-Mode Zusätzlich verfügen alle BMW Radios über einen Service- Mode. Der Service-Mode ist eine erweiterte Funktionalität aller Radiogeräte des E46. Er dient neben der Diagnose zur Qualitätskontrolle des Empfangs und der Audioakustik.
Seite 21 Service-Mode-Inhalte Mit dem Einschalten des Service-Mode wird automatisch auf Radio-Mode (FM1/RDS ON) umgeschaltet. Innerhalb des Service-Mode ist nur ein manueller Suchlauf möglich. Die Service-Mode-Funktionen können mit den Tasten - und + durchgeschaltet werden: - SN-Anzeige der Seriennummer - SV-MM- Anzeige der Software-Stände - GAL-Anwahl der GAL-Kurve - TUNER-1 - Einstellung und Daten des Hörempfängers - TUNER-2 - Einstellung und Daten des Suchempfängers...
Seite 22 Anzeige der GAL-Kurve. Durch Drücken der Stationstasten 1 bis 6 kann eine neue Kurve eingestellt werden. TUNER-1 Anzeige im FM-Mode der eingestellten Frequenz, der Feld- stärke und der Qualität des empfangenen Signals. Zusätzlich bei RDS-Sendern die Programmkettenerken- nung (PI), der Programmname (PS) und die RDS-Qualität. Im AM-Mode wird die eingestellte Frequenz und die Feld- stärke angezeigt (Feldstärke 0...60dbuV / Anzeige 0...255).
Seite 23: Service-Hinweise
TP-V Die TP-Mindestlautstärke ist in 9 Plus-Schritten und 9 Minus-Schritten veränderbar. Stationstaste 1 (-): Absenkung um einenSchritt Stationstaste 2 (+): Erhöhung um einenSchritt Bei mehrmaliger Betätigung der Tasten kann die Lautstärke lauter oder leiser eingestellt werden. Anmerkung: Grundsätzlich ist zu beachten, daß dieser Service-Mode kein Meßgerät darstellt bzw.
Seite 24 Außerdem sind alle Cassetten vor direkter Sonneneinstrah- lung und Staub zu schützen und sollten für die Lagerung je- weils vollständig auf einer Spule aufgespult sein. Bespielte und unbespielte, neue Cassetten sollten vor dem ersten Playbetrieb oder der Aufnahme einmal vor- und zu- rückgespult werden, damit sich das evtl.
Seite 25 Eine CD sollte immer nur am Außenrand angefaßt werden. Fingerabdrücke sowie Staub, Kratzer und Feuchtigkeit auf der spiegelnden CD-Seite sind zu vermeiden. CD's dürfen nicht beschriftet oder mit Etiketten beklebt werden. Beim Beschriften mit ungeeignetem Stift kann die CD ver- ätzen.
Seite 27: Audiosysteme
Zusätzlich ist die Auswahl der Einbauorte von größter Bedeutung, um eine optimale Schallverteilung im Innenraum des Fahrzeuges zu erzielen. Da die Ansprüche der Kunden unterschiedlich sind, bietet BMW verschiedene Audio-Varianten an. Für alle Modelle des E46 werden folgende Audio-Lautspre- cher-Systeme angeboten: - Stereo-System...
Seite 28: Kurzbeschreibung Der Drei Audio-Systeme
2.2 Kurzbe- Vergleich der Audiosysteme E46 zum E36 schreibung der drei Audio- Systeme Stereo HiFi harman/kardon • • • E36/4 Radioendstufe Aktivverstärker Aktivverstärker (4x5/4x15 Watt) 10x15 Watt bei 4 Ohm 4x40, 4x25 Watt bei 2 • • 130 Breitband Fahrzeugspezf. Equali- •...
Seite 29: Aufbau Stereosystem
2.3 Aufbau Das Stereosystem besteht aus den Komponenten:: Stereosystem - Radiogerät - Kabelbaum - 6 Lautsprechern - 2 Hochton-Lautsprecher vorne im Spiegeldreieck - 2 Breitband-Lautsprecher vorne in der Türverkleidung - 2 Breitband-Lautsprecher hinten unter der Hutablage Technische Daten der Lautsprecher Impedanz Belastbarkeit Hochton, vorne...
