Gulfstream G650ER Handbuch

Allgemeines

1. Beschreibung
   Das Überziehschutzsystem verwendet keine konventionellen Überziehaktoren. Die Flugsteuerungscomputer (FCCs) enthalten Steuergesetze, die eine Begrenzung des Anstellwinkels (AOA) vorsehen. Im Normalbetrieb begrenzen die eingebetteten Steuergesetze den zulässigen AOA, um ein Überschreiten des maximalen AOA zu verhindern. Bei reduziertem Betrieb oder bei extremen Manövern kann es möglich sein, den maximalen AOA zu überschreiten. In diesem Fall wird der Stick Shaker aktiviert.
   Stick Shaker werden verwendet, um den Piloten vor einem bevorstehenden Strömungsabriss zu warnen. Für jede Steuersäule (Pilot / Copilot) gibt es einen Stick-Shaker-Motor. Jeder Stick-Shaker-Motor wird von einem separaten FCC angetrieben. Die Stick Shaker sind am unteren Ende jeder Steuersäule unterhalb der Bodenbefestigungen installiert. Das FCC liefert diskrete Signale, die die Stick Shaker steuern. Die Stick-Shaker-Motoren rütteln die Steuersäule bei einem bevorstehenden Strömungsabriss, bevor der maximale AOA überschritten wird.

Komponentenposition

Komponentendetails

1. Stick-Shaker-Motor
   Die Stick-Shaker-Motoren befinden sich unterhalb der Säulenhalterung an der Säulen-/Rad-Baugruppe. Das FCC steuert die Aktivierung der Shaker durch internes Schalten der 28 VDC-Stromversorgung zum Motor. Die 28 VDC-Stromversorgung für den Stick-Shaker-Motor gelangt in das FCC und durchläuft interne Schalter, die von der FCC-Software gesteuert werden. Der Stick-Shaker-Motor des Piloten wird vom linken essentiellen DC-Bus versorgt. Der Stick-Shaker-Motor des Copiloten wird vom rechten Haupt-DC-Bus versorgt. Siehe Abbildung 1.

Steuerungen und Anzeigen

1. Schutzschalter
   Das System wird durch die folgenden Schutzschalter geschützt:

   BEZEICHNUNG	TAFEL	POSITION	STROMVERSORGUNG
   SHAKER 1	LEER	B11	L ESS DC Bus
   SHAKER 2	REER	C9	R MAIN DC Bus

2. CAS-Meldungen
   Die CAS-Meldungen für das System sind in der folgenden Tabelle aufgeführt:

   MELDUNG	FARBE	MELDUNGSBESCHREIBUNG
   Stall Reference Speed Increase	Bernstein	Die Überziehschutzgeschwindigkeit wurde aufgrund eines Ausfalls der Flügelenteisung und einer möglichen Eisbildung an den Flügeln erhöht. Überprüfen Sie die erhöhte Landereferenzgeschwindigkeit und den erhöhten Landeweg.
   Stick Shaker 1-2 Fail	Blau	Stick Shaker 1 und 2 sind ausgefallen.
   Stall Protection Active	Bernstein	Der AOA-Begrenzungsmodus ist aktiv. Passen Sie den Flugzustand bei Bedarf an.
   Stall Protection Unavailable	Bernstein	AOA-Daten nicht verfügbar oder Flugsteuerungsmodus nicht im Normalbetrieb. Setzen Sie den Flug innerhalb der Flugbereichsgrenzen fort, unter Beachtung der Mindestfluggeschwindigkeitsreferenz.

   HINWEIS: Die für die Flugbesatzung erforderlichen FCC-Statusinformationen werden auf den Hauptanzeigen als CAS-Meldungen und synoptische Seitendaten dargestellt.

Betrieb

1. Überziehschutzsystem
   Wenn der AOA 85 % des Maximums erreicht, treten die FCC-Steuergesetze in die AOA-Begrenzung ein. Ein längerer Flug in AOA-Begrenzung ist nicht verboten. Während der AOA-Begrenzung kann die Nicksteuerung träge und nicht ansprechend auf Nick-Auf-Steuereingaben erscheinen. Bei maximaler Rückwärtsverschiebung der Steuersäule wird der maximale AOA erreicht. Sollte der maximale AOA überschritten werden, aktiviert sich der Stick Shaker und warnt vor einem potenziellen aerodynamischen Strömungsabriss.
   Die AOA-Begrenzung ist für die folgenden Modi nicht verfügbar:
   • Direkt
   • Backup
   • Alternativ

   Eine CAS-Meldung warnt die Flugbesatzung vor dem AOA-Zustand. Wenn AOA-Daten verfügbar sind, wird der Stick Shaker bei 0,85 normiertem AOA aktiviert. Die Pilotensteuerung wird jedoch nicht verstärkt, um einen aerodynamischen Strömungsabriss zu verhindern.

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

Gulfstream G650ER Handbuch herunterladen

Verfügbare Sprachen