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Inhaltszusammenfassung für Junkers Ju 88
- Seite 1 SCALE-PARKFLYER.DE Junkers Ju 88 Bauanleitung...
- Seite 2 Der Bausatz der Junkers Ju 88 von Scale-Parkflyer.de entstand aus der Idee heraus, mehr aus dem vorab angebotenen Plan des Schablonensatzes anbieten zu können. Die Depron Bauteile werden so nun mittels CNC Maschine genauestens zugeschnitten. Positionen aller angrenzenden Bauteile wurden auch CNC markiert und beschriftet.
- Seite 3 sollte man ein scharfes Teppichmesser mit schmaler Klinge verwenden. Bei Verklebungen Depron-Depron eignet sich sehr gut UHU-Por, es sei denn, es ist während des Verklebens unter Spannung, oder in Verbindung mit anderen Materialien, oder auf die Verklebung lastet eine höhere Beanspruchung. Da nimmt man das bewährte Epoxyd Harz.
- Seite 4 Schablone auf Depron legen Depron- Bauteil Ausschnitt im Bauteil Depron Anriss auf Material Technische Daten: Spannweite : 1000 mm Gewicht : 550-700 Gramm ( Je nach Akkuauswahl ) Motorisierung : 2 X Speed 400, Luftschraube CAM Slim Prop 6,6X3 Akku : 7-8 NimH Zellen oder 2-3 Lipos Stückliste: Bauteil Bezeichnung...
- Seite 5 MG – Scheibenwölbung 6 mm Depron Bugkanzel Hauptspant Bugkanzel 3 mm Depron BK2+3 Querspant Bugkanzel 3 mm Depron obere Blende 3 mm Depron untere Blende 3 mm Depron 1-3 A/M einzelne Scheibensegmente 12 X 3 mm Depron Untere Kanzel Boden 3 mm Depron Seitenteile 3 mm Depron...
- Seite 6 Bowdenzüge 500 mm 3 mm Rundholz 800 mm 5 mm Rundholz 80 mm 6X3 mm Kiefernleiste 400 mm 1,5 mm Sperrholz 130 X 130 mm 2 mm Balsabrettchen 400 X 100 mm 10 X 2 mm Kiefernleiste 2 X 1000 mm Zubehör Bei Verwendung eines Einziehfahrwerkes: 1 Satz Micro EZFW von GWS...
- Seite 7 3. Rumpf-Oberteil auf den Rumpf verkleben. 4. Servo-Halterung S1-S3 laut Skizze verkleben, Rumpf auf den Kopf legen und im hinteren Bereich des Tragflächenausschnittes einkleben. Servos einsetzen und 2 Bowdenzüge für Seite und Höhe durch den Rumpf zum Heck durchschieben und mit Klebstoff fixieren.
- Seite 8 Seitenruder - andere Seite ! Höhenruder 5. Tragflächenauflagenverstärkungen bündig dem Tragflächenausschnitt des Rumpfes von innen einkleben und ggf. bündig der Außenkontur verschleifen. 6. 3 mm Rundhölzer als Tragflächenhalterung für das spätere fixieren der Fläche mittels Gummis einkleben. Positionen auf der Rumpfhälfte 7.
- Seite 9 9. Am Bug den Spant gegenüber den Rumpfseitenteilen bündig verschleifen. Nun kann der Rumpfboden am Bug mit dem etwas größer gehaltenen Bauteil verschlossen werden. Dazu Bauteil mittels Fön erwärmen und grob der Rumpfbodenform anbiegen. Nun mit Epoxyd Harz ankleben. Überstehendes Material verschleifen.
- Seite 10 Cockpitkanzel: 10. Spanten K2-K6 in ihre vorgesehene Position schieben und rechtwinklig verkleben. 11. Konstruktion auf den Rumpf so aufkleben, dass seitlich 3 mm Luft bleiben. Die Enden der Spanten, hauptsächlich im Dachbereich der Formanpassen und Kanten verschleifen.
- Seite 11 12. Untere Seitenscheibenreihe an die Kanzel verkleben. Alle weiteren Verklebungen an der Kanzel erst zuvor den benachbarten Bauteilen anpassen und erst dann verkleben. 13. Obere Seitenscheibenreihe an die Kanzel verkleben. 14. Hinterer Dachbereich mit Materialüberstand ( nach oben hin ) verkleben. 15.
