Bedienungsanleitung Kehrschleifenmodul KSDGBM16X
1.0
Allgemeines
2.0
Technische Daten des KSDGBM16X
3.0
Anschlüsse und LEDs des KSDGBM16X
3.1
Steckverbinder CON2, CON3, CON4
3.2
Bedeutung der LEDs
3.3
Jumper-Block JB1
3.4
Verbindungskabel Gleisbesetztmelder GBM16XL – KSDGBM16X
4.0
Konfiguration des GBM16XL zur Ansteuerung des KSDGBM16X
5.0
Verdrahtung des KSDGBM16X mit der Modellbahn-Anlage
5.1
Kehrschleife mit 3 Abschnitten
5.2
Kehrschleife mit 4 Abschnitten
5.3
Kehrschleife mit 5 Abschnitten
5.4
Kehrschleife mit 6 Abschnitten
5.5
Gleisdreieck mit 5 Abschnitten
5.6
Modifiziertes Gleisdreieck mit 5 Abschnitten
5.7
„Hundeknochen" mit 5 Abschnitten
6.0
Ansteuerung des KSDGBM16X über einen der vier Schaltausgänge des GBM16XL
6.1
Kehrschleife mit externer Ansteuerung
6.2
KSDGBM16X als Relaisboard
7.0
Statischer Test einer Kehrschleife mit 6 Abschnitten
7.1
Prüfvorrichtung
7.2
CV-Variablen des KSDGBM16X
7.3
Durchführung des Tests
1.0
Allgemeines
Das Kehrschleifenmodul KSDGBM16XN (Abb. 1) ist keine autonome Kehrschleifensteuerung. Es enthält nur
die zur Polwendung innerhalb der Kehrschleife erforderlichen Relais. Angesteuert wird das Modul vom
Gleisbesetztmelder GBM16XL über ein 6-pol. Flachkabel. Die Besetztzustände aller Abschnitte der
Kehrschleife werden vom GBM16XL überwacht und können über den gewählten Rückmeldebus angezeigt
werden. Die Kehrschleife kann aus bis zu 6 Abschnitten (A0BA5) bestehen. Die Abschnitte A0, A1, A4, A5
werden zur Steuerung des Kehrschleifenmoduls durch den Besetztmelder benötigt. Die innere Kehrschleife
wird aus den Abschnitten A2, A3 gebildet. Wird nur ein innerer Abschnitt benötigt, wird der andere nicht
beschaltet. Die Entfernung zwischen dem Ende von A1 und dem Beginn von A4 muss immer der größten zu
erwartenden Zuglänge entsprechen.
KSDGBM16X_GBM16XL_Dez_16
Dipl.- Ing. Uwe Blücher,
Fon:
www. bluecher-elektronik.de, uwe@bluecher-elektronik.de
gesteuert vom
Gleisbesetztmelder GBM16XL
Stand: November 2016
Inhaltverzeichnis
1
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