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SDplanes SD-1 Minisport TD Flug- Und Betriebshandbuch
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SDplanes SD-1 Minisport TD Flug- Und Betriebshandbuch

Luftsportgerät / ultraleichtflugzeug
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Inhaltsverzeichnis

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Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360
Flug- und Betriebshandbuch
! Das Handbuch ist an Bord mitzuführen !
Flughandbuch SD-1
Ausgabe: 31.03.2013
SD-1 Minisport TD
Verner JCV 360
Luftsportgerät / Ultraleichtflugzeug
Werk-Nr.: _____________
Baujahr: ______________
Kennzeichen: ______________
Seite 1 von 80
DULV anerkannt
Berichtigung:---
Datum der Berichtigung: --.--.----
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Inhaltszusammenfassung für SDplanes SD-1 Minisport TD

  • Seite 1 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD Verner JCV 360 Luftsportgerät / Ultraleichtflugzeug Werk-Nr.: _____________ Baujahr: ______________ Kennzeichen: ______________ ! Das Handbuch ist an Bord mitzuführen ! Flughandbuch SD-1 Seite 1 von 80 Berichtigung:--- Ausgabe: 31.03.2013...

  • Seite 2: Erfassung Der Berichtigungen

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Erfassung der Berichtigungen Alle Berichtigungen des vorliegenden Handbuches müssen in der nachstehenden Tabelle erfasst sein. Ausgenommen sind: Aktuelle Daten der Schwerpunktermittlung (Kap. 6) Änderungen der Anordnung der Instrumentierung auf dem Instrumentenbrett (Kap. 7) Die neuen bzw.

  • Seite 3: Verzeichnis Der Gültigen Seiten

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Verzeichnis der gültigen Seiten Dieses Verzeichnis gilt nur für die auf dem Titelblatt angegebene Seriennummer. Seite Bericht. Nr. Bericht. Datum Seite Bericht. Nr. Bericht. Datum Flughandbuch SD-1 Seite 3 von 80 Berichtigung:--- Ausgabe: 31.03.2013 DULV anerkannt Datum der Berichtigung: --.--.----...

  • Seite 4: Inhaltsverzeichnis

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Inhalt 1 Allgemeines .................. 6 2 Betriebsgrenzen ................. 12 3 Notverfahren ................21 4 Normal-Flugverfahren ............... 36 5 Flugleistungen ................47 6 Masse und Schwerpunkt ............52 7 Flugzeugbeschreibung .............. 58 8 Handhabung, Instandhaltung und Wartung ......66 9 Anhang ..................
  • Seite 5 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Hersteller: Spacek s.r.o. Lesni 25 CZ-69501 Hodonin Musterbetreuer: UL-GmbH Uwe Post Derner Straße 121 59174 Kamen Flughandbuch SD-1 Seite 5 von 80 Berichtigung:--- Ausgabe: 31.03.2013 DULV anerkannt Datum der Berichtigung: --.--.----...

  • Seite 6: Allgemeines

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 1 Allgemeines Vorbemerkung ................7 Zulassungsbasis ............... 7 Hinweisstellen ................7 Dreiseitenansicht ..............8 Abmessungen und technische Daten ........9 Bezeichnungen und Abkürzungen ........10 Einheiten und Umrechnungsfaktoren ......... 11 Quellenverzeichnis ..............11...

  • Seite 7: Vorbemerkung

    Die Betriebsanweisungen für den Motor, Typ Verner JCV 360, sind in einem separaten Handbuch verfügbar. Zulassungsbasis Für das Luftsportgerät SD-1 Minisport TD JCV 360 wurde das Musterkennblatt 918-131am 17.04.2013 vom Deutschen Ultraleichtflugverband (DULV) herausgegeben. Die SD-1 wurde vom DULV in Übereinstimmung mit den Bauvorschriften für Ultraleichtflugzeuge, LTF-UL, veröffentlicht am 20.Februar 2003 in NFL II 17/03, als Muster zugelassen.

  • Seite 8: Dreiseitenansicht

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Dreiseitenansicht Flughandbuch SD-1 Seite 8 von 80 Berichtigung:--- Ausgabe: 31.03.2013 DULV anerkannt Datum der Berichtigung: --.--.----...

  • Seite 9: Abmessungen Und Technische Daten

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Abmessungen und technische Daten Holzbauweise mit Verstärkungen aus Bauweise CFK- und GFK-Laminat Rumpf Länge 4,40 m Höhe 1,60 m Breite 0,57 m zweiteilig mit CFK/GFK-Holm, Bauweise Schaumrippen und Sperrholzbeplankung Spannweite 5,98 m Flügel Fläche...

