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voestalpine KREMSBARRIER APD P50 RL Montageanleitung

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Inhaltsverzeichnis
voestalpine Krems Finaltechnik GmbH
MONTAGEANLEITUNG
KREMSBARRIER APD P50 RL
KREMSBARRIER APD P50 NR
Leistungsklasse gemäß EN 1317-3:
Leistungsstufe:
Anprallheftigkeitsstufe:
Zurückleitungsbereich:
Dauerhafte seitliche Verschiebung:
Produktion und Vertrieb:
voestalpine Krems Finaltechnik GmbH
Schmidhüttenstraße 5, 3500 Krems, Austria
T.: +43/50304/14-670
F.: +43/50304/54-628
E-Mail: info.finaltechnik@voestalpine.com
50
B
Z1
D1
ID: TTMP50R01
Stand: 09/2021
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Verwandte Anleitungen für voestalpine KREMSBARRIER APD P50 RL

Inhaltszusammenfassung für voestalpine KREMSBARRIER APD P50 RL

  • Seite 1 Krems Finaltechnik GmbH MONTAGEANLEITUNG KREMSBARRIER APD P50 RL KREMSBARRIER APD P50 NR Leistungsklasse gemäß EN 1317-3: Leistungsstufe: Anprallheftigkeitsstufe: Zurückleitungsbereich: Dauerhafte seitliche Verschiebung: Produktion und Vertrieb: voestalpine Krems Finaltechnik GmbH Schmidhüttenstraße 5, 3500 Krems, Austria T.: +43/50304/14-670 ID: TTMP50R01 F.: +43/50304/54-628 Stand: 09/2021 E-Mail: info.finaltechnik@voestalpine.com...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    Krems Finaltechnik GmbH INHALTSVERZEICHNIS Sicherheitshinweise ..................................4 Bestimmungsgemässer Gebrauch ............................4 Technische Beschreibung des Fahrzeugrückhaltesystems ....................4 Transport ......................................5 Erfordernisse für die Montage ..............................5 Geeigneter Untergrund ................................6 Einbau des Anpralldämpfers (APD) entsprechend den Typenblättern P50R01, (siehe Anhang) ......7 Anzeichnen der Lage des APD .............................
  • Seite 3 Anhang 3 ....................Typenblatt APD P gerammtes Backup<>FRS Stahl Anhang 4 ....................Typenblatt APD P gedübeltes Backup<>FRS Stahl Anhang 5 ............................Typenblatt TSM A22x155 Anhang 6 ..............................Typenblatt TSM 190 Anhang 7 ......................Stückliste KREMSBARRIER APD P50 RL / NR Seite 3/22...

  • Seite 4: Sicherheitshinweise

    Krems Finaltechnik GmbH SICHERHEITSHINWEISE Da die Arbeiten an Fahrzeugrückhaltesystemen generell als besonders gefährlich einzustufen sind, dürfen diese Tätigkeiten nur unter Aufsicht und Anleitung von einschlägig geschulten Fachkräften durchgeführt werden. Die Anwendung dieser Montageanleitung setzt die Aufsicht und Anleitung durch diese Fachkräfte voraus.

  • Seite 5: Transport

    Krems Finaltechnik GmbH TRANSPORT Beim Transport von Bauteilen für Fahrzeugrückhaltesysteme sind folgende Punkte zu beachten:  Eine ordnungsgemäße Ladungssicherung ist sicherzustellen.  Bei Transport auf mit Auftausalzen behandelten Straßen sind die Bauteile nur mit geschlossenen Planen-LKWs zu transportieren. ...

  • Seite 6: Geeigneter Untergrund

    Krems Finaltechnik GmbH Wenn Bauteile von Fahrzeugrückhaltesystemen kurzfristig zwischengelagert werden müssen, dann sind folgende Lagerungsbedingungen einzuhalten:  Die Lagerfläche muss tragfähig, befestigt und mit einem LKW befahrbar sein.  Verzinkte Bauteile dürfen nicht in hohem, feuchtem Gras, in Pfützen oder Schlamm gelagert werden.

