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Focus Bikes Izalco Chrono MAX Montageanleitung
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Focus Bikes Izalco Chrono MAX Montageanleitung

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Izalco Chrono MAX
Montageanleitung
1 Gabel und Vorbau
2 Sattelstütze
3 Hinterrad
4 Bremsen
5 Schaltzüge
6 Lenker
7 Drehmomente
8 Aufkleber/Folie anbringen + Platzierung Stopfen
9 TRIA Vorbau (Schrauben und Spacer)
Version 1 10.07.2014
DE
Derby Cycle Werke GmbH
Siemensstraße 1-3
49661 Cloppenburg
Art.-Nr. 1973K0414006

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Verwandte Anleitungen für Focus Bikes Izalco Chrono MAX

Inhaltszusammenfassung für Focus Bikes Izalco Chrono MAX

  • Seite 1 Izalco Chrono MAX Montageanleitung 1 Gabel und Vorbau 2 Sattelstütze 3 Hinterrad 4 Bremsen 5 Schaltzüge 6 Lenker 7 Drehmomente 8 Aufkleber/Folie anbringen + Platzierung Stopfen 9 TRIA Vorbau (Schrauben und Spacer) Version 1 10.07.2014 Derby Cycle Werke GmbH Siemensstraße 1-3 49661 Cloppenburg Art.-Nr.

  • Seite 2: Montage Gabel Und Vorbau

    MONTAGE GABEL UND VORBAU Vorbereitung a) Gabel Montagepaste auf die Kontaktflächen von Vorbauklemmteilen 1. Den Kompressor zusammen mit der schwarzen Kappe in b) Vorbau (I), Klemmkonus (II) und Vorbau-Gabelschaftbereich (III) den Gabelschaft schieben. c) Lager d) Kompressor geben. Bitte nur so viel Paste verwenden, dass die Farbe der e) Innensechskantschlüssel Paste nicht zu sehen ist und die Flächen einen „Wet-Look“...
  • Seite 3 Nicht Nicht einfetten! einfetten! 5. Konusring einlegen. 6. Igus-Gleitlager einsetzen. 7. Schwarzen Alu-Ring und Kompressorkappe zusammenstecken und einsetzen. Der Zahn des Alu-Rings muss zum Rahmen ausgerichtet sein und nach unten zeigen. 8. Vorbau ins Steuerrohr schieben. Der Zahn des Alu-Rings 9.

  • Seite 4: Montage Der Sattelstütze

    11. Vorbau mit 15 Nm festziehen. 12. Lenkeinschlagbegrenzung kontrollieren: Vorbau links und rechts bis zum Anschlag drehen. Der Lenkereinschlag beträgt auf beiden Seiten 45˚. MONTAGE DER SATTELSTÜTZE a) Innensechskantschlüssel Legen Sie – optional – die Shimano Di2-Batterie und den Di2- Di2-Klemmkonus festschrauben.
  • Seite 5 1. Schraube in Klemmkonus drehen. 2. Kontaktfläche mit Carbon-Paste benetzen. 3. Klemmkonus ins Oberrohr legen. Tipp: Rahmen dabei etwas nach vorne kippen - dadurch wird verhindert, dass der Klemmkonus in den Rahmen fällt. 4. Sattelstütze ins Sitzrohr schieben. 5. Klemmkonus mit 3 Nm festziehen.

  • Seite 6: Bremsen Montieren

    HINTERRADMONTAGE 1. Je nach Reifendicke/ zur Einstellung Hinterrad 2. Hinterrad einsetzen. 3. Abstand Reifen zu Sitzrohr/ Rahmen prüfen. (Parallelität) Stellschrauben auf beiden Seiten einstellen. Gegebenenfalls laut Punkt 1 nachjustieren. BREMSEN MONTIEREN Hinterradbremse montieren e) Pipe a) Ratsche 1. Alle Cantilever Bremssockel mit 6 Nm an Rahmen bzw. 2.
  • Seite 7 3. Bremse auf den Canti-Sockel stecken. 4. Zur Einhängung der Vorspannfeder hier die äußere 5. Bremsbelag ausrichten und mit 5 Nm befestigen. Position (Bohrung in Kettenstrebe) verwenden. Äußere Position bewirkt höhere Gesamtspannung (= besseren Wirkungsgrad) in der Hinterradbremse. Bremse mit 6 Nm festschrauben.
  • Seite 8 Vorderradbremse montieren 9. Den linken Bremsarm anschrauben, 10. Zur einfacheren Montage der Bremsarme an der Gabel, 11. Vorspannfeder einhängen (Hilfswerkzeug verwenden, Anzugsmoment 6 Nm. Bremsbeläge entfernen. Haken o.ä.) und Bremsarm anschrauben (6 Nm). Hier Einhängposition für Feder je nach Gefühl/ Vorliebe wählen (innere Position: weniger stramm, äußere Position: strammere Vorspannung) 12.
  • Seite 9 Bauteile Bremsen Achtung! Bitte immer die empfohlene Unterlegscheibe je nach Felgenbreite verwenden! Felgenbreite (mm) Empfohlene Größe Hinterradbremse Unterlegscheibe Verwendete Muttern Vorderradbremse...