  • Seite 10: Bezeichnungen Und Abkürzungen

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Bezeichnungen und Abkürzungen Geschwindigkeiten angezeigte Fluggeschwindigkeit wahre Fluggeschwindigkeit berichtigte Fluggeschwindigkeit (ohne Einbau und Instrumentenfehler) Manövergeschwindigkeit Höchstgeschwindigkeit bei starker Turbulenz (Rough Air) höchstzulässige Geschwindigkeit Geschwindigkeit des besten Steigens Überziehgeschwindigkeit in Landekonfiguration Überziehgeschwindigkeit in einer beschriebenen Konfiguration Höchstgeschwindigkeit bei Wölbklappen STUFE 1 und STUFE 2...

  • Seite 11: Einheiten Und Umrechnungsfaktoren

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 maximale Dauerleistung (Maximum Continuous Power) XPDR Transponder Zylinderkopftemperatur (Cylinder Head Temperature) Seriennummer (Serial Number) Verschiedenes glasfaserverstärkter Kunststoff (GlasFaserKunststoff) kohlefaserverstärkter Kunststoff (CarbonFaserKunststoff) Sichtflugregeln (Visual Flight Rules) technische Mitteilung des Herstellers (Service Bulletin) DULV Deutscher Ultraleichtflug Verband e.V. (Zulassungsbeauftragter) LTF-UL LuftTüchtigkeitsForderungen für Luftsportgeräte...

  • Seite 12: Betriebsgrenzen

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 2 Betriebsgrenzen Allgemeines ................. 13 Fluggeschwindigkeiten (IAS) ..........13 Fahrtmessermarkierungen ..........13 Triebwerksgrenzwerte ............14 Markierungen der Triebwerksinstrumente ....... 15 Massen ................. 15 Schwerpunkt ............... 16 Zulässige Betriebsarten ............. 16 Zulässige Manöver .............. 16 2.10...

  • Seite 13: Allgemeines

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Allgemeines Sämtliche im folgenden Abschnitt genannten Betriebsgrenzen, Instrumentenmarkierungen und Hinweisschilder sind für einen sicheren Betrieb des Ultraleichtflugzeugs, seines Motors und seiner werksseitig vorgesehenen Systeme notwendig und müssen beachtet werden. Fluggeschwindigkeiten (IAS) Die Fluggeschwindigkeitsgrenzen und Ihre Bedeutung für den Betrieb:...

  • Seite 14: Triebwerksgrenzwerte

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Triebwerksgrenzwerte Motor Hersteller Vernermotor Motorbezeichnung JCV 360 Höchstzulässige Startdrehzahl 7800 U/min (max. 5 Min) Höchstzulässige Dauerdrehzahl 6000 U/min Leerlaufdrehzahl 1800 bis 2200 U/min maximale Startleistung 25,7 kW bei 7800 U/min maximale Dauerleistung 19,1 kW bei 6000 U/min minimal 60 °...

  • Seite 15: Markierungen Der Triebwerksinstrumente

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Markierungen der Triebwerksinstrumente Darstellung normaler oberer Instrument Mindestgrenze Höchstgrenze Betriebsbereich Warnbereich blinkende zusätzlich rote Drehzahl Drehzahlanzeige Motorwarnleuchte blinkende zusätzlich rote Öltemperatur Öltemperaturanzeige Motorwarnleuchte blinkende Zylinderkopf- zusätzlich rote Zylinderkopf- Temperatur Motorwarnleuchte temperaturanzeige Bei Unterschreiten des Mindestwerts leuchtet eine rote Warnleuchte auf. Die Öldruck...

  • Seite 16: Schwerpunkt

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Schwerpunkt Das Verfahren zur Bestimmung der Schwerpunktlage ist in Kapitel 6 angegeben. Die Bezugsebene (BE) für die Abstandsmessungen zur Schwerpunktangabe liegt in der Flügelvorderkante im Bereich der Wurzelrippe. Schwerpunktgrenzen Der Flugmassenschwerpunkt muss innerhalb der folgenden Grenzen liegen: Flugmassenschwerpunkt 231 mm bis 352 mm Warnung: Die Überschreitung der Grenzwerte des Flugmassenschwerpunkts führt zur...

  • Seite 17: Demonstrierte Windstärke Bei Start Und Landung

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 2.11 Demonstrierte Windstärke bei Start und Landung Die maximal nachgewiesenen Windgeschwindigkeiten bei Start und Landung betragen: Bei gleichmäßigem Wind von vorn 37 km/h (20kts) Seitenwindkomponente 19 km/h (10kts) Hinweis: Starten oder Landen bei starkem oder ungleichmäßigem Wind erfordert große Fähigkeiten des Piloten und kann zu unkontrollierbaren Flugzuständen führen!