- Seite 12 16. Verkleidung mit Fön erwärmen und anbiegen. Bauteil siehe Bild aufkleben. 17. Die Fensterblende an der Cockpitkanzel, überhalb der Frontscheibenreihe und unter der Dachblende anpassen/erwärmen und ankleben. Siehe oberes Bild. 18. Nun die 4 Frontscheiben einsetzen und einkleben. Die Segmente kommen oben bündig an die Blende und sitzen Stumpf auf der Verkleidung.
- Seite 13 Bugkanzel 20. Querspanten in Hauptspant einstecken und rechtwinklig verkleben. Konstruktion mittig auf den Bug verkleben. Auch hier 3 mm Spalt zur Rumpfaußenkante einhalten. 21. Obere Blende leicht erwärmen und anbiegen und im oberen Bereich auf die Spanten verkleben. Mit der unteren Verkleidung genauso vorgehen.
- Seite 14 24. Beide Außenwände seitlich anlegen und verkleben. Bauteil wird später nach der vollendeten Fertigstellung und verschleifen des Rumpfes an den Rumpf angeklebt. Leitwerke 25. Am Höhenleitwerk entsprechend markierter Linie für die Kiefernholz- Versteifung ( 6X3 o. 5X3 ) ausschneiden und Kiefernleiste einkleben. 26.
- Seite 15 27. Mittels Scharniere Höhenruder wieder am Leitwerk verbinden. 28. Auch das Seitenruder vom Seitenleitwerk trennen und mittels Scharnieren wieder verbinden. 29. Beide Leitwerke laut Skizze verschliefen. 30. Nun kann der Rumpf komplett verschliffen werden. Alle Kanten relativ großzügig abrunden. Tragflächenauflage muss Plan sein, nicht zu viel wegschleifen, sonst hat man Luft zwischen...
- Seite 16 33. Seitenleitwerk einschieben und auch rechtwinklig verkleben.
- Seite 17 Tragfläche 34. Es bietet sich an, um einen schnellen Bau der Tragfläche zu erreichen, alle Verklebungen mit UHU-POR vorzunehmen! 35. Der Einbau von Querruder ist je nach Piloten optionell. Das Modell fliegt auch sehr Harmonisch mit einer Seiten/Höhensteuerung. Natürlich ist es nicht von Nachteil Querruder in die Flächen einzubauen.
- Seite 18 40. Nebenholme genauso verkleben. 41. Endleiste Tragflächenboden kleben. Wird später verschliffen. 42. Nun können sämtliche Rippen aufgeklebt werden. Holmbereiche zuvor heraustrennen. 43. Wer ein Einziehfahrwerk einbauen will, geht so vor, wie es auf der Aufzeichnung bei der Rippe aussieht. Durch versetzen der hinteren Rippenteile ergibt sich dann ein Schacht.
- Seite 19 herausschneiden 44. Alle Bauteile nun bündig auf der Oberseite verschleifen. Auch die Endleiste dem Tragflächenprofil anpassen und spitz auslaufend nach hinten verschleifen. 45. Motorverkabelung ( 2 mm Quadrat Rot-Schwarz ) durch die Rippen R2-R4 führen. Eine Öffnung auf dem Tragflächenboden nach dem Gondelspant heraustrennen für spätere Kabeldurchführung.
- Seite 20 49. Zweite Tragflächenhälfte nun mit einsetzen. Auch die Verbindungsrippen Epoxy beidseitig verkleben. 50. Zum beplanken der Tragfläche die beiden 3 mm Depron Beplankungen vorbereiten: 51. Grobes Aufzeichnen aller Klebestellen auf der „Unterseite“ der Beplankung. ( Rippen, Holme …). Mittels Spachtel o.ä. großzügig 1-1,5 cm breit UHU-POR auftragen.
- Seite 21 52. Die vorbereitete Tragfläche auf geradem Untergrund legen. Alle Kabel so legen, dass sie beim beplanken nicht stören. 53. Beplankung vorsichtig am Holm beginnend aufsetzen und kurz andrücken. Danach nach hinten und vorne andrücken. Falls die Beplankung vorne aufgrund der größeren Biegung nicht kleben bleibt, mit Epoxy nachkleben.
