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12.TwinFix
An der Twin Fix Schnittstelle können Zubehörteile
wie der Syntace Smart Gripper zur sicheren
Befestigung von Smartphones, die Lupine
Fahrradbeleuchtung mit StVZO Zulassung oder
Display- / Tachohalter montiert werden. Diese
und andere Zubehörteile findest du unter
www.syntace.com/de_DE/produkte/vorbauten/
zubehoer-ersatzteile/
HINWEIS: TwinFix Klemmen können unter
Art.Nr. 141568 ( M5 für Megaforce 3 vor-
bauten ) im Syntace Shop bestellt werden.
14. Dämpferabstimmung
Zur Gewährleistung der optimalen Funktion
des Dämpfers ist es notwendig diesen mit 30%
Negativ-Federweg des Gesamthubes ( 55mm
beziehungsweise 65mm ) zu fahren und genau
mit dem Hinterbau abzustimmen. Beachte dabei
die Montage- und Bedienungsanleitung des
jeweiligen Dämpferherstellers.
Gehe dabei folgendermaßen vor:
•
Suche dir eine ebene Stelle.
•
Setze dich in voller „Bike-Montur" mit Ruck-
sack, voller Trinkflasche, Schutzausstattung,
etc. auf dein 301CE Mk2 und fahre los.
•
Achte auf eine geöffnete Druckstufeneinstel-
lung des Dämpfers.
•
Blicke nach unten auf den an der linken hin-
teren Oberrohrseite und am linken Umlenk-
hebel integrierten „Sag-Indicator" ( Dynamic
Level ) und überprüfe die Position der beiden
Indikatorstifte ( Hebel- und Rahmenstift).
Diese müssen konzentrisch zueinander
stehen.
•
Fahre sitzend in mittlerer Geschwindigkeit von
einem Gehweg auf die Straße. Der Hinterbau
sollte anschließend nur einmal voll nachfe-
dern.
HINWEIS: Federt der Hinterbau öfter
nach, arbeitet er zu schnell. Die Zugstufe
muss verringert werden. Bei den meisten
Dämpferherstellern wird diese Verstellrich-
tung mit einem „+" oder einer Schildkröte
https://
gekennzeichnet. Das Verstellrad oder der
Verstellknopf sind meist rot.
Wenn der Hinterbau zu langsam ausfedert
verhärtet er beim Überfahren mehrerer hin-
tereinander folgender Hindernisse. Die Zug-
stufe muss vergrößert werden, die meisten
Hersteller kennzeichnen diese Option mit
einem „-" oder einem Hasen.
TIPP - Fahrwerksabstimmung Luftdämpfer:
Wir empfehlen sehr sportlichen Fahrern
einen bis zwei weitere Volumenspacer oder
auch Token in den Dämpfer einzubauen.
Dadurch wird das Luftvolumen des Dämp-
fers verkleinert und somit der Verlauf der
Kennlinie verändert.
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