Selden 200E Montageanleitung
Furlex electric serie
Inhaltszusammenfassung für Selden 200E
- Seite 1 595-926-T 2016-01-26 Montage- und Gebrauchsanleitung Furlex Electric 200E, 300E & 400E 200E & 300E 400E...
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Seite 2: Einführung
1 Einführung 1.1 Allgemeines Damit Sie viel Freude und maximalen Nutzen von Ihrem neuen Furlex Electric System haben, empfehlen wir Ihnen, diese Anleitung sehr sorgfältig zu lesen. Im Abschnitt Montageanleitung stehen auch Informationen über Zubehör, das nicht im Lieferumfang der Furlex Electric enthalten ist, wie z.B. Kabel, Sicherungen etc. Daher ist es wichtig, diesen Teil zu lesen, bevor Sie diese Teile kaufen oder anfangen zu montieren. -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
2.4 Zubehör 5.9.2 Demontage der Trommel 5.10 Abriggen der Furlex 3 Vorbereitung der Montage 5.11.1 Abnehmen des unteren Lagerteils 200E/300E 42 3.1 Vorstagbefestigung 5.11.2 Abnehmen des unteren Lagerteils 400E 3.2 Verbindung zum Decksbeschlag 5.12.1 Montage des Motors auf dem unteren 3.2.1 Abmessungen des Antriebes... -
Seite 4: Produktinformation
1.2 Produktinformation Die Furlex Rollreff-Systeme werden seit 1983 hergestellt. Furlex wurde schnell zum Marktführer. Eine Stellung, die Furlex bis heute hält. Unsere derzeitige Produktion beinhaltet neben dem Basismodell Furlex S (vom Cock- pit mit einer Leine bedient), Furlex H (hydraulisch angetrieben) und Furlex TD für die Montage unter Deck, (Through Deck). - Seite 5 1. Schnappschäkel 10. Motoreinheit 20. Arbeitsstrom-Sicherung 2. Adapter 11. Flanschring (Option) 3. Anschlagring 12. Kabelaustritt am Motor 21. Beleuchtung für Schalter 4. Terminalteil oder 13. Schutzschlauch für Kabel (Option) Furlex Spannschraube 14. Decksdurchführung 22. Bedienungsschalter (Option) 2-4. Unteres Lagerteil 15. Manuelle Bedienung für Notfall 23.
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Seite 6: Produktbeschreibung
über ein oder zwei Nutensteine das untere Lagerteil und somit das Profil an. Technische Daten der Antriebe: Untersetzung Furlex Anzahl der elektriechen Motoren (Zahnriemen und Getriebe) 200E 53.4:1 300E 60.8:1 400E 63.1 IP-Schutzklasse Motoreinheit IP57. (Ausgenommen die offene Motordrainage im Kabelschutzschlauch). - Seite 7 Drehmoment am Ausgang der Antriebseinheit (Profil), Stromverbrauch und Drehgeschwindigkeit des Profils der Furlex 200E, 300E und 400E siehe Diagramm 1.3.a-1.3.e. Die Kräfte von 60, 90 und 135 Nm entsprechen dem Aufrollen bei sehr hartem Wetter oder bei einer stark schlagenden Schot. Bei “normalen” Bedingungen arbeitet die Motoreinheit mit 20 to 30% ihrer maximalen Leistung.
- Seite 8 Schaltkasten Die Furlex Electric ist an dem Schaltkasten angeschlossen und wird von dort gesteuert. Der Kasten ist in einer 12 V oder 24 V Version erhältlich. Schutzklasse IP65. Vorgesehen für die Montage unter Deck, nicht im Ankerkasten. Der Schaltkasten hat folgende Funktionen: Anschlüsse für die Stromkabel Anschlusssockel für die Kontrollkabel Umpolrelais...
