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Fehlerbehebung
Inhaltszusammenfassung für G Toys G3 Pro series
- Seite 1 Bedienungsanleitung Stand: Januar 2010...
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Seite 3: Wichtige Hinweise
Wichtige Hinweise Schließen Sie niemals ein Netzteil an die Fern- steuerung an, wenn sich bereits Batterien oder Akkus darin befinden, da ansonsten die Gefahr Bitte beachten Sie, dass der G3 nicht für Kinder eines Brandes besteht. unter 14 Jahren geeignet ist. Die Konfiguration und der korrekte Zusammenbau Ihres Heliko- Nehmen Sie niemals einen Modell-Helikopter pters sollten so sorgfältig wie möglich durch-... -
Seite 4: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Wichtige Hinweise I . Einleitung Glückwunsch Gewährleistung Support Nützliche Werkzeuge II. Den ersten Flug vorbereiten Kontrollen vor dem Flug Die Haube lösen Überprüfen Sie alle Bauteile Schraubensicherung verwenden Bereiten Sie die Fernsteuerung vor Den Akku aufladen und einbauen III. Der G3 im Flug Die Fernsteuerung Die Steuerhebel Die Trimmregler... - Seite 5 So starten Sie den Helikopter Überprüfen Sie die Kontrollfunktionen So schalten Sie den Helikopter aus IV. Den G3 einstellen Die korrekte Spannung des Zahnriemens Die korrekte Paddelausrichtung Die korrekte Rotorblattbalance Die Servoarme ausrichten Die Lage der Taumelscheibe einstellen Den Blattanstellwinkel (Pitch) justieren So trimmen Sie die Fernsteuerung Die Funktionen der DIP-Schalter Die Funktionen der Steuereinheit...
- Seite 6 VII. Sicherheitshinweise für LiPo-Akkus Wichtige Hinweise zur Benutzung Wichtige Hinweise zum Aufladen der Akkus VIII. Problemlösungen Die Fernsteuerung Allgemeine Probleme Rotor und Motor Fehlerbehebung bei 2,4GHz Anlagen IX. Weitere Hinweise Batterieverordung Elektroaltgeräteverordnung Haftpflichtversicherung Konformitätserklärung X. Technische Daten Inhaltsverzeichnis...
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Seite 7: Einleitung
I. Einleitung... -
Seite 8: Glückwunsch
Glückwunsch Nützliche Werkzeuge Herzlichen Glückwunsch zum Kauf Ihres G3- Der G3 ist bereits ab Werk korrekt eingestellt. Helikopters der GTOYS Pro Series. Mit dem G3 Für den reibungslosen Betrieb sind somit haben Sie einen ferngesteuerten Helikopter keine weiteren Einstellwerkzeuge erforderlich. mit Collective Pitch erworben, der sowohl für Jedoch kann es notwendig werden kleinere Flüge in Hallen, als auch für Flüge im Freien... - Seite 9 Kreuzschlitz- Schlitz-Schraubendreher Schraubendreher Innensechskant- Aussensechskant- Schraubendreher Schraubendreher Flachzange Kugelkopfzange Pitchlehre Einleitung...
