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FLARM PowerFLARM Handbuch

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Inhaltsverzeichnis
Handbuch
Version 1.04
01. Oktober 2011
PowerFLARM Geräte-Handbuch Version 1.04
1
Inhaltsverzeichnis
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Inhaltszusammenfassung für FLARM PowerFLARM

  • Seite 1 Handbuch Version 1.04 01. Oktober 2011 PowerFLARM Geräte-Handbuch Version 1.04...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    Audio ......................12 Funkantennen ..................12 GPS-System ................... 13 Betrieb mit interner GPS-Antenne ..........13 Betrieb mit externer GPS-Antenne ..........13 FLARM-Geräte-Funk ................. 14 Transponder- und ADS-B 1090ES Empfang ......15 Audio ....................... 15 Micro SD-Karte ..................15 Einsetzen und entfernen ..............16 Stromversorgung ................16 Stromversorgung über das Bordnetz .........16...
  • Seite 3 Menüdiagramm ..................30 Zwingende Einstellungen vor dem ersten Flug ..... 31 Auswahl des Flugzeugtyps ...............31 Batterie-Typ ...................31 Transponder ...................31 ICAO Adresse ..................31 Rechtliche Hinweise ..........32 Gewährleistung/Garantie ............... 32 Einschränkungen ................32 Haftung ....................34 Konformitätserklärung ..............34 PowerFLARM Geräte-Handbuch Version 1.04...

  • Seite 4: Einführung

    PowerFLARM-Gerät gespeicherten Daten fester Hindernisse (z.B. Kabeln, Antennen, Seilbahnen, Lawinensprengseile) verglichen. Falls dabei eine gefährliche Annäherung festgestellt wird, warnt das PowerFLARM-Gerät den Anwender vor dem gemäß Berechnung aktuell gefährlichsten Objekt. Warnungen werden über einen Warntonerzeuger sowie einen Headset-Audio- Ausgang akustisch sowie über ein LCD-Display optisch angezeigt.
  • Seite 5 Systemkomponenten, der Software oder von Teilen davon ist verboten und wird strafrechtlich verfolgt. Technische Daten können sich jederzeit und ohne Vorankündigung ändern. Gewisse der genannten Funktionen sind nicht in allen PowerFLARM-Geräteversionen verfügbar sowie ggf. wiederholend kosten- oder gebührenpflichtig. PowerFLARM Geräte-Handbuch Version 1.04...

  • Seite 6: Installation

    Beim festen Einbau in Flugzeuge in der Schweiz ist die „Installation Policy“ zu beachten, welche von Schweizer Luftamt BAZL für FLARM-Geräte verabschiedet worden ist. In Deutschland ist der Festeinbau als Handheld-Gerät für Segelflugzeuge, Ultralights und Motorsegler möglich. Beim Einbau in Motorflugzeuge ist die Verordnung (EG) Nr.
  • Seite 7 Effekte. Pro Flugzeug darf nur ein Gerät betrieben werden; daran können allerdings mehrere Displays betrieben werden. Das Gerät sowie allfällige angesetzte Antennen sind je möglichst weit von anderen GPS-Antennen sowie vom Kompass entfernt zu installieren, ein Mindestabstand von je mindestens 25 cm ist einzuhalten. PowerFLARM Geräte-Handbuch Version 1.04...
  • Seite 8 Nach erfolgtem Einbau ist zu überprüfen und in den Flugzeugakten bestätigen, dass keine mechanischen, elektrischen, magnetischen (z.B. Kompass) oder sonstigen Geräte (z.B. Funk) beeinflusst werden. In den Flugzeugakten ist zudem die Seriennummer und Software-Versionsnummer des Geräts einzutragen. Beim festem Einbau ist die „Means of Compliance“ in den Flugzeugakten zu bestätigen und im Flugzeug ein „AFM Supplement“...

  • Seite 9: Gehäuse

    Spannungen ab +84 °C, mit mechanischen Spannungen auch bei tieferen Temperaturen verformen kann. Das Gerät darf nicht durch (gebündelte) Sonneneinstrahlung lokal stark erhitzt werden, entsprechende Vorsicht ist namentlich bei geöffneten Cockpithauben/ Türen notwendig (Brandgefahr wegen Linsenwirkung). hohen Temperaturen nimmt PowerFLARM Geräte-Handbuch Version 1.04...

