Colnago V4Rs Handbuch

EINLEITUNG

Auf den folgenden Seiten wird eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Montage des Colnago V4Rs gezeigt.
Wir haben uns beispielhaft für einen Aufbau mit Campagnolo Super Record EPS entschieden, da diese spezifische Schaltgruppe zusätzliche Schritte erfordert als die von anderen Herstellern auf dem Markt angebotenen Schaltgruppen.
Der Colnago V4Rs ist auch mit elektronischen Schaltgruppen von Shimano und SRAM kompatibel, die auf die gleiche Weise, aber mit weniger Schritten installiert werden.
Das V4Rs-Rahmenset ist nicht mit mechanischen Schaltgruppen kompatibel.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS

1. Colnago empfiehlt dringend, dass das Fahrrad von einem professionellen Fahrradmechaniker zusammengebaut wird.
2. Colnago Ernesto & C. s.r.l. lehnt jegliche Haftung für Sach- und Personenschäden ab, die durch eine fehlerhafte Anwendung der in diesem Handbuch gezeigten Anweisungen verursacht werden.
3. Ebenso sind Schäden am Rahmenset, die während der Fahrradmontage entstehen, nicht durch die Colnago-Garantie abgedeckt.

Montageanleitung

Kabelführung integrierter Lenker

Die folgenden Anweisungen zeigen die Vorbereitung des integrierten Lenkers CC01 von Colnago. Um zu erfahren, wie der komplette Lenker und der Steuersatz am Fahrrad installiert (und das Gabelschaftrohr gekürzt) werden, lesen Sie die separate Anleitung.

1. Lenkereinrichtung: Führen Sie die Kabel in den Lenker ein.
   
2. Orangefarbene und violette Stecker müssen immer auf der rechten Seite des Rennradlenkers austreten.
   
3. Der graue Stecker muss durch das zentrale Loch austreten und durch den Vorbau geführt werden.
   
4. Um das Durchführen der Kabel durch die Lenkerbögen zu erleichtern, wird die Verwendung eines Hakenwerkzeugs empfohlen.
   
5. Die Kabel sind vollständig durch den Lenker geführt. Violette und orangefarbene Stecker treten auf der rechten Seite aus, der graue in der Mitte, der blaue auf der linken.
   
6. Verlegen der Hydraulikleitungen durch den Lenker. Tipp: Das Kabelende leicht abrunden, um den Vorgang zu erleichtern.
   
7. Führen Sie das Kabel mithilfe eines Führungsobjekts (üblicherweise ein mechanisches Schaltkabel) durch den Lenker.
   
8. Befestigen Sie die Schalthebel am Rennradlenker. Verbinden Sie das EPS-Kabel und die Hydraulikleitungen gemäß den spezifischen Anweisungen. Die Drehmomenteinstellung ist in der Tabelle am Ende dieses Handbuchs aufgeführt.
   
9. Das Cockpit ist bereit. Die EPS-Schaltgruppenkabel und die Hydraulikleitungen verlaufen im Vorbau. Bringen Sie bei Bedarf die Spacer unter dem Lenker an und decken Sie die hintere Bremsleitung mit dem geräuschdämpfenden Gummi ab.
   

Rahmenkabelführung & Bremsinstallation

10. Bereiten Sie die Power Unit vor.
    
11. Führen Sie die Kabel der Power Unit durch das Sattelrohr (von oben nach unten) ein.
    
12. Führen Sie die Kabel an der rechten Seite des Tretlagergehäuses heraus.
    
13. Verlegen Sie die EPS-Schaltgruppenkabel für jede einzelne Position gemäß den spezifischen Anweisungen.
    
14. Verlegen Sie die EPS-Schaltgruppenkabel für jede einzelne Position gemäß den spezifischen Anweisungen.
    
15. Verbinden Sie die Hydraulikbremsleitung mit dem hinteren Bremssattel.
    
16. Verbinden Sie die Hydraulikbremsleitung mit dem hinteren Bremssattel.
    
17. Stellen Sie sicher, dass die EPS-Kabel zwischen den beiden Hydraulikleitungen liegen.
    
18. Die vordere Bremsleitung wird durch das Steuerrohr geführt.
    
19. Führen Sie die vordere Bremsleitung in die Gabel ein (das Loch befindet sich am vorderen Teil des Gabelschafts).
    
20. Verbinden Sie das Kabel mit der EPS-Schnittstelleneinheit gemäß den spezifischen Anweisungen.
    
21. Verbinden Sie das EPS-Kabel mit dem Schaltwerk.
    
22. Verbinden Sie das EPS-Kabel mit dem Umwerfer.
    
23. Verschrauben Sie den hinteren Bremssattel an der Kettenstrebe.
    
24. Verschrauben Sie den vorderen Bremssattel am Gabelbein.
    
25. Verbinden Sie beide Bremsleitungen mit den entsprechenden Bremssätteln.
    

Tretlager-Installation

26. Vor der Installation der Tretlagerschalen etwas Fett auf das Gewinde auftragen.
    
27. Schrauben Sie die Lagerschalen zusammen mit dem Kunststoff-Kabeldurchführungszylinder ein.
    
28. Verriegeln Sie die Lagerschalen mit dem speziellen T47-Tretlagerwerkzeug. Die Drehmomenteinstellung ist in der nachstehenden Tabelle aufgeführt.
    
29. Der V4Rs-Rahmen ist bereit für die Montage der restlichen Komponenten.
    

Drehmomenttabelle

WARUM COLNAGO DIE VERWENDUNG EINES DREHMOMENTSCHLÜSSELS EMPFIEHLT
Colnago legt Wert auf die Widerstandsfähigkeit und Qualität seiner Rahmen. Um die perfekte Erhaltung und Langlebigkeit des Rahmens über die Zeit zu gewährleisten, ist es wichtig, ihn durch die Verwendung eines Drehmomentschlüssels korrekt zu warten.

GRÜNDE FÜR DIE VERWENDUNG EINES DREHMOMENTSCHLÜSSELS

1. Sicherstellung, dass Rahmen und Komponenten nicht überdreht werden, was zu Schäden führen kann, oder dass Komponenten sich aufgrund von zu geringem Anzug lösen. Risse und Schäden, die durch das Überdrehen der Schrauben verursacht werden, sind nicht durch die Colnago-Garantie abgedeckt.
2. Vermeidung jeglicher Schäden für den Radfahrer während der Fahrt, die durch einen Fehler bei falscher Installation entstehen können.
3. Rahmenset und Komponenten profitieren von einer längeren Lebensdauer, auch nach mehreren Wartungs- und Serviceintervallen während ihrer Nutzungsdauer.

colnago.com
info@colnago.com

Referenzen

• Colnago | Rennräder, Gravel- und Zeitfahrräder sowie Fahrradzubehör

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

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