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Beschreibung BMS-i Charger II Sicherheitshinweise Bitte lesen Sie diese Anleitung sorgfältig durch, bevor Sie das Ladegerät verwenden: (1) Das Ladegerät entspricht der Schutzklasse 1, d.h. es darf nur an Steckdosen mit Schutzkontakt und mit 16A Sicherung betrieben werden. (2) Bitte verwenden Sie für das Ladegerät einen dedizierten 16A-Stecker und eine Schutzkontaktsteckdose in zuverlässiger Qualität.
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Beschreibung BMS-i Charger verbunden Brandgefahren zu vermeiden. Die Länge der Gesamtleitung sollte auf 10m begrenzt werden. (5) Das Gerät hat zwar den Schutzgrad IP66, es sollte aber trotzdem möglichst nicht im Wasser liegen oder direktem Regen ausgesetzt werden. Andernfalls besteht die Gefahr der Beschädigung oder gar eines Stromschlages bei Berührung des Ladegerätes.
Beschreibung BMS-i Charger III Leckage und Feuer verhindern (1) Betreiben Sie das Gerät im Außenbereich nur an einer Steckdose mit Fehlerstromschutzschalter mit einem Fehlerstrom von max. 30mA. (2) Die Schuko Steckdose und die Schutzkontaktstecker müssen für eine Dauerbelastung von 16A ausgelegt sein. Lassen Sie sich ggf. von einer Elektrofachkraft beraten (3) Verwenden sie Kabel mit einem Querschnitt nicht unter 2,5mm²...
Beschreibung BMS-i Charger Stecker Beschreibung J1= Externe LED J2= Nicht benutzt J3= CAN Signal vom BMS Grün & Weiß #9=CAN H / Blau & Weiß #8=CAN L J4= Normaly CLOSED #10= Orange / #11= Grau *Wenn das Ladegerät aus ist, dann ist dieser Kontakt geschlossen und hat Durchgang. Ist das Ladegerät eingeschalten, dann ist dieser Kontakt offen und hat keinen Durchgang.
Beschreibung BMS-i Charger 1 # braun 2,5 mm² L - Außenleiter (Phase L1) 2 # blau 2,5 mm² N - Neutralleiter 3 #gelb / grün 2,5 mm² PE -Schutzleiter DC Stecker für den Anschluss an den Akku + Rot Plus Leitung - Schwarz Minus Leitung Verwenden Sie mindestens 6mm²...
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Beschreibung BMS-i Charger Normen: Einsatz eines Batterieladegerätes des in der Konformitätserklärung mit der Reg. Nr. T185001901 genannten Typs in Kraftfahrzeugen In Kraftfahrzeugen verbaute elektrische Komponenten unterliegen der EU-Richtlinie 2004/104/EG (EMV von Kraftfahrzeugen). Bei der vorliegenden Baugruppe, ein Ladegerät zum Laden der Traktionsbatterie, handelt es sich um eine EUB entsprechend der vorliegenden Norm 2004/104/EG.