  • Seite 10: Anschlüsse

    Gerätelaufzeit bei der Verwendung wiederaufladbarer Akkus deutlich ab. Anschlüsse Übersicht Stromanschluss An die mit ‘Power’ bezeichnete Buchse kann eine externe Stromquelle für nominal 12V DC (zulässig sind 8V und 27V DC; für nominale Spannungen von 24V DC ist ein separater Adapter erforderlich) mit 500mA angeschlossen werden.

  • Seite 11: Datenanschluss (Igc Standard)

    Bei 8-poligen Kabeln sind die Pins 1=2 zu verbinden. Ebenso die Pins 7=8. Falls die anderen Drähte nicht verwendet werden, sind diese einzeln zu isolieren und dürfen nicht - auch nicht paarweise - zusammengelötet oder verdrillt werden. PowerFLARM Geräte-Handbuch Version 1.04...

  • Seite 12: Audio

    Klinkenstecker. Funkantennen Das Ein- und Ausschrauben der Antennen muss sorgfältig geschehen. Mindestens die FLARM-Geräteantenne am Anschluss „A“ sowie die ADS-B Antenne ist für den Betrieb erforderlich. Der Einbau hat auf die erzielbare Reichweite für Senden und Empfang sehr großen Einfluss und muss deshalb gut überlegt erfolgen.

  • Seite 13: Gps-System

    Die Antenne soll waagrecht so platziert werden, dass sie - auch im Kurvenflug - eine weitgehend ungehinderte Himmelssicht aufweist. Über oder unmittelbar neben der Antenne sollen keine elektrisch leitenden Flächen (Metall, Kohlefaser) vorhanden sein. Idealerweise wird die Antenne auf dem Instrumentenpilz PowerFLARM Geräte-Handbuch Version 1.04...

  • Seite 14: Flarm-Geräte-Funk

    Abstand zur PowerFLARM- Gerätefunkantenne. FLARM-Geräte-Funk Die Funkantenne wird an der mit ‚FLARM A‘ bezeichneten SMA- Buchse angeschraubt. Stellen Sie sicher, dass Sie dafür nicht die ADS-B Antenne verwenden, und wenden Sie beim Einschrauben keine Gewalt an.

  • Seite 15: Transponder- Und Ads-B 1090Es Empfang

    Transponder- und ADS-B 1090ES Empfang Die ADS-B / Transponderantenne wird an der mit ADS-B bezeichneten RP-SMA-Buchse angeschraubt. Stellen Sie sicher, dass Sie dafür nicht die FLARM-Gerätefunk-Antenne verwenden, und wenden Sie beim Einschrauben keine Gewalt an. Audio Damit der Warnton des Geräts auch in lauter Umgebung wahrgenommen werden kann, ist es möglich, das Signal auf das...

  • Seite 16: Einsetzen Und Entfernen

    Stromversorgung über das Bordnetz Bei Stromversorgung über den Power- oder Data-Anschluss muss eine direkte galvanische Verbindung vom PowerFLARM- Gerät zum Bordakku bestehen, die mit 500 mA abgesichert werden muss. Wichtige Bordinstrumente, die für einen sicheren Flug notwendig sind, dürfen nicht über dieselbe Sicherung abgesichert werden, d.h.

  • Seite 17: Stromversorgung Über Batterien Oder Akkus

    Stekllen Sie bei externer Stromversorgung sicher, dass keine Einweg-Batterien eingelegt sind. Stromversorgung über Batterien oder Akkus Das PowerFLARM-Gerät kann mit verschiedenen Batterie- und Akkutypen betrieben werden. Es handelt sich um 6 Zellen im Formfaktor „AA“. Kompatible Typen sind: Nickel Metallhydrid (NiMh) Akkumulatoren...