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Seite 9: Prüfliste
Motoreinheit Flansche Art. Nr. 200E 539-630 Art. Nr. 300E 539-648 Art. Nr. 400E 539-782 Kugellager im Käfig Art. Nr. 200E 319-845-01 Art. - Seite 10 Unteres Lagerteil mit Schappschäkel Decksmanschette mit Schraube und Schablone Adapterteil mit Adapter und Fixierschrauben 2 Schrauben Kabelschutzschlauch Art. no. 200E 319-836 + 312-211 Art. no. 300E/400E 319-837 + 312-210 mit 2 Schlauchschellen Verstärkter Toggle Unterlegscheiben ...
- Seite 11 Fallschlitten mit Schnappschäkel 200S: 2 Führungsbügel 508-159 mit Isolierscheiben inkl. 4 Schrauben 300S/400S: 2 Führungsbügel 508-128 mit Isolierscheibe inkl. 6 Schrauben Bohrer Ø 5.3 mm Notrolleinrichtung Flüssige Schraubensicherung Tube Fett Topmanschette inkl. 2 Schrauben Anleitungen ...
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Seite 12: Profilpaket
2.2 Profilpaket 200S-400S 1 Stück 1000 mm Profil mit langem ● ● Verbindungsstück 200TD: ein 800mm Profil mit Verbindungsstück, lang 300TD: ● ein 770 mm Profil mit Verbindungsstück, lang 400TD ein 660 mm Profil mit Verbindungsstück, lang 200S/300S ... -
Seite 13: Prüfliste Für Steuerungspaket
2.3 Prüfliste für das Steuerungspaket Das Steuerungspaket ist im Furlex Electric basic kit EF enthalten oder wurde vorabgeliefert NF Schaltkasten 12V oder 24V Kontrolliert die Spannung (V) (Siehe Typschild seitlich der Box) Verbindungsbox 15 m Signalkabel 7x0.75 mm ... -
Seite 14: Zubehör
2.4 Zubehör Nummer = unterschiedlich, je nach Auftrag 15m Signalkabel 7x0.75 mm farblich gekennzeichnet (Art Nr. 531-033-15) Bedienknopf GENOA OUT (Art Nr. 540-459-01) Bedienknopf GENOA IN (Art. Nr. 540-460-01) Komplette Fernbedienung für Furlex E, inkl. Handeinheit mit Batterie und einsteckbarem Empfänger/Platine. - Seite 15 Ohne Sicherung (bitte extra bestellen) Sicherung 160 A (Art Nr. 532-513) Halter 432-512 Verwendbar für 200E 12V, 300E 12/24V Für minimum Kabelquerschnitt 16 mm (Halten Sie an Bord immer eine Ersatzi- sicherung an Bord bereit) Kurze Kurbel für Notbetrieb, ...
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Seite 16: Vorbereitung Der Montage
200E 300E 400E 1141 Die Torsion wird direkt über die Gabel des Toggles (B) auf den Vorstagpütting übertragen. Wenn der Beschlag keine ausreichende Materialstärke hat, kann er teilweise verformt werden. Das gilt auch, wenn die Verbindung zum Boot generell stark genug ist, um die Torsion aufzunehmen. -
Seite 17: Abmessungen Des Antriebes
3.2.1 Abmessungen des Antriebes an Deck Furlex (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) 200E 300E 400E * Die gestrichelten Linien zeigen die Notrolleinrichtung. Die Abbildung zeigt eine Furlex 200E. Tabelle 3.2.1 3.2.2 Abmessungen des Antriebs, TDE Furlex (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) -
Seite 18: Toggles Und Verlängerungen
Die schwarze Decksmanschette (Abb. 3.2.2.b) am 300 TD-Modell Motor ist abgeschrägt um ein F-Maß von 20 mm, siehe Tabelle 3.2.2.a. 17° Abb. 3.2.2.b 3.2.3 Toggle und Verlängerungen Sollte das Boot mit einem Buganker ausgerüstet sein, kann es erforderlich sein, die Antriebseinheit höher zu mon- tieren, damit der Anker genügend Platz hat. -
Seite 19: Maße Und Daten Der Toggles
