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Minitrix V300 Kurzanleitung

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Umbaubericht Minitrix V300 (12454 und 12424):
Rote Schlussbeleuchtung separat schaltbar machen
Decoder: DH10C
Digitalformate: DCC, Selectrix 1 und 2
Schnittstelle: vorhanden (Trix-Klemmschnittstelle nach NEM 651), aber unzureichend
Fräsarbeiten: keine
Nach Öffnen des Gehäuses (die vier äußeren Schrauben rausdrehen!) hat man nachfolgenden Blick auf die Platine. Links
ist der Führerstand 1 und rechts der Führerstand 2.
Ein Durchmessen ergab folgende Belegung:
Die vier Widerstände werden an den Stellen, die mit den roten Pfeilen gekennzeichnet sind, von der Platine einseitig
abgelötet.
Die Decoderausgänge AUX1 (rot Führerstand 2) bzw. AUX2 (rot Führerstand 1) werden mittels einer grünen bzw.
violetten Litze (Es ist jede Farbe möglich! Ich habe mich nur an die Farbnormung gehalten) mit den abgelöteten Seiten der
Widerstände für „rot Führerstand 2" bzw. „rot Führerstand 1" elektrisch verbunden.
Man beachte dazu die Bemerkung am Schluß des Anhangs.
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Inhaltszusammenfassung für Minitrix V300

  • Seite 1 Umbaubericht Minitrix V300 (12454 und 12424): Rote Schlussbeleuchtung separat schaltbar machen Decoder: DH10C Digitalformate: DCC, Selectrix 1 und 2 Schnittstelle: vorhanden (Trix-Klemmschnittstelle nach NEM 651), aber unzureichend Fräsarbeiten: keine Nach Öffnen des Gehäuses (die vier äußeren Schrauben rausdrehen!) hat man nachfolgenden Blick auf die Platine. Links ist der Führerstand 1 und rechts der Führerstand 2.
  • Seite 2 Par 27/CV116: Wert 136 (Ausschaltfunktion AUX 2, F8=128 + F4=8) Variante: Da die V300 nicht wendezugfähig ist, benötigt sie die roten Schlußlichter nur sehr selten, nämlich nur bei Solo-Strecken- fahrt oder bei Nachschiebefahrten. Bei den meisten Strecken- und Rangierfahrten bleiben die Schlußlichter aus. Deshalb werden sie gar nicht erst in F0 aufgenommen, sondern in den wenigen Fällen, in denen sie gebraucht werden, separat...
  • Seite 3 Anhang Zunächst herzlichen Dank an Werner Pläging, daß er diesen Umbaubericht zur Verfügung gestellt hat! Ich möchte den Bericht noch um zwei weitere Programmierungs-Varianten ergänzen. Dabei mache ich mir die Tatsache zunutze, daß sich beim DH 10C auch die Funktionstasten F1 und F2 fahrtrichtungsab- hängig programmieren lassen.