BCP T Serie Montage- Und Bedienungsanweisung
Inhaltszusammenfassung für BCP T Serie
- Seite 1 Deutsche Balkancar FÖRDER- UND LAGERTECHNIK MONTAGE- UND MONTAGE- UND BEDIENUNGS- BEDIENUNGS- ANWEISUNG ANWEISUNG...
- Seite 2 Deutsche Balkancar...
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Inhaltsverzeichnis 1. Hinweise für den Betreiber und allgemeine Sicherheitshinweise................5 1.1. Allgemeine Hinweise für den Betreiber......................5 1.2. Bestimmungsgemäße Verwendung......................6 1.2.1. Einsatzbedingungen........................6 1.2.2. Steuerung des Elektroseilzuges...................... 7 2. Technische Beschreibung ............................. 8 2.1. - Seite 4 Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 4.12. Schmierung............................... 51 4.12.1. Schmierplan..........................51 4.12.1. Schmierstoffe..........................52 5. Generalüberholung............................. 54 6. Umweltschutz..............................55 6.1. Verpackung..............................55 6.2. Reparatur..............................55 Prüfbuch (Beispiel)..............................56 Notizen................................57/58 Telefon: 03537-214324/25 Fax: 03537-214326 Internet: www.balkancar-podem.de...
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Seite 5: Hinweise Für Den Betreiber Und Allgemeine Sicherheitshinweise
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 1. Hinweise für den Betreiber und allgemeine Sicherheitshinweise Vor Inbetriebnahme des Elektroseilzuges ist die Betriebsanleitung zu lesen. Voraussetzung für einen sicheren und störungsfreien Betrieb des Elektroseilzuges ist die Einhaltung der Anforderungen der 1.1. Allgemeine Hinweise Betriebsanleitung (Bedienung und Wartung). -
Seite 6: Bestimmungsgemäße Verwendung
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 1.2. Bestimmungsgemäße Verwendung 1.2.1. Einsatzbedingungen Die Elektroseilzüge vom Typ T werden als Hebe- und Förderzeuge oder als Lastaufnahmemittel benutzt. Sie können beweglich oder statio- när sein und sowohl in Räumen, als auch im Freien unter einem Schutzdach arbeiten, wobei die Einsatz- und Überlastbedingungen gemäß... -
Seite 7: Steuerung Des Elektroseilzuges
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 1.2.2. Steuerung des Elektroseilzuges Die Steuerung des Elektroseilzuges erfolgt mit Hilfe der Tasten des Steuerschalters. Abb. 1: Beispiel Steuerschalter. 1 – Not-Halt 2 - Heben der Last; 3 - Senken der Last; 4 - Fahren der Last nach links; 5 - Fahren der Last nach rechts. -
Seite 8: Technische Beschreibung
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 2. Technische Beschreibung 2.1. Bezeichnung der Elektroseilzüge 01 - 2 M / C mit Feinhub / mit II.Bremse Fahrgeschwindigkeit 20m/min ungebremst Fahrgeschwindigkeit 32m/min ungebremst Fahrgeschwindigkeit 20m/min gebremst Hubhöhe in m Einscherung 2/1 Tragfähigkeit in kg 1000 Einscherung 2/1 2000... -
Seite 9: Einteilung Der Elektroseilzüge Nach Triebwerksgruppen
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 2.2. Einteilung der Elektroseilzüge nach Triebwerksgruppen Tabelle 2 Lastkollektiv Mittlere Laufzeit je Arbeitstag in Std. 1. leicht 2 ‚ 4 4 ‚ 8 8 ‚ 16 2. mittel 1 ‚ 2 2 ‚ 4 4 ‚... -
Seite 10: Klimaausführungen Der Elektroseilzüge
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 2.3. Klimaausführungen der Elektroseilzüge Die Elektroseilzüge der Firma BALKANCARPODEM werden in Klimaausführungen nach IEC 721 (DIN IEC 721T3) für Klimazonen nach IEC 721-2-1, P. 5.3 (s. Tab. 3) hergestellt. Tabelle 3 Klimazone Kategorie je nach Aufstellung der Elektroseilzüge Bezeichnung normal Einsatz unter Schutzdach... -
Seite 11: Elektroseilzüge Nach Den Forderungen Des Seeregisters
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 2.3.3. Elektroseilzüge nach den Die nach den Forderungen des Seeregisters hergestellten Elektro- Forderungen des Seeregisters seilzüge werden bei Instandsetzungs- und Montagearbeiten in den Maschinenräumen der Schiffe eingesetzt. Sie sind nicht für Lade- und Löscharbeiten bestimmt. Die Elektroseilzüge sind vor der Einwirkung biologischer Faktoren und salzhaltiger Seeluft geschützt. -
