LXNAV eBox Installationshandbuch
Verwandte Anleitungen für LXNAV eBox
Inhaltszusammenfassung für LXNAV eBox
- Seite 1 Installationshandbuch Version 1.6 LXNAV d.o.o. • Kidričeva 24a, 3000 Celje, Slovenia • tel +386 592 33 400 fax +386 599 33 522 info@lxnav.com • www.lxnav.com...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
2.4. Dimensionen .................... 25 Montageanforderungen................25 2.4.1. 2.5. Funktionscheck ..................26 2.6. Konfiguration der Sensoren im eBox-Menü des eCopilot ......26 2.7. Updaten der Firmware der eBox .............. 27 2.8. Kompatible Sensoren ................28 2.9. Fehlerbehebung ..................30 3. Revisionshistorie ....................31... -
Seite 3: Wichtige Anmerkung
1. Wichtige Anmerkung Die Informationen in diesem Dokument können ohne Vorankündigung geändert werden. LXNAV behält sich das Recht vor, ihre Produkte zu ändern oder zu verbessern und Änderungen am Inhalt dieses Materials vorzunehmen, ohne verpflichtet zu sein, eine Person oder Organisation über solche Änderungen oder Verbesserungen zu informieren. -
Seite 4: Eingeschränkte Gewährleistung
Version 1.60 Okt. 2018 1.1. Eingeschränkte Gewährleistung Für dieses LXNAV-Produkt wird eine Garantie von zwei Jahren ab Kaufdatum auf Material- oder Verarbeitungsfehler gewährt. Innerhalb dieser Frist wird LXNAV nach eigenem Ermessen alle Komponenten reparieren oder ersetzen, die bei normalem Gebrauch ausfallen. Diese Reparaturen oder der Austausch erfolgen für den Kunden kostenlos für Teile und Arbeit, vorausgesetzt, dass der Kunde... -
Seite 5: Installation
2.2. Grundlagen Ebox ist ein Messsystem für Motor und andere physikalische Parameter. Er ist Standardteil des eCopilot, an den er über einen seitlichen CAN-Anschluss angeschlossen wird. Die Ebox kann nicht über das CAN-Kabel mit Strom versorgt werden und benötigt einen externen Stromanschluss, um genügend stabile Energie für sich selbst und die Sensoren... -
Seite 6: Installation
RPM2 Triggerspannung RPM2 2.3. Installation In diesem Kapitel erfahren Sie, wie Sie eBox, Sensoren und CAN-Kommunikation richtig einstellen. Die Ebox hat mehrere Pins mit unterschiedlichen Konfigurationen. Sie sind durch ihre Funktion für Differenzsensoren und auf analogen oder digitalen Sensoren getrennt. Differential werden hauptsächlich... - Seite 7 Schraubendreher öffnet. Wenn das Loch für einen Draht nicht ausreichend geöffnet ist, drehen Sie den Schraubendreher nicht, sondern nehmen Sie einen dickeren! Am Ende ist es zwingend erforderlich, die Header der eBox festzuschrauben, um zu verhindern, dass sie herunterfallen.
- Seite 8 Version 1.60 Okt. 2018 Tabelle 3: eBox Header Pinbelegung Port Type Func Description Power eBox Stromanschluss positiv eBox Stromasnschluss Masse +12 V Ausgang für externe Sensoren Masse Pin Allgemeiner Analogeingang Kanal 1 Allgemeiner Analogeingang Kanal 2 Allgemeiner Analogeingang Kanal 3...