  • Seite 7: Einbau Des Anpralldämpfers (Apd) Entsprechend Den Typenblättern P50R01, (Siehe

    Krems Finaltechnik GmbH EINBAU DES ANPRALLDÄMPFERS (APD) ENTSPRECHEND DEN TYPENBLÄTTERN P50R01, (SIEHE ANHANG) Eine Vormontage der Bauteile des Anpralldämpfers im Werk ist nicht erforderlich. Da das Fahrzeugrückhaltesystem nicht vorgespannt wird, ist die Umgebungstemperatur für die Montage nicht relevant. 1. Anzeichnen der Lage des APD Die Mittelachse des APD und die im rechten Winkel dazu liegende Achse der beiden I120-Steher (siehe Abb.

  • Seite 8: Herstellen Des Gerammten Backups

    Krems Finaltechnik GmbH 2.1. Herstellen des gerammten Backups Die Asphaltschichten müssen bzw. die Betondecke muss dazu mit zwei Kernbohrungen Ø163mm in einem Achsabstand von 320mm entsprechend Abbildung 2 durchbohrt werden. Die Bohrungen sind senkrecht zur Montageebene auszuführen (siehe Abb.2).

  • Seite 9: Montage Und Verankerung Der Gleitschienen „Apd C100X60

    Krems Finaltechnik GmbH Montage und Verankerung der Gleitschienen „APD C100x60“ Um die Lage der Bohrungen für die Verankerung der Gleitschienen herstellen zu können, werden die beiden 3000mm langen Gleitschienen „APD C100x60“ temporär mit zwei Montagehilfen verbunden. Diese geben den erforderlichen lichten Abstand von 270 mm zwischen den Gleitschienen vor.
  • Seite 10 Krems Finaltechnik GmbH Hinweis: Es hat sich bewährt, zuerst je 2 Verankerungsbohrungen an jeweiligen Enden der Gleitschienen entsprechend Abbildung 9 auszuführen und die Gleitschienen provisorisch mit vier durch die Gleitschienen, nur zur Hälft in den Untergrund geschraubte, Ankerschrauben TSM A22 zu fixieren.

  • Seite 11: Montage Der Führungen Am Rahmen

    Krems Finaltechnik GmbH Führungen Abbildung 11 Abbildung 10 4. Montage der Führungen am Rahmen Auf zwei FLRD-SHR M16x40 FK 6.8 werden je eine Scheibe 22 (80x24x6) und drei Scheiben 40x18x4 aufgeschobenen. Die Schrauben mit dem Scheibenpaket werden dann durch die Bohrungen Ø18mm an der Unterseite des Rahmens gesteckt und mit je einer Scheibe 40x18x4 und Mutter M16 FK6 fixiert.

  • Seite 12: Montage Der „Apd Schienenelemente" Des Schlittens

    Krems Finaltechnik GmbH 6. Montage der „APD Schienenelemente“ des Schlittens Am Schlitten sind zwei Schienenelemente jeweils an drei Punkten zu verschrauben (siehe Abb. 14). Dazu werden sechs FLRD-SHR M16x40 FK 6.8 durch die Schlitten Langlöcher 18x30mm in den Schlittenelementen gesteckt, je 3 Scheiben 40x18x4 aufgeschoben und erst dann durch die Bohrungen Ø18mm im Schlitten gesteckt.

  • Seite 13: Montage Der Dämpfungselemente

    Krems Finaltechnik GmbH 8. Montage der Dämpfungselemente Der APD besteht aus drei Segmenten (siehe Abb. 17). Nur die Segmente 2 und 3 sind mit Dämpfungselementen ausgerüstet. Abbildung 17 Seite 13/22...

  • Seite 14: Montage Der Dämpfungselemente In Segment 3

    Krems Finaltechnik GmbH 8.1. Montage der Dämpfungselemente in Segment 3 Vorab werden sechs Dämpfungshalbschalen entsprechend Abbildung 18 zu einem „Dämpferpaket“ locker verschraubt. Dazu werden zwei gespiegelt ineinander gelegte Dämpfungshalbschalen beidseitig mit einem weiteren Abbildung 18 Dämpfungshalbschalenpaar mit je zwei 6-kt-SHR M16x50 FK 8.8 mit bereits aufgeschobener Scheibe 40x18x4 entsprechend Abbildung 19 verbunden und jeweils mit einer Scheibe 40x18x4 und einer Sechskantmutter M16 FK 8 fixiert.