- Seite 22 54. Zweite Beplankung aufsetzen. 55. Im Bereich der Nasenleiste Rippen und Beplankung gegenüber dem Boden anpassend bündig verschleifen. 56. Nasenleiste aus 2 X 6 mm Depron zu eine 6X12 mm Leiste verkleben. 57. Diese oben bündig der Beplankung an die Fläche ankleben. Am besten klebt man die Nasenleiste mehrteilig an.
- Seite 23 59. Endstücke außen an die Tragfläche kleben und auch verschleifen. 60. Jetzt kann die Tragfläche auf den Rumpf mit Gummis eingesetzt werden. Endgültige Mitte der Tragfläche ausmessen und einen Strich jeweils 3,2 cm nach Außen parallel ziehen. Geometrie der Tragfläche zum Rumpf und dem Leitwerk nachkontrollieren und gegebenerfalls Tragflächenauflage nachschleifen, bis die Tragfläche richtig im Rumpf sitzt.
- Seite 24 12 mm 88 mm 64. Untere Kanzel nun am Rumpf verkleben. Position wie auf Bild zusehen. Vorne ab Ende Bugkanzel. Rumpf Blick von vorne...
- Seite 25 Motorgondel 65. Die Verstärkung aus Balsaholz auf jeweils der Innenseite der späteren Position der Gondel auf kleben. außen - G1 aus Depron innen - Balsa Balsa 66. Alle Anrisse der Spanten auf die andere Seite von mit übertragen. 67. Wer ein Einziehfahrwerk einbauen will : Position des Schwenkmechanissmusses ist auf aufgezeichnet.
- Seite 26 Stumpf vorne rechtwinklig ankleben. 70. Zur Seitenstabilisierung der Gondeln noch 3 mm Rundhölzer durch die Spanten G3/4/5 laut Anzeichnung stecken und verkleben. 71. Vordere Gondelummantelung aus 3mm Depron ( 190 X 123 mm ) gleichmäßig erwärmen und mittels dünner Glasflasche ( zb. Becks )in der breite Rund formen.
- Seite 27 79. Die hintere Verblendung anwärmen und leicht der Gondelform anpassen. Es empfiehlt sich zuerst nur den Stoß auf die Tragfläche mit Epoxyd Harz anzukleben. 80. Nach dem Trocknen evtl nochmals anwärmen und jeweils eine Seite bis zur Mitte anpassen und ankleben. Danach die zweite Hälfte anpassen und ankleben. Gut mit Klebeband fixieren ! 81.
- Seite 28 Rumpf und dem korrekten einsetzen des Höhenleitwerkes. 86. Je nach der Verwendung von Motoren und Flugakkus oder Einziehfahrwerk erreicht die Ju 88 ein Gewicht von 500 bis 750 Gramm. 3 Lipo-Zellen passen sehr gut in den schmalen Rumpf direkt vor den Servos. Verwendet können auch 8 NimH KAN Zellen die aber im Einbau mehr Platz benötigen und etwas schwerer...
- Seite 29 Ich würde mich sehr freuen, wenn ich eine Reaktion über Beurteilungen, Anregungen, Verbesserungen, Eindrücke und vor allem Fotos von fertigen Modellen als Mail geschickt bekommen würde. Natürlich helfe ich bei Bau Problemen gerne weiter. Allzeit guten Flug Frank Seuffert 0931 / 7105164 info@scale-parkflyer.de Wichtiger Hinweiß: Die Bauschablonen wurden vom Autor ausschließlich zum privaten Nachbau vorgesehen.
- Seite 30 Achtung!! Sicherheitshinweise für den Betrieb von Elektroflugmodellen. Diese Hinweise sowie die Montage- und Betriebsanleitung müssen vor der Inbetriebnahme des Modells sorgfältig und vollständig durchgelesen werden! Flugmodelle sind kein Kinderspielzeug. Für den Bau und insbesondere den anschließenden Betrieb sind Sachkenntnisse erforderlich. Fehler und Unachtsamkeiten beim Zusammenbau und dem anschließenden Betrieb können schwerwiegende Personen- und Sachschäden zur Folge haben.
- Seite 31 ALWAYS check your R/C model for any worn, broken, damaged or loose parts. You are ultimately responsible for the maintenance of your R/C model and its accessories. ALWAYS follow carefully the instructions, which have been supplied with your batteries, in particular, when you are using Lithium-Ion or Lithium Polymer batteries.