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Seite 9: Stromversorgungsanschluss
Version 1.60 Okt. 2018 2.3.1. Stromversorgungsanschluss Die Stromversorgung der eBox erfolgt über den "Power Input" (Abbildung 3 - PORT1.1 und PORT1.2). Für diese Verbindung wird Kabelquerschnitt AWG20 (Minimaler Spannungsabfall) empfohlen. Zusätzlich stellt eBox zwei Leistungsausgänge für Sensoren zur Verfügung: •... -
Seite 10: Sensoren
Version 1.60 Okt. 2018 2.3.2. Sensoren 2.3.2.1. CHT and EGT Sowohl die CHT- (Zylinderkopftemperatur) als auch die EGT- (Abgastemperatur) Thermoelementtemperaturfühler können jeder Art (J-Typ, K-Typ usw.) sein und haben zwölf Paare von Differential-Pins für sechs Zylinder und deren Abgasleitungen auf PORT3 und PORT4 reserviert. -
Seite 11: Kraftstoffdurchfluss
Abbildung 4: eBox - Thermoelementanschlüsse (K-Typ dargestellt) 2.3.2.2. Kraftstoffdurchfluss Kraftstoffdurchflusssensoren sind 3-adrig und aktiv (sie benötigen eine geregelte Stromversorgung von +12V). Bei der eBox können Sie zwei Kraftstoffdurchflusssensoren an PORT2.5 und PORT2.6 anschließen. Typische Anschlüsse sind in Abbildung 5 dargestellt. Fuel flow sensor 2 +12V (red) -
Seite 12: Kraftstoffniveauanzeige
Abbildung 6 zeigt die grundlegenden Anschlüsse für den Widerstands-Kraftstoffniveausensor. Diese Sensoren haben in der Regel einen Widerstandsbereich von 2-300Ω, daher muss ein externer Pullup-Widerstand (220Ω) installiert werden. Pullup resistor 220 Ω Ground Signal Resistive lever fuel level sensor Ground Abbildung 6: eBox - Widerstands-Kraftstoffniveausensor Seite 12 von 31... -
Seite 13: Kalibrierung Des Kraftstoffniveaus
Kalibrierung des Kraftstoffniveaus Bei der Kalibrierung von Kraftstoffniveausensoren ist es notwendig, einige Regeln zu beachten. Gehen Sie zu Beginn im Menü eBox-Einstellungen zu dem Pin, an dem der Sensor angeschlossen ist. Auf BEARBEITEN klicken, Sensortyp und KALIBRIEREN auswählen. Dadurch wird das Untermenü für die Kalibrierung geöffnet. Erstmalig muss der Kraftstofftank leer sein. -
Seite 14: Drehzahl
Sensoren wie der JPI 420815 verfügen über einen Open-Collector-Digitalausgang (keine Hochspannungsspitzen) und isolieren die eBox von den Magneten. Abbildung 9 zeigt den Anschluss für einen solchen Sensor. Da die Drehzahleingaben auf der eBox keinen internen Pullup haben, muss der Benutzer einen Pullup 2.2kΩ bis +12V hinzufügen. - Seite 15 Version 1.60 Okt. 2018 Abbildung 9: Aktive P-Lead-Abtastung von Magneten Die passive P-lead-Sensorik ist auch eine Option zur Drehzahlmessung mit eBox. Ein gutes Beispiel ist der Rotax 912, der über einen passiven induktiven Abgriff verfügt. Abbildung 10 zeigt die Anschlüsse für diese Art der Erfassung.
- Seite 16 39,3 kΩ. Bei Slick Single Magneten war dieser Wert für R1 = 38,3 kΩ. Diese Werte können auch variieren, auch wenn der Modelltyp gleich ist. Abbildung 11: eBox – Direkte P-lead Sensorik (Kelly Magnet) Abbildung 12: eBox - Direkte P-lead Sensorik (Slick Magnet)
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Seite 17: Shunt
SHUNT bezeichnet werden. Elektrisch muss er auf der hohen Seite, direkt nach der Hauptbatterie, platziert werden. Achten Sie beim Anschluss an die eBox auf die Polarität. Verbinden Sie den Pin SHUNT+ (PORT2.10) mit dem Shunt auf der Batterieseite und SHUNT- (PORT2.9) mit dem Ausgang des Shunts. -
Seite 18: Öldruck
Stromversorgung arbeiten (auch keine Versorgungsspannung über 14V vertragen), bietet eBox einen geregelten +12V-Netzteilausgang. Da der Ausgang dieser Sensoren stromgesteuert ist, muss der Benutzer einen Pulldown-Widerstand 220Ω auf der Signalleitung einbauen. Damit wird der Strombereich 4-20mA auf 0,88-4,4V Spannung für die eBox umgerechnet. Oil pressure sensor... -
Seite 19: Kraftstoffdruck
Temperaturkennlinie der Sensor hat (siehe Link). Der Benutzer muss einen 330Ω Pullup- Widerstand auf der Signalleitung einbauen. VDO Temperatursensor-Identifikation PDF (als Referenz): https://www.vdo-gauges.com/media/instructions/TU00-0770- 5104620%20Temperature%20Sensors_short_version.pdf 330Ω VDO Type resistive temperature sensor Ground Signal Abbildung 16: eBox –VDO Öltemperatur Widerstands-Sensoranschlüsse Seite 19 von 31... -
Seite 20: Außentemperatur (Oat)
Bei Sensoren mit einem Widerstandsbereich bis 1000Ω muss ein Pullup-Widerstand 1000Ω hinzugefügt werden. Für Sensoren mit einem Widerstandsbereich von 6kΩ oder höher kann der interne Pullup-Widerstand in eBox verwendet werden (5.6kΩ). In diesem Fall darf der Widerstand nicht wie in Abbildung 17 dargestellt verdrahtet werden. -
Seite 21: Ansaugkrümmer-Drucksensor
(typischerweise nicht mehr als 100mV). Während die Spannungsdifferenz zwischen diesen Signalen maximal 100mV beträgt, beträgt die Gleichtaktspannung (Spannung zwischen Masse und Signal+ oder Signal-) typischerweise 2,5V. Diese Fakten können bei der Fehlersuche berücksichtigt werden. Abbildung 18: eBox – Ansaugkrümmer-Drucksensor Anschluss Seite 21 von 31... -
Seite 22: Lambda Steuerung
Die Lambda-Steuerung (z.B. AFR500) hat einen speziellen analogen Ausgang für Geräte wie eBox. Sie hat zwei Drähte, von denen beide für genaue Messungen an der eBox angeschlossen werden sollten. Einer von ihnen ist das Signal und der andere die Masse- Rückleitung... - Seite 23 Version 1.60 Okt. 2018 Connect power to a suitable voltage power supply ie. PORT2.3 (+5V) or PORT1.3 (+12V) Generic voltage output pressure sensor Power Ground Signal Ground Signal Abbildung 20: eBox - generischer Spannungsausgang Öldrucksensor Seite 23 von 31...
