Sol Paragliders Calliplox Reversivel Bedienungsanleitung
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Inhaltszusammenfassung für Sol Paragliders Calliplox Reversivel
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
HERZLICH WILLKOMMEN BEIM -TEAM ..................... 3 EMPFEHLUNGEN ............................ 3 INFO ZU ............................4 FIRMENPHILSOPHIE ..........................5 EINFÜHRUNG ............................5 KONSTRUKTIONSMERKMALE UND AUSSTATTUNG ................6 EINSTELLUNGEN UND MONTAGE ......................7 ..........................7 ONTAGE DER ARABINER ............................. 8 ARABINERABSTAND ..........................8 ACH FÜR RINKWASSER .............................. -
Seite 3: Herzlich Willkommen Beim -Team
Herzlich willkommen beim -TEAM Danke, dass Du Dich für ein Gurtzeug von entschieden hast. Du hast ein qualitativ sehr hochwertiges Produkt erworben und besitzt nun ein Gurtzeug, das nach den strengsten Vorschriften, die vom Weltmarkt gefordert werden, fabriziert wurde. Wir hoffen, dass Dir das Gurtzeug viele schöne Augenblicke beim Fliegen beschert, Augenblicke, die Du Dir immer wieder gern in Erinnerung rufst. -
Seite 4: Info Zu S Ol
Info zu Die Firma wurde im Jahr 1991 gegründet, nach 6 Monaten intensiven Lernens und vielen Besuchen in Produktionsstätten für Gleitschirme und deren Zulieferern. Die Produktion begann als Partnerschaft mit den europäischen Firmen Condor, Comet und Nova. Im Jahr 1999 erhielt dann seine eigene Entwicklungs- u. -
Seite 5: Firmenphilsophie
Firmenphilsophie arbeitet nach dem Motto, nur extrem ausgereifte Produkte auf den Markt zu bringen. Diese neuen Produkte sollen jeweils besser sein als die aktuellen. Damit soll garantiert werden, dass auf den Gebieten Sicherheit, Flugverhalten, einfache Handhabung und Innovation, jeweils Fortschritte gemacht werden. Sicherheit: Das neue Produkt muss Sicherheit bieten, die dasselbe Niveau bietet oder höher ist als die des Vorgängermodells. -
Seite 6: Konstruktionsmerkmale Und Ausstattung
Konstruktionsmerkmale und Ausstattung • Regulierung des Winkels der Rückenlehne mit Sicherheitsgurt • Unabhängiges ABS-System • Schnellverschlüsse für die Beingurte • Führung für einen Trinkwasserschlauch • Anatomischer Zuschnitt der Schultergurte • Anatomisch geformte Rückenlehne aus Schaumstoff • Geräumige Seitentaschen • Gleitender Schultergut am Sitz befestigt •... -
Seite 7: Einstellungen Und Montage
Einstellungen und Montage Dein -Gurtzeug bietet vielfältige individuelle Einstellungsmöglichkeiten, damit Du Deine ideale Flugposition finden kann. Zunächst solltest Du einen Platz suchen, wo Du Dein Gurtzeug so aufhängen kannst, dass Du im Gurtzeug sitzend die ersten Einstellungen vornehmen kanst. Es kann sein, dass Du zunächst einige Testflüge machen musst, um Deine ideale Position zu finden, doch anschließend wirst Du als Pilot mit einem angenehmen Flug belohnt. -
Seite 8: Karabinerabstand
Karabinerabstand Der Brustgurt ist für die Einstellung des Abstandes zwischen den Karabinern zuständig, abhängig von der Gleitschirmgröße. Abhängig von der Gleitschirmgröße gibt es fest vorgeschriebene Karabinerabstände mit denen der Gleitschirm entworfen und getestet wurde. Die Gleitschirme der Firma sollten innerhalb dieser Richtwerte geflogen werden, andernfalls entsprechen die Flugeigenschaften des Gleitschirmes nicht denen der Zulassung. -
Seite 9: Packtasche
Packtasche Deine Ausrüstung sollte in der Packtasche verstaut sein, damit sie den Airbag nicht behindert. Montage des Beschleunigers Die notwendigen Züge zur Regulierung Beschleunigers findest Gurtzeug selbst. Die Leinen mußt Du gemäss des Fotos installieren. Montage Beschleunigerhackens Um die Montage zu vereinfachen folge dem Schema in der Illustration Achtung Stelle die Länge des Beschleunigers ein während das Gurtzeug in einem... -
Seite 10: Einbau Des Rettungsschirmes
Einbau des Rettungsschirmes Schau Dir im Detail an, wie Du Deinen Rettungsschirm einbauen kannst. Die Fotos sollen Dir helfen, den Einbau zu verstehen. Sollte es nötig sein, suche Dir bitte professionelle Hilfe. Atenção Bild 4 e 9: zieh die Gurte fest an, damit sie sich nicht ungewollt öffnen, so vermeidest Du unnötige und gefährliche Reibung bei der Öffnung. - Seite 11 Achtung Die Montage der Rettungsschirme im -Gurtezeug besitzt ein System, das Dir den Zugriff beim Ziehen und Werfen erleichtert, weil der Auslöser kürzere Verbindungen besitzt. Einige Teile des Cordura® - Stoffes bedecken die Eingangsöffnung zum Rettungsschirm. Auf diese Weise wird der Rettungsschirm vor Staub und Nässe geschützt.