  • Seite 18: Kraftstoff

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 2.14 Kraftstoff zulässige Kraftstoffarten: o bleifreies EN 228 Super und EN 228 Superplus, min. 95ROZ Tank: o Tankinhalt: 28,0 Liter o Nicht ausfliegbare Menge: 0,5 Liter 2.15 Schmierstoff und Kühlmittel Schmierstoff Für den Motor sind ausschließlich halb- oder vollsynthetische 4-Takt-Motorrad-Motor- Markenöle zu verwenden.

  • Seite 19: Hinweisschilder Für Betriebsgrenzen

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 2.17 Hinweisschilder für Betriebsgrenzen Im nachfolgenden Abschnitt werden Hinweisschilder, die Angaben über Betriebsgrenzen enthalten, sowie ihre Position in der Kabine aufgeführt. Im Sichtbereich des Piloten auf dem Instrumentenbrett sind folgende Hinweisschilder angebracht: Trudeln und Kunstflug verboten! max.
  • Seite 20 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 In der Nähe des Zugangs zum Gepäckfach, z.B. am unteren Ende der fest installierten Rückenlehne ist ein Hinweis auf die maximale Gepäckmasse zu finden: max. Zuladung Gepäckfach: 10 kg Im Sichtbereich des Piloten, auf dem Instrumentenbrett oder in der Nähe ist ein Hinweis auf...

  • Seite 21: Notverfahren

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 3 Notverfahren Allgemeines ................22 Bestimmte Fluggeschwindigkeiten für Notverfahren ..22 Beenden des überzogenen Flugzustandes ......22 Beenden des Trudelns ............23 Beenden des Spiralsturzes ........... 23 Triebwerksstörungen ............. 24 Brand ..................26 Notfall –...

  • Seite 22: Bestimmte Fluggeschwindigkeiten Für Notverfahren

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Allgemeines Der vorliegende Abschnitt beinhaltet Checklisten und die Beschreibung der empfohlenen Verfahren bei eventuell eintretenden Notfällen. Bei Einhaltung aller vorgeschriebenen Verfahren zur Vorflugkontrolle und der Instandhaltung sind ein Ausfall des Motors oder anderer für den Betrieb wichtiger Funktionen sehr unwahrscheinlich.

  • Seite 23: Beenden Des Trudelns

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Warnung: Beim Ausleiten des Überzogenen Flugzustandes ist mit einem Höhenverlust im Horizontalflug von 30 m, aus dem Kurvenflug von 40 m, bei verzögerter Reaktion mit bis zu 60 m zu rechnen. Warnung: Beim Abfangen aus einem stark geneigten Sinkflug ist das Höhensteuer vorsichtig einzusetzen, um eine Überschreitung des maximal zulässigen Lastvielfachen und der...
  • Seite 24 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Triebwerksstörungen Triebwerksstörungen am Boden 1. Gashebel LEERLAUF 2. Bremsen nach Bedarf Warnung: Kann eine Störung nicht vollständig behoben werden, so darf das Flugzeug nicht betrieben werden. Hinweis: Leuchtet die Öldruckwarnlampe, so ist der Motor umgehend abzustellen.
  • Seite 25 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Triebwerksausfall im Flug Ein Triebwerksausfall ist grundsätzlich in jeder Phase des Fluges möglich und der Flugweg muss dem entsprechend geplant werden. Nach einem Motorausfall im Flug ist folgendes Wiederstartverfahren zu empfehlen: 1. Fahrt 100 km/h bis 120km/h 2.
  • Seite 26 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Brand Wird während des Fluges Brandgeruch oder Rauchentwicklung festgestellt, so ist folgendes Vorgehen zu empfehlen: Brand im Motorraum Am Boden: 1. Brandhahn SCHLIESSEN 2. Gashebel VOLLGAS zum Entleeren der Leitung und Vergaser nach Motorstillstand 3.
  • Seite 27 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Kabelbrand Kabelbrand im Flug: 1. Hauptschalter 2. Kabinenbelüftung 3. Gashebel REDUZIEREN für Horizontalflug mit ca. 100 km/h 4. Notlandung VORBEREITEN auf nächstgelegenem Gelände Hinweis: Der Hauptschalter ist eventuell erst direkt vor dem Aufsetzen auszuschalten, da das Funkgerät sonst nicht mehr funktioniert.
  • Seite 28 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Notfall – Startverfahren Startabbruch in der Rollphase Sollte ein Startabbruch während der Rollphase infolge technischer Störungen oder aus Gründen der Flugbetriebssicherheit dringend erforderlich sein, so ist folgendermaßen zu verfahren: 1. Gashebel LEERLAUF 2. Höhensteuer VOLL ZIEHEN, um das Heck am Boden zu halten 3.
  • Seite 29 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Notfall – Landeverfahren Landung am Rettungsfallschirm Als Luftsportgerät, zugelassen in der Bundesrepublik Deutschland ist die SD-1 mit einem Gesamtrettungssystem ausgestattet. Geht im Flug die Kontrolle über das Flugzeug verloren und kann nicht wieder erlangt werden oder ist eine sichere Außenlandung auf Grund ungeeigneten Geländes nicht sichergestellt...
  • Seite 30 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Außenlandung Ist eine Außenlandung auf Grund technischer Störungen oder aus Flugsicherheitsgründen dringend erforderlich, so muss bei der Wahl des Außenlandegeländes besonderes Augenmerk auf die Eignung und insbesondere auf die Tragfähigkeit des Geländes gelegt werden.
  • Seite 31 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Landung mit defektem Reifen: Wird nach dem Start ein defekter Reifen vermutet oder festgestellt, ist wie folgt zu verfahren: 1. Wölbklappen STUFE 1 AM PISTENRAND DER INTAKTEN REIFENSEITE aufsetzen 2. Landung um Richtungsänderungen infolge des defekten Rades über die gesamte Pistenbreite zu ermöglichen...