Seite 30 KT-2702 Abb. 8: Schaltbild Stereo-System...
Seite 31: Aufbau Hifi-System
2.4 Aufbau Das HiFi-System besteht aus folgenden Komponenten: HiFi-System - Radiogerät - HiFi-Verstärker - Kabelbaum - 10 Lautsprecher • 2 Hochton-Lautsprecher vorne in den Spiegeldreiecken • 2 Mittelton-Lautsprecher vorne in den Türen • 2 Tiefton-Lautsprecher vorne in den Türen • 2 Mittel-/Hochton-Lautsprecher hinten in den Türen •...
Seite 32 KT-2701 Abb. 9: Schaltbild HiFi-System...
Seite 33: Aufbau Top-Hifi-System
2.5 Aufbau Das Top-HiFi-System besteht aus den Komponenten: Top-HiFi- - Radiogerät System - Top-HiFi-Verstärker - Lautsprecher-Kabelbaum - Spatial Control Umschalter - Subwoofer-Endstufe - 12 Lautsprecher • 2 Hochton-Lautsprecher vorne in den Spiegeldreiecken • 2 Mittelton-Lautsprecher vorne in den Türen • 2 Tiefton-Lautsprecher vorne in den Türen •...
Seite 34: Bauteilbeschreibung Des Top-Hifi-Systems
Subwoofer-Verstärkermodul, die des Top-HiFi- Subwoofer und der Spatial Control Umschalter. Systems Radiogerät Das Radiogerät BMW Business RDS oder BMW Professio- nal RDS steuert über die vier Lautsprecher-Ausgänge den Verstärker an. Top-HiFi-Verstärker Der Top-HiFi-Verstärker ist dem Radiogerät nachgeschaltet und steuert bis auf die beiden Free-Air-Subwoofer alle Laut- sprecher direkt an.
Seite 35 Subwoofer-Endstufe mit Subwoofer Die beiden 6” x 9” Free-Air-Subwoofer werden über eine analoge 2-Kanal-Endstufe angesteuert. Sie befindet sich am linken Subwoofergehäuse. Einflußgrößen bei der Ansteuerung der aktiven Subwoofer sind die Versorgungsspannung, Kl.30, Kl.31, das Tacho-A-Signal sowie der NF-Ausgang aus dem Top-HiFi-Verstärker.
Seite 36 Lautsprecher In den Fahrer/Beifahrertüren vorne sind jeweils ein Hochton-, ein Mittelton- und ein Tiefton-Lautsprecher angeordnet. Die Hochton-Lautsprecher befinden sich im Bereich des Spiegeldreieckes. Die Mittelton- und die Tiefton-Lautsprecher befinden sich in den Türen. In den hinteren Türen ist jeweils ein Mittel/Hoch-Töner (Breitband) verbaut.
Seite 37: Systembeschreibung Top-Hifi
Der Top-HiFi-Kabelbaum ist gedrillt ausgeführt und im Hauptkabelbaum integriert. 2.7 Systembe- Das im E46 als SA verbaute Top-HiFi System der Firma har- man/kardon ist die Top-Anlage im BMW HiFi-Angebot. schreibung Dem Radiogerät ist hier zur Ansteuerung der Lautsprecher Top-HiFi ein 8-Kanal-HiFi-Verstärker (kein DSP) nachgeschaltet.
Seite 39: Radioantenne
3. Radioantenne 3.1 Einführung Der E46 ist für die Radioanlage mit der aus anderen Baurei- hen bekannten Heckscheibenantenne ausgestattet., Sie wurde ständig weiterentwickelt und hat einen Standard er- reicht, der bestmöglichen Empfang im Kraftfahrzeug bietet. Als Sonderausstattung wird die Heckscheiben-Diversity- Antenne angeboten.
Seite 40: Antennen-Aufbau
3.3 Antennen- Das System der Grundantenne besteht aus der Heck- scheibe mit integrierter Heckscheibenantenne, den Sperr- Aufbau kreisdrosseln auf der Minusseite, dem LMK/UKW-Anten- nenverstärker mit Sperrdrosseln auf der Plusseite und der HF-Antennenleitung. Antennen- Verstärker VB Kl.R Heckscheibe Kl.30 Sperrkreis GM V Koax.-Ltg.