  • Seite 18: Laden Von Akkus

    Laden von Akkus Das Gerät lädt eingebaute Akkus. Zum Laden ist der mit POWER bezeichnete Ladestecker auf der Rückseite des Gerätes zu verwenden: schalten Sie das Gerät ein, stellen Sie sicher, dass oben rechts im Display das Laden angezeigt wird, und schalten Sie dann das Gerät für einige Stunden ab.

  • Seite 19: Technische Daten

    6 auswechselbare AA-Akkus 868-930 MHz FLARM- • • (ausnahmsweise auch Batterien) Geräte Sender/Empfänger bis zu 7.5h Batterielaufzeit • (abhängig von ADS-B IN/XPDR: Verkehrsaufkommen, 1090 MHz Empfänger für • Temperatur und Akkutyp) XPDR Mode-C/S und ADS-B 1090ES Signale PowerFLARM Geräte-Handbuch Version 1.04...

  • Seite 20: Betrieb

    Betrieb Allgemeine Hinweise zum Betrieb Nutzung Das PowerFLARM-Gerät ist als nicht-essentielles „situation awareness only“ Gerät lediglich zur Unterstützung des Piloten konzipiert und ist nicht immer in der Lage, zuverlässig zu warnen. Die Benutzung des Geräts erlaubt unter keinen Umständen eine veränderte Flugtaktik oder verändertes...

  • Seite 21: Positionsbestimmung

    Ground Track um bis zu 180° zum Heading abweichen. Im Fall des Kreisflugs sind dann auch die Berechnung und damit die Warnung unbrauchbar. Die vertikale Winkelpeilung ist bei großer Nähe bzw. ähnlicher Flughöhe der beiden Flugzeuge sowie bei mäßiger GPS- Empfangsqualität ungenau und sprunghaft. PowerFLARM Geräte-Handbuch Version 1.04...

  • Seite 22: Flugwegberechnung

    Flugwegberechnung Das Gerät berechnet den eigenen Flugweg um etwa 20 Sekunden voraus. Diese Prognose basiert auf unmittelbar vergangenen und aktuellen Positions- Bewegungsdaten sowie einem Bewegungsmodell, welches für den jeweiligen Anwender optimiert ist. Diese Prognose ist mit Unsicherheiten behaftet, die mit der Prognosezeit zunehmen. Es ist nicht gewährleistet, dass sich Flugzeuge effektiv dem prognostizierten Flugweg entlang bewegen.

  • Seite 23: Transport Und Lagerung

    Gerät wieder ab, um Strom zu sparen. Nach dem Bestätigen wird angezeigt, wie viele GPS-Satelliten durch das Gerät bereits gefunden wurden. Sobald ausreichend GPS Empfang für eine sinnvolle Positionsbestimmung besteht, geht das Gerät in den Normalbetrieb über. PowerFLARM Geräte-Handbuch Version 1.04...

  • Seite 24: Fehler- Und Infomeldungen

    Fehler- und Infomeldungen Während des Betriebs meldet das Gerät Zustände an den Nutzer. Das Gerät verfügt außerdem über Selbsttestfunktionen. Sollte ein Fehler festgestellt werden, so wird dieser in eine Fehlermeldung dargestellt. Es werden verschiedene Meldungen unterschieden. Schwerer Fehler: Der Betrieb kann nicht fortgesetzt werden Vorsicht / Fehler: Es ist Fehler aufgetreten und/oder besondere Vorsicht geboten.

  • Seite 25: Normalbetrieb

    Normalbetrieb Im Normalbetrieb zeigt das Gerät empfangene FLARM-Geräte- oder ADS-B-OUT-Ziele 1090ES auf einer radarartigen Ansicht an. Durch Drehen des Bedienknopfes können Sie die verschiedenen Zoomstufen anwählen. Großer Pfeil mit Höhenangabe: Der Pfeil zeigt das nächste Flugzeug und dessen Flugrichtung (relativ meiner Flugrichtung) an.

