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3B SCIENTIFIC ® PHYSICS
Bedienungsanleitung
12/15 MH
Abb.1: Komponenten
1. Sicherheitshinweise
Bei Verwendung des Magneten 1002660
sind die dort angegebenen Sicherheitshin-
weise strikt einzuhalten, z. B. Achtung bei
Herzschrittmachern!
Stromschlaggefahr! Die maximale Aus-
gangsspannung des verwendeten Netzge-
rätes darf 40 V nicht überschreiten.
Der maximale Strom sollte 6 A nicht über-
schreiten, da sich andernfalls die Spule (1)
und die Schleifkontakte (3)
men. Verbrennungsgefahr!
1002662 Lorentz-Motor
stark erwär-
1
1 Spule mit 3 Windungen
2 Magnet 1002660 (nicht im
Li
Lieferumfang)
3 Schleifkontakt
4 Anschlusskabel
5 Spulenhalter
6 Träger mit Typenschild
7 Welle (nicht sichtbar)
2. Beschreibung, technische Daten
Der Lorentz-Motor dient zur Veranschauli-
chung der Lorentz-Kraft, die auf einen strom-
durchflossenen Leiter wirkt.Der Lorentz-Motor
besteht aus einer Spule mit ca. 40 mm Durch-
messer und 3 Windungen (1).
Spule stecken in einem Spulenhalter (5), der
sich auf einer Welle mit 8 mm Durchmesser
frei drehen kann. Über zwei Schleifkontakte (3)
fließt immer dann ein Strom durch die Spule,
wenn die gedachte Achse durch die Spule in
etwa senkrecht zum Magnetfeld steht. Die fest
angebrachten Anschlussleitungen (4) sind mit
handelsüblichen Sicherheits-Laborsteckern mit
4 mm Durchmesser versehen. In einer Leitung
befindet sich noch ein Vorwiderstand mit ca.
0,16 Ω (in Abb. 1 nicht. sichtbar), um den ma-
ximalen Motorstrom soweit zu begrenzen, dass
die elektronische Regelung von handelsübli-
chen Netzgeräten nicht „durcheinander ge-
bracht" wird.
Die Enden der
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Inhaltszusammenfassung für 3B SCIENTIFIC PHYSICS 1002662

  • Seite 1 3B SCIENTIFIC ® PHYSICS 1002662 Lorentz-Motor Bedienungsanleitung 12/15 MH 1 Spule mit 3 Windungen 2 Magnet 1002660 (nicht im Lieferumfang) 3 Schleifkontakt 4 Anschlusskabel 5 Spulenhalter 6 Träger mit Typenschild 7 Welle (nicht sichtbar) Abb.1: Komponenten 1. Sicherheitshinweise 2. Beschreibung, technische Daten ...
  • Seite 2 4. Wartung  An den Übergangsstellen von den Schleif- kontakten zur Spule kann es zur Funken- bildung und damit verbundener Korrosion kommen. Dadurch steigt der Motorwider- stand an und der Anker dreht sich mög- licherweise nicht mehr einwandfrei. Wenn dies der Fall ist, können die Schleifkontak- te und die Spulenenden mit feinem Schleifpapier (600er Körnung) oder einer Schlüsselfeile gereinigt werden.