Zontes 368G Handbuch

KONTROLLPUNKTE

VOR DER FAHRT

Dieses Handbuch beschreibt die korrekte Verwendung Ihres Rollers, einschließlich sicheren Fahrens und einfacher Bedienmethoden. Für eine komfortablere und sicherere Fahrt lesen Sie dieses Handbuch bitte sorgfältig durch. Für den Fall, dass die Spezifikationen und die Konstruktion des Rollers geändert wurden und von den Fotos und Diagrammen im Benutzerhandbuch abweichen, gelten die Spezifikationen und die Konstruktion des tatsächlichen Fahrzeugs.

Zu Ihrem Vorteil bitten Sie Ihren Partner um das Betriebshandbuch und lesen Sie es sorgfältig durch.

Vielen Dank für Ihr Vertrauen.
Um die Leistung Ihres Rollers zu maximieren, sollten Sie regelmäßige Überprüfungen und Wartungsarbeiten durchführen. Wir empfehlen Ihnen, Ihren neuen Roller nach den ersten 1000 Kilometern Fahrt für eine Erstinspektion zu Ihrem ursprünglichen Lieferanten zurückzubringen und ihn weiterhin zu warten. Überprüfen Sie ihn regelmäßig alle 1000 Kilometer.

SICHER FAHREN

Es ist sehr wichtig, beim Fahren ruhig und angemessen gekleidet zu sein, die Vorschriften zu befolgen, nicht zu hetzen und immer vorsichtig und entspannt zu fahren. Normalerweise fahren die meisten Leute ihren neu gekauften Roller sehr vorsichtig, aber sobald sie sich daran gewöhnt haben, neigen sie dazu, riskant zu fahren, mit dem möglichen Ergebnis eines Unfalls.

Wir erinnern Sie:

• Bitte tragen Sie einen Helm, der den Spezifikationen entspricht, und befestigen Sie den Riemen unter dem Kinn korrekt beim Fahren.
• Kleidung mit weiten oder lockeren Ärmeln kann sich im Wind verfangen und sich im Lenker verwickeln, was die Fahrsicherheit beeinträchtigen kann. Tragen Sie daher Kleidung mit enganliegenden Ärmeln.
• Halten Sie den Lenker beim Fahren mit beiden Händen. Fahren Sie niemals nur mit einer Hand.
• Beachten Sie die Geschwindigkeitsbegrenzung.
• Tragen Sie geeignetes, flaches Schuhwerk.
• Führen Sie regelmäßige Wartung und Inspektion gemäß dem Zeitplan durch.

• Um zu vermeiden, dass Ihr Beifahrer sich am Auspuff verbrennt, stellen Sie sicher, dass er/sie seine/ihre Füße korrekt auf den Fußrasten platziert hat.
• Nach der Fahrt ist der Auspuff heiß, seien Sie also vorsichtig, um sich bei einer Überprüfung oder Wartung nicht zu verbrennen.
• Nach der Fahrt ist der Auspuff heiß, wählen Sie daher einen geeigneten Platz, um Ihren Roller zu parken, um zu vermeiden, dass sich jemand daran verbrennt.

• Ein modifizierter Roller beeinträchtigt seine Struktur oder Leistung und verursacht einen schlechten Motorbetrieb oder Auspuffgeräusche, was zu einer verkürzten Wartungszeit führt.
• Außerdem ist die Modifikation illegal und entspricht nicht dem ursprünglichen Design und den Spezifikationen.
• Ein modifizierter Roller ist nicht von der Garantie abgedeckt, daher nehmen Sie keine eigenmächtigen Änderungen an Ihrem Roller vor.
• Modifikationen an den Rädern und Reifen können das Fahren des Rollers gefährlich machen und zu schweren Verletzungen führen.

FAHREN

• Halten Sie Ihre Körperteile, wie Hände, Handflächen, Finger, entspannt und fahren Sie in der bequemsten Haltung, damit Sie bei Bedarf schnell reagieren können.
• Die Haltung des Fahrers beeinflusst die Fahrsicherheit. Halten Sie Ihr Körpergewicht immer mittig auf dem Sattel. Wenn Ihr Körpergewicht am hinteren Teil des Sattels liegt, wird das Gewicht auf dem Vorderrad reduziert, was zu einem Schütteln des Lenkers führt. Es ist gefährlich, einen Roller mit instabiler Lenkung zu fahren.
• Es wird viel einfacher sein zu lenken, wenn Sie Ihren Körper beim Abbiegen nach innen neigen. Andernfalls, wenn der Fahrer und der Roller sich nicht nach innen neigen, wird sich der Fahrer instabil fühlen.
• Es ist schwierig, den Roller auf einer unebenen, unbefestigten Straße zu kontrollieren, versuchen Sie daher, den Straßentyp im Voraus zu erkennen, reduzieren Sie die Geschwindigkeit und nutzen Sie Ihre Schulterkraft, um den Lenker zu bedienen.
• Tipp: Laden Sie keine unnötigen Gegenstände auf den Boden, um die Fahrsicherheit und die Lenkfunktion nicht zu beeinträchtigen.