3.2.4 Maße und Daten der Toggle (die Toggle sind lieferbar über die Furlex Fachhändler) Vorstag Toggel Typ Ø 6 Ø 7 Ø 8 Ø 10 Ø 12 Ø 14 Artikelnr. 539-658-01 539-659-01 539-660-01 539-667-01 539-783-01 539-784-01 Länge (H) Ø Bolzen (D1) Gabelweite (W1) 10.2 10.2... -
Seite 20: Elektrische Installation Im Boot
Abb. 4.1 ist eine schematische Darstellung der üblichen E-Installation einer Furlex Electric. Alle Bauteile und Ka- bel (C1-C6) sind abgebildet und werden in den folgenden Kapiteln erläutert. Die erforderlichen Kabelquerschnitte entnehmen Sie dem Kapitel 4.9. Furlex 200E/300E/400E Antriebsteil (Motor und unteres Lagerteil) Ankerkasten Deckdurchführung... -
Seite 21: Schaltplan
4.2 Schaltplan Abb. 4.2 1) Bei Lieferung FURLEX 200E/300E/400E verbunden ANTRIEBSEINHEIT VIOLETT WEISS SCHWARZ SCHWARZ SCHWARZ VERBINDUNGS- WEISS VIOLETT GRÜN SCHWARZ GELB GRAU PINK KABEL BLAU 3.15 A C1 ( PINK GRÜN WEISS C4/C5 BRAUN ZENTR. SCHALTKASTEN AUS/EIN BELEUCH- ALT 2... -
Seite 22: Planung Der Elektrischen Installation
4.3 Planung der elektrischen Installation Prüfen Sie, ob die vorhandene Batteriekapazität an Bord ausreicht. Falls weitere Batterien benötigt werden, prüfen Sie sorgfältig den möglichen Standort. Siehe Kap. 4.5. Um die Batteriekapazität optimal zu nutzen, muss der unvermeidliche Leitungsverlust zwischen Batterie und An- trieb minimiert werden . -
Seite 23: Batterie
4.5 Batterie Verwenden Sie nicht die Starterbatterie für den Motor. Zur Minimierung des Spannungsverlustes sollte die Batteriekapazität für eine 200E/300E/400E 12V mindestens 115 Ah und für eine Furlex 300E/400E 24V mindestens 60 Ah betragen. Versehen Sie die Verbindung zur Batterie grundsätzlich mit einer Sicherung und einem Batterie-Isolator. -
Seite 24: Verbindungsbox
4.6 Verbindungsbox Die Verbindungsbox ist die Trennstelle, wenn die Furlex Electric vom Boot genommen wird. Siehe Abb. 4.6.a. Üblicherweise wird die Verbindungsbox im Ankerkasten montiert. C3 wird gelöst. Wir empfehlen, die Verbind- ungsbox so nah wie möglich an der Decksdurchführung zu montieren, durch die die Kabel C3 (von der Furlex kommend, angeschlossen werden. -
Seite 25: Steuerschalter
4.7.2 Steuerschalter Die fest installierten Schalter sollten so montiert werden, dass sowohl der Rudergänger als auch die Crew die Schalter beim Ein- bzw. Ausrollen der Genua gleichzeitig die Schalter und die Schot bedienen können. Der Bedi- ener der Schalter muss immer auf das gesamte Rollsystem achten, damit das Segel richtig ein- und ausrollen kann. Es ist ebenfalls möglich, zwei Steuerschalter-Set zu liefern und zu installieren, um die Schalter an Steuerbord- und Backbordseite zu haben (Art Nr., siehe Kap. -
Seite 26: Sicherungsschalter
3. Verbinden Sie die Schalter mit dem Kabel C4. Beachten Sie den Schaltplan, Kap. 4.2. Seldéns Schalter werden mit den dafür notwendigen Flachsteckern geliefert (Größe 2.8x0.5). Siehe Abb. 4.7.2.c. Wenn Sie das 7-adrige Kabel von Seldén verwenden, benutzen Sie das graue, gelbe und grüne Kabel für Steuerung und das blaue und rosa Kabel für die Schalterbeleuchtung. -
Seite 27: Kabellose Fernbedienung
4.8 Kabellose Fernbedienung Die Furlex Electric kann zusätzlich mit einer kabellosen Fernbedienung ausgestattet werden. In Ergänzung zur Fernbedienung mit Kabel benötigen Sie eine zusätzliche Empfängerkarte/Steuerplatine, die im Schaltkasten mon- tiert wird.Die Fernbedienung mit Kabel (Transmitter) hat ein Schalterpanel für insgesamt vier An/Aus Funktionen (8 Schalter). -