  • Seite 32: Sonstige Notfälle

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Sonstige Notfälle Ausfall des Bordnetzes Ein Totalausfall des gesamten Bordnetzes kann verschiedene Ursachen haben. In jedem Fall geht der Funkkontakt sowie die Funktion aller elektrisch betriebenen Anzeigegeräte einschließlich der Motorinstrumente verloren. Die elektrisch betriebene Kraftstoff-Hilfspumpe steht dann auch nicht mehr zur Verfügung.
  • Seite 33 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 5. Kühlsystem vor dem nächsten Flug ÜBERPRÜFEN Hinweis: Die Überschreitung der maximal zulässigen Zylinderkopftemperatur ist vom Piloten im Bordbuch mit Zeitpunkt, Dauer und Höhe der Überschreitung zu vermerken. Überschreiten der maximalen Öltemperatur Bei Überschreitung der maximal zulässigen Öltemperatur ist wie folgt zu verfahren: 1.
  • Seite 34 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Am Boden: 1. Motor STILLSETZEN 2. Ölvorrat PRÜFEN 3. Ölqualität PRÜFEN 4. Ölsystem und Motor PRÜFEN Überschreiten der maximal zulässigen Motordrehzahl Wird die maximal zulässige Drehzahl überschritten, so ist die Leistung umgehend zu reduzieren.
  • Seite 35 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Flug unter Vereisungsbedingungen Flüge unter Vereisungsbedingungen sind nicht zulässig. Sollte jedoch unbeabsichtigt ein Einflug in Zonen mit Vereisungsbedingungen erfolgt sein, so ist zu beachten, dass speziell in großen Höhen Eisansatz an Tragflügel, Leitwerk, Steuerflächen und Propeller auftreten kann.

  • Seite 36: Normal-Flugverfahren

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 4 Normal-Flugverfahren Allgemeines ................37 Fluggeschwindigkeiten für normale Betriebsverfahren ..37 Betanken des Flugzeugs ............38 Tägliche Kontrolle ..............38 Vorflugkontrolle ................ 41 Normalverfahren und empfohlene Geschwindigkeiten ..42 Flughandbuch SD-1 Seite 36 von 80 Berichtigung:--- Ausgabe: 31.03.2013...

  • Seite 37: Allgemeines

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Allgemeines Dieser Abschnitt beschreibt die Normalverfahren für das Flugzeug SD-1 in der folgenden Ausführungsvariante: Spornradfahrwerk Verner JCV 360 Die nachfolgenden Unterpunkte enthalten die jeweiligen Checklisten für die anzuwendenden Normalverfahren. Die SD-1 verwendet die folgenden Wölbklappenstellungen: STUFE 0 für Reise- und Steigflug,...

  • Seite 38: Betanken Des Flugzeugs

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Betanken des Flugzeugs Betankt wird das Flugzeug über den Rumpftankverschluss auf der Rumpfoberseite vor der Kabinenhaube. Zum Öffnen und Schließen ist kein Werkzeug nötig. In den Deckel ist ein Drehverschluss integriert. Hinweis: Da der Tankverschluss am vorderen Ende des Tanks liegt sollte das Flugzeug zum Tanken in Fluglage gebracht werden (Hocker unter dem Spornrad).
  • Seite 39 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Cockpit 1. Haube ausreichende Sicht 2. Fremdkörper Sitzbereich und Fußbereich KONTROLLIEREN Test durch EIN schalten: Öldruckwarnlampe muss 3. Hauptschalter aufleuchten, dann wieder AUS schalten 4. Zündschalter unter dem Sitzbrett korrekte INSTALLATION der 5. Flügelanschluss HAUPTBOLZEN und HILFSBOLZEN KONTROLLIEREN FREIGÄNGIGKEIT und RICHTUNG der Steuerung...
  • Seite 40 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Rumpf 1. Sichtprüfung der BEPLANKUNG auf RISSE und DELLEN untersuchen Oberflächen 2. Statik-Druck- auf Zustand und VERUNREINIGUNGEN PRÜFEN Bohrungen 3. Handlochdeckel hinter der Kabine und vor dem Leitwerk ÖFFNEN 4. Umlenkhebel der Zustand KONTROLLIEREN Steuerung 5.