  • Seite 15: Montage Der Dämpfungselemente In Segment 2

    Krems Finaltechnik GmbH Die hintersten Dämpfungshalbschalenpaare werden direkt mit dem Rahmen vor dem Backup verschraubt. Dazu werden die 6-kt-SHR M16x50 FK 8.8 mit bereits aufgeschobener Scheibe 40x18x4 durch das Langloch 30x18 mm im Stegblech des Rahmens und die Bohrungen Ø18 mm des Dämpfungshalbschalenpaares gesteckt und mit je einer Scheibe 40x18x4 und einer Sechskantmutter M16 FK 8 fixiert.

  • Seite 16: Montage Der „Apd Abspanngurte

    Krems Finaltechnik GmbH Das bereits vormontierte Dämpferpaket von Segment 2 wird mit den Dämpfungspaketen von Segment 3 genauso verschraubt, wie bereits das Segment 3 untereinander verschraubt wurden (siehe Abb. 21). Die Verschraubung des Dämpferpakets an den Stegblechen des vordersten Rahmens erfolgt mit vier 6-kt-SHR M16x50 FK 8.8, mit bereits aufgeschobener Scheibe 40x18x4 die durch die Bohrungen Ø18 mm der...

  • Seite 17: Festziehen Der Verschraubung Der Dämpfungselemente

    Krems Finaltechnik GmbH 10.Festziehen der Verschraubung der Dämpfungselemente Nachdem die Position der Rahmen durch das Festziehen der Verschraubung der Abspanngurte fixiert wurde, müssen alle Verschraubungen der Dämpfungselemente in den Segmenten 2 und 3 festgezogen werden. 11.Verbindung des letzten Rahmens mit den I120-Stehern Der hinterste Rahmen wird mit jedem I120-Steher mit je zwei 6kt- Schrauben M16x160 FK8.8 verbunden.

  • Seite 18: Montage Der Leitschienen „Apd Ls.s2A" In Segment 3

    Krems Finaltechnik GmbH 13.Montage der Leitschienen „APD LS.S2A“ in Segment 3 Es sind auf jeder Seite zwei LS.S2A so anzuordnen, dass sich die Bohrung Ø20 mm in der Mittelachse der LS.S2A mit der seitlich im Rahmen angeordneten Bohrung Ø18 mm deckt und die Langlöcher über den Bohrungen Ø18 mm in den Flanken der Endstücke liegen (siehe Abb.

  • Seite 19: Montage Der Leitschienen „Apd Ls.s2A" In Den Segmenten 2 Bis 1

    14.Montage der Leitschienen „APD LS.S2A“ in den Segmenten 2 bis 1 Von hinten nach vorne montierend sind die LS.S2A analog zu der Anordnung im Segment 3 zu verschrauben (siehe Abb. 27 bis 35). Der einzige Unterschied ist der, dass in den Segmenten 2 bis 1 die Langlöcher in den Leitschienenflanken nicht auf den Endstücken aufliegen, sondern sich mit den Bohrungen Ø18 mm in den Flanken der bereits montierten LS.S2A decken müssen (siehe...

  • Seite 20: Montage Der Beiden Kopfstücke „Apd Ls.s2A-Kopf

    Abbildung 35 15. Montage der beiden Kopfstücke „APD LS.S2A-Kopf“ Die beiden Kopfstücke bilden den vorderen Abschluss der beidseitig übereinander angeordneten Leitschienenbänder. Dabei ist auf die richtige Überlappung mit den weiterführenden LS.S2A zu achten. Die Leitschienenenden der Kopfstücke müssen immer außen liegen. Jedes Kopfstück wird mit vier RDKPF-SHR M16x55 FK4.6 seitlich am Schlitten in der Mittelachse verschraubt (siehe Abb.

  • Seite 21: Anziehmomente Der Schraubverbindungen

    Die vorderen RDKPF-SHR M16x55 FK4.6 werden zuerst durch das Langloch 20x26 mm bei den Knicken der Kopfstücke und dann durch die seitlich im Schlitten angeordneten Bohrungen Ø18 mm gesteckt und an der Innenseite mit je einer Scheibe 40x18x4 und einer Sechskantmutter M16 FK6 fixiert. Hinweis: Es ist darauf zu achten, dass die Kopfstücke mittig und symmetrisch am Schlitten verschraubt werden (siehe Abb.

