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MOTOR ZUSAMMENBAUEN
– Dichtfläche
des
Zylinderkopfes
Zylinderkopfoberteils fettfrei machen und Silikon-
Dichtungsmasse 309098 dünn auf der Dichtfläche des
Zylinderkopfes auftragen.
– Paßhülsen
montieren
aufsetzen.
– Schrauben einschrauben und mit 10 Nm anziehen
(Schraubenlänge siehe Foto).
HINWEIS: Die Schrauben M6x55 und M6x60
müssen mit neuen Cu-Dichtscheiben montiert
werden.
STEUERKETTENSPANNER MONTIEREN
– Steuerkettenspanner mit neuer Dichtung aber ohne
Feder und Verschlußschraube montieren.
VORSICHT: Sicherstellen, daß der Druckbolzen
ganz eingefahren ist (siehe Foto), sonst wird die
Steuerkette überspannt.
– 2 Schrauben (M6x20) montieren und mit 10 Nm
anziehen.
– Mit einem Schraubendreher den Druckbolzen bis zu
einem leichten Widerstand hineindrücken. Dann noch
eine Raste weiter hineindrücken.
– Druckfeder
und
Verschlußschraube
Dichtring montieren und mit 10 Nm festziehen.
VENTILSPIEL EINSTELLEN
– Das Ventilspiel (A) wird bei kaltem Motor zwischen
Ventilschaft und Einstellschraube gemessen.
Ventilspiel: 0,12 mm
VORSICHT: Wenn der Kolben nicht auf Zünd-OT
steht, werden die Ventile von den Kipphebeln
betätigt und eine korrekt Ventilspieleinstellung
ist nicht möglich - in diesem Fall muß der Motor
um eine Umdrehung weitergedreht und wieder
blockiert werden.
– Nach dem Einstellen Ventilspiel nochmals kontrollieren
und die Kontermuttern mit 11 Nm festziehen.
– 2 Ventildeckel mit neuen Dichtungen und Schrauben
(ISK
M5x15)
montieren.
festziehen.
und
des
und
Zylinderkopfoberteil
mit
neuem
Schrauben
mit
6
Nm
M6x55
M6x45
M6x60
M6x35
M6x25
1
A
M6x55
M6x35
M6x25
E
7
2
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Fehlerbehebung