Seite 28: Umprogrammierung Der Fernbedienung
2. Auf der größeren Platine befindet sich neben der Glas-Sicherung ein roter Druckknopf mit einer gelben LED darunter. Halten Sie den Druckkopf, bis die LED kontinuierlich leuchtet (gelb). Betätigen Sie den Schalter. 3. Wählen Sie eine Schalterreihe auf der Handbedienung aus und drücken Sie entweder den ON oder den OFF Schalter für 3 Sekunden. -
Seite 29: Wechsel Der Batterien In Der Fernbedienung
4.8.5 Wechsel der Batterien in der Fernbedienung Die Fernbedienung wird mit einer 6 V Batterie, Typ 4LR44 versorgt. (Gleichbedeutende Batteriebezeichnungen; PX28A, A544, 28PXA, V4034PX, 4LR44, 476A, 4G13, 4SG13, GP476A, K28, V28, PX28AB, RPX28, L1325, 1414A). Die Lebensdauer der Batterie beträgt ca. 25 Arbeitsstunden, d.h. die Schalter können bei einer Bedienung von etwa 45 Sek. -
Seite 30: Kabel
Um den Spannungsabfall zu verringern, sollte die max. Länge von C1 + C2 nicht größer sein, als in Tabelle 4.9.c angegeben. Die Kabellänge ist definiert als die Länge von einem der beiden Kabel, d.h. entweder das Plus- oder das Minuskabel, siehe Abb. 4.9.d. Furlex 200E/ 300E Max. Kabellänge C1+C2 Max. Kabellänge C1+C2... - Seite 31 Furlex 400E Max. Kabellänge C1+C2 Max. Kabellänge C1+C2 Kabelquerschnitt 16 mm 2.5 m 25 mm 3.8 m 11 m 35 mm 5.4 m 15 m 50 mm 7.5 m 22 m 70 mm 11 m 30 m Tabelle 4.9.d Kabellänge C1 Kabellänge C2 Abb.
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Seite 32: Ef Montage Des Motors An Ein Vorhandenes Unteres Lagerteil
5. EF Montage des Motors an ein vorhandenes unteres Lagerteil EF gilt für alle Schritte in Kap. 5. Die Antriebseinheit und seine Hauptbestandteile gehen aus Abb. 5.a. hervor. Abb. 5.a Unteres Lagerteil Motoreinheit Antrieb Zur Montage des Motors an einer bestehenden Furlex, sollte das untere Lagerteil abgebaut werden. Dazu sollte das ganze Furlex-System von Bord genommen werden. -
Seite 33: Demontage Des Leinenführers
5.2.2 Demontage des Leinenführers, Furlex 200E/300E (Bei 400E siehe 595-116-T, Kap 17.3) 1. Nehmen Sie die gesamte Leine von der Leinentrommel ab. 5.2.2.a 5.2.2.b Abb. Abb. Demontieren Sie die Schrauben , und lösen Rücken Sie den Leinenführerbeschlag nach Sie die Schraube mit einigen Umdrehungen. -
Seite 34: Abriggen Der Furlex
5. Verbinden Sie die Leine mit einem freien Fall so, dass das Furlex-System vom Mast abgefiert werden kann. 6. Fieren Sie das Furlex-System, während eine zweite Person den unteren Teil zur Seite weg führt. 5.2.5.1 Ausbau des unteren L agerteils, Furlex 200E/300E 1. Lösen Sie die Toppkappe und ziehen Sie den Fall- schlitten ab. -
Seite 35: Ausbau Des Unteren Lagerteils 400E
3. Ziehen Sie den Splint und den Bolzen welche das untere Lagerteil und den Augterminal miteinander verbinden. 5.3.1 Montage der Motoreinheit, Furlex 200E/300E Um die Motoreinheit bei einem bestehenden unteren Lagerteil anzubauen ist es nötig, das Lagerteil teilweise zu demontieren. - Seite 36 4. Drehen Sie den Motor mit der Oberseite nach unten. Siehe Abb. 5.3.c. Nehmen Sie den Nutenring und den Isolier-Dichtring ab. Drehen Sie den Motor. 5. Drehen Sie das untere Lagerteil richtig herum und setzen Sie es in die Motorein heit.