Seite 41: Bauteilbeschreibung
3.4 Bauteilbe- Heckscheibenantenne schreibung Die sinterkeramischen Heizleiter der Heckscheibenheizung werden zum Teil als Antennenstrukturen verwendet. Sie be- finden sich auf der Innenseite der Heckscheibe. Die Antennenstrukturen sind auf einen optimalen Empfang der verschiedenen Frequenzbereiche ausgelegt. Die Abgriffe der Antennenstruktur für UKW 1, LMK sowie die Abgriffe für UKW 2, UKW 3 und FZV erfolgen über einen 6 poligen Stecker auf der linken Seite der Heckscheibe.
Seite 42 Antennenverstärker Der LMK/UKW-Antennenverstäker ist für die Wellenberei- che Lang-, Mittel-, Kurz- und Ultrakurzwellen ausgelegt. Die Grundvariante der Antennenverstärker besitzt keine Regelung und ist in den Länderausführungen unterschied- lich. Im Gehäuse sind zwei voneinander getrennte Verstärker für die LMK-Bänder und das UKW-Band untergebracht. Die Verstärker decken die verschiedenen Frequenzbereiche ab.
Seite 43: Antennen-Diversity
Antennentyp, die Sende-/Empfangsqualität sehr stark da- Diversity von abhängig, wie die Antenne zum Sender steht. Aus die- sem Grunde entwickelte BMW die Antennen-Diversity- Anlage. Bei dieser Anlage sind auf der Heckscheibe für den Empfang von UKW-Sendern drei UKW-Antennen angeord- net.
Seite 44 Eine weitere Novität ist, daß die Nachteile des Mehrwege- empfanges durch Reflexion weitgehendst ausgeschlossen sind. Die bisher mit normalen und üblichen Antennen ent- standenen bekannten Störungen werden hierbei für den Kunden unhörbar ausgefiltert. Das Schaltverhalten des Antennenverstärkers der Diversity- Anlage ist so abgestimmt, daß keine Schaltgeräusche durch zu häufiges Schalten im Radio hörbar sind (Diversity- Prasseln).
Seite 45: Service-Und Diagnosehinweise
3.6 Service- Auf guten Kontaktanschluß und auf eine vorschriftsmäßige, oxidationsfreie und verpolungssichere Anschlußverlegung der Kabel, der Stecker und der Module ist zu achten. Diagnose- Ebenso ist auf gute Masseverbindung der Verstärker und der Sperrkreisdrosseln zu achten. hinweise Nachrüsten einer Antennendiversity-Anlage Antennendiversity kann an allen Heckscheiben-Antennen ohne Heckscheibentausch erfolgen.
Seite 46 Klebertyp - Sikaflex 250 PC-C (Serienverbau) - Sikaflex 255 FC (Werkstatteinbau) Haftvermittler Haftvermittler 205/4 und Haftvermittler 205/5 Hersteller: Fa. Sica AG, Tüffenwies, 8048 Zürich Der Scheibenkleber stellt eine gewisse Impedanz dar. Deshalb sind nur die o.a. Kleber und Klebematerialen zuläs- sig.
Seite 47: Mobilfunk-Telefon
4. Mobilfunk-Telefon 4.1 Einführung Das Mobilfunk-Telefon ist grundsätzlich eine Sonderaus- stattung (SA), die in der HO nachgerüstet werden kann. Werksseitig wird nur die Telefonvorbereitung installiert. Es kann zwischen zwei Mobilfunk-Telefon-Varianten gewählt werden. - Hörer-Variante der Version Phase V - Handy-Variante der Version Phase V 4.2 Systemaufbau Zur SA Telefonvorbereitung werden bei der Fahrzeugher- stellung folgende Komponenten sofort mit installiert:...
Seite 48: Systemaufbau Bedienhörer-Variante
BMW Telefon nachgerüstet wird. Nur bei einem BMW Telefon ist sichergestellt, daß es mit den Kompo- nenten der Telefonvorbereitung kompatibel ist. Zusätzlich stellt auch nur das BMW Telefon sicher, daß die Funktionen: - Diagnose mit DIS oder MoDiC - Geschwindigkeitsabhängige-Lautstärkeregelung (GAL) - und Helligkeitsanpassung der Display-Beleuchtung funktionieren.
