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Abb. 6.7
7. Beim Abdichten des Reifens kann etwas Dichtmittel aus der Seitenwand austreten. Das ist kein Problem. Wenn jedoch Dichtmittel aus
der Ventilbohrung oder den Speichenlöchern austritt, ist die Felge nicht richtig abgedichtet und muss auf ein loses Ventil oder freiliegende
Speichenlöcher geprüft werden. Beides verhindert die Abdichtung des Systems, sodass Luft austritt.
WARNUNG! Überschreiten Sie nicht den maximalen Druck für die Felge oder den Reifen (der niedrigere Wert gilt).
Beachten Sie bei Verwendung von Reifen und/oder Dichtmittel von Fremdherstellern außerdem die Anweisungen des
Reifen- und/oder Dichtmittelherstellers. Um eine ordnungsgemäße und sichere Montage sicherzustellen, suchen Sie
Ihren autorisierten Specialized/Roval-Fachhändler auf.
Mit der Zeit trocknet das Reifendichtmittel aus und die Reifen verlieren zwischen Fahrten schneller an Luft. Überprüfen
Sie regelmäßig das Innere des Reifens, um zu prüfen, wie viel Dichtmittel noch vorhanden ist, und füllen Sie ggf.
welches nach.
Sie sollten direkt nach dem Einfüllen von Reifendichtmittel mit dem Fahrrad fahren, damit sich das Dichtmittel in den
Poren des Reifens verteilen kann. Es kann einige Fahrten dauern, bis Tubeless-Reifen vollständig abgedichtet sind.
M O N TA G E V O N S C H L A U C H R E I F E N
Schlauchreifen sind ein spezieller Reifentyp, der keinen separaten Schlauch erfordert. Sie sind dafür vorgesehen, auf Schlauchreifenfelgen
montiert und aufgeklebt zu werden. Dies sind spezielle Felgen mit einer konkaven Reifenkontaktfläche und ohne Seitenwände. Die Montage
ist zeitintensiver und deutlich schwieriger als bei Drahtreifen.
WARNUNG! Die ordnungsgemäße Montage von Schlauchreifen ist für Ihre Sicherheit unerlässlich und erfordert
Spezialwerkzeug sowie spezielle Techniken. Schlauchreifen sollten daher von Ihrem autorisierten Specialized/
Roval-Fachhändler montiert werden.
Zur Montage von Schlauchreifen benötigen Sie folgende Teile:
Zentrierständer
Schlauchreifenkleber für den
„
„
Straßeneinsatz
Standpumpe
Schlauchreifenkleberbürste
„
„
VORBEREITEN VON FELGE UND REIFEN
6.8
6.8
6
Isopropyl-Alkohol
Kunststoffschaber
„
„
Saubere Lappen
Handschuhe (beim Auftragen des
„
„
Klebers verwenden)
Abb. 6.8
1. Bevor Sie Kleber auf die Felge und den Reifen auftragen, montieren Sie den Reifen auf der Felge.
2. Pumpen Sie den Reifen gemäß den Anweisungen des Reifenherstellers auf (in der Regel auf ca. 6,9 bar (100 psi)) und lassen Sie ihn
sich über Nacht setzen.
3. Entfernen Sie den Reifen von der Felge.
4. Lassen Sie den Druck aus dem Reifen bis auf ca. 1,4 bar (20 psi) ab.
Bestimmte Felgen sind ab Werk vorbehandelt und erfordern kein Aufrauen der Oberfläche. Wenn die Oberfläche der Felge
glatt ist, rauen Sie sie mit feinkörnigem Schleifpapier etwas auf.
5. Wenn sich auf der Felge Reste von zuvor montierten Reifen befinden, entfernen Sie große oder unregelmäßige Kleberreste mit
einem Kunststoffschaber.
6. Säubern Sie die Felge mit Isopropyl-Alkohol, bevor Sie Kleber auftragen.
WARNUNG! Verwenden Sie keine Heißlufttrockner oder ähnlichen Werkzeug, um alten Kleber von der Felge zu
entfernen. Übermäßige Hitze kann zum Versagen der Felge führen, sodass die Gefahr von schweren oder tödlichen
Verletzungen besteht.
ACHTUNG: Verwenden Sie KEINE aggressiven Lösungsmittel wie Azeton. Durch aggressive Lösungsmittel können
der Lack und/oder Aufkleber beschädigt werden.
AUFTRAGEN DES KLEBERS
6.9
6.9
A
Abb. 6.9
1. Platzieren Sie das Laufrad in einem Zentrierständer und tragen Sie eine dünne, gleichmäßige Schicht Kleber auf die gesamte
Kontaktfläche der Felge auf (A).
2. Tragen Sie eine dünne, gleichmäßige Schicht Kleber auf die Unterseite des Reifens auf (wird auch als Basetape bezeichnet) (B).
3. Lassen Sie den Kleber auf der Felge und dem Reifen gemäß den Anweisungen des Kleberherstellers aushärten.
4. Wiederholen Sie die Schritte zum Auftragen von Kleber auf die Felge (A) und den Reifen (B) und lassen Sie den Kleber wieder gemäß
den Anweisungen des Kleberherstellers aushärten.
5. Beachten Sie zum Auftragen des Klebers die Anweisungen des Reifen- und des Kleberherstellers.
ACHTUNG: Die abschließenden Schritte sind zeitkritisch, da der Reifen montiert und ausgerichtet werden muss,
bevor die letzte Kleberschicht trocknet.
6. Lassen Sie die Luft aus den Reifen ab.
7. Tragen Sie eine dritte dünne Schicht Kleber auf die Felge auf (A).
B
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