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Seite 10: Den Ersten Flug Vorbereiten
II. Den ersten Flug vorbereiten... -
Seite 11: Kontrollen Vor Dem Flug
Kontrollen vor dem Flug Kontrollieren Sie anschließend die Schrauben an Motor und Servoarmen. Zum Schluss achten Sie bitte darauf, dass keine Kabel mit beweg- Um einen störungsfreien Flug zu gewährleisten, lichen Teilen des Helikopters in Berührung sollten Sie die folgenden Kontrollen vor jedem kommen können. -
Seite 12: Den Akku Aufladen Und Einbauen
Öffnen Sie die Klappe auf der Rückseite der Akku auf, da ansonsten Brandgefahr besteht. Fernsteuerung, entnehmen Sie den Batteriekä- Die Ladezeit eines Akkus beträgt mit dem fig und legen Sie acht AA Batterien (Abb. A auf Standard-Ladegerät des G15 etwa drei Stunden. Seite 11) oder den GTOYS-Sender LiPo-Akku Sollte der Akku während des Ladevorgangs (optional erhältlich) ein. -
Seite 13: Der G3 Im Flug
III. Der G3 im Flug... -
Seite 14: Die Fernsteuerung
Die Fernsteuerung Die Steuerhebel (Rechtsgas) Wichtig: Schalten Sie immer erst die Fern- • Der Steuerhebel (1) kontrolliert die Vor- steuerung ein, bevor Sie den Akku mit dem wärts- und Rückwärtsneigung (Nicken) des Helikopter verbinden. Ist der Akku an den Helikopters und die Drehbewegung des Helikopter angeschlossen und der Sender Hecks (Gieren). -
Seite 15: Der 3D-Schalter
Der 3D-Schalter Der G3 eignet sich für den 3D-Kunstflug, wel- cher Flugmanöver wie Loopings, Kopfschweben und Schwalben ermöglicht. Sie sollten aller- dings mit dem 3D-Flug erst beginnen, wenn Sie über genügend Flugerfahrung verfügen. Im Gegensatz zum Normalflug werden im 3D-Modus Steig- und Sinkflug nicht über die Rotordrehzahl bestimmt, sondern über den Anstellwinkel der Rotorblätter (Pitch). -
Seite 16: Fernsteuerung Mit Linksgas
Fernsteuerung mit Linksgas Ob Ihre Fernsteuerung über Rechts- oder Linksgas verfügt, ist auf dem Aufkleber auf der Versandver- packung Ihres Helikopters vermerkt (s. Abb. C auf Seite 14). freier Schalter 3D-Schalter Poti V2 Poti V1 Steuerhebel 1 Steuerhebel 2 Neigung vorwärts mehr (nicken) -
Seite 17: Fernsteuerung Mit Rechtsgas
Fernsteuerung mit Rechtsgas Ob Ihre Fernsteuerung über Rechts- oder Linksgas verfügt, ist auf dem Aufkleber auf der Versandver- packung Ihres Helikopters vermerkt (s. Abb. C auf Seite 14). freier Schalter 3D-Schalter Poti V2 Poti V1 Steuerhebel 1 Steuerhebel 2 Neigung vorwärts mehr (nicken) -
Seite 18: So Starten Sie Den Helikopter
So starten Sie den Helikopter Helikopter noch die Steuerknüppel bewegt werden. Während der Initialisierung blinkt die LED HINWEIS: Wenn Sie Ihren Helikopter an der Steuereinheit zunächst rot und wird starten, müssen sich der Schubhebel und dann durchgängig rot leuchten. der Trimmregler für den Schub in der un- Die Taumelscheibe muss sich parallel zum tersten Position befinden. -
Seite 19: Überprüfen Sie Die Kontrollfunktionen
Überprüfen Sie die Kontroll- So schalten Sie den Helikopter funktionen Um die Kontrollfunktionen der Fernsteuerung Landen Sie und achten Sie darauf, dass sich und des Helikopters zu überprüfen, stellen Sie der Steuerhebel (Schub) in der untersten sich hinter den Helikopter und beobachten Sie Position befindet. -
Seite 20: Den G3 Einstellen
IV. Den G3 einstellen... -
Seite 21: Die Korrekte Spannung Des Zahnriemens
Sicherheitshinweis: Entfernen Sie unbe- dingt zwei der drei Motorkabel, bevor Sie korrekte Spannung Einstellungen am Helikopter vornehmen. Der Motor wird damit ausser Funktion ge- setzt und ein ungewolltes Losdrehen wird vermieden. Heckrohr Die korrekte Spannung des Zahn- Zahnriemen riemens (nur G3-Competition) Um einen störungsfreien Flug gewährleisten zu falsche Spannung können, muss der Zahnriemen über die kor-... -