Seite 12: Elektroseilzüge - Tropenausführung
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 2.3.4. Elektroseilzüge – Diese Elektroseilzüge arbeiten unter den in Tabelle 3, ange- Tropenausführung führten Bedingungen. Die Umgebung hat folgende Kenngrößen: - Lufttemperatur von - 20°C bis + 40°C; - relative Luftfeuchtigkeit von 30 % bis 95 %. Der Unterschied in der konstruktiven Ausführung dieser Elektroseil- züge im Vergleich zu den Elektroseilzügen für normales Klima besteht in den verwendeten Materialien, Schutzanstrichen, Metallüberzügen. -
Seite 13: Aufbau Der Elektroseilzüge
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Die Elektroseilzüge wurden in Übereinstimmung mit den Bulgari- 2.5. Aufbau der schen Staatsnormen (BDS), den Regeln für die Berechnung von Se- Elektroseilzüge rienhubwerken der Föderation der Europäischen Hersteller von Hebe- und Fördermaschinen (FEM), einigen spezifischen Anforde- rungen von ISO, DIN, IEC, EN entwickelt und geprüft. -
Seite 14: Elastische Kupplung
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 2.5.1.1. Hubmotor Zum Antrieb des Hubwerks wird ein Asynchronmotor mit Konusläufer und eingebauter Konusbremse benutzt, die unter der Einwirkung einer Schraubendruckfeder funktioniert. Das Freigeben der Bremse erfolgt durch Achsenverschiebung des Läufers bei Spannungszuführung zu dem Elektromotor, wobei außer dem Drehmoment eine axiale elektromagnetische Kraft im Motor entsteht. -
Seite 15: Seilführung
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 2.5.1.5. Seilführung Sie besteht aus zwei Funktionselementen – Führungsmutter und Schraubenzugfeder, die die Führung und das richtige Auflegen des Hubseils in die Rillen der Trommel sichern. Abb.8 2.5.1.6. Seiltrommelgehäuse Das Gehäuse vereinigt und trägt das Hubwerk. Es stellt eine geschlossene Schweisskonstruktion dar, an der Motor und Getriebe angeflanscht sind. - Seite 16 Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 2.5.1.9. Laufkatze An das Hubwerk kann ein Fahrwerk angebaut werden. Je nach Bedarf sind die Fahrwerke für Einschienenbahnen bestimmt, wobei folgende Aufhängungen üblich sind: a) starre Aufhängung – normale Bauhöhe. Einscherung 2/1. Das Hubwerk wird unter dem Fahrwerk angebaut (Abb. 13 A, unten).
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Seite 17: Zusatzelemente Für Den Elektroseilzug
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 2.5.2. Zusatzelemente für den Auf Wunsch des Kunden können folgende Zusatzelemente angebaut Elektroseilzug werden: Sicherheitsschlüssel, Wärmeschutz. 2.5.2.1. Sicherheitsschlüssel Der Sicherheitsschlüssel schützt den Elektroseilzug vor unsachgemäßer Schaltung. 2.5.2.2. Wärmeschutz An den Windungen des Hubmotors werden Thermostate angebaut- einer für jede Phase und Windung (3 beim Eingangmotor und 6 beim Zweigangmotor). -
Seite 18: Montage Und Inbetriebnahme Der Elektroseilzüge
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 3. Montage und Inbetriebnahme der Elektroseilzüge Zu Beginn der Montagearbeiten oder bei Inbetriebnahme sind Elektroseilzüge auf Transportschäden zu überprüfen. Bei der Projektierung und Planung für die Aufstellung des Elektro- 3.1. Anforderungen bei Montage seilzuges müssen die Sicherheitsvorschriften eingehalten werden. Gemäß... -
Seite 19: Transport Und Aufbewahrung
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 3.2. Transport und Aufbewahrung 3.2.1. Verpackung Die Verpackung schützt die Elektroseilzüge vor mechanischen Schäden und der Einwirkung der Klimafaktoren unter den Bedingungen des Transports und der Aufbewahrung. Die Kiste ist aus Holz. Sie entspricht der Art der Transportmittel und den Klimabedingungen der Zonen (eingestuft nach IEC 721-1-2), in denen der Transport erfolgt. -
Seite 20: Konservierung