  • Seite 41: Vorflugkontrolle

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Vorflugkontrolle Vor jedem Flug hat der verantwortliche Flugzeugführer eine Sichtprüfung des Flugzeuges durchzuführen. Außenkontrolle Die Außenkontrolle sollte als Rundgang erfolgen. 1. Flugzeugpapiere PRÜFEN 2. tägliche Kontrolle DURCHGEFÜHRT? 3. Zuladung und INNERHALB des ZULÄSSIGEN BREREICHS Schwerpunkt 4.

  • Seite 42: Normalverfahren Und Empfohlene Geschwindigkeiten

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Normalverfahren und empfohlene Geschwindigkeiten Anlassen des Triebwerks und Warmlaufen 1. Kraftstoffvorrat AUSREICHEND 2. Brandhahn OFFEN 3. Hauptschalter 4. Funkgerät und Avionik 5. Kraftstoffhilfspumpe EIN für 10 Sekunden dann AUS 6. Zündung 7. Gashebel LEERLAUF 8.
  • Seite 43 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Rollen 1. Funkgerät und Avionik 2. Höhenmesser 3. Rollen BREMSEN NACHLASSEN 4. Höhensteuer während des Rollens VOLL GEZOGEN HALTEN 5. Steuern durch SEITENRUDERPEDAL und einseitiges BREMSEN 6. Bremsen durch GLEICHMÄßIGES BETÄTIGEN der Bremspedale 7.
  • Seite 44 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Start 1. Position auf der Piste in Startrichtung AUSRICHTEN 2. Bremsen LÖSEN 3. Gashebel gleichmäßig auf VOLLGAS (6000 – 6500 1/min) 4. Seitensteuer RICHTUNG HALTEN 5. Höhensteuer DRÜCKEN bis das HECK sich ANHEBT 6.
  • Seite 45 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Anflug und Landung 1. Fluggeschwindigkeit 90 km/h bis zum Beginn des Abfangbogen konstant halten 2. Trimmung entsprechend der Fluggeschwindigkeit EINSTELLEN 3. Wölbklappen nach Bedarf STUFE 1 ODER STUFE 2 4. Gashebel NACH BEDARF zur Steuerung des Anflugwinkels 5.
  • Seite 46 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Flug im Regen Grundsätzlich ist ein beabsichtigter Flug in Regen nicht zu empfehlen, da dies auf Dauer die Holzstruktur des Flugzeugs schädigen kann. Regen beeinflusst Strömungsverhältnisse Flugzeug. Flugleistungen Flugeigenschaften können sich verändern. Beim Flug durch Regen ist zu beachten: 1.

  • Seite 47: Flugleistungen

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 5 Flugleistungen Allgemein .................. 48 Fahrtmesserkorrektur ............48 Überziehgeschwindigkeiten ..........49 Windkomponenten ..............49 Startstrecke ................49 Steigleistung ................50 Reiseleistung ................50 Landestrecke ................50 Gleitleistungen ................ 51 Maximale Flugdauer und Reichweite ........

  • Seite 48: Allgemein

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Allgemein Der vorliegende Abschnitt enthält Angaben über die vom Flugzeug SD-1 zu erwartenden Flugleistungen. Diese Daten ermöglichen eine hinreichend genaue Flugplanung. Die angegebenen Leistungsdaten wurden im Rahmen der Flugerprobung mit einer SD-1 in Serienstandard ermittelt und auf maximale Startmasse (MTOM), MSL und die Bedingungen der Standardatmosphäre (15 °...

  • Seite 49: Überziehgeschwindigkeiten

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Überziehgeschwindigkeiten Die Überziehgeschwindigkeiten hängen von der Konfiguration des Flugzeugs ab. Überziehgeschwindigkeiten bei maximaler Abflugmasse MTOM = 240 kg. Konfiguration Überziehgeschwindigkeit Wölbklappen STUFE 0 Reiseflug 78 km/h Wölbklappen STUFE 1 Start / Landung 72 km/h Wölbklappen STUFE 2...

