Werbung
5.2
MONTAGE AM EINSATZORT
ACHTUNG
Befestigungselemente sind im Lieferumfang
nicht enthalten und müssen getrennt
beschafft werden.
Der Stopper wird üblicherweise seitlich an das
Streckenprofil der Transportstrecke montiert.
In Kapitel 9 werden Befestigungssätze
aufgeführt, die für die Montage am
Streckenprofil mit 10 mm Nut geeignet sind.
Die Befestigung erfolgt mit 2 Schrauben M8.
Das Anzugsmoment beträgt jeweils 20 Nm.
Alternativ kann der Stopper auch auf einem Querprofil
montiert werden. Auf der Unter-seite des Stoppers gibt es
hier vier Gewindebohrungen M8.
5.3
DRUCKLUFTANSCHLUSS
Die Stopper ASM-250 und
ASMHS-250 werden als
einfachwirkende (EW) und
doppeltwirkende (DW)
Varianten angeboten.
Bei der EW-Variante gibt es
nur einen Luftanschluss
(P1) zum Absenken des
Stoppers und bei der DW-
Variante einen
zusätzlichen Luftanschluss
P2 zum Hochfahren des
Stoppers.
Die Luftanschlüsse
befinden sich auf der
Vorderseite des Stoppers
5.4 MONTAGE SENSOREN
5.4.1
INDUKTIVE SENSOREN
Die obere und die abgesenkte Position des Anschlags kann bei dem
Stopper in der Ausführung ASM-250-...-10 und ASMHS-250-...-10
mit induktiven Sensoren abgefragt werden.
Für die Montage der induktiven Sensoren werden Klemmhalter M16x1
in langer Ausführung verwendet. In diese Klemmhalter werden die
induktiven Sensoren M12x1
bündig eingebaut.
Verwenden Sie Sensoren mit
4 mm Bemessungsschalt-
abstand.
Die Gewindebohrungen am
Gerät sind im Anlieferungs-
zustand mit Verschlussstopfen
verschlossen.
Für die Montage der Klemm-
halter müssen diese Verschluss-
stopfen entfernt werden.
Um die obere oder abgesenkte
Stellung des Stoppers abzu-
fragen, werden die Klemm-
halter M16x1 mit induktiven
Sensoren in die dafür vorge-
sehenen Bohrungen auf der
Rückseite des Geräts ge-
schraubt.
Hierbei ist zu beachten, dass
keine mechanische Begren-
zung vorhanden ist, die die
Einschraubtiefe des Klemm-
halters vorgibt.
Technische Änderungen vorbehalten. Alle Angaben ohne Gewähr. Alle Rechte liegen bei der ASUTEC GmbH.
Subject to technical modifications. No responsibility is accepted for the accuracy of this information. All rights are reserved by ASUTEC GmbH.
Document no. 85000030 – Version A – 2023/01/17 – M. Pohle
ASM-250 | ASMHS-250
EW
P1
BETRIEBSANLEITUNG | OPERATING MANUAL
5.2
INSTALLATION AT THE PLACE OF USE
CAUTION
Fastening elements are not included in the scope of
delivery and must be procured separately.
The stop module is usually mounted on the side of
the conveyor section. In chapter 9 fastening sets are
shown, which are suitable for mounting on the
section profile with a 10 mm slot. The fastening is
made with 2 screws M8. The tightening torque is 20
Nm.
Alternatively, the stopper can also be mounted on a
cross profile. There are four tapped holes with M8
threads on the underside of the stopper.
5.3
AIR CONNECTION
DW
P1
P2
5.4
INSTALLATION OF SENSORS
5.4.1
INDUCTIVE SENSORS
The upper and lowered position of the stop module can be
queried with inductive sensors at the stop module
ASM-250-...-10 and ASMHS-250-...-10
For mounting the inductive sensors, clamp holders M16x1 in
long version are used.
The stop modules ASM-250
and ASMHS-250 are
offered as single-acting
variants (EW) and double
acting variants (DW).
For the EW-version there is
only one air connection (P1)
for lowering the stop
module and for the DW-
variant there is an
additional air connection P2
for raising the stop module.
The air connection holes
are located on the front of
the stopper.
In these clamp holders, the
inductive proximity switches
(M12x1) can be flush mounted.
Use inductive proximity switches
with a rated operating distance of
4 mm.
The tapped holes on the device
are sealed with the plug when
delivered. For mounting the clamp
holders, these sealing plugs must
be removed.
To query the upper or lowered
position of the stop module, the
M16x1 clamp holders with
inductive proximity switches are
screwed into the holes provided
on the back side of the device.
It should be noted that there is no
mechanical limit that specifies the
depth of the clamp holder.
If the clamp holders are screwed
in too deep, the components can
jam and the stopper is blocked in
its lowering movement.
www.asutec.de
| 9
Werbung