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Seite 37: Montage Der Motoreinheit 400E
5.4 Austausch des Toggles In der Furlex 200S/200E wird 6,7 und 8 mm Draht eingesetzt. Die Furlex 300S/300E wird verwendet für 8 und 10 mm Draht. Die Furlex 400S/400E wird für 12 und 14 mm Draht eingesetzt. Prüfen Sie, ob der richtige Toggle mit dem Satz geliefert wurde. -
Seite 38: Kabelaustritt Am Antrieb
Wenn der Toggle montiert ist, sollten so viele Distanzscheiben wie möglich genommen werden um das seitliche Spiel zu reduzieren. Der Toggle wird mit vier 0,8 mm Scheiben geliefert. Legen Sie die Distanzscheiben gleich- mäßig auf beide Seite desVorstagpüttings (z.B. 2+2 oder 2+1). Es können auch zusätzliche Distanzscheiben bestellt werden (Art.-Nr. -
Seite 39: Montage Der Antriebseinheit Auf Dem Profilvorstag
5. Legen Sie den Schutzschlauch in einem Bogen zum Kabelaustritt an Deck und zeichnen Sie die vorgesehene Position des Decksaustrittes an (Mitte und 4 Schraubenlöcher). Beachten Sie, dass der Schlauch so gebogen wer- den muss, dass eine Bewegung des Antriebs möglich ist, ohne dass der Schlauch gedehnt wird. Das Vorstag kann sich beim Segeln um bis zu 15º... -
Seite 40: Aufriggen Der Furlex E
5.8 Aufriggen der Furlex E Siehe Furlex Anleitung 595-104-E Furlex 200S/300S alt. 595-116-E Furlex 400S in Kap. Auftakeln. Verbinden Sie Schlauch und Kabel entgültig gemäß der Punkte 1 - 3 unten, siehe Abb. 4.6a. 1. Ziehen Sie den Schutzschlauch mit den beiden Schlauchschellen über die Kabel C3. Befestigen Sie den Schlauch am Kabelaustritt des Antriebs. -
Seite 41: Ef Alternative Montage Der Motoreinheit Auf Einem Vorhandenen Unteren L Ager
Lagerteil, ohne Demontage des kompletten Furlex-Systems, inkl Vorstagprofile. Es ist nicht zwingend erforderlich, die Vorstagprofile abzunehmen, die Montage des Antriebs ist so erheblich schwieriger. Notwendige Demontage 5.9.1 Die Leinenführereinheit, Furlex 200E/300E (Furlex 400E, siehe 595-116-T, Kap. 17.3) 1. Nehmen Sie die gesamte Leine von der Leinentrommel ab. -
Seite 42: Demontage Der Trommel
5.9.2 Demontage der Leinentrommel, Furlex 200E/300E (Furlex 400E, siehe 595-116-T, Kap. 17.4) Abb. 5.9.3.a Abb. 5.9.3.b Stecken Sie einen Schraubendreher unter den Schappverschluss der Abb. 5.9.3.c einen Trommelhälfte. Drücken Sie gleichzeitig mit einem zweiten Halten Sie den Schraubendreher in Schraubendreher ... -
Seite 43: Abnehmen Des Unteren Lagerteils 400E
5. Merken Sie sich, in welcher Richtung die flache Seite der Hohlwelle vom unteren Lagerteil liegt. Markieren Sie die Position der flachen Seite an der Ecke der Hohlwelle und an der Außenseite mit einem Markerstift. Siehe Abb. 5.11.c. Die spätere Montage wird so erleichtert. - Seite 44 5.12.1 Montage des Motors am unteren L agerteil, Furlex 200E/300E 1. Bereiten Sie die Motoreinheit vor, in dem Sie den Nutenring abnehmen. (8 Schrauben) und die Kunststoff Isolierung zwischen Nutenring und Motor, siehe Abb. 5.3.c. Befestigen. Sie eine Leine am Motor, um ihn bei der Montage halten zu können, siehe Abb. 5.12.a.