Seite 22: Die Korrekte Paddelausrichtung
Die korrekte Paddelausrichtung So justieren Sie die Spannung • Lösen Sie die vier Schrauben, welche das Zuerst müssen die Paddel ausgerichtet werden. Heckrohr fixieren (s. Abb. G). Diese sollten parallel zur Paddel-Anlenkstange • Ziehen Sie das Heckrohr ein wenig heraus, stehen. -
Seite 23: Die Korrekte Rotorblattbalance
Die korrekte Rotorblattbalance Um die Kontrolle der Rotorblätter zu er- leichtern, sollten Sie farbige Markierungen anbringen (Klebestreifen). Die Rotorblätter des G3 werden bereits im Die Taumelscheibe muss sich im 90°-Win- Werk voreingestellt, daher müssen sie im kel zur Rotorwelle befinden (siehe Abb. O). Normalfall nicht nachjustiert werden. -
Seite 24: Die Servoarme Ausrichten
Die Servoarme ausrichten Für eine korrekte Ansteuerung der Rotorblätter ist es unbedingt notwendig, dass die Servoarme korrekt ausgerichtet sind. Das bedeutet, dass Servoarm- bei mittlerer Pitchhebelstellung die Servoarme verlängerung in der Nullstellung, also möglichst waagerecht, stehen müssen. Nur so können die gewünsch- ten Pitchwerte erreicht werden (Siehe Abb. -
Seite 25: Die Lage Der Taumelscheibe Einstellen
Die Lage der Taumelscheibe ein- Befestigungsschrauben stellen Nun müssen die Servoarmverlängerungen auf die richtige Länge gebracht werden. Richtig heisst in diesem Fall, dass die Taumelscheibe 90° 90° waagerecht und in einem 90° Winkel zur Haupt- rotorwelle steht (siehe Abb.O). Sie sollte ca. in der Mitte ihres möglichen Bewegungsradius stehen;... -
Seite 26: Den Blattanstellwinkel (Pitch) Justieren
Lösen Sie dazu die zu justierende Lenk- stange, um die Feineinstellung des Taumel- scheibenwinkels vorzunehmen. Korrigieren Sie die Länge der Lenkstan- ge, indem Sie das Gewinde hinein- oder herausdrehen (siehe Abb. N). Anschließend befestigen Sie die Lenkstange wieder. 90° 90° Wiederholen Sie diesen Vorgang mit allen Lenkstangen, bis die Taumelscheibe paral- lel zum Boden steht. - Seite 27 scheibe auf die entsprechende Höhe zu bringen. Dabei müssen Sie auch darauf achten, dass bei allen Steuerhebelbewegungen die Taumel- scheibe nicht an der unteren Begrenzung oder am Rotorkopfzentralstück aufsetzt. Bewegen Abbildung R - Sobald die Pitchlehre parallel zur Pad- Sie dazu den Gashebel ganz nach unten bzw. delstange steht, können Sie den Pitchwinkel ablesen (in oben und bewegen Sie dann die Steuerhebel für diesem Fall 1,5°).
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Seite 28: So Trimmen Sie Die Fernsteuerung
Dabei ist Folgendes zu beachten: Nun können Sie den Akku anschließen, woraufhin sich die Steuereinheit initialisie- • Der Poti-Drehregler V1 beeinflusst den ren wird. Pitch in der Schubhebel-Minimalstellung, also wenn der Schubhebel ganz nach unten Hinweis: Wenn sich der Schubhebel nicht gestellt ist. -
Seite 29: Die Funktionen Der Dip-Schalter
• Wenn der Helikopter beim Start zu einer Seite kippt, steuern Sie vorsichtig mit dem Nicken invertieren Nicken invertieren Steuerhebel (Rollen) entgegen. Rollen invertieren Rollen invertieren • Während des Schwebens justieren Sie die Schub invertieren Schub invertieren Trimmregler, um die Flugeigenschaften Ihres Helikopters anzupassen. - Seite 30 Die Steuereinheit des Competition-Sets Der G3-Competition hat nur einen Drehregler an der Steuereinheit. Dieser Drehregler mit der Bezeichnung „Extent“ reguliert den Bewe- gungsradius der Taumelscheibenservos. • Für einen großen Bewegungsradius dre- hen Sie den Regler im Uhrzeigersinn. Dies bewirkt spürbar schnellere Reaktionen des Die Steuereinheit des G3 - Classic und Performance Helikopters und macht ihn wendiger.