Seite 49: Erweiterungsumfang Für Das Bmw Telefon
4.5 Erweiterungs- Um einen optimalen Bedienkomfort zu ermöglichen und die Ablenkung des Fahrers während einer Telefonbedienung zu umfang für verringern, ist eine Kombination des BMW Telefons mit der das BMW SA Multifunktionslenkrad (MFL) und dem Radio sinnvoll. Telefon - Multifunktionslenkrad zur Telefonfernbedienung...
Seite 50 Bedienhörer Der Bedienhörer ist das Bindeglied zwischen dem Telefon- anwender und der Telefonanlage. Die Funktionen Sprechen, Hören und Bedienen werden über diese Komponente ausgelöst. Bedienfunktionen sind: - Notruf - Telefon ein-/ausschalten - Code eingeben - Rufnummer eingeben - eingegebene Rufnummer anwählen - Anwahl abbrechen - Anruf annehmen - Wahl wiederholen...
Seite 51 KT-1650 Abb. 16: Bedienhörer Version Phase V Den genauen Bedienungsablauf entnehmen Sie bitte der BMW Telefon-Bedienungsanleitung. Die LCD-Anzeige des Bedienhörers ist mittels einer entspiegelten, kratzfesten und bruchsicheren Abdeckung geschützt. Die Hintergrundbeleuchtung des Displays ist durch ein angenehmes, bei Dunkelheit nicht störendes, oranges Licht realisiert.
Seite 52 Über Piktogramme im Display kann zusätzlich erkannt werden: KT-1650 Abb. 17: Hörerdisplay mit Piktogrammen - die Stärke des Empfangssignals - ob eine Rufnummer angewählt wird - ob eine Nachricht vorliegt - Blinken des entsprechenden Piktogramms: Nachrichten- speicher ist voll Über zwei Tasten die seitlich am Bedienhörer angeordnet sind, kann die Lautstärke für den Hörerbetrieb verändert werden.
Seite 53 Eject-Box Die Eject-Box nimmt das Telefonkartenlesegerät auf und integriert die Bedienhörer-Aufnahme. Das Telefonkartenlesegerät liest die auf der Telefonkarte (SIM = Karte, Subscriber Identify Module) befindlichen Daten ein und leitet diese an das Sende-/Empfangsgerät weiter. Eine Telefon-Wendelschnur-Aufnahme ist ebenfalls integriert. Sie verhindert, daß die Wendelschnur störend im Fahrgastraum hängt.
Seite 54 Telefonkarte (SIM) Die Telefonkarte ist nicht im Lieferumfang der Telefonanlage enthalten. Sie muß beim Telefon-Diensteanbieter erworben werden. Auf ihr sind persönliche Daten gespeichert. Zusätzlich können weitere Daten in Verbindung mit dem Telefon abgespeichert werden. Persönliche Daten sind: - eigene Rufnummer - die verfügbaren Telefonnetze - Pin- und Entsperr-Code Die Telefonkarte verfügt über einen zusätzlichen Speicher,...
Seite 55 übrigen Bordnetz. Es ermöglicht die Anbindung an den K-Bus und somit die Kommunikation des S/E-Gerätes mit anderen Steuergeräten. Durch die Kommunikationsfähigkeit des Telefons mit anderen Steuergeräten verfügt das BMW Mobil Telefon über einige sinnvolle Funktionsmerkmale. Folgende Funktionen werden über die Bus-Kommunikation vollzogen: - Bedienung des Telefons über das MFL (SA)
Seite 56 Sende-/Empfangsgerät Das S/E-Gerät ist das Herz der mobilen Telefonanlage. Es wertet die Informationen der Eject-Box, des Telefon- hörers und des Interface aus und sendet die Daten über die Antenne zum Sender/Empfänger der Diensteanbieter. Umgekehrt empfängt es Funksignale vom Sender/Empfän- ger der Diensteanbieter und leitet diese weiter zum Bedien- hörer oder über die Eject-Box zur Telefonkarte.
