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EINSTELLUNG DES SENDERS
Einstellung des Gaswegs
Einstellung
oberer Maximalausschlag (Vollgas)
Maximum
unterer Maximalausschlag (Bremse)
Maximum
Exponential
Nullstellung (neutral)
Umkehr Gasweg
Entweder „normal", oder „umgekehrt"
Trimmung Gas
Nullstellung (neutral)
Gashebelweg
50% Gas : 50% Bremse
Anschließen der Elektronikkomponenten
Schließen sie die Elektronikkomponenten wie hier beschrieben an. Stellen Sie sicher, dass
in Ihrem Sender und in Ihrem Empfänger ein passendes Quarzpaar eingebaut und der M18
Akkupack aufgeladen ist. Schalten Sie den Sender ein, bevor Sie die Elektronik im Fahrzeug
einschalten. Schalten Sie die Elektronik im Fahrzeug aus, bevor Sie den Sender ausschalten.
1. Schließen Sie den gelben 2-adrigen Stecker des Fahrtreglers am Motor an.
2. Schließen Sie den roten 2-adrigen Stecker des Fahrtreglers am Akkupack an.
3. Schließen Sie den 3-adrigen Servostecker am Empfänger an.
In der Regel wird CH1 für die Lenkung verwendet.
4. Schließen Sie den 3-adrigen Stecker des Fahrtreglers am Empfänger an.
In der Regel wird CH2 für den Fahrtregler verwendet.
5. Schalten Sie den Sender ein und stellen Sie die „Servo Reverse Funktion" in die „Normal" Position".
6. Bringen Sie den Schalter des Fahrtreglers in die „ON" Position.
7. Stellen Sie die Neutralstellung für den Motor ein, indem Sie „SubTrim" Funktion des Senders
verwenden.
8. Bringen sie die Lenkstange am Servohorn an. Benutzen Sie das untere Loch imServohorn.
9. Prüfen Sie, ob Lenkung und Gas ordnungsgemäß funktionieren.
Nach dem Einbau der Komponenten ist das Fahrzeug fahrbereit!
ACHTUNG!
Wenn Sie andere als die mit dem Fahrtregler gelieferten
Verbindungsstecker verwenden möchten, achten Sie beim
anschließen des Akkupacks sorgfältig auf die Polarität der
Anschlusslitzen (rote Litze = +, schwarze Litze = -). Ein
Vertauschen der Polarität kann den Fahrtregler zerstören.!!!
SERVO FEHLERSUCHE
Das Servo macht ein
schleifendes oder
unregelmäßiges Geräusch
Das Servo zuckt unruhig
Das Servo kehrt nicht in
die Neutralstellung zurück
Das Servo ist in einer
Position blockiert
Das Servo brummt
Das Servo wird warm
Räder schlagen
entgegengesetzt der
Lenkbewegung am Sender ein
FAHRTREGLER FEHLERSUCHE
Das Fahrzeug reagiert nicht auf
Senderbefehle
Die Lenkung funktioniert, doch
der Motor läuft nicht
Das Fahrzeug fährt vorwärts,
aber nicht rückwärts
Das Fahrzeug fährt
vorwärts, geht jedoch in den
Rückwärtsgang, wenn der
Gashebel in die Neutralstellung
gebracht wird.
Fahrzeug bremst, wenn vom
Rückwärtsgang aus vorwärts
gefahren wird
Motor läuft langsam / langsame
Beschleunigung
Motor läuft rückwärts
Störungen im Empfänger /
Motor stottert
PFLEGE DES MOTORS
MOTOR MAINTENANCE
Es handelt sich um einen versiegelten Hochleistungsmotor, der nicht überholt werden kann.
Xray stock micro motor is a high-performance, sealed, non-rebuildable motor.
Halten Sie den Motor frei von Abrieb, indem Sie ihn abpinseln, oder mit Druckluft reinigen.
Keep the motor clean from debris by brushing it off or using compressed air.
WICHTIGE INFORMATION
Diese Produkt ist für Kinder ohne direkte Aufsucht durch einen Erwachsenen ungeeignet.
Lassen Sie Ihr Modell mit angeschlossenem Akku nie unbeaufsichtigt.
Stellen Sie sicher, dass Ihre Senderfrequenz frei ist, bevor Sie Ihr Modell einschalten oder benutzen und
verwenden Sie niemals zusammen mit einem anderen Fahrer die gleiche Frequenz.
Stellen Sie sicher, dass andere Fahrer über Ihre Frequenz informiert sind, wenn Sie diese benutzen.
Schalten Sie stets zuerst den Sender ein, bevor Sie den Fahrtregler einschalten, oder den Akkupack
anschließen. Schalten Sie stets zuerst den Fahrtregler aus, oder trennen Sie die Verbindung zum Akku,
bevor Sie den Sender ausschalten.
Berühren Sie unmittelbar nach dem Gebrauch niemals die elektronischen Komponenten des Fahrzeugs,
da diese heiß sein könnten.