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Seite 12: Container Des Rettungsschirmes
Container des Rettungsschirmes Größe Rettungsgerät: Das Fach des ist so gross dimensioniert, dass es mit í í den Standard-Rettungsschirmen keinerlei Probleme gibt. Dennoch achte beim ersten Einbau der Reserve darauf, dass Reserveschirm auch ohne Kraftaufwand aus dem Fach zu ziehen ist. Tip: Hierzu solltest Du Dich im Simulator einhängen, alle Schlösser verschliessen... -
Seite 13: Flugposition
Flugposition Vermeide eine extreme Liegeposition, da dadurch die Steuerung des Gleitschirmes erschwert wird: • Die Bremswege werden kürzer. • Die Gefahr des Eindrehens (Twist) nach Störungen vergrößert sich. Regulieren des Gurtzeuges Schau Dir die Fotos an, um das Gurtzeug für den Flug einzustellen: í... -
Seite 14: Instrumentencontainer
Seitliche Regulierungen Schultereinstellungen Instrumentencontainer Du kannst einen Instrumentencontainer am Gurtzeug anbringen, der es Dir erlaubt Deine Instrumente und Deine sonstige Ausrüstung während des Fluges zu nutzen. Achtung Wenn ein frontaler Retter benutzt wird darf kein Instrumentencontainer installiert werden. In diesem Falle solltest Du einen Container erwerben, der sowohl für den Retter als auch für die Instrumente gedacht ist. -
Seite 15: Montage Der Schleppklinke
Montage der Schleppklinke Dein -Gurtzeug kann auch im Schleppbetrieb benutzt werden, wenn Du eine Schleppklinke anbringst. Die Klinke wird an denselben Karabinern angebracht, die das Gurtzeug mit dem Gleitschirm verbinden. Die Klinke wird durch einen Gummizug ausgelöst. Dieser ist so angebracht, dass Du nur an ihm ziehen musst, um Deinen Gleitschirm vom Schleppseil zu lösen. -
Seite 16: Packschema
Packschema 1 – Gurtzeug 2 – Rettungsschirm 3 – Gleitschirm 4 - Helm Vorflugcheck Vor dem Flug mit Deinem -Gurtzeug prüfe bitte folgende Punkte: • Sind alle Taschen geschlossen? • Ist der Auslösegriff des Rettungsschirmes in der richtigen Position? • Sind die Beingurte und der Brustgurt richtig angelegt und hast Du die Verschlüsse richtig geschlossen? •... -
Seite 17: Wasserlandung
Wasserlandung Bei Kursen, die ein Sicherheitstraining anbieten, finden die Flüge normalerweise über dem Wasser statt, dabei kann es vorkommen, daß Du im Wasser landest. Falls dies passieren sollte, mußt Du aufpassen, denn die Protektoren funktionieren nun wie ein Rettungsring, das heißt, das Gurtzeug schwimmt auf dem Wasser, während Du mit dem Kopf unter Wasser hängst, was zum Ertrinken führen kann. -
Seite 18: Rollen, Karabiner Und Schnellverschlüsse
Rollen, Karabiner und Schnellverschlüsse Die Rollen sollten immer geschmiert sein. Falls sie nicht einwandfrei funkti-onieren, können sie zum Verschleiß der Beschleunigerleinen oder der Achse führen. Verwende Paraffin oder ein geeignetes Schmieröl. Lies mit Aufmerksamkeit die Bedienungsanleitung des Schmieröls, um Flecken zu vermeiden und den Stoff nicht anzugreifen. -
Seite 19: Lagerung
Lagerung Das Gurtzeug sollte nicht lange im Kofferraum des Autos oder unter extremer Sonne liegen, da zu große Hitze sich auf die Materialien und/oder Funktionssicherheit auswirken kann. Sonneneinwirkung respektive die ultraviolette Strahlung zerstört zudem die Molekularstruktur des Materials. Eine Lagerung nahe Feuer und/oder scharfkantiger Gegenstände solltest Du vermeiden. -
Seite 20: Technische Daten
Technische Daten Zulässiges Gesamtgewicht: Der Gurt darf nur als leichtes í í Luftsportgerät beim Gleitschirmfliegen verwendet werden. Höchstzulässiges Pilotengewicht: 120kg/120dkN. Referenztabelle Achtung Diese Tabelle dient nur als Richtwert und darf nicht als ausschliessliche Quelle genutzt werden um die Grösse zu bestimmen. Frage Deinen Händler. -
Seite 21: Schlusswort
Schlusswort Sicherheit ist das Losungswort unseres Sports. Um sicher zu fliegen, müssen die Piloten trainieren, lernen, praktizieren und immer auf die Gefahren achten, die sie umgeben. Um sicher zu fliegen, sollten wir so regelmäßig wie möglich fliegen, unsere eigenen Grenzen nicht überschreiten und vermeiden uns unnötigen Gefahren auszusetzen. Fliegen ist ein langsamer und langjähriger Lernprozess. -
Seite 22: Garantie
Garantie Paragliders gewährt auf alle ausgelieferten Gurtzeuge eine Garantie von 1 Jahren oder 100 Flugstunden, je nachdem was zuerst eintritt. Ein Garantiefall kann nur durch die Firma Paragliders als solcher anerkannt werden, um einen Tausch oder eine Reparatur einzufordern. GARANTIEUMFANG 1. -
Seite 23: Die Garantie Deckt Nicht
DIE GARANTIE DECKT NICHT 1. Änderung der Originalfarben des Tuches, der Leinen oder Gurte. 2. Schäden, die durch chemische Produkte verursacht wurden, durch Sand, Reibung, Reinigungsmittel oder Salzwasser. 3. Schäden, die verursacht wurden durch Bedienungsfehler, Unfälle oder Notfallsituationen. 4. Schäden, die durch eine unsachgemäße Behandlung des Gurtzeuges herbeigeführt wurden.