• Das Lenkgefühl unterscheidet sich geringfügig, je nachdem, ob eine Last vorhanden ist oder nicht.
• Überladung kann zu einem Schütteln des Lenkers führen und die Fahrsicherheit beeinträchtigen. Überladen Sie Ihren Roller daher nicht.
• Das Überladen Ihres Rollers führt zu Instabilität und Schwierigkeiten bei der Handhabung, kann schwere Schäden an Reifen und Rädern verursachen sowie den Schwerpunkt des Fahrzeugs verändern und möglicherweise zu Verletzungen führen. Überschreiten Sie nicht die maximal zulässige Belastungsgrenze.

• Legen Sie keine brennbaren Materialien wie Tücher zwischen die Rahmenabdeckung und den Motor, um Brandgefahren zu vermeiden.
• Laden Sie keine Gegenstände an ungeeigneten Stellen, um Beschädigungen zu vermeiden.

HINWEIS:
Um die Leistung Ihres Rollers zu maximieren und seine Lebensdauer zu verlängern: Der erste Monat oder die ersten 1.000 km ist die "Einfahrzeit" für Motor und bewegliche Teile im Allgemeinen.

ORIGINAL-ERSATZTEILE VERWENDEN

Um die maximale Leistung Ihres Fahrzeugs zu erhalten, müssen die Qualität jedes Ersatzteils, das Material und die mechanische Präzision den Konstruktionsspezifikationen entsprechen. Original-Ersatzteile bestehen aus den gleichen hochwertigen Materialien, die in den Originalfahrzeugen verwendet werden. Die auf dem Markt erhältlichen Ersatzteile wurden gemäß den Konstruktionsspezifikationen, mit den neuesten technischen Verbesserungen und strenger Qualitätskontrolle hergestellt. Daher ist es notwendig, Original-Ersatzteile von Partnern zu beziehen, wenn sie ersetzt werden müssen. Wer Imitationen auf dem Markt kauft, kann keine Garantie für deren Qualität oder Haltbarkeit erhalten. Auch unerwartete Probleme oder eine geringere Fahrzeugleistung können auftreten.

• Verwenden Sie immer Original-Ersatzteile, um Ihr Fahrzeug "rein" zu halten und seine Langlebigkeit zu gewährleisten.

BEDIENELEMENTE UND ANZEIGEN

: Wischen Sie Kunststoffteile, z. B. Instrumententafel, Scheinwerfer, nicht mit organischen Lösungsmitteln wie Benzin usw. ab, um Beschädigungen zu vermeiden.

1. Rechte Blinkeranzeige: Die rechte Anzeige blinkt (grün), wenn der Blinkerschalter betätigt wird.
2. Reifendruckleuchte: Wenn der Sensor abnormale Reifendruck- und Temperaturwerte erkennt, leuchtet die Leuchte auf.
3. EFi-Leuchte: Zeigt den Status des EFi-Systems an. Wenn der Zündschalter auf ON (EIN) gedreht wird, leuchtet die EFI-Leuchte auf und erlischt, sobald der Motor startet. Wenn ein Problem mit dem EFi-System vorliegt, leuchtet die EFI-Leuchte entweder gar nicht auf oder bleibt nach dem Motorstart an.
4. Motoröldruckleuchte: Wenn der Motor läuft und der Öldruck niedrig ist, leuchtet diese Leuchte auf. Wenn der elektrische Schaltkreis des Fahrzeugs eingeschaltet und der Motor ausgeschaltet ist, leuchtet diese Leuchte.
5. Linke Blinkeranzeige: Die linke Anzeige blinkt (grün), wenn der Blinkerschalter betätigt wird.
6. Drahtlose Schlüsselnummer.
7. Bluetooth-Leuchte: Leuchtet auf, wenn ein Mobiltelefon verbunden wird.
8. Bluetooth-Headset-Leuchte: Leuchtet auf, wenn Kopfhörer verbunden sind.

9. ABS-Leuchte: Die ABS-Leuchte leuchtet auf, wenn der Zündschalter auf die Position ON (EIN) gedreht wird, und erlischt kurz nach dem Starten des Fahrzeugs. Wenn das ABS im Normalzustand ist, bleibt die Leuchte aus. Im Falle einer Störung im ABS-System, bei der die ABS-Leuchte aufleuchtet und anbleibt, behält das Fahrzeug die Eigenschaften des herkömmlichen Bremssystems bei.
10. Hinterrad-ABS-aus-Leuchte: Die Leuchte leuchtet auf, wenn das ABS am Hinterrad ausgeschaltet ist.