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 3.2.4.1. Konservierung a) Konservierung der Elektroseilzüge für die normale Klimazone Alle ungeschützten Metallteile werden z. B. mit Aralub FDPO, BP Energrease HT-EPOO oder ähnlichen Fetten geschmiert. b) Konservierung der Elektroseilzüge - Seeregister- und Tropenausführung Wenn Elektroseilzüge nach Seeregister- und Tropenausführung mehr als 3 Monate gelagert werden sollen, sind die korrosions- gefährdeten Flächen unbedingt zu konservieren. -
Seite 21: Netzanschluß
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Der Elektroseilzug wird gemäß dem beigelegten Schaltbild ange- 3.3. Netzanschluß schlossen. Zuvor aber sollte überprüft werden, ob die auf dem Typenschild angeführte Spannung und Frequenz den Daten des Netzes ent- sprechen. Der Anschluss des Elektroseilzuges an das Netz erfolgt über Trenn - schalter Q1 und die Sicherungen F1, F2 und F3 (Abb. -
Seite 22: Prinzipschaltbild Elektroseilzug 2-Stufig
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 3.3.1.Prinzipschaltbild Elektroseilzug 2-stufig Hauptschütz Überlastschutz Hubwerk Katzfahrt Betriebsstundenzähler Steuerspannung 42V AC Warnung Abschaltung Heben Senken schnell links rechts Not-Aus /2.0 /2.0 /2.0 /2.2 X2 7 /1.2 100VA L1 L2 2 4 6 /2.0 Betriebsstundenzähler /1.0 /2.1 /2.2... -
Seite 23: Anschluss Des Hubmotors Typ Kg
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 3.3.2. Anschluss des Hubmotors Typ KG Der Anschluss des Hubmotors unterscheidet sich entsprechend der Anzahl der Wicklungen und der Spannung. Die Nummerierung der Anschlussklemmen entspricht der Aderbezeichnung des Anschlusskabels. Anschlussbild des internen Hubendschalters. Der Kontakt, Klemme 24/25, wirkt als Öffner in beiden Bewegungsrichtungen. -
Seite 24: Anschluss Des Fahrmotors
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 3.3.3. Anschluss des Fahrmotors Der Anschluss des Fahrmotors unterscheidet sich entsprechend der Anzahl der Wicklungen und der Spannung. Anschlussbild Fahrmotor Typ KK… oder KKT… mit Konusbremse Fahrmotor 1-stufig 400V Fahrmotor 1-stufig 230V Fahrmotor 2-stufig 400V Anschlussbild Fahrmotor Typ T…... -
Seite 25: Prüfung Des Drehfeldes Am Elektroseilzug Und Funktion Des Endschalters
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Die Verbindung der Phasen wird in folgenden Fällen geprüft: 3.4. Prüfung des Drehfeldes am Elektroseilzug und Funktion vor Inbetriebnahme des Elektroseilzuges, des Endschalters nach Instandsetzungsarbeiten, beim Versetzen. In diesen Fällen wird ebenfalls die Wirkung des Endschalters geprüft, unabhängig davon, dass er vom Hersteller bereits ge- prüft wurde. -
Seite 26: Prüfung Der Schmierung Der Elektroseilzüge Vor Der Inbetriebnahme
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Wenn während des Betriebes die erneute Einstellung des Not-Aus dringend erforderlich ist, wird dazu die Stellung der Begrenzungs- ringe (1) und (3) auf der Stange (2) (s. Abb. 18) verändert. Mit dem Begrenzungsring (3), der sich seitlich des Hubmotors befindet, wird der Abstand zwischen dem tiefsten Punkt des Elektro- seilzuges und der Unterflasche in höchster Stellung eingestellt. -
Seite 27: Seilbefestigung
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 3.6. Seilbefestigung Die Befestigung der Seilenden ist von erstrangiger Bedeutung für den unfallsicheren Betrieb des Elektroseilzuges. In Abhängigkeit von der Baugröße des Elektroseilzuges und den Anforderungen in Bezug auf die Verpackung kann die Unterflasche frei (demontiert vom Seil) geliefert werden. In diesem Fall sollten bei der Montage der Unterflasche folgende Forderungen eingehalten werden: - das Seil muss stramm und drallfrei sein. - Seite 28 Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar b) Seilbefestigung an der Trommel Für die Befestigung des Seilendes an der Seiltrommel gibt es 2 Ausführungen. Ausführung TM/TT: -Das Seilende wird an der Trommel mit drei Seilklem- men befestigt (Abb.20). Die Seilklemmen selbst werden mit Innensechskantschrauben angezogen.
