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Stand V0.5
G m b H
+CoKG
Montageanleitung
für die Bausatzmontage von bürstenlosen
High-Torque-Motoren
Typen:
HT350-20/25/30 Triplex
HT430-20/25/30 Triplex
10- oder 14-polig
Fon 0049 (0)/52 41 4032407
Fax 0049 (0)52 41 4032410
D-33330 Gütersloh
Gneisenaustraße 13
http://www.high-torque.de
Email: causemann@high-torque.de
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Inhaltszusammenfassung für Causemann HT350-20 Triplex
- Seite 1 Fax 0049 (0)52 41 4032410 G m b H D-33330 Gütersloh +CoKG Gneisenaustraße 13 I n g e n i e u r b ü r o http://www.high-torque.de Email: causemann@high-torque.de Montageanleitung für die Bausatzmontage von bürstenlosen High-Torque-Motoren Typen: HT350-20/25/30 Triplex HT430-20/25/30 Triplex 10- oder 14-polig Stand V0.5...
- Seite 2 Fax 0049 (0)52 41 4032410 G m b H D-33330 Gütersloh +CoKG Gneisenaustraße 13 I n g e n i e u r b ü r o http://www.high-torque.de Email: causemann@high-torque.de Inhaltsverzeichnis ALLGEMEINES ..........................3 ........................3 RBEITSSCHUTZ ..........4 AUSATZEINZELTEILE ILFSMITTEL BZW USRÜSTUNGEN...
- Seite 3 D-33330 Gütersloh +CoKG Gneisenaustraße 13 I n g e n i e u r b ü r o http://www.high-torque.de Email: causemann@high-torque.de 1 Allgemeines Der Zusammenbau eines High- Torque Motors bedeutet für den etwas geübten Modellbauer keine Schwierigkeiten. Man sollte sich...
- Seite 4 Gneisenaustraße 13 I n g e n i e u r b ü r o http://www.high-torque.de Email: causemann@high-torque.de Bausatzeinzelteile, Hilfsmittel bzw. Ausrüstungen Bevor man anfängt, sollte man sich die Bauanleitung in Ruhe durchlesen und versuchen, alle Bauabschnitte zu verstehen. Zu prüfen ist, ob alle Einzelteile vollständig vorhanden sind . Die unten aufgeführten Hilfsmittel und Ausrüstungen sollten bereit liegen, um zügig arbeiten zu können.
- Seite 5 +CoKG Gneisenaustraße 13 I n g e n i e u r b ü r o http://www.high-torque.de Email: causemann@high-torque.de 2 Montage Statorpaket Zusammenfügen der Statorbleche Beginnen wir mit der Montage der Statorwicklung. Zuerst muß das Statorpaket ausgerichtet und verklebt werden. Da die einzelnen Statorbleche bereits einseitig mit Backlack beschichtet sind, können die Bleche unter Druck im Ofen verklebt werden.
- Seite 6 Gneisenaustraße 13 I n g e n i e u r b ü r o http://www.high-torque.de Email: causemann@high-torque.de Statorisolierung Nach dem Auskühlen sollte man ein festes, ausgerichtetes Statorpaket in den Händen halten. Befreit von allen Schrauben und Preßplatten, können nun die Iso-Scheiben aufgeklebt werden. Wer es eilig hat, verwendet Sekundenkleber.
- Seite 7 Gneisenaustraße 13 I n g e n i e u r b ü r o http://www.high-torque.de Email: causemann@high-torque.de Bewickeln Mit der Wicklung legt man im wesentlichen die Leistungsdaten des Motors fest. Art der Wicklung, Verdrahtung der Spulen, Drahtstärke und Windungszahlen sind entscheidend für den zu erwartenden Arbeitspunkt des Motors.
- Seite 8 I n g e n i e u r b ü r o http://www.high-torque.de Email: causemann@high-torque.de Die Spulen werden von der Mitte des Drahtes aus in die eine Richtung und dann in die andere Richtung bewickelt. Das hat den Vorteil, daß zu Beginn nicht die ganze Drahtlänge bewegt werden muß, um die erste...
- Seite 9 I n g e n i e u r b ü r o http://www.high-torque.de Email: causemann@high-torque.de B: Bei der Einzelzahnbewicklung wird ebenfalls von der Drahtmitte, jedoch bei Zahn 1 begonnen, um dann nach der Hälfte der Windungen auf den benachbarten Zahn 2 zu gehen und die fehlenden Windungen der ersten Drahthälfte aufzubringen.
- Seite 10 Gneisenaustraße 13 I n g e n i e u r b ü r o http://www.high-torque.de Email: causemann@high-torque.de Nach erfolgreichem Befüllen des Stators können die Wicklungen provisorisch mittels Tesafilm am Umfang des Stators gesichert werden. Alle Wicklungen sollten noch einmal gegeneinander und über den Stator auf Kurzschluß...
- Seite 11 Gneisenaustraße 13 I n g e n i e u r b ü r o http://www.high-torque.de Email: causemann@high-torque.de HT350-XX: 2,5mm x 125mm HT430-XX: 2,0mm x 151mm Diesen Streifen weicht man in Wasser ein, um in dann innerhalb des Eisenringes an das hintere Lagerschild mit Sekundenkleber anzukleben.
- Seite 12 Gneisenaustraße 13 I n g e n i e u r b ü r o http://www.high-torque.de Email: causemann@high-torque.de Für die Berechnung des Magnetabstandes muß beim 10-Poligen dann in die Gleichung die doppelte Einzelmagnetbreite eingegeben werden. Hat man keine passenden Abstandsstücke gefunden, fertigt man sich aus festem 2mm- oder 3mm-Balsa mittels Leistenmesser kleine Balsastreifen.
- Seite 13 I n g e n i e u r b ü r o http://www.high-torque.de Email: causemann@high-torque.de ein Neueinsteiger sind oder es nicht erwarten können, die ersten Laufversuche zu starten, denn beginnen Sie mit der Gesamtmontage. Ansonsten wird mit dem weiteren Vergießen des Magnet- Eisenrückschlußrings und des Statorpaketes fortgefahren.
- Seite 14 I n g e n i e u r b ü r o http://www.high-torque.de Email: causemann@high-torque.de Im Falle der beim Außenläufer üblich gewordenen vorderen Befestigungsmethode wird der Motor vor dem Motorspant montiert. Diese Methode entspricht eher dem tatsächlichen Flugzeugbau, wo die Antriebseinheit möglichst nahe an die stabilen Rumpfzelle montiert wird.