  • Seite 50: Steigleistung

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Hinweis: Eine Pistensteigung von 2% (2m auf 100m) bewirkt eine um ca. 10% verlängerte Startstrecke. Steigleistung Bedingungen: Gashebel Vollgas Drehzahl 6500 1/min Wölbklappen STUFE 0 Fluggeschwindigkeit Vy = 100 km/h (bestes Steigen) Werte in MSL, nach ISA: max. Steiggeschwindigkeit...

  • Seite 51: Gleitleistungen

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Gleitleistungen Bestes Gleiten Bedingungen: Motor abgestellt Wölbklappen STUFE 0 Fluggeschwindigkeit 90 km/h Werte in MSL, nach ISA: Gleitverhältnis 1 / 13 Geringstes Sinken Bedingungen: Motor abgestellt Wölbklappen STUFE 1 Fluggeschwindigkeit 80 km/h 2,0 m/s...

  • Seite 52: Masse Und Schwerpunkt

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 6 Masse und Schwerpunkt Allgemeines ................53 Flugzeugwägung ..............53 Leermasse und Leermassenschwerpunktlage ....54 Flugmasse und Flugmassenschwerpunktlage ....55 Ausrüstungsliste und Ausrüstungsverzeichnis ....57 Flughandbuch SD-1 Seite 52 von 80 Berichtigung:--- Ausgabe: 31.03.2013 DULV anerkannt Datum der Berichtigung: --.--.----...

  • Seite 53: Allgemeines

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Allgemeines Für einen sicheren Flugbetrieb und um die hier genannten Leistungen zu erreichen muss das Flugzeug innerhalb der nachfolgend beschriebenen Beladungs- u. Schwerpunktgrenzwerte betrieben werden. Für die Einhaltung der Grenzwerte ist der Pilot verantwortlich.

  • Seite 54: Leermasse Und Leermassenschwerpunktlage

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 An den drei Waagen werden die Werte m1, m2 und m3 abgelesen. Aus den folgenden Beziehungen werden Leermasse, Leermassenmoment Leermassenschwerpunkt ermittelt: Leermasse, m [kg]: leer = m1 + m2 + m3 leer Leermassenmoment, M...

  • Seite 55: Flugmasse Und Flugmassenschwerpunktlage

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Flugmasse und Flugmassenschwerpunktlage Flugzeug innerhalb zulässigen Flugmassen Flugmassenschwerpunktgrenzen betreiben zu können, sind die aktuelle Flugmasse und die zugehörige Flugmassenschwerpunktlage bestimmen. dabei auch Schwerpunktänderung in Folge von Abnahme der Kraftstoffmasse zu berücksichtigen. Zur Ermittlung dieser Werte dient die folgende Tabelle.
  • Seite 56 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Masse Hebelarm Moment (Masse x Hebelarm) [kg] [mm] [kg*mm] Flugzeug leer 22800 (siehe Wägebericht) Pilot 44240 Kraftstoff -180 -3600 (1Liter = 0,74kg) Gepäck 4225 Flugzeug beim Start 67665 Flugzeug mit Tank leer 71265 zulässige Grenzwerte...

  • Seite 57: Ausrüstungsliste Und Ausrüstungsverzeichnis

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Ausrüstungsliste und Ausrüstungsverzeichnis Die Ausrüstungsliste umfasst die Ausrüstungsgegenstände welche standardmäßig in das Flugzeug SD-1 installiert sind. Das Ausrüstungsverzeichnis dokumentiert die tatsächlich im Flugzeug eingebauten Ausrüstungsgegenstände zum Zeitpunkt der Massen- und Schwerpunktbestimmung. Das Ausrüstungsverzeichnis gehört mit dem aktuellen Massen- und Schwerpunktbericht zu den an Bord mitzuführenden Papieren des Flugzeugs.

  • Seite 58: Flugzeugbeschreibung

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 7 Flugzeugbeschreibung Allgemein .................. 59 Zelle ................... 59 Steuerung ................. 59 Bedienelemente ............... 60 Instrumentenbrett ..............61 Fahrwerk ................... 62 Sitze und Sicherheitsgurte ............ 62 Gepäckraum ................62 Kabinenhaube und Innenraum ..........62 7.10...

  • Seite 59: Allgemein

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Allgemein Der vorliegende Abschnitt des Flughandbuchs enthält eine allgemeine technische Beschreibung des Flugzeugs sowie seiner Systeme, mit Benutzungshinweisen. Bei der SD-1 handelt es sich um ein einsitziges, dreiachsgesteuertes Luftsportgerät (Ultraleichtflugzeug) mit T-Leitwerk, Spornradfahrwerk und Motor in Zuganordnung.