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Seite 29: Montage Der Stationären Elektroseilzüge
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Abb. 22 - Möglichkeiten für den Anbau des Hubwerks: 3.7. Montage der stationären Elektroseilzüge - auf der horizontalen Ebene (hängend) - Abb. 22 A - unter der horizontalen Ebene (stehend) - Abb. 22 B - Befestigung an einer senkrechten Ebene (Wand) - Abb. - Seite 30 Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Tabelle 7 (s. unten) enthält die für die Befestigung erforderlichen Daten: - bei der Befestigung unter der horizontalen Ebene ist folgendes gegeben: Bohrungsdurchmesser im Gehäuse, angeschweißte Mutter darunter und die für die Befestigung notwendigen Bolzen, Scheibe und Federscheibe.
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Seite 31: Aufbau Der Einschienenbahn Und Montage Des Fahrwerks
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Die Einschienenbahn für die Bewegung der Elektroseilzüge be- 3.8. Aufbau der Einschienenbahn steht aus I-Trägern. und Montage des Fahrwerks Die Einschienenbahn muss auf das Tragwerk so aufgebaut wer- den, dass sich die Elektroseilzüge sicher bewegen können. Die Projektierung und die Montage der Elektroseilzüge ist von autori- sierten Personen auszuführen gemäß... - Seite 32 Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Am Ende der Einschienenbahn sind Gummipuffer anzubringen, um eventuelle Verformungen, die infolge des Anfahrens des Fahrwerks gegen den Anschlag am Schienenende entstehen könnten, vorzubeugen. Zu empfehlen sind Kautschukpuffer (s. Abb. 25). Abb. 25 Telefon: 03537-214324/25 Fax: 03537-214326 Internet: www.balkancar-podem.de...
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Seite 33: Montage Des Fahrwerks
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 3.8.1. Montage des Fahrwerks Fahrwerk - normale Bauhöhe (Abb. 26) Die Fahrwerke in den einzelnen Tragfähigkeitsabstufungen sind geeignet für Trägerflanschbreiten von 90 – 300 mm. Die entspre- chende Trägergröße in Abhängigkeit von der Tragfähigkeit ist sta - tisch nachzuweisen. - Seite 34 Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Die Einstellung des Fahrwerks für unterschiedliche Flansch-brei- ten erfolgt durch Versetzen der Scheiben S1 und S2 von innen nach S3 außen bzw. umgekehrt, wobei die jeweilige Anzahl der versetzten Scheiben auf jeder Seite immer konstant bleiben muss: Die Bedingung S1 + S2 + S3 = konstant ist einzuhalten.
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Seite 35: Inbetriebnahme Und Bedienung Der Elektroseilzüge
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Vor der Inbetriebnahme müssen folgende Kontrolltätigkeiten durch 3.9. Inbetriebnahme und ermächtigte Sachverständige ausgeführt werden: Bedienung der Elektroseilzüge - die Befestigung des Elektroseilzuges prüfen; - den Endschalter für höchste und tiefste Hakenstellung (ohne Last) prüfen; - das Vorhandensein und die Funktion der Puffer prüfen;... -
Seite 36: Bedienung Der Elektroseilzüge
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 3.9.1. Bedienung der Elektro- Der Bedienende des Elektroseilzuges muss mit der vorliegenden seilzüge Betriebsanleitung vertraut und über die Unfallverhütungsvorschriften informiert sein. Die Kleidung des Bedienenden ist entsprechend den Arbeitsbedingungen zu wählen. Die Betriebsanleitung oder eine Kopie der Unfallverhütungsvor- schriften müssen jederzeit dem Bedienenden zugänglich sein und sich in der Nähe des Netzschalters befinden. -
Seite 37: Einstellung Der Überlastsicherung
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 3.9.2. Einstellung der Überlastsicherung Die Überlastsicherung ist als Schweißkonstruktion in die Seilfest- punkteinhängung integriert. Sie muss nach der Seilzugmontage auf einen Wert – Nennlast + 10% - eingestellt werden. Dazu wird der Seilzug mit einer Last von 110% belastet. Nach dem Lösen der Kontermutter an der Stellschraube (5) (Abb. -