  • Seite 26: Kollisionswarnungen

    Reichweite, eines tiefer , eines höher   Das nächste Flugzeug, das nicht mit ADS-B- OUT oder FLARM-Geräten ausgestattet ist, wird leicht-grünen Kreis symbolisiert. Im Beispiel oben ist dieses 2400ft tiefer. Der hellgrüne Kreis wird rot, wenn sich das Flugzeug angenähert hat.
  • Seite 27 Situationen werden gefährliche Flugzeuge je nach Gefahr orange oder rot dargestellt. Zusätzlich zur optischen Anzeige wird eine akustische Warnung ausgegeben. In sehr gefährlichen Situationen wird der Zoomfaktor automatisch reduziert. PowerFLARM Geräte-Handbuch Version 1.04...

  • Seite 28: Informationen Über Warnungen

    Informationen über Warnungen Wenn mehrere bewegliche oder feste Objekte in Reichweite sind, dann entscheidet sich das Gerät für das gemäß dem Berechnungsalgorithmus gefährlichste Objekt warnt ausschließlich vor diesem. Der Pilot kann diese Warnung nicht bestätigen. Es ist trotz der Warnung vor nur einem Objekt möglich, dass mehrere oder andere Objekte gleichzeitig eine große Gefahr darstellen, oder sogar effektiv gefährlicher sind als das Objekt, vor welchem gewarnt wird.

  • Seite 29: Einstellungsmenü

    Durch das Menü kann durch Drehen am Drehknopf navigiert werden. Mit kurzem Tastendruck ruft man das aktuell ausgewählte Objekt auf. Am oberen Ende jeder Menüebene kommen Sie wieder eine Ebene zurück. Durch langen Tastendruck kann das Menü in jeder Ebene wieder verlassen werden. PowerFLARM Geräte-Handbuch Version 1.04...

  • Seite 30: Menüdiagramm

    Settings Aircraft Type: Auswahl des Flugzeugtyps ICAO Address: Eingabe ICAO Adresse (Mode-S Code) XPDR: Angaben über eigenen Transponder FLARM Range: FLARM-Geräte Reichweite PCAS Range: Horiz. Reichweite Transponderempfänger Vertical Range: Vertikale Reichweite Transponderempfänger ADS-B Range: Horizontale Reichweite ADS-B-IN Vertical Range: Vertikale Reichweite ADS-B-IN...

  • Seite 31: Zwingende Einstellungen Vor Dem Ersten Flug

    über einen Mode S Transponder verfügen. Sie ist in den Papieren des Flugzeuges hinterlegt oder beim Luftfahrtamt in Erfahrung zu bringen. Falls Ihr Flugzeug mit einem Mode-S Transponder ausgerüstet ist, so sendet dieser diese Identifikation aus. PowerFLARM Geräte-Handbuch Version 1.04...

  • Seite 32: Rechtliche Hinweise

    Stellen Sie sicher, dass Sie die 6-stellige hexadezimale Nummer eingeben, nicht andere Nummern (bspw. die 8-stellige Oktalnummer). Schneiden Sie nicht die ersten 6 Stellen der 8- stelligen Oktalnummer ab! Falsche Einstellungen führen zu Fehlwarnungen oder Ausfall der Warnfunktion. Registrieren Sie Ihre hexadezimale ICAO Adresse kostenlos unter www.flarmnet.org Rechtliche Hinweise Gewährleistung/Garantie...

  • Seite 33: Flarm® Ist Eine In Den Eu Sowie Weiterer Ländern

    Das Gerät kann nur vor Flugzeugen warnen, die mit FLARM- Geräten oder einem kompatiblen Gerät ausgerüstet sind bzw. vor Hindernissen, die in der internen Datenbank erfasst sind. Das Gerät kommuniziert nicht aktiv mit Transpondern Mode A/C/S wird deshalb ACAS/TCAS/PCAS sowie Flugsicherung nicht erfasst.

  • Seite 34: Haftung

    Haftung FLARM Technology GmbH sowie dessen Organe, Entwickler, Zulieferer, Produzenten und Datenlieferanten übernehmen keine Haftung und Verantwortung, namentlich nicht für Schäden oder Haftpflichtansprüche. Konformitätserklärung FLARM Technology GmbH, Lindenstrasse 4, CH-6340 Baar, Schweiz erklärt, dass das Produkt „PowerFLARM Kollisionswarngerät“ in der Hardware Version FLAPFP2*E und der...

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