  • Seite 60: Bedienelemente

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Höhenruder Aufbau: Pendelhöhenruder. Holm in CFK/GFK-Bauweise. Hartschaumrippen mit Sperrholz beplankt. Lagerung: 1-fach (zentraler Lagerbolzen) Betätigung: Vom Steuerknüppel aus durch Steuerstangen. Ein Massenausgleich befindet sich unteren Bereich Seitenleitwerksflosse Umlenkhebel Höhenrudersteuerung. Trimmung: Federtrimmung mit Betätigung mittels Rastenhebel. Der Trimmhebel befindet sich an der linken Kabineninnenseite.

  • Seite 61: Instrumentenbrett

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Instrumentenbrett Instrumentenbrett finden sich alle wichtigen Flug- Triebwerksüberwachungsgeräte. Die Anordnung der Instrumente kann variieren. Die folgenden Instrumente und Geräte sind standardmäßig im Instrumentenbrett zu finden: 1) Starterknopf 2) Variometer 3) Hauptschalter 4) Zündschalter...

  • Seite 62: Fahrwerk

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Fahrwerk Das Fahrwerk ist als starres 2-Beinfahrwerk mit steuerbarem Spornrad ausgeführt. Hauptfahrwerk Die Beine des Hauptfahrwerks bestehen aus GFK-Rundstäben. Die Aufnahme der Fahrwerksbeine am Rumpf ist durch ein Stützlager am unteren Rumpfboden und Lager am Holmkasten im Rumpf realisiert.

  • Seite 63: Triebwerk

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Die Cockpitbelüftung befindet sich in Form eines verschließbaren NACA-Einlaufs in der rechten Haubenseite. Durch Verschieben des Verschlussblechs nach vorn wird die Lüftung geöffnet, durch Verschieben nach hinten geschlossen. 7.10 Triebwerk Der verwendete Motor ist ein Verner JVC360:...

  • Seite 64: Kraftstoffsystem

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Typ: Sandera 1400-2B Durchmesser: 1400 mm Art: 2-Blatt, am Boden einstellbar Bauweise: Blätter aus CFK mit Aluminiumnabe 7.12 Kraftstoffsystem Der Tank ist aus GFK gefertigt und befindet sich zwischen Pilot und Motor im Rumpfrücken.

  • Seite 65: Statik- Und Staudrucksystem

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Sowohl die allgemeine Bordspannung als auch die Starterspannung werden durch den Hauptschalter ein- und ausgeschaltet. Das Anlasserrelais ist in die Ladeelektronik integriert und schaltet den 24 Volt-Kreis für den Anlasser bei Betätigung des Anlasserknopfes.

  • Seite 66: Handhabung, Instandhaltung Und Wartung

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Handhabung, Instandhaltung und Wartung Allgemein .................. 67 Änderungen oder Reparaturen am Flugzeug ....67 Handhabung am Boden ............68 Wartungsintervalle des Flugzeugs ........69 Reinigung, Pflege und Wartung ........... 69 Flughandbuch SD-1 Seite 66 von 80 Berichtigung:--- Ausgabe: 31.03.2013...

  • Seite 67: Allgemein

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Allgemein In diesem Abschnitt werden Verfahren zur korrekten Handhabung am Boden sowie zur Pflege beschrieben. Darüber hinaus werden Prüf- und Wartungsbestimmungen aufgezeigt, die eingehalten werden müssen, damit das Flugzeug sicher, zuverlässig und mit den angegebenen Leistungen betrieben werden kann.

  • Seite 68: Handhabung Am Boden

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Handhabung am Boden Rangieren Das Rangieren am Boden geschieht durch Anheben des Spornrades oder durch die speziell dafür erhältliche Rangierstange für das Spornrad. Hinweis: Nicht an den Ruder- und Klappenflächen ziehen, schieben oder anheben! Abstellen Grundsätzlich ist es immer zu empfehlen das Flugzeug bei Nichtgebrauch in einer Halle...

  • Seite 69: Wartungsintervalle Des Flugzeugs

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Straßentransport Das Flugzeug ist im abgerüsteten Zustand sehr kompakt und kann ideal auf einem PKW- Anhänger transportiert werden. Es ist dringend darauf zu achten, dass alle Teile des Flugzeugs sicher befestigt sind gleichzeitig aber nicht beschädigt werden können.
  • Seite 70 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Kabinenhaube Die Polykarbonat-Scheibe der Kabinenhaube ist nur mit klarem Wasser zu reinigen. Dazu einen weichen, sauberen und kratzfreien Schwamm verwenden. Zum trockenen ein sauberes Leder verwenden. Niemals auf der trockenen Scheibe reiben. Kleine Risse in der Scheibe (bis max. 30 mm Länge) können toleriert werden, sollten aber an den Enden abgebohrt werden (2 mm-Bohrer).
  • Seite 71 Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Fahrwerk Der Luftdruck der Reifen ist regelmäßig zu kontrollieren und auf P = 1.5 bar einzustellen. Rettungssystem Das Rettungssystem ist weitestgehend wartungsfrei. Es ist lediglich darauf zu achten, dass die Anschlusspunkte an die Flugzeugzelle in guten Zustand sind und dass der im Packsack verstaute Fallschirm keiner Feuchtigkeit ausgesetzt ist.