Seite 57 Telefonantennen Dachantenne Die beim E46 verbaute Telefonantenne ist auf dem Dach installiert. Dies gewährleistet einen optimalen Empfang bei geringst- möglicher Störbeeinflussung durch das Fahrzeug und auf im Fahrzeug verbaute elektronische Systeme. Der Verbauort der Antenne ist sowohl bei einem Handy als auch bei einem stationär eingebauten Telefon gleich.
Seite 58 Bei einem nachträglichen Einbau einer Telefonanlage kann auch eine andere Antenne verbaut werden z.B. die Scheibenklemm-Antenne oder die Heckantenne. Mittels Adapter können diese Antennen mit dem Antennen- anschluß im Fahrzeug verbunden werden. Bei der Antennenkabellänge sollte die Normallänge ohne Verwendung eines Boosters oder Kompensators/Verstärker nicht überschritten werden.
Seite 59 Antennenverstärker Der Antennenleitungsverstärker oder Kompensator gleicht den Verlust der langen Antennenleitung wieder aus. Die Verstärkung beträgt 2 Watt an der Antenne. Der Antennenverstärker wird hinten links im Radhaus zwischen die Antennenleitung und den Hauptkabelbaum gesteckt. Der Antennenverstärker ist eine Sonderausrüstung. KT-2722 Abb.
Seite 60: Freisprechanlage
4.7 Freisprech- Eine Freisprechanlage ist Bestandteil der BMW Telefonan- lage. Sie ermöglicht dem Fahrer das Hören und das anlage Sprechen ohne den Bedienhörer benutzen zu müssen. Diese Einrichtung trägt zu einer erhöhten Verkehrssicher- heit bei. Zur Freisprechanlage gehören das Mikrofon und die Lautsprecher.
Seite 61: Radio-Stummschaltung
Die GAL Die Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung ist nur im Freisprech-Mode aktiv. Der Grad der Lautstärke-Anhebung ist von der Fahrzeug- geschwindigkeit abhängig. Das Geschwindigkeitssignal erhält das S/E-Gerät über den K-Bus, über das Instrumentenkombi vom ABS/ASC- Steuergerät. 4.8 Radio- Wegen den begrenzten Raumverhältnisse in einem Kraft- fahrzeug stört ein laufendes Radio während eines Telefon- Stumm- gespräches in erheblichem Maße.
Seite 62: Multifunktionslenkrad (Sa)
4.9 Multifunk- Eine Besonderheit des BMW Telefons ist die Bedienung über das MFL. Die Bedienung ist jedoch nur möglich wenn tionslenkrad Namen und Telefonnummern auf der Telefonkarte (SIM) (SA) gespeichert sind. Nach dem Aktivieren des Telefons durch das MFL benötigt das System abhängig von der Anzahl der...
Seite 63: Systemvernetzung Bedienhörer-Variante
4. 1 0 Systemver- netzung Bedienhörer- Variante KT-2726 Abb. 26: Systemvernetzung der Bedienhörer-Variante...
Seite 64: Mobilfunk Handy-Variante
4. 1 1 Mobilfunk Auch das Mobilfunksystem “Handy-Variante“ besteht aus mehreren Komponenten. Handy- Nur wenn das System in der entsprechenden Konfiguration Variante verbaut ist, hat der Kunde die Möglichkeit, das Handy in der möglichen Bedienvielfalt anzuwenden. Es bestehen folgende Möglichkeiten des Telefonierens und der Bedienung: - Telefonieren und Bedienen, wenn das Handy nicht im Fahrzeug angeschlossen ist...
Seite 65: Bauteil-Beschreibung
4. 1 3 Bauteil- Handy Beschreibung Im E46 wird als BMW Handy das Motorola-Standart-Handy 8700 eingesetzt. Es beinhaltet die SIM-Kartenaufnahme und den Akku. Das Gerät ist für die weltweite Telekommuni- kation (Global System for mobile Communikation) entwickelt worden. Das Gewicht beträgt ca. 0,216 kg.
Seite 66 Beim Display wird die für Motorola übliche, positive Darstel- lung verwendet; die Hintergrundbeleuchtung ist grün. Beleuchtet wird das Display bei “Licht an” im angeschlos- senen Zustand. Die Helligkeit der Displaybeleuchtung wird vom Licht-Schalt-Zentrum geregelt. Die Telefonkarte sollte dem neuesten technischen Stand, der Phase 2, entsprechen.
Seite 67: Diagnose
Interface Das Interface ist identisch mit der Ausführung der Bedien- hörer-Variante. Es ist unter der Eject-Box in der Mittelkon- sole verbaut. 4. 1 4 Diagnose Das Interface ist als ein BMW spezifisches Steuergerät mittels des DIS oder MoDiC diagnosefähig.
Seite 68: Systemvernetzung Handy-Variante
4. 1 5 Systemver- netzung Handy- Variante KT-2727 Abb. 27: Systemvernetzung Handy-Variante...
Seite 69: Verbundkomponenten
5. Verbundkomponenten 5.1 Multi- Das Multifunktionslenkrad ermöglicht dem Fahrer, ver- schiedene Funktionen des Radios oder Telefons vom Lenk- funktions- rad aus zu bedienen und im Radiodisplay zur Anzeige zu bringen. lenkrad (MFL) Kurzbeschreibung MFL: Ab der Zündschloßposition Kl..R ist das MFL funktions- bereit.
Seite 70 KT-2246 Abb. 29: MFL-Tastenfeld/Serienlenkrad Im linken Tastenfeld sind die Tasten zur Bedienung der Audio- sowie die der Telefonanlage angeordnet 1 - Umschalttaste Telefon/Radiobetrieb (R/T) 2 - Telefon-Ruf aktivieren/deaktivieren(Telefonsysmbol) 3 - Scroll-Taste abwärts für Telefon/Radio ( ⇓ ) 4 - Scroll-Taste aufwärts für Telefon/Radio (⇑) 5 - Lautsprecherschaltung leise/laut für Radio/Telefon (+/-) Im rechten Tastenfeld des MFL kann der Fahrer mit den Ta- sten 7- 9 die Funktion Geschwindigkeitsregelung (GR) be-...
Seite 71: Kommunikations-Bus (K-Bus)
KT-2251 Abb. 30: MFL-Tastenfeld/Sportlenkrad 5.2 Kommuni- Der K-Bus ist eine Eindraht-Schnittstelle, über die die ange- schlossenen Steuergeräte, kommunizieren um Daten aus- kations-Bus zutauschen. Im Verbund der Kommunikationselektronik sind die folgen- (K-Bus) den Systeme über den K-Bus miteinander vernetzt. - Instrumentenkombi - MFL-Steuergeräteelektronik - CD-Wechsler - Licht-Schalt-Zentrum...
Seite 72: Instrumentenkombi
Mit dem Einschalten der Klemme R wird das Radio initialisiert und es beginnt für das Radiogerät unabhängig vom Bediener-Einschaltzustand die K-Bus-Kommunikation. Der für die volle Gerätefunktionalität notwendige Datenver- kehr mit den angeschlossenen Teilnehmern wird aufgenommen. 5.3 Instrumen- Das Instrumentenkombi stellt dem Radio und dem Telefon für die Geschwindigkeitsabhängige-Lautstärke- tenkombi regelung (GAL) das Geschwindigkeitssignal zur Verfügung.
Seite 73: Diebstahlsicherung Radio/Cd-Wechsler
5.5 Diebstahl- Die Diebstahlsicherung erfolgt über den K-Bus. Grundsätzlich ist für E46-Radios das Diebstahlproblem sicherung entschärft. Aufgrund des fahrzeugspezifischen Designs, Radio/CD- der großen Bedienplatte und vor allen das fehlende Instru- mentenkombi als K-Bus Master ist eine Verwendung des Wechsler Radiogerätes nicht möglich. Anstelle manueller Codezahlen erwartet das Radio die K-Bus Verbindung.

Diese Anleitung auch für:

C43 C43 ece Cd43 us Cd43 j Cd43 ocn C44 ... Alle anzeigen

BMW C42 Bedienungsanleitung

Verwandte Anleitungen für BMW C42

Inhaltszusammenfassung für BMW C42

Diese Anleitung auch für:

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