11. TCS-Leuchte: Die TCS-Leuchte leuchtet jedes Mal auf, wenn Sie den Zündschalter von OFF (AUS) auf ON (EIN) drehen, und erlischt wieder, wenn Sie den Motor starten. Wenn die Leuchte leuchtet, ist das TCS-System ausgeschaltet. Wenn die Leuchte aus ist, ist das TCS-System eingeschaltet.

12. Service-Erinnerungsleuchte: Die Leuchte leuchtet auf, um Sie daran zu erinnern, den Roller zu überprüfen. Um die Service-Erinnerungsleuchte auszuschalten, navigieren Sie zum Menü: Information (Informationen) -> Distance before maintenance (Entfernung bis zur Wartung) -> reset (zurücksetzen).

13. Videoaufzeichnungsleuchte: Die detaillierte Verwendung des Kamerasystems finden Sie im entsprechenden Kapitel.
14. Hohe Kühlmitteltemperaturleuchte: Wenn die Kühlmitteltemperatur hoch ist, leuchtet die Hochtemperaturleuchte auf.
15. Kilometerzähler: Der Gesamtkilometerzähler zeigt die gesamte vom Fahrzeug zurückgelegte Strecke an.
16. Fernlicht: Leuchtet auf, wenn das Fernlicht aktiviert ist.

VERWENDUNG DER INSTRUMENTENTAFEL

1. Uhrzeit
2. Geschwindigkeitsanzeige
3. Eco-/Sport-Profil
4. Drehzahlmesser
5. Benzinanzeige

1. Höhe: (Nur im Wilderness-Modus angezeigt): Anzeigebereich: -999m bis 9999m. Außerhalb dieser Grenzen wird der Grenzwert angezeigt. Nach dem Austausch des Instruments oder der Wiederherstellung der Fahrzeugstromversorgung muss der Höhenwert während der Fahrt schrittweise korrigiert werden. Die Korrekturzeit hängt von der GPS-Signalstärke ab. Es ist normal, dass sich die Höhenanzeige während des Korrekturvorgangs ändert.

2. Batteriespannung: Wenn der Motor nicht läuft und die Spannung unter 12,5 V liegt, blinkt die Batteriespannungsleuchte. Wenn der Motor läuft und die Spannung unter 13 V liegt, blinkt die Batteriespannungsleuchte.

Wenn die Spannung 15 V überschreitet, stellen Sie das Fahrzeug sofort außer Betrieb und wenden Sie sich an eine Partnerwerkstatt, um das Motorrad überprüfen zu lassen.

3. Durchschnittlicher Verbrauch: Zeigt die in Kilometern zurücklegbare Strecke mit dem verbleibenden Kraftstoff an.

Die Berechnung basiert auf dem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch und der Kraftstoffmenge im Tank.

4. Reifendruckanzeige: Zeigt Reifendruck und Temperatur an.

Tageskilometerzähler / Durchschnittsgeschwindigkeit / Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch

1. Tageskilometerzähler
2. Durchschnittsgeschwindigkeit: Zeigt die Durchschnittsgeschwindigkeit an. Der Anzeigebereich ist 0-199 km/h. Die anfängliche Anzeige wird als "---" angezeigt. Wenn die teilweise zurückgelegte Strecke weniger als 0,2 km beträgt, wird ebenfalls "---" angezeigt. Im Hauptbildschirm wird durch langes Drücken der Taste MODE/Return (MODUS/Zurück) die Durchschnittsgeschwindigkeit zurückgesetzt.
3. Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: Zeigt den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch nach dem Zurücksetzen des Tageskilometerzählers an. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch wird anhand der Tageskilometerzählerwerte berechnet. Der Anzeigebereich ist 0,0-9,9L/100km. Beim Zurücksetzen des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs wird "--.-" angezeigt. Wenn der Tageskilometerzähler zurückgesetzt wird, wird der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch zurückgesetzt. Im Hauptbildschirm wird durch langes Drücken der Taste MODE/Return (MODUS/Zurück) der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch zurückgesetzt.

Zeiteinstellung

Automatische Zeitsynchronisierung über GPS jedes Mal, wenn Sie das Fahrzeug einschalten.

Manuelle Zeiteinstellung: Stellen Sie Jahr, Monat, Tag, Stunde und Minuten manuell gemäß der Ortszeit ein. Um die manuelle Einstellung einzugeben, folgen Sie der Reihenfolge: Jahr → Monat→ Tag→ Stunde→ Minute. Wenn der Wert blinkt, verwenden Sie die Tasten "SET" (EINSTELLEN) oder "MOD" (MODUS), bis der gewünschte Wert angezeigt wird. Drücken Sie kurz die Taste "SET" (EINSTELLEN), um zu bestätigen und zur nächsten Einstellung zu gelangen.