  • Seite 72: Anhang

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 9 Anhang Betriebshandbuch VHF Sprechfunkgerät ATR 500 ..73 Betriebshandbuch Motor Verner JCV360 ......73 Betriebshandbuch Propeller Sandera 1400-2B ....73 Ausrüstungsliste Ultraleichtflugzeug SD-1 ...... 73 Ausrüstungsverzeichnis Ultraleichtflugzeug SD-1 ..74 Leermassen- und Schwerpunktbericht ......75 Schmierplan SD-1 Spornfahrwerk ........

  • Seite 73: Betriebshandbuch Vhf Sprechfunkgerät Atr 500

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Im Anhang sind ergänzende oder vervollständigende Informationen für das vorliegende Dokument zu finden. Betriebshandbuch VHF Sprechfunkgerät ATR 500 Als separates Dokument. Betriebshandbuch Motor Verner JCV360 Als separates Dokument. Betriebshandbuch Propeller Sandera 1400-2B Als separates Dokument.

  • Seite 74: Ausrüstungsverzeichnis Ultraleichtflugzeug Sd-1

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Ausrüstungsverzeichnis Ultraleichtflugzeug SD-1 Das hier gezeigte Verzeichnis ist eine Vorlage zur Dokumentation der aktuell installierten Ausrüstungsgegenstände in einem Ultraleichtflugzeug SD-1. Dieses Verzeichnis ist immer zugehörig zum aktuellen Massen- und Schwerpunktbericht. Kennzeichen: Datum: Prüfer Name:...

  • Seite 75: Leermassen- Und Schwerpunktbericht

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Leermassen- und Schwerpunktbericht Das hier gezeigte Dokument ist eine Vorlage zur Dokumentation der aktuellen Leermasse und des Leermassenschwerpunktes eines Ultraleichtflugzeuges SD-1 Spornrad. Flughandbuch SD-1 Seite 75 von 80 Berichtigung:--- Ausgabe: 31.03.2013 DULV anerkannt...

  • Seite 76: Schmierplan Sd-1 Spornfahrwerk

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Schmierplan SD-1 Spornfahrwerk 1. Zu verwendendes Schmiermittel a. Es ist gewöhnliches Lagerfett zu verwenden. 2. Schmierstellen a. Alle Lagerunger bewegter Teile b. Alle Lager in der Steuerung und in den Ruderscharnieren: i. Steuerknüppellagerung ii.

  • Seite 77: Wartungsplan Flugzeugzelle 25H/50H

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Wartungsplan Flugzeugzelle 25h/50h Wartung und Kontrollen, die jeweils nach den ersten 25h und 50h durchzuführen sind: Aktion Durchgeführt Beschreibung Geprüft von: von: Allgemein Reinigung der gesamten Flugzeugzelle mit Wasser einem Schwamm und mildem Reinigungsmittel.

  • Seite 78: Wartungsplan Flugzeugzelle 100H

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 Wartungsplan Flugzeugzelle 100h Wartung und Kontrollen, die nach jeden 100h bzw. jährlich durchzuführen sind: Aktion Durchgeführt Beschreibung Geprüft von: von: Allgemein Reinigung der gesamten Flugzeugzelle mit Wasser einem Schwamm und mildem Reinigungsmittel. Entfernen der Motorhaube und Kontrolle aller Verbindungen, Öl-, Wasser-, und Elektrik-Leitungen auf korrekten Zustand.

  • Seite 79: Schaltplan Der Elektrischen Anlage Der Sd-1 Jcv 360

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 9.10 Schaltplan der elektrischen Anlage der SD-1 JCV 360 Flughandbuch SD-1 Seite 79 von 80 Berichtigung:--- Ausgabe: 31.03.2013 DULV anerkannt Datum der Berichtigung: --.--.----...

  • Seite 80: Ruderausschläge

    Flug- und Betriebshandbuch SD-1 Minisport TD JCV360 9.11 Ruderausschläge Größe Soll Toleranz Bemerkungen 30 ° + 3 ° Bezogen auf die Mittelstellung des Ruders in der Seitenruder links 99 mm + 10 mm Mittelebene des Rumpfes 30 ° + 3 °...

Diese Anleitung auch für:

Verner jcv 360

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