Stellen Sie sicher, wenn Sie den Akku anschließen und die Elektronik einschalten, dass sich Ihr Fahrzeug
nicht fortbewegen und keinen Schaden anrichten kann. Technische Fehler mechanischer oder elektrischer
Art können dazu führen, dass der Motor unerwartet zu laufen beginnt und dadurch ernsthafte
Beschädigungen oder Verletzungen hervorrufen kann.
Alle Kabel und Stecker müssen wirksam isoliert sein. Kurzschlüsse können Ihren Fahrtregler, Ihr Servo und
Ihren Akkupack ruinieren.
Treffen Sie vor der Herstellung der elektrischen Verbindungen und dem Gebrauch Ihres Models geeignete Sicherheitsmaßnahmen. Sie sind alleine verantwortlich für die korrekte Installation, Verbindung, Pflege
und den sicheren Betrieb der elektronischen Komponenten und Ihres Modells. Das Nichtbeachten dieser Warnhinweise kann zu Unfällen, Personenschäden, oder der Beschädigung von Eigentum führen.
XRAY MODEL RACING CARS übernimmt keine Verantwortung für jegliche Haftungsansprüche, Verletzungen, oder Beschädigungen, welche durch den Gebrauch, oder die missbräuchliche Nutzung dieses
Modells während des Zusammenbaus, oder des Betriebs entstehen.
Einstellung der Lenkung
Umkehr Lenkung
Trimmung Lenkung
Maximalausschlag der Lenkung Stellen Sie den maximalen Lenkausschlag so ein,
XMC180 Fahrtregler GARANTIE
Für den XMC180 Fahrtregler wird eine Garantie von 2 Jahren auf Material- und Herstellungsfehler gewährt. Der Fahrtregler
darf nicht geöffnet, bzw. Wärmequellen, oder Wasser ausgesetzt werden. Der XMC180 Fahrtregler kann nur mit einem Micro
Stock Motor benutzt werden. Benutzen Sie diesen Fahrtregler nicht mit einem modifizierten Micro Motor, oder größeren Motoren,
da hierdurch der Fahrtregler beschädigt werden kann und die Garantie erlischt. Um jegliche Garantieansprüche den XMC180
Fahrtregler betreffend geltend machen zu können, müssen Sie Ihren XRAY Händler kontaktieren und den Kaufbeleg vorlegen.
Entfernen Sie das Servo aus dem Fahrzeug.
Öffnen Sie das Gehäuse und entnehmen Sie die Getriebezahnräder. Untersuchen Sie die Zahnräder auf gebrochene Zähne und
tauschen Sie diese ggf. gegen einen neuen Zahnradsatz aus.
Das Potentiometer kann verschmutzt sein.
Entfernen sie das Servo aus dem Fahrzeug.
Öffnen Sie das Gehäuse und entnehmen Sie die Getriebezahnräder. Sprühen Sie einen Elektroreiniger, der keine Rückstände bildet, in
den Bereich um das Potentiometer und lassen Sie ihn einziehen. Bauen Sie die Zahnräder wieder ein, nachdem der Reiniger verdunstet
ist und schließen Sie das Gehäuse.
Hängen Sie die Spurstange am linken vorderen Achsschenkel aus. Lenken Sie mit dem Sender mehrmals nach rechts und links. Wenn
das Servohorn nicht jedes Mal in die gleiche Neutralstellung zurückkehrt, kann es beschädigt sein.
Entfernen Sie das Servo aus dem Fahrzeug. Öffnen sie das Gehäuse und prüfen Sie das Getriebe auf eine korrekte Ausrichtung der Zahnräder.
Prüfen Sie als nächstes den Gehäusedeckel auf Verschleiß. Tauschen Sie den Deckel aus, sofern Verschleiß sichtbar ist.
Entfernen Sie das Servo aus dem Fahrzeug.
Öffnen sie das Gehäuse und prüfen Sie das Getriebe auf eine korrekte Ausrichtung der Zahnräder. Wenn die Zahnräder beschädigt sind,
tauschen Sie diese gegen einen neuen Zahnradsatz aus.
Prüfen Sie den Gehäusedeckel auf Verschleiß. Tauschen Sie den Deckel aus, sofern Verschleiß sichtbar ist.
Dies ist normal, wenn das Servo versucht, die Nullstellung entgegen einer Kraft zu halten.
Wenn das Servo ohne Last brummt, versuchen Sie die Gehäuseschrauben um 1⁄4 bis 1⁄2 Umdrehung zu lösen.
Prüfen Sie das Servoanschlusskabel – Es sollte zum verwendeten Empfänger passen.
Wenn das Anschlusskabel in Ordnung ist, kann der Motor wegen eines defekten Getriebes abgebremst werden.
Entfernen sie das Servo aus dem Fahrzeug, öffnen Sie das Gehäuse und suchen Sie nach Beschädigungen.
Kehren Sie den Servoweg mit Hilfe der Servo Reverse Funktion um und stellen Sie anschließend die Trimmung und den
maximalen Lenkausschlag neu ein.
Schalten Sie den Sender und den Fahrtregler ein.