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Seite 45: Montage Des Motors Am Unteren L Agerteil, Furlex 400E
13. Schieben Sie den Schutzschlauch mit den beiden Schlauchschellen über die Kabel C3. Montieren Sie den Schlauch mit der Schelle auf den Stutzen am Motor ,Abb. 5.6. Ziehen Sie die Schlauchschelle mit einem geeigneten Werkzeug fest an. 14. Stecken Sie die Kabel durch die Decksdurchführung und montieren Sie die Schlauchschelle entsprechend (Abb. - Seite 46 Testen Sie die Notrolleinrichtung und entfernen Sie sie wieder. Bevor Sie die Furlex E testweise drehen lassen, befestigen Sie den Schnapp- schäkel am Profil, damit er nicht herunterklappt und andere Teile beschädigen kann. Die Notrolleinrichtung muss vorher entfernt werden.
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Seite 47: Vorbereitung
6. TD Montage der Motoreinheit an einer TD (Furlex-unter-Deck) Abb. 6.a Unteres Lagerteil Motoreinheit Antrieb Vorbereitung NF Die Montage des unteren Lagerteils im Boot muss nach der Montageanleitung 595-231-T (Anleitung für Furlex 200TD & 300TD), 595-240-T (Anleitung für Furlex 400TD) erfolgen. Furlex 200TD/300TD/ EF Wenn Toggle oder Verlängerungstoggle zwischen der Furlex und dem Pütting sind, muss sichergestellt werden, dass sie den möglichen hohen Torsionskräften widerstehen können. -
Seite 48: Prüfung Des Motors
4. Wenn der Motor korrekt läuft, schalten Sie die Stromzufuhr aus und nehmen die Kabel in der Verbindungsbox wieder ab. Wenn nicht, suchen Sie den Fehler gemäß Fehler Suchliste in Kap. 9. 6.2 EF Demontage der Leinenführereinheit, Furlex 200E/300E Furlex 400E, siehe 595-116-T, Kap. 17.3. -
Seite 49: Ef Demontage Der Trommel
6.3 EF Demontage der Trommel, Furlex 200E/300E Furlex 400E, siehe 595-116-T, Kap. 17.4. 1. Nehmen Sie die Trommelhälften ab. Abb. 6.3.a Abb. 6.3.b Stecken Sie einen Schraubendreher unter den Schappverschluss der einen Trommelhälfte. Drücken Halten Sie den Schraubendreher ... -
Seite 50: Montage Der Motoreinheit, 200Tde/300Tde
6.5.1 Montage der Motoreinheit, Furlex 200TDE/300TDE Um den Motor an ein bestehendes Lagerteil anzubauen ist es nötig, das Lagerteil teilweise zu demontieren. NF Bei der Montage einer neuen Furlex TDE, sollte das untere Lagerteil testweise eingebaut werden, bevor der Motor am Lager montiert wird. Flanschring 1. -
Seite 51: Montage Der Motoreinheit, 400Tde
14. Montieren Sie das untere Lagerteil wieder auf das Vorstagpütting. Bei der Mon- Abb. 6.5.e tage des Toggles sollten so viele Distanzscheiben wie möglich genommen wer- den, um das Spiel zu reduzieren. Im Furlex Electric Bausatz werden 4 Stück Scheiben 0,8 mm mit geliefert. Die Scheiben sollten möglichst gleichmäßig an beiden Seiten aufgelegt werden (z.B. -
Seite 52: Anschluss An Die Verbindungsbox
6. Montieren Sie das Vorstag wieder gemäß der Fulex TD Anleitung 595-240-T Kap. 4.2. Prüfen Sie, ob die mitge- lieferte Notrolleinrichtung an der Steuerbordseite der Antriebseinheit montiert werden kann. Siehe Kap. 7.6. Prüfen Sie die Fuktion der Notrolleinrichtung und nehmen Sie diese wieder ab. 6.6 Anschluss an die Verbindungsbox 1. -