  • Seite 10: Schaltzüge Anbringen

    SCHALTZÜGE ANBRINGEN a) Schaltzughülle 1. Hilfsdraht durch Öffnung in Kettenstrebe bis zum Tretlager 2. Zugumlenkung auf den Hilfsdraht setzen. b) Zugumlenkung c) Zugendkappe schieben. d) Kontermutter e) Hilfsdraht f) Hakenwerkzeug 3. Zugendkappe auf den Hilfsdraht setzen und bis Anschlag 4. Hilfsdraht samt Zugumlenkung und Zugendkappe zurück in die Kettenstrebe schieben, bis das dünne Ende der in die Trompetenöffnung der Zugumlenkung schieben.
  • Seite 11 5. Kontermutter auf das Ende der Zugumlenkung schrauben. 6. Hilfskabel von hinten rechts in die Kettenstrebe schieben. 7. Hilfskabel mit dem Hakenwerkzeug aus dem Unterrohr holen. 8. Schaltzughülle durch die rechte Vorbauöffnung fädeln. Vorbau dabei zur rechten Seiten drehen – so geht es einfacher.
  • Seite 12 9. Schalthülle und Hilfskabel auf Höhe des Tretlagers 10. Schalthülle mithilfe des Hilfskabels aus der Kettenstrebe ziehen. verbinden. 11. Gummi-Plug auf die Schalthülle setzen und samt 12. Die zweite Schaltzughülle durch die linke Vorbauöffnung 13. Die Schalthülle auf die Zugumlenkung stecken. Eine Schalthülle in die Kettenstrebe stopfen.
  • Seite 13 LENKERMONTAGE Achtung! Bitte unbedingt folgende Montagereihenfolge einhalten! 1. Das hintere Ende der Vorbauabdeckung mit 2 x 2. Das vordere Ende der Vorbauabdeckung mit 1 x M6x30 festschrauben. Anzugsmoment: 12 Nm. M6x20 festschrauben. Anzugsmoment: 12 Nm.
  • Seite 14 DREHMOMENTE 1“ Kompressor (5mm Inbus) 6 Nm Carbonpaste (Sattelstütze) Steuersatz (6mm Inbus) Einstellung Spiel! Max. 6 Nm Sattelstütze Klemmung 2.5 Nm Vorbau (TT/TRIA) A: Vorbauklemmung: 15 Nm B: Lenkerklemmung: 12 Nm C: Kunststoff-Cover (gelb): 3 Nm FD-Mount (vormontiert) 6 Nm Canti-Sockel 6 Nm Bremsmontage...
  • Seite 15 AUFKLEBER/ SCHUTZFOLIEN/ STOPFEN Gummistopfen Aufkleber „Einstecktiefe Sattelstütze“ Gummistopfen Kunststoff-Stopfen Aufkleber / Schutzfolie „Chainsuck“...