Prüfen Sie, ob alle Stecker (Motor, Akku, Fahrtregler) ordnungsgemäß miteinander verbunden sind.
Prüfen Sie, ob die Akkus geladen sind.
Prüfen Sie, ob die Verbindungskabel von Fahrtregler und Servo in die richtigen Buchsen im Empfänger eingesteckt sind.
Prüfen Sie die Verbindungsstecker der Motorverkabelung.
Prüfen Sie, ob der Fahrtregler am Empfängersteckplatz für das Gasservo eingesteckt ist.
Prüfen Sie die Funktion dieses Kanals mit Hilfe eines Servos. Prüfen Sie die Verkabelung anhand des Farbschemas.
Schalten sie den Sender ein und schalten Sie den Fahrtregler aus. Bringen Sie die Trimmung für das Gas am Sender in die
Maximalstellung. Schalten Sie den Fahrtregler wieder ein.
Schalten Sie den Sender ein. Schalten sie den Fahrtregler aus und wieder ein (Reset); der Fahrtregler wird nun seine Neutralstellung
finden. Stellen Sie sicher, dass wenn Sie den
Fahrtregler einschalten, sich der Gashebel am Sender in der Neutralstellung befindet.
Prüfen Sie, ob das vordere und hintere Differenzial richtig in den Aufnahmen montiert ist.
Kehren Sie am Sender den Servo Reverse für den Fahrtregler um.
Prüfen Sie die Verkabelung.
Möglicherweise sind Motor, oder Akku in einem schlechten Zustand. Tauschen Sie diese aus und versuchen Sie es erneut.
Falsche Einstellung am Sender. Schauen Sie im Bereich „Einstellung des Senders" nach.
Motor verpolt. Prüfen Sie die Verkabelung und kehren Sie diese um.
Möglicherweise befinden sich der Empfänger und die Antenne zu nah am Fahrtregler, an den Stromkabeln, am Akku, oder am Motor.
Möglicherweise sind Empfänger oder Senderquarz beschädigt.
Prüfen Sie die Verkabelung.
Möglicherweise sind die Kohlen des Motors verschlissen. Tauschen sie wenn nötig den Motor aus.
Möglicherweise ist die Stromaufnahme des Motors zu hoch. Benutzen Sie ein kleineres Ritzel.
Stellen Sie den Gasweg neu ein (Trimmung, Neutralstellung und maximalen Ausschlag)
Einstellung
Umgekehrt
Einstellen, bis die Vorderräder geradeaus zeigen
bis die Räder den vollen Einschlagwinkel (L+R)
erreichen und reduzieren Sie dann den Lenkausschlag
am Sender ein wenig.
AKKUPACK
MOTOR
FAHRTREGLER
Versuchen Sie nicht, den Motor zu öffnen; hierdurch kann der Motor funktionsunfähig werden
Do not attempt to open the motor; this will render the motor inoperable.
Die Motorleistung bleibt hoch über einen langen Zeitraum. Wenn die Leistung jedoch deutlich abnimmt,
Motor performance will stay high for a long time.
sollte der Motor ausgetauscht werden.
However, when performance drops significantly, replace the motor.
Verwenden Sie für den Fahrtregler nur polarisierte Stecker. Vertauschen Sie nicht die Polarität der Stecker
des Fahrtreglers.
Wenn ein Fehler auftreten sollte, kann dadurch ein Feuer verursacht werden und die Umgebung in
Mitleidenschaft gezogen werden.
Verhindern Sie, dass jegliche Metallteile einen Kurzschluss in den Akkus, dem Fahrtregler, oder anderen
elektronischen Komponenten des Modells verursachen können.
Der Fahrtregler ist zur ausschließlichen Verwendung in ferngesteuerten Modellen vorgesehen. Kein anderer
Gebrauch ist zulässig.
Wie alle anderen elektronischen Komponenten darf der Fahrtregler keinem Feuer oder Wasser ausgesetzt werden
Würgen Sie den Motor nicht ab. Der Fahrtregler würde innerhalb von Sekunden zerstört, sofern Strom auf
den Motor gegeben würde und sich das Fahrzeug nicht bewegen kann.
Überprüfen Sie das Ladegerät regelmäßig auf potenzielle Gefahren hin, wie z.B. Beschädigungen an Kabel,
Stecker, Gehäuse, sowie andere Defekte. Stellen Sie
sicher, dass jegliche Beschädigungen vor dem nächsten Gebrauch repariert werden.
Schließen Sie zum Betrieb keinen separaten Akku an den Motor an, wenn dieser mit dem Fahrtregler
verbunden ist. Hierdurch wird der Fahrtregler beschädigt und die Garantie erlischt.
Verwenden Sie zum Laden des Akkupacks ein geeignetes Ladegerät und befolgen Sie die Anweisungen.
Überladen, falsches Laden, oder der Gebrauch minderwertiger Ladegeräte können dazu führen, dass der
Akkupack gefährlich heiß, oder beschädigt wird.
ANTENNENLITZE
LENKSERVO
1CH
2CH
EMPFÄNGER
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