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Seite 31: Der Gyro Gt-3000
Der Gyro GT-3000 Die Anschlüsse der Steuereinheiten (Nur für G3-Competition) Sollten Sie irgendwann einzelne Komponenten Ihres Helikopters austauschen wollen, halten Sie sich für die korrekte Verkabelung bitte an folgende Belegungen: Steuereinheit Classic-/Performance-Set Bezeichnung Anzuschließendes Teil Mini-Speedcontroller Speedcontroller ------------------------------ ------------------------------ Der Gyro des G3-Competition steuert den Heck- ------------------------------ servo des Helikopters. - Seite 32 der G3 sehr flink reagiert. Einsteigern wird da- her empfohlen, den Heckservo reaktionsärmer einzustellen, indem der Regler im Uhrzeiger- sinn auf etwa 60 gestellt wird. Der G3 wird da- durch spürbar träger und Einsteiger erhalten so ein leichter zu beherrschendes Modell. Sollten Sie sich später für eine direktere Reaktion ent- scheiden, z.B.
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Seite 33: Feinjustierungen Mit Der Fernsteuerung
den, da ein digitaler Servo sonst nicht über die Zusätzlich zur Verwendung der Trimmregler volle Funktionalität verfügt. Umgekehrt kann können Sie mit Hilfe der Poti-Drehregler an ein analoger Servo beschädigt werden, wenn der Fernsteuerung weitere Feineinstellungen Sie den Schalter auf digital umstellen. vornehmen, die das Flugverhalten des Heliko- pters beeinflussen. - Seite 34 dieses Verhältnis ändern. 0%, 50% und 100% Steuerhebelbewegung entsprechen zwar im- mer auch 0%, 50% und 100% des Servoweges, jedoch können Sie mit der Exponentialfunk- tion beeinflussen, wie z.B. bei 25% oder 75% des Steuerhebelausschlags die Stellung der Servoarme ist. Dies bewirkt z.B.
- Seite 35 Lesen Sie für eine genaue Beschreibung dazu auch das Kapitel „Den Blattanstellwin- kel (Pitch) justieren“ auf Seite Einstellen der Gyroempfindlichkeit Stellen Sie den DIP-Schalter 12 auf ON. Der Poti-Drehregler V2 beeinflusst die Drehbe- wegung des Hecks, d.h. sollte Ihnen das Heck trotz Trimmung zu stark wegdriften, können Servoweg Sie versuchen, mit diesem Regler entgegenzu-...
- Seite 36 Beachten Sie bei der Einstellung der Gyro- (Heading-Hold-Modus) empfindlichkeit unbedingt, dass die Justierung +100 bis -50 dieses Reglers je nach Helikopter-Set unter- schiedlich ausfällt. Wenn Sie ein Classic- oder Performance-Set besitzen, können Sie die Gyroempfindlichkeit erhöhen, wenn Sie den Poti-Drehregler weiter in den Plus-Bereich 100+ (Normalflugmodus) drehen.
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Seite 37: Grundübungen
V. Grundübungen... - Seite 38 Grundübungen 2. Rollen von rechts nach links Das Heck zeigt bei dieser Übung immer zum Pi- loten. Bewegen Sie das Modell aus dem Schwe- Diese Übungen bieten eine gute Grundlage, um beflug (Übung 1) kontrolliert nach rechts und die elementaren Steuerkonzepte des fernge- links, ohne dass sich das Heck wegdreht.
- Seite 39 4. Das Quadrat Heck um 45 Grad in beide Richtungen und Nach dem Schweben (Übung 1) rollen Sie zu ei- stellen es dann wieder gerade. Wiederholen Sie ner Seite (z.B. rechts / Übung 2) und fliegen ein dieses Manöver auf beiden Seiten. Stück vorwärts, dann in die entgegengesetzte Richtung rollen.
- Seite 40 6. Nasenschweben die Nerven verlieren und Notfalls zurückdrehen Wie Übung 1, jedoch mit der „Nase“ des Mo- und die Übung erneut starten. dells in Richtung des Piloten, auch Übung 2 und Übung 4 kann man so adaptieren. 8. Der Kreis Auch hier gilt: Beim Drehen mit der Nase zum Piloten driftet der Helikopter gerne zur Seite ab - drehen Sie notfalls zurück.