  • Seite 22: Reparatur Des Fahrzeugrückhaltesystems

    Demontierte Fahrzeugrückhaltesysteme oder im Zuge einer Reparatur ausgetauschte Bauteile sind entsprechend den gesetzlichen Vorschriften zu entsorgen und einer Wiederverwertung zuzuführen. Die Bauteile von Fahrzeugrückhaltesystemen der voestalpine Krems Finaltechnik GmbH sind zu 100% recyclebar. Verpackungsmaterial und sonstiger Abfall sind entsprechend den gesetzlichen Vorschriften zu recyceln bzw. zu entsorgen.
  • Seite 23 APD LS.S2SA 30-400.4010D 30-400.4010D eine Leitschiene „APD LS.S2A“ entsprechend Typenblatt „APD<>FRS" zu ersetzen. eine Leitschiene „APD LS.S2A“ entsprechend Typenblatt „APD<>FRS" zu ersetzen. KREMSBARRIER APD P50 RL / NR FLRD-SHR M16x40-6.8 mit Nase +Mu FLRD-SHR M16x40-6.8 mit Nase +Mu 30-100.0990E 30-100.0990E...
  • Seite 24 Werden an den APD weiterführende FRS angeschlossen, so ist das jeweilige „APD Endstück“ durch APD LS.S2SA 30-400.4010D eine Leitschiene „APD LS.S2A“ entsprechend Typenblatt „APD<>FRS" zu ersetzen. KREMSBARRIER APD P50 RL / NR FLRD-SHR M16x40-6.8 mit Nase +Mu 30-100.0990E Anker TSM A22x155 IM16 ±5...
  • Seite 25 „APD Endstück“ durch eine Leitschiene „APD LS.S2A“ zu ersetzen. KREMSBARRIER APD P50, 80, 100, 110 Ist im Gegenverkehrsbereich die Anordnung einer "APD LS.S2A Endschwinge" voestalpine erforderlich, ersetzt diese das entsprechende "APD Endstück". Typenblatt APD P gerammtes Backup <> FRS Stahl 09/2021 ONE STEP AHEAD.
  • Seite 26 Anschluss von Fahrzeugrückhaltesystemen an Werden an den APD weiterführende FRS angeschlossen, so ist das jeweilige KREMSBARRIER APD P50, 80, 100, 110 „APD Endstück“ durch eine Leitschiene „APD LS.S2A“ zu ersetzen. voestalpine Typenblatt APD P gedübeltes Backup <> FRS Stahl 09/2021 ONE STEP AHEAD.
  • Seite 27 Krems Finaltechnik GmbH ASPHALTSCHRAUBE TSM A22 x 155 Versetzanleitung Typenblatt TSM A22x155 1. Bohrloch erstellen Innensechskant 12mm Die Bohrungen sind normal zur Montageoberfläche auszuführen. - Bohrlochdurchmesser 22mm - Bohrtiefe 163 ± 3mm - Bohrtiefe kontrollieren TSM A22 x 155...
  • Seite 28 Krems Finaltechnik GmbH BETONSCHRAUBE TSM B16 x 190 Versetzanleitung Typenblatt TSM 190 1. Bohrloch erstellen Schlüsselweite 13mm Die Bohrungen sind normal zur Montageoberfläche auszuführen. - Bohrlochdurchmesser 16mm - Bohrtiefe 130 ± 3mm Betonschraube - Bohrtiefe kontrollieren TSM B16 x 190...
  • Seite 29 Krems Finaltechnik GmbH Seite 1 / 2 Stückliste KREMSBARRIER APD P50 RL / NR Anpralldämpfer der Leistungsklasse 50 für Verankerung in Asphalt und Beton Bedarf für einen Anpralldämpfer APD P50 RL / NR Gewicht Zeichnungs- Werkstoff / Stück Bauteilbezeichnung...
  • Seite 30 Krems Finaltechnik GmbH Seite 2 / 2 Stückliste KREMSBARRIER APD P50 RL / NR Anpralldämpfer der Leistungsklasse 50 für Verankerung in Asphalt und Beton Verankerungssystem I+II Anker TSM A22x155 IM16 0,35 TOGE TOGE-KORR Scheibe 40x18x4 0,03 30-001.0995E 100HV nach EN ISO 10684 6KT-SHR M16x35-4.6 +Mu...

Diese Anleitung auch für:

Kremsbarrier apd p50 nr

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