Seite 53: Bedienungsanleitung
Bedienungsanleitung Damit Sie ungetrübte Freude und Nutzen von Ihrer Furlex Electric haben, empfehlen wir Ihnen dringend, die fol- gende Bedienungsanleitung sorgfältig zu lesen. Einige Abschnitte beziehen sich auch auf die Bedienungsanleitung Furlex 200 S und 300 S (595-104-T). Alle Warnhinweise werden mit folgendem Symbol gekennzeichnet: Zur Vermeidung von Unfällen und Verletzungen, muss dieser Anleitung unbedingt gefolgt werden. -
Seite 54: Segeln Mit Furlex Electric
7 Segeln mit Furlex Electric 7.1 Segelsetzen Sehen Sie bitte unter “Bedienungsanleitung Furlex 200S & 300S” (595-104-T), Kap. 11.1 oder “Bedienungs- anleitung Furlex 400S” (595-116-T), Kap 11.1. 7.2 Allgemeine Informationen über den Rollvorgang Durch die kraftvollen Motoren der Furlex Electric kann man das Gefühl für Reibung oder Widerstand verlieren. Der Bediener sollte daher immer ein Auge auf das rollende Segel und die Umgebung haben. -
Seite 55: Notbetrieb
7.6 Notbetrieb Falls aus irgendeinem Grund der elektrische Antrieb nicht funktionieren sollte (siehe Fehlersuche Kap. 9.) kann die Furlex Electric mit einem Notsystem auch manuell betrieben werden. Diese Notantriebe werden an der Steuerbord- seite des Antriebes in eine ½” vierkantige Aufnahme eingesetzt. Siehe Abb. 7.6.a. Einige Kurbeln, die zum Notbetrieb für Seldéns Rollmasten mit E-Antrieb vorgesehen sind, passen auch hier. -
Seite 56: Pflege Und Wartung
Prüfen Sie außerdem, ob die Ankerkastendrainage funktioniert und nicht verstopft ist. Eine Furlex TDE ist besonders exponiert, wenn der Ankerkasten mit Wasser gefüllt ist. 8.2 Jedes Jahr Prüfen Sie den Toggle auf Abnutzung: 200E/300E (siehe Anleitung 595-104-T, Kap. 15). 400E (siehe Anleitung 595-116-T, Kap. 15). Schmierung des unteren Lagerteils: 200E/300E (siehe Anleitung 595-104-T, Kap. - Seite 57 Wenn die Antriebseinheit mit dem Vorstag am Mast gelagert werden soll, bedenken Sie bitte, dass sie viel schwerer ist, als das untere Lagerteil allein. In diesem Fall sollten Sie eine Hilfskonstruktion z. B aus Holzbrettern bauen, die ein Abkippen bzw. Verkanten der schweren Antriebseinheit verhindert. Siehe Abb. 8.4.a. Alternativ kann die Antriebseinheit abgenommen und nur das Vorstag am Mast gelagert werden.
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Seite 58: Fehlersuche Und Behebung
9 Fehlersuche und Behebung Die Anleitung wird im Laufe des Jahres 2009 um das Kapitel ”Fehlersuche und Behebung” ergänzt. Um die aktuelle Version der Anleitung zu erhalten, besuchen Sie unsere Webseite www. seldenmast.com oder kontaktieren Sie unsere Seldén Service-Händler. -
Seite 59: Notizen
10 Notizen/Anmerkungen ................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ - Seite 60 DINGHIESKEELBOATSYACHTS Seldén Mast AB, Schweden Die Seldén-Gruppe ist der weltweit führende Tel +46 (0)31 69 69 00 Fax +46 (0)31 29 71 37 Produzent von Masten und Riggsystemen aus e-mail info@seldenmast.com Carbon und Aluminium für Jollen, Kielboote und Seldén Mast Limited, Yachten.