Seite 38: Betrieb Und Wartung
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 4. Betrieb und Wartung Allgemeine Hinweise: • Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten am Elektroseilzug nicht unter Last durchführen. • Anschlagmittel aushängen. • Einmal jährlich Prüfung gemäß BGV D8 §23 (2) bzw. BGV D6 §26 (1) durchführen •... -
Seite 39: Wartung
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Die regelmäßige und sachgemäße Wartung gewährleistet den ein- 4.1. Wartung wandfreien Betrieb des Elektroseilzuges. Er darf nur bei der vom Hersteller empfohlenen Belastung eingesetzt werden. Zur Wartung gehören Prüfungen des technischen Zustandes, Regelung und Einstellungen, Beseitigung von Störungen, technische Bedienung (Schmierung u. -
Seite 40: Regelmäßigkeit Der Wiederkehrenden Prüfungen
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Tabelle 13 Bei In- täglich zu erstmals erstmals Lfd. alle 12 betrieb- Arbeits- nach 3 nach 12 Zu prüfen und zu warten Monate nahme beginn Monaten Monaten Funktion der Bremse prüfen, bei Durchrutschen der Last oder verlängertem Bremsweg den Verschiebeweg es Läufers des Elektromotors nach- stellen (P.5.4) -
Seite 41: Prüfung Der Seilabnutzung
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Das Seil ist täglich auf Abnutzung zu prüfen (s. Tab. 14) 4.2. Prüfung der Seilabnutzung und regelmäßig zu schmieren (s. Tab. 18). Die Schmierung des Seils vermindert die Reibung sowohl zwischen der Rille und dem Seil, als auch zwischen den Drähten und verlängert somit seine Lebensdauer. -
Seite 42: Austausch Des Seils
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar b) Lage der gebrochenen Drähte Wenn eine Litze gebrochen ist, muss das Seil gleich verschrot- tet werden. c) Verringerung des Seildurchmessers Wenn sich der Seildurchmesser auf einer größeren Länge im Vergleich zu seinem Nenndurchmesser verringert hat, wird es nach Erreichen der in ISO 4309 und DIN 15020 Bl. -
Seite 43: Einbau Des Neuen Seils
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 4.2.2.2. Einbau des neuen Seils - Die Trommelrillen reinigen und schmieren; - Das neue Seil gemäß Abb. 32 B, links, abwickeln. Ein Ab- wickeln des Seiles, wie in Abb. 32 A, links, dargestellt, ist falsch. - Das Seilende an der Trommel befestigen. - Seite 44 Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar d) Feder in den Gang der Leitmutter einführen; ihre beiden Enden mit zwei anderen Federn oder Haken spannen und schließen. In das erste und letzte Leitmuttersegment seitlich Stifte einsetzen. Mit Hilfe einer Zange die Stifte zusammendrücken, bis sich die Leitmutter dicht auf die Trommel legt (Abb.
- Seite 45 Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Das Bremsrad mit dem Bremsbelag unterliegt einem ge- 4.4. Betrieb und Wartung der wissen Verschleiß. Damit vergrößert sich der Verschiebe - Elektromotore mit Bremse weg des Läufers bzw. der Bremsweg vergrößert sich. In- folgedessen ist die Bremse regelmässig zu kontrollieren und nachzustellen.
- Seite 46 Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Einstellung des Bremsrades - die Last vom Haken herunternehmen; - Schrauben (4) abschrauben; - Gitter (5) herunternehmen; - Schrauben (7) herausschrauben, die die Stellmutter (6) an der Welle (8) des Elektromotors halten; - mit Hilfe eines Sonderschlüssels die Stellmutter (6) bis zum Anschlag nach rechts drehen.
- Seite 47 Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Während des Betriebes und der Wartung der Elektromotoren mit einge- bauter Bremse ist folgendes zu beachten: - Stromversorgungsleitungen müssen gut festgeklemmt sein. - Lagersitze gemäß Schmierplan mit Schmierfett füllen. - Lage der Stellmutter am Motorflansch bzw. Einstellung des Herstellers nicht verändern.
