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Webasto Frigo Top 35 DSQ Allgemeine Hinweise Seite 2

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MANUALE D'USO
Gentile Cliente,
La ringraziamo per avere scelto un Impianto di refrigerazione "Frigo Top" Webasto che si distin-
gue per affidabilità, qualità ed innovazione tecnologica.
La rete capillare delle Officine Autorizzate Webasto Le offre inoltre un pronto ed efficace servizio
di manutenzione e assistenza. Le consigliamo di conservare questo libretto e, nel caso di vendita,
di consegnarlo al nuovo proprietario. I materiali dell'impianto di refrigerazione sono stati da noi
meticolosamente selezionati: quindi particolare attenzione dovrà essere posta all'utilizzo esclusi-
vo dei RICAMBI ORIGINALI Webasto, disponibili presso la vasta e capillare rete degli Autorizzati
Webasto. Installazioni di accessori e/o ricambi dell'impianto di refrigerazione, non approvati da
Webasto, possono, infatti, danneggiare l'impianto stesso e talvolta anche parti del veicolo.
Si rivolga sempre ad Officine Autorizzate Webasto.
Ed ora, BUON LAVORO con "Frigo Top" Webasto !!
ATTENZIONE
In allegato alla presente pubblicazione viene consegnato il manuale del disposi-
tivo di controllo che deve essere considerato parte integrante di queste istruzioni.
VANTAGGI DELL' IMPIANTO DI REFRIGERAZIONE
I vantaggi del Refrigeratore "Frigo Top" sono correlati alle sue caratteristiche funzionali. Il Re-
frigeratore "Frigo Top", infatti, consente di trasportare le merci deperibili che necessitano, per
la loro conservazione, di ambienti con temperatura normalmente refrigerata.
Regolando opportunamente l'impianto tramite il termoregolatore installato nell'abitacolo del veico-
lo, si possono così trasportare fra i 0 °C e i 15 °C: latticini, pesce, uova, frutta, ortaggi, fiori, prodotti
farmaceutici, ecc...; oppure fra i -18 °C e i 0 °C: prodotti congelati o surgelati. Per la corretta im-
postazione della temperatura avvalersi delle indicazioni riportate nelle tabelle di seguito riportate.
Nell'impianto di refrigerazione "Frigo Top" il termoregolatore è in grado di stabilizzare la tempe-
ratura desiderata, all'intero della cella frigorifera, attivando automaticamente le funzioni di raffred-
damento o di riscaldamento (Solo con gas refrigerante R404A).
IMPORTANTE
Durante l'utilizzo su strada del veicolo, l'impianto di refrigerazione funziona solo con il mo-
tore avviato, il mantenimento della temperatura impostata all'interno della cella frigorifera,
in caso di motore fermo, è garantito solo nei limiti posti dal tipo di coibentazione installata.
Durante i periodi di sosta del veicolo è possibile mantenere la corretta temperatura della
cella frigorifera avviando, il dispositivo "STAND-BY", alimentato a (230 V oppure 400 V~).
2
ITALIANO
CONSIGLI PRATICI PER IL MIGLIOR UTILIZZO DELL' IMPIANTO DI REFRIGERAZIONE
Prima di iniziare a caricare il veicolo, è necessario pre-raffreddare la merce e portare al giusto li-
vello di temperatura la cella frigorifera per non interrompere la catena del freddo.
Circolazione aria
Caricare facendo attenzione affinché l'aria fredda rilasciata dal gruppo refrigerante possa circola-
re liberamente. Il carico dovrebbe arrivare solo fino a circa 30 centimetri dal tetto. Non ostruire né
le prese d'aria, né le bocche di emissione del gruppo refrigerante.
IMPORTANTE
Aprire la cella frigorifera il meno possibile !
Aprendo la cella frigorifera continuamente viene immessa aria calda e umida, ciò provoca
un calo di rendimento dell'impianto.
Controllare periodicamente la pulizia del condensatore. Eventuali perdite di acqua sotto la vettura
sono dovute al normale scarico della condensa prodotta dall'effetto deumidificante dell'impianto,
specialmente in condizioni di alta temperatura esterna e forte umidità.
Se Le sembra che il Suo impianto di refrigerazione non funzioni regolarmente, lo disinserisca su-
bito e, appena possibile, lo faccia esaminare ad un Autorizzato Webasto.
Non riparare mai con mezzi propri eventuali anomalie: ricorrere SEMPRE ad Autorizzati Weba-
sto, che posseggono ricambi originali, nozioni tecniche ed attrezzature.
Gruppo refrigerante
Cella frigorifera
Merce refrigerata
Fig. 1

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