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Seite 24: Can Bus
Version 1.60 Okt. 2018 2.3.3. CAN Bus eBox verwendet zwei Standard NMEA M12-Stecker und -Buchsen für den CAN-Bus mit Durchschleiffunktion. Das bedeutet, dass die Kommunikations- und Stromleitungen von einem Stecker zum anderen verlaufen. Normalerweise ist dies für den Anschluss an den CAN-Bus, der von der männlichen Steckverbindung an jedem Gerät verwendet wird. -
Seite 25: Dimensionen
Die Ebox ist für die Montage auf einer ebenen Fläche mit vier Schrauben M3 und selbstsichernden Muttern konzipiert. Sie sollte fest mit einer festen Oberfläche verbunden sein. Achten Sie darauf, genügend Platz auf der Seite der Ebox zu lassen, damit Sie später CAN- Stecker miteinander verschrauben können. -
Seite 26: Funktionscheck
Achten Sie darauf, dass die oberen Stiftleisten eingeschraubt sind, damit sie nicht herausfallen können. Schalten Sie nach der Übersicht den eCopilot und die eBox ein. Warten Sie, bis der eCopilot gestartet ist, und gehen Sie dann zum Menü "Setup" und Untermenü "Hardware". Wenn Sie die im Menü... -
Seite 27: Updaten Der Firmware Der Ebox
250 ms und mehr. EGT-Sensors 2.7. Updaten der Firmware der eBox Firmware-Updates können über den eCopilot durchgeführt werden. Starten Sie alle Geräte und gehen Sie im eCopilot zum Menü "Setup". Wählen Sie die Option "Passwort" und geben Sie "89891" ein, drücken Sie dann "Enter". eCopilot sucht automatisch nach Updates im Stammverzeichnis der SD-Karte. -
Seite 28: Kompatible Sensoren
Version 1.60 Okt. 2018 2.8. Kompatible Sensoren Bitte verwenden Sie die folgenden Tabellen, um die Anschlusspläne für bestimmte Sensoren zu entnehmen. Viele der Sensormodelle haben den gleichen Schaltplan, also lesen Sie das entsprechende Kapitel sorgfältig durch. Es ist jedoch zwingend erforderlich, den Leistungsbedarf für jeden Sensor zu überprüfen. - Seite 29 Version 1.60 Okt. 2018 Tabelle 10: Drucksensoren Model Wiring Notes 2-Draht Widerstandssensor, external pull-up 220Ω to 5V All VDO pressure sensors Abbildung 14 Dynon manifold pressure sensor Abbildung 18 3-Draht Spannungssensor, kein pull-up Generic pressure sensor with Abbildung 18 3-Draht Spannungssensor, kein pull-up voltage output (0-5V) JPI 604010 Abbildung 18...
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Seite 30: Fehlerbehebung
Falschablesung der Sensoren Vergewissern Sie sich, dass eBox und Sensoren wirklich die gleiche Masseverbindung haben. Am besten verwenden Sie die Power-Pins für die Sensoren direkt auf der eBox. Andernfalls verwenden Sie einen Stromverteiler in geringem Abstand. Sie können auch überprüfen, ob im Einstellungsmenü des eCopilot der richtige Sensortyp ausgewählt ist. -
Seite 31: Revisionshistorie
Version 1.60 Okt. 2018 3. Revisionshistorie Datum Revision Beschreibung August 2016 Erstausgabe des Installationshandbuchs Februar 2017 #1.1 Modifizierte Farbtabelle für Thermoelemente. Beispiele für die Verkabelung von Kelly und Slick Magneten. Überprüft/aktualisiert/erweitert Kapitel 2.6, 2.8, 2.9 März 2017 #1.2 Geänderte Abbildung 10 April 2017 #1.3 Kapitel 2.6 hinzugefügt...