Ethos E-Soar Maxx Kurzanleitung
Inhaltszusammenfassung für Ethos E-Soar Maxx
- Seite 1 E-Soar Maxx for ETHOS Version 1.0 Setup Guide Mike Shellim 9 April 2023 (u ̈ bersetzt durch Matthias Jokisch 22. Juni 2023) E-Soar Max control layout (Mode 2 shown)
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
INHALT 1 EINLEITUNG ................................... 4 1.1 BESCHREIBUNG ..................................4 1.2 VORAUSSETZUNGEN ................................. 4 1.3 PAKET-INHALT .................................... 4 2 ÜBERBLICK ..................................5 2.1 STEUERUNGSZUWEISUNGEN ..............................5 2.2 FLUGMODI ....................................5 2.3 FM/MIXER MATRIX ................................... 5 2.4 KALIBRIERUNGSMODUS ................................6 2.5 KANALBELEGUNG ..................................6 2.6 ÜBERBLICK ÜBER MISCHER, TRIMMER UND EINSTELLUNGEN .................... -
Seite 3: Einleitung
INLEITUNG 1.1 B ESCHREIBUNG E-Soar Maxx ist ein fortschriOliches Template für elektrisch angetriebene Segelflugzeuge mit 6 servos + ESC. Im Gegensatz zu E-Soar Plus, welches für fortgeschriOene Seglerpiloten gedacht ist, ist E-Soar Maxx gezielt für F5J- WeObewerbspiloten gedacht. Es unterstützt zwei unterschiedliche Modi: Sport mode arbeitet wie E-Soar Plus, allerdings bietet es nur eine einzige Motorscharfschaltmethode (miOels •... -
Seite 4: Überblick
RUISE PEED OWER OWER ANDING, HERMAL oberste Priorität, dann L dann T ANDING, HERMAL RUISE PEED Flugmodi Ethos ID Ak3viert durch Priorität Power Schieberegler Seite links↑ (Motor muss akbviert High sein) Landing Gasknüppel ↓ Thermal SA ↓ Speed SA ↑... -
Seite 5: Kalibrierungsmodus
2.4 K ALIBRIERUNGSMODUS Der CAL-Modus ist ein spezieller Flugmodus zum Kalibrieren der Servos. Wenn CAL akbv ist, werden Mischer und Trimmungen ignoriert. Um den CAL-Modus zu akbvieren: 1. Gib volles linkes Querruder und volles Höhenruder, und halte es. 2. SH (Grundeinstellung) ziehen und loslassen. 3. -
Seite 6: Motor Scharfschalten Und Power-Modus
Querruder-zu-Klappe-Mischung • Die Querruder-zu-Klappen-Mischung kann global oder pro Flugmodus eingestellt werden. Krähenstellung->Höhenruderkompensation ▪ Ein variabler Mixer, der Aucriebserhöhung während des Einsatzes der Krähe ausgleicht. ▪ Im Flug über die Gasknüppel-Trimmung einstellbar. Die nichtlineare Kompensabon kann über eine Kurve eingestellt werden Motor-> Höhenruderkompensation ▪... -
Seite 7: Flugzeitschalter
N Das Scharfschaltungssystem bietet keinen Schutz gegen Signalverlust. Denke daran, die Failsafe-Funktion so einzustellen, dass der Motor bei Signalverlust auf "Aus" (-100) geschaltet wird. 2.8 F LUGZEITSCHALTER Der Timer 1 ist als Flugbmer eingerichtet. • Zum Starten und Zurücksetzen: den Motor starten •... -
Seite 8: Wähle X- Oder V-Leitwerk
4.1 W ÄHLE ODER LEITWERK Die erste Aufgabe besteht darin, den Leitwerkstyp zu wählen. Dies geschieht im Menü MIXERS, über den Parameter „Gewicht“. Mixer Descrip3on Mixer weight 58V_IsVtail Leitwerkstyp 0% = X- or T-Leitwerk (Standard) 1% = V-Leitwerk 4.2 S ERVOS KALIBRIEREN Die nächste Aufgabe ist es, die Servos zu kalibrieren. -
Seite 9: Servogrenzen Und -Mitten Einstellen
Um ein Servo umzukehren, - Zum Bildschirm MODELLE→AUSGABEN - Klicke auf den entsprechenden Kanal, um das Bearbeitungsmenü zu öffnen - Ändere die Opbon "Inverberen" von "Normal" auf "Inverbert". 7. Verlasse den CAL-Modus und rufe den NORMAL-Modus auf. 8. Bewege die Quer-, Höhen- und Seitenruder-Knüppel, und prüfe sie für den normalen Betrieb. Beachte, dass die Klappen noch nicht funk3onieren! 4.2.2 Servogrenzen und -mitten einstellen In diesem AbschniO wirst Du die Servogrenzen und -miOen einstellen. - Seite 10 CH 3: RtFlap Kalibriere als nächstes die rechte Klappe. Es wird eine 5-Punkt-Kurve verwendet, wobei die linke Klappe als Referenz dient. 1. CAL-Modus aufrufen 2. SA auf MiOe umschalten 3. Öffne im Menü OUTPUT CH3:RtFlap 4. Gehe auf das Feld "Kurve" und öffne den Kurveneditor. Passe die Punkte so an, dass sie genau mit der linken Klappe übereinsbmmen.
