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mit Scheibe und den 15 bzw. 10 Zehnerschiebern »27«
herauszunehmen.
Die linke Zwischenradachse
»28« (Abb. 13) wird nach
links herausgezogen,
das schmale
Zwischenrad
»29«
und 7 bzw. 5 Zwischenräder »30« abgenommen.
Auch
dieSchleudersperre »31« mit der dazugehörigen Zugfeder
ist zu entfernen.
Dann werden die 7 bzw. 5 Schalthebel »32« gelöst und
mit der Drehfeder abgenommen (Abb. 14).
Auf der linken Schlittenseite wird die Benzingsicherung
»34a« (Abb. 13) herausgezogen und der Steuerhebel
»33«
kann
abgenommen
werden.
Nach
Lösen
der
Zylinderschraube
»9«
wird
das Sicherungsblech »34«
herausgenommen und auch die linke Schlittenseitenwand
»35« abgeschraubt. Auch hierbei ist auf evtl. beiliegende
Paßscheiben »36« zu achten.
Nun muß
die Achse
»37«
nach
links herausgezogen
werden.
Dabei können die 16 bzw. 11 Fixierungshebel
»38«
(Abb.
12)
mit
ihren
Drehfedern
abgenommen
werden.
Auf der linken
Schlittenseite
sind
nun
die 8
bzw. 6 Fixierungshebel »45« (Abb. 14) zu entfernen.
Die Benzingsicherung »53« (Abb. 12) wird abgezogen,
die Federabhebewelle
»39« nach rechts und die Steuer-
welle »40« (Abb. 13) nach links herausgezogen,
das
Mittellager »41« nach oben abgenommen.
Als Nächstes sind der Umschaltsperrhebel »42« und der
Stellhebel »43« (Abb. 14) zu entfernen.
Der mit 2 Ansatschrauben
»47« (Abb. 13) befestigte
Steuerschieber »44«
mit Rastbolzen
»46«
wird abge-
schraubt, eine Stahlkugel »48« mit Druckfeder »49« aus
der Bohrung herausgenommen.
Bei dem jettt folgenden Demontieren der rechten Schlitten-
seitenwand
»50«
(Abb. 12) muß unbedingt auf evtl.
dazwischenliegende Paßscheiben »51« geachtet werden.
Von
der unteren
Schlittenseite
(Abb.
14)
wird
der
Federaufhängekamm
gelöst und das Schlittenführungs-
blech »54« abgeschraubt.
Dabei werden abgenommen:
7 Zylinderschrauben
»55«, Sperrhebel »56«, Schlitten-
stellhebel
»57«,
Zwischenhebel
»58«, Schlittensprung-
Stellhebel »59« mit Feder »60« und Feder »61«.
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