  • Seite 16: Tria Vorbau (Schrauben Und Spacer)

    9 TRIA VORBAU (SCHRAUBEN UND SPACER)
  • Seite 17 Izalco Chrono MAX Assembly Instruction Montageanleitung 1 Fork & Stem 2 Seatpost 3 Rear Wheel 4 Brakes 5 Shift Cable 6 Handlebar 7 Torque Information 8 Sticker Application + Plug´s Positions 9 TRIA Stem (Screws and Spacer) Version 1 10.07.2014 Derby Cycle Werke GmbH Siemensstraße 1-3...
  • Seite 18 ASSEMBLY FORK & STEM Preparation a) Fork Apply Friction Paste to contact surfaces to handle bar clamp 1. Push compressor (together with black cap) into fork b) Stem (I), clamp cone (II) and fork steerer contact area (III). Please steerer. Cap helps to position the compressor at the perfect c) Bearings d) Compressor do not use too much paste as this would decrease the...
  • Seite 19 DO NOT USE DO NOT USE GREASE! GREASE! 5. Insert cone. DO NOT USE GREASE! 6. Insert IGUS bush bearing. DO NOT USE GREASE! 7. Put black aluminum ring (toothed) and compressor cap together and insert into upper part of head tube. Tooth of aluminum ring must point towards frame (to back) and face down.
  • Seite 20 11. When aligned tighten stem with 15 Nm torque. 12. Check steer angle limitation on both sides by twisting stem to left and right. Angle must be +/- 45°. ASSEMBLY OF SEAT POST a) Allen Key Optional: Put Di2 battery and fixation device (d1) into seat Tighten Di2-fixation with Allen Key.
  • Seite 21 1. Prepare Seat Post Clamp Cone by pre-installation of 2. Apply friction paste to inner wall of seat tube. Don´t use 3. Lean frame a bit to forward and insert Seat Post Clamp screw. Clamp cone can be very loose. too much paste as this would decrease friction! Cone (leaning forward helps to provide clamp to fall inside seat tube).
  • Seite 22 REAR WHEEL ADJUSTMENT 1. Adjust stud screws on both sides according to tire 2. Insert rear wheel. 3. Check alignment of wheel and distance to seat tube. thickness and wheel alignment. Eventually re-adjust according step 1. BRAKE ASSEMBLY e) Pipe a) Lever Brace 1.
  • Seite 23 3. Place brake arm on cantilever socket. 4. Use outter hole position for tension spring (this gives 5. Re-install brake pad and tighten with 5 Nm torque. more tension = better performance to rear brake system). Fix with 6 Nm torque. 6.
  • Seite 24 FRONT BRAKE 9. Attach left hand brake arm. De-install brake pad first, so 10. FRONT BRAKE: For more convenient installation, detach 11. Use inner or outter hole position for brake arm tension hole for tension spring can be found more easily. Use outer brake pad.
  • Seite 25 ASSEMBLY PARTS FRONT & REAR BRAKE Pay Attention! Always use recommended washer size according to rim width! Rear Brake Front Brake...
  • Seite 26 SHIFT CABLE MOUNT a) Shift Cable Hose 1. Push help cable (shift cable you won´t use later) nipple 2. Unscrew cap and thread Cable Tunnel onto help cable. b) Cable Tunnel c) Cable End Cap/ Cable Tip ahead through hole on Chainstay and pull out from inside BB d) Open End Cap shell.
  • Seite 27 5. Mount Counter Nut to end of Cable Tunnel to fix this. 6. Push help cable into chainstay Rear Derailleur cable exit nipple ahead and pull out like shown in next step. 7. Use hook tool to pull help cable out of down tube like shown. 8.
  • Seite 28 9. Now, stick together shift hose with help cable and pull 10. Push at front and pull at rear end to move cable housing through the frame. straight. Some sensitiveness is required here. 11. When shift cable is installed successfully to frame, put 12.

  • Seite 29: Handlebar Assembly

    HANDLEBAR ASSEMBLY Pay Attention! Please follow sequence as shown below! 1. First tighten rear end screws (2 x M6x30). 2. Second: Tighten front end of stem cap with 1 x Torque: 12 Nm! M6x20. Torque: 12 Nm.

  • Seite 30: Torque Values

    TORQUE VALUES 1“ Compressor (5mm Allen Key) 6 Nm Friction Paste (Seat Post) Ahead Set (6mm Inbus) Play Adjust! max. 6 Nm Seat Post Clamp 2.5 Nm Stem (TT/TRIA) A: Stem Mount: 15 Nm B: Handle Bar/ Stem Cap: 12 Nm C: Plastic Cover: 3 Nm FD-Mount 6 Nm...
  • Seite 31 STICKERS & PLUGS Rubber Plug Sticker „Insert Depth Seat Post“ Rubber Plug Plastic-Plug Protection Sticker „Chainsuck“...
  • Seite 32 9 TRIA STEM (SCREWS AND SPACERS)

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