- Seite 11 Ziel Verfahren zur Kalibrierung V-Leitwerk Nur für V-Leitwerk CH 5: RtVee 1. Rufe den CAL-Modus auf (die Posibon des SA ist nicht entscheidend.) CH 6: LtVee 2. Öffne im Menü CH5:RtVee 3. Springe zum Feld "Kurve" und öffne den Kurveneditor •...
- Seite 12 CH 1:RtAil Querruder kalibrieren: CH 2:LtAil CAL-Modus aufrufen Stelle den Schalter SA in die untere Posibon. Die Klappen gehen in ihre kalibrierten Neutralstellungen. Im Ausgangs-Menü, gehe zu CH1:RtAil und öffne den Kurveneditor • Querruderknüppel auf MiOe. Punkt 2 für die korrekte MiOe einstellen •...
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Seite 13: Mischer Konfigurieren
ISCHER KONFIGURIEREN Im letzten SchriO wirst Du die Knüppelbewegungen festlegen und die Mischer konfigurieren. Die meisten Anpassungen sind in "VAR"-Mischungen enthalten. Diese sind am Anfang der Mischerliste gruppiert. 5.1 G EWICHTUNG UND EXPO In diesem AbschniO werden die Steuergewichtung (auch als "Steuerweg" bezeichnet) und der Expo-Wert der Flugsteuerungen eingestellt. - Seite 14 45 V_CrowComp Maximaler Setzt den max. Wert der Kompensabon fest (volle Krähe und Gasknüppel Höhenruderausgleich ganz nach vorn). Die Voreinstellung ist 50 % des Höhenruderwegs und sollte für die meisten Modelle ausreichen, aber Du kannst diesen Wert bei Bedarf mit der Mischergewicht erhöhen. Sieh Dir dazu die „Opbmierung der Pitch-Trimmung bei Krähenstellung“...
- Seite 15 5.6 W ÖLBKLAPPEN MIT ANTEILIGEM QUERRUDER Dieser Mixer ist für den langsamen Flug gedacht (T Modus) HERMIK Mischer Einstellen von Anmerkungen 48 V_CambToAil Wölbklappe Die Wölbklappe inkl. Querruder ist im Modus Thermik akbv und wird 49 V_CambToFlp über den rechten Schieberegler eingestellt. Einstellbereich = nominale Einstellung +/- 50%. Beispiel: Wenn der nominale Einstellung z.B.
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Seite 16: Zusammenfassung Der Trimmungen
Vor dem ersten Flug: Überprüfe das Motorsystem: 1. Klemme den Motor ab. 2. Gehe auf den Bildschirm OUTPUTS 3. Prüfe, ob der Wert von CH7 bei ausgeschaltetem Motor -100 und bei voller Leistung +100 beträgt. 4. Stelle die Motorkompensabon auf Null (tu so, als ob Du Gas gibst, und bringe die Gastrimmung in die MiOe). - Seite 17 7.1 N EUZUWEISUNG DER SCHALTER FÜR DIE FLUGMODI Der Standardmodusschalter ist SA. Du kannst jedoch einen anderen 3-Posibonen-Schalter angeben und/oder die Reihenfolge ändern: Gehe zum Menü FLIGHT MODES und dann: Stelle den Schalter für den C Modus ein (3-poliger Schalter, beliebige Posibon) • RUISE Stelle den Schalter für den S Modus (gleicher Schalter wie oben, aber andere Posibon) •...
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Seite 18: Umkehrung Der Kontrolle Von Krähe, Motor Und Wölbung
‘ KTIVIERUNG DES WETTBEWERBSMODUS‘ E-Soar Maxx bietet einen ‘Compebbon’ – Modus an, mit fortgeschriOenen Möglichkeiten für F5J WeObewerbe. Dieser Modus ist in den Grundeinstellungen verborgen. Um den Compebbon Modus zu akbvieren musst Du biOe das extra Dokument “Compebbon setup” beachten. Rev 1.0.1... -
Seite 19: Deine Eigenen Änderungen Vornehmen
Obwohl dieses Setup getestet wurde, ist es Sache des Piloten, sicherzustellen, dass die Steuerung unter allen Bedingungen korrekt reagiert. Der Autor übernimmt keine Verantwortung für die Folgen von Fehlern im Setup oder in der Dokumentabon oder als Folge von Änderungen in Ethos. Denke daran, Deinen Au-au vor dem ersten Flug und nach jeder Änderung gründlich zu testen!