- Seite 41 9. Die große Acht Fliegen Sie zwei entgegengesetzte Kreise nach- einander. Diese Übung ist besonders schwierig. Achten Sie darauf, dass Sie immer nur sanfte Korrekturbewegungen vornehmen! Hektische Bewegungen führen nur zum Kontrollverlust. Achten Sie zudem darauf, dass Sie immer ge- nügend Platz für die ersten Versuche haben.
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Seite 42: Explosionszeichnung Und Ersatzteilverzeichnis
VI. Explosionszeichnung und Ersatzteilverzeichnis... -
Seite 43: G3 Classic- Und Performance-Set
G3 Classic- und Performance-Set Explosionszeichnung und Ersatzteilverzeichnis... - Seite 44 G3 Classic- und Performance-Set Beschreibung Stck. Beschreibung Stck. Beschreibung Stck. Paddel Heckzahnrad Paddelanlenkstange Innensechskantschraube Heckrotorblatt 7,6g Servo Paddelstange Heckleitwerk Servoarmverlängerung Kugelkopf A Heckmotor Breit-Kreuzschlitzschraube Paddelgestänge 2 Kreuzschlitzschraube Servoarm Rotorblattwelle Mainframe Breit-Kreuzschlitzschraube Paddelgestänge 1 Hauptzahnrad Steuereinheit Rotorkopfzentralstück Schraube Canopy Bremshut Mainfframe-Unterbau Paddelstangen-Anlenkgewicht Unterlegscheibe Landegestell...
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Seite 45: G3 Competition-Set
G3 Competition-Set Explosionszeichnung und Ersatzteilverzeichnis... - Seite 46 G3 Competition-Set Beschreibung Stck. Beschreibung Stck. Paddel Horizontalleitwerk-Halterung Innensechskantschraube Horizontal-Leitwerk Paddelstange Heckrohr Kugelkopf A Heckservoanlenkung Paddelgestänge 2 Heckservoanlenkungsrohr Rotorblattwelle Kreuzschlitzschraube Paddelgestänge 1 Heckkontrollarm Rotorkopfzentralstück Heckrotorblatt Bremshut Kugellager Unterlegscheibe Heckachsenverbinden Paddelanlenkung Kugelkopfanlenkung Abstandshülse Zylinder Unterlegscheibe Kugellager Rotorblatthalterung Heckrotorblatthalter Innensechskantschraube Innensechskantschraube Kugellager Heckrotor-Gleithülse Rotorblattwellen-Fixierungs- Kugellager...
- Seite 47 Beschreibung Stck. Beschreibung Stck. Heckrotorarmhülse Empfänger Sechskantschraube Typ 1 Kreuzschlitzschraube mit fest montierter Unterlegscheibe Zahnriemen Servoarm Heckrotorhalter oben Kreuzschlitzschraube mit fest Zahnriemenrolle montierter Unterlegscheibe Heckrotorhalter unten Servoarmverlängerung Vertikalleitwerk 7,6g Servo 7,6g Digitalservo Kugellager Rolle Abstandshülse Kugellager Taumelscheibe Rollencover Taumelscheibe - Innen Heckstabilisiergestänge Taumelscheibe-Paddel-Rotor- Hauptrotorwellenpin...
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Seite 48: Sicherheitshinweise Für Lipo-Akkus
VII. Sicherheitshinweise für LiPo-Akkus... -
Seite 49: Wichtige Hinweise Zur Benutzung
Wichtige Hinweise zur Benutzung Benutzen Sie immer ein Ladegerät, welches speziell für LiPo-Akkus entwickelt wurde. Die Akkus dürfen nicht über 4,2V je LiPo-Zellen (Lithium-Polymer) müssen mit Zelle geladen werden. besonderer Sorgfalt behandelt werden, um Benutzen Sie niemals NiCd- oder NiMH- Risiken zu minimieren und die Lebensdauer Ladegeräte, um LiPo-Akkus zu laden! zu erhöhen. - Seite 50 Akku belassen werden. Sollten Sie während des aus. Bewahren Sie die Akkus zudem außerhalb Fluges merken, dass die Leistung des Heliko- der Reichweite von Kindern oder auch Tieren pters nachlässt, landen Sie sofort. Die Kapazität auf. des Akkus ist dann erschöpft. Sollten Sie den- Es empfiehlt sich die Akkus in einem GTOYS-Li- noch weiterfliegen, riskieren Sie die Beschädi- Po-Sicherheitsbeutel aufzubewahren (optional...
