Schnellladung („Fast Chg"); Akku Einlagern („Storage"); Akku Entladen („Discharge") - Imax B8 Anleitung

Nur ein Akkupack mit exakt gleicher Spannung pro Zelle liefert die maximale Leistung
und Betriebsdauer für ein Modellflugzeug/-fahrzeug.
Aufgrund von Schwankungen in der Materialqualität und dem inneren Aufbau z.B. eines
mehrzelligen LiPo-Akkupacks kommt es beim Entladen dazu, dass die Zellen am
Entlade-Ende eine unterschiedliche Spannung haben können.
Lädt man solch einen LiPo-Akku ohne Balancer, stellen sich sehr schnell große
Unterschiede in der Zellenspannung ein. Dies führt nicht nur zu einer kürzeren
Betriebsdauer (weil eine Zelle in der Spannung einbricht), sondern der Akku wird durch
eine Tiefentladung beschädigt.
Weiterhin besteht beim Aufladen solcher unterschiedlicher Zellen (mit verschiedener
Spannung) ohne Balancer die Gefahr der Überladung: Die maximal zulässige Spannung
einer LiPo-Zelle von etwa 4.2V (+/- 1%) wird überschritten.
Nach außen hin hat ein ohne Balancer geladener LiPo-Akkupack mit 2 Zellen eine
Spannung von 8.4V und erscheint damit voll geladen. Die einzelnen Zellen haben aber
eine Spannung von 4.5V und 3.9V (eine Zelle ist gefährlich überladen, die andere halb
leer). Eine solch überladene Zelle kann auslaufen oder im schlimmsten Fall in Brand
geraten oder explodieren!
Sollte Ihr LiPo-Akkupack über einen Balancer-Anschluss verfügen, ist deshalb immer
das Ladeprogramm „BALANCE" zu benutzen.
Sollte Ihr „LiFe" bzw. „LiIon"-Pack ebenfalls einen Balancer-Anschluss haben, so gelten
o.g. Informationen analog, nur die Spannungswerte unterscheiden sich.
Schnellladung („FAST CHG")
Beim Laden eines Lithium-Akkus wird der Ladestrom durch das verwendete
Ladeverfahren bei Lithium-Akkus immer geringer, je voller der Akku ist. Dadurch steigt
natürlich auch die Ladezeit. Durch ein spezielles Ladeverfahren wird bei der
Schnellladung ein höherer Ladestrom erreicht. Dies geht jedoch auf Kosten der
Kapazität, da aufgrund der Sicherheitsschaltungen im Ladegerät der Ladevorgang
früher beendet wird. Das bedeutet, z.B. ein LiPo-Akku kann bei der Schnellladung nicht
vollständig aufgeladen werden. Es stehen nur etwa 90% der Kapazität zur Verfügung,
die mit dem normalen Ladeverfahren möglich sind. Die Schnellladung ist also nur dann
sinnvoll, wenn es darauf ankommt, einen Akku möglichst schnell wieder im Einsatz zu
haben. Die Vorgehensweise beim Einstellen von Ladestrom und Spannung/Zellenzahl
ist genauso durchzuführen wie beim normalen Ladeverfahren.
Akku einlagern („STORAGE")
Diese Funktion kann verwendet werden, um den Akku auf eine bestimmte
Spannungslage zu bringen, die für die Lagerung als ideal angesehen wird (LiPo =
3,85V, LiIon = 3,75V, LiFe = 3,3V). Je nach Zellenspannung wird der Akku entweder
entladen oder geladen. Dies ist natürlich bei einem mehrzelligen Akkupack nur dann
sinnvoll, wenn ein Balancer-Anschluss vorhanden ist. Die Vorgehensweise beim
Einstellen von Strom und Spannung/Zellenzahl ist genauso durchzuführen wie beim
normalen Ladeverfahren. Der eingestellte Strom wird für das Auf- und Entladen
verwendet.
Akku entladen („DISCHARGE")
Normalerweise ist es bei Lithium-Akkus nicht erforderlich, diese zu entladen (entgegen
NiCd- Akkus). Der Akku kann unabhängig von seinem vorhandenem Zustand sofort
aufgeladen
werden. Falls Sie trotzdem einen solchen Akku entladen mö chten, so kann der
Entladestrom zwischen 0,1A und 5,0A eingestellt werden. Die Entladeschlussspannung
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