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Seite 48: Wartung Des Planetengetriebes
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Zur Wartung des Planetengetriebes gehört die ständige Prüfung des 4.5. Wartung des Schmieröls. Ein regelmäßiger Ölwechsel sowie die Menge und Art Planetengetriebes des Schmierstoffes bestimmen die Lebensdauer des Getriebes. Beim ersten Ölwechsel empfehlen wir eine Durchspülung mit Benzin, Benzol oder einem anderen Spülmittel. -
Seite 49: Prüfung Und Wartung Der Kupplung
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Der elastische Körper der Kupplung sollte jeweils im Abstand von 4.8. Prüfung und Wartung der 3 Jahren überprüft werden. Kupplung Alle Lager müssen entsprechend Schmierplan (s. Tab. 19) 4.9. Lager gewartet werden. Die tragenden Schraubverbindungen: 4.10. -
Seite 50: Steuerung - Steuerschalter, Endschalter, Schütze, Prüfung Und Instandsetzung
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Der einwandfreie Betrieb und die hohe Zuverlässigkeit 4.11.Steuerung – Steuerschalter, des Elektroseilzuges hängen von der Funktionstüchtig- Endschalter, Schütze. keit der elektrischen Ausrüstung ab. In diesem Zusam- Prüfung und Instandsetzung menhang sollten regelmäßige Prüfungen durchgeführt werden. -
Seite 51: Schmierung
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 4.12. Schmierung 4.12.1. Schmierplan Tabelle 18 bei erstmaliger Inbetriebnahme Abb. 40 erste Wartung nach 3 Monaten nach 12-monatiger Arbeit alle 12 Monate Pos. Schmierstelle alle 36 Monate Prüfung des Ölstandes. Bei Bedarf Getriebe nachfüllen. Ölwechsel KeiIwellenverbindung: Fettwechsel Getriebe-Trommel... -
Seite 52: Schmierstoffe
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar 4.12.2. Schmierstoffe Tabelle 19 Schmierstelle, Abb. 40 Bezeichnnung des Fabrikate Menge Schmierstoffes Charakteristik Betriebstemperatur Menge, g - 25°C bis + 80°C Baugrösse Pos. K3 BDS 1415-84 Tropfpunkt nicht CIATIM 202 GOST 11110-72 niedriger als 180°C. - Seite 53 Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Tabelle 19 - Fortsetzung Schmierstelle, Abb.40 Bezeichnung des Fabrikate Menge Schmierstoffes Charakteristik Öl Viskositätsklasse Baugröße Menge, l nach ISO220 (150) Viskositätsklasse Mobil-Mobilgear 632 0,45 220cst/40°C Mobil-Mobilube GX90 (150cst/40°C) 0,80 BP-Hypogear 90EP Gefrierpunkt Shell Spirax Heavy Duty 90 0,80 -25°C (-40°C) EP220 (Klueber, Syntheso...
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Seite 54: Generalüberholung
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Ist die theoretische Nutzung erreicht, d. h. ist S/D > 1, darf das Se- 5. Generalüberholung rienhubwerk erst nach einer Generalüberholung weiter betrieben werden. Bei einer Erfassung der Betriebsweise nach Klasse 2 und 3 ist die Generalüberholung spätestens 10 Jahre nach der Inbetriebnahme vorzunehmen. -
Seite 55: Umweltschutz
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Tabelle 20 - Fortsetzung FAHRWERK Bremsscheibe Motorwelle Flansch des Motors Laufräder Führung der Planetenzahnräder Achsen der Planetenzahnräder Alle Zahnräder Deckel und Flansch des Getriebes Zahnkranz des Getriebes Alle Lager Alle Gummidichtungen Tragelemente (Platten, Achsen, Stiftschrauben) 6. -
Seite 56: Prüfbuch (Beispiel)
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Beispiel PRÜFBUCH zur Ermittlung der Nutzung S pro Inspektionsintervall Betriebs- Betriebsstunen unter folgenden Datum Faktoren Nutzung, h stunden Belastungen tätsächliche theoretische restnutz. Toi, h 0,75.Q 0,5.Q 0,25.Q S(h) D(h) D(h)- S(h) ohne Last 8.8.98 12.8.98 611,1 0,15... -
Seite 57: Notizen
Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Telefon: 03537-214324/25 Fax: 03537-214326 Internet: www.balkancar-podem.de... - Seite 58 Elektroseilzug T, TT, TM Deutsche Balkancar Telefon: 03537-214324/25 Fax: 03537-214326 Internet: www.balkancar-podem.de...
- Seite 59 Deutsche Balkancar...
- Seite 60 Deutsche Balkancar Internet: www.balkancar-podem.de e-mail: info@balkancar-podem.de...