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Seite 51: Wichtige Hinweise Zum Aufladen Der Akkus
Wichtige Hinweise zum Aufladen der Akkus Um den Akku aufzuladen, halten Sie sich bitte an die Anweisungen auf Seite 12 und betrach- ten Sie zusätzlich Abb. Z. Beachten Sie ferner folgende Punkte: GTOYS LiPo-Akkus besitzen einen sepa- raten Ausgleichsstecker, der jede Zelle in einem Pack isoliert und sie unabhängig lädt. -
Seite 52: Problemlösungen
VIII. Problemlösungen... -
Seite 53: Die Fernsteuerung
Die Fernsteuerung Die Fernsteuerung lässt sich nicht einschalten. • Stellen Sie sicher, dass acht AA Alkaline-Batterien eingelegt sind. (R6 Alkaline). • Stellen Sie sicher, dass der Batteriekasten an die Fernsteuerung angeschlossen ist. • Stellen Sie sicher, dass die Batterien neu oder bei Akkubetrieb voll aufgeladen und korrekt einge- legt sind. -
Seite 54: Rotor Und Motor
• Die Rotorblätter sind beschädigt oder nicht richtig ausbalanciert. • Die Paddelstange ist verbogen. • Die Paddelstange ist evtl. nicht zentriert. • Das Rotorkopfzentralstück ist verbogen. • Die Rotorblattwelle ist verbogen. Der Helikopter schwankt hoch und runter. • Die Rotorkopfgeschwindigkeit ist zu langsam. Regulieren Sie den Schubregler. Rotor und Motor Der Rotor dreht sich nicht. -
Seite 55: Fehlerbehebung Bei 2,4Ghz Anlagen
Fehlerbehebung bei 2,4GHz Anlagen Probleme bei der Initialisierung Bringen Sie den Schubtrimmer und den Schubhebel in die unterste Position. Schalten Sie dann die Fernsteuerung ein. Anschließend verbinden Sie den Akku mit dem Helikopter. Wenn sowohl die Fernsteuerungsanzeige als auch der Empfänger im Helikopter blinken, wird eine Verbindung gesucht. Nach dem Suchvorgang leuchtet sowohl die Anzeige im Helikopter als auch die auf der Fernsteuerung konstant. -
Seite 56: Weitere Hinweise
IX. Weitere Hinweise... -
Seite 57: Batterieverordung
Batterieverordnung Haftpflichtversicherung Batterien/Akkus gehören nicht in den Haus- Stellen Sie vor dem Betrieb des Helikopters müll. Gemäß der gesetzlichen Bestimmungen sicher, dass der Betrieb durch Ihre Haftpflicht- ist der Endverbraucher zur Rückgabe aller versicherung gedeckt ist. Ihre Versicherung hält gebrauchten Batterien und Akkus verpflichtet. hierzu Informationen bereit. -
Seite 58: Technische Daten
X. Technische Daten... - Seite 59 Modell-Name: Hauptrotordurchmesser: 485mm Gesamtlänge (ohne Rotorblätter): 475mm Abfluggewicht (ohne Akku): 222g+ LiPo-Akkus: 800mAh 15C 7,4V (+46,8g) 1200mAh 10C 7,4V (+65g) 1800mAh 10C 7,4V (+91g) Sender: 4-Kanal FM Empfänger: 4-Kanal FM mit integriertem/externem Gyro (je nach Produktset unterschiedlich) Servo: 4-Kanal FM 2 Micro Servos XS-S3/XS-S3H digital (nur Competition) Technische Daten...
- Seite 60 GTOYS GmbH Fichtenstr. 42 Tor 2 40233 Düsseldorf service@gtoys.de www.gtoys.de...