Bluetooth-Einrichtung

Bluetooth-Kopplung: Bevor zwei Bluetooth-Geräte eine Verbindung herstellen können, müssen sie sich gegenseitig erkennen. Dieser Prozess der gegenseitigen Erkennung wird als Kopplung bezeichnet. Sobald das Gerät erkannt wurde, wird es gespeichert und daher ist die Kopplung nur beim ersten Verbinden erforderlich.
Kopplungsbedingungen: Die Bluetooth-Funktion des Geräts muss eingeschaltet und das Gerät für andere Geräte sichtbar sein.

Einheiteneinstellungen: Wählen Sie zwischen dem metrischen oder imperialen Messsystem, je nach Ihren Vorlieben für eine einfachere Ablesung.

Sprache ändern: Ändern Sie die Anzeigesprache des Systems.

Hintergrundbeleuchtungseinstellungen
Sie können eine der Helligkeitsstufen der Hintergrundbeleuchtung auswählen oder "Auto Adjust" (Automatische Anpassung) wählen (Dies bedeutet, dass die Helligkeit automatisch anhand der fotoelektrischen Sensoren angepasst wird).

Fahrzeuginformationen
Zeigt aktuelle Fehler von ECU, PKE, LCM, ABS, DVR und Reifendruck sowie die verbleibende Kilometerleistung bis zur Wartung, die Versionsnummer und weitere Informationen an.

GPS-Anzeigeleuchte
Grün zeigt an, dass das Positionssignal gut ist und das Fahrzeug normal geortet werden kann.
Gelb zeigt an, dass das Ortungssignal stark bis mäßig ist und die Ortung möglicherweise ungenau ist.
Rot zeigt an, dass das Ortungssignal schwach ist und das Fahrzeug nicht geortet werden kann.

4G-Signalanzeigeleuchte
Die Leuchte zeigt die Stärke des 4G-Signals an. Je besser das Signal, desto voller erscheint die Anzeige.

Schlüsselnummer
Dies bedeutet, dass die aktuell verwendete Schlüsselnummer dem Schlüsselcode in der Zontes Smart App entspricht. Zum Beispiel: Schlüssel Nr. 1 entspricht dem Code ÿ0ÿ in der App. Schlüssel Nr. 2 entspricht dem Code ÿ1ÿ in der App, und so weiter. Jedes Motorrad kann bis zu 4 Schlüssel haben.

Wartungsinformationen
Die verbleibende Strecke bis zur Wartung können Sie in den Fahrzeuginformationen einsehen. Durch kurzes Drücken von "SET" (EINSTELLEN) bei der Auswahl der verbleibenden Wartung können Sie wählen, ob der nächste Wartungszyklus zurückgesetzt und gestartet werden soll.

Reifendruckinformationen
Bei aktivierter Reifendrucküberwachung werden Reifendruck und Temperatur jedes Mal angezeigt, wenn das Fahrzeug gestartet wird. Der tatsächliche Reifendruck wird erst übertragen, nachdem die Mindestgeschwindigkeit von km/h erstmals überschritten wurde (der TPMS-Sensor sendet erst nach Überschreiten der Mindestgeschwindigkeit ein Signal an das Fahrzeug).

Einstellung der Reifendruckeinheit: Drücken Sie kurz die Taste "SET" (EINSTELLEN), um die Einheit kPa/psi/bar zu wechseln, um Ihre Lesegewohnheiten zu erleichtern.

Reifendruck lernen:

1. Drehen Sie das Ventil des Vorder- (Hinterrads) des Motorrads auf die 12-Uhr-Position und lassen Sie das Motorrad länger als 5 Minuten geparkt. Geben Sie dann am Messgerät den Reifendruck-Lernmodus ein: Menü eingeben → Reifendruckeinstellungen → Reifendrucküberwachung aktivieren → das Vorder- (Hinterrad) im "Lernmodus" auswählen.
2. Lassen Sie Luft aus dem Vorder- (Hinterrad) ab, bis das Messgerät die Sensor-ID, den aktuellen Reifendruck und die Reifentemperaturwerte anzeigt und das Messgerät den Status "learned" (gelernt) anzeigt. Pumpen Sie dann den Reifen wieder auf den normalen Druck auf, und das Messgerät aktualisiert sich, um den Druckwert anzuzeigen.
3. Nachdem das Lernen des Vorder- (Hinterrads) erfolgreich abgeschlossen ist, warten Sie bitte mehr als 5 Minuten und wiederholen Sie dann den Vorgang für das andere Rad, um ein gegenseitiges Lernen von Vorder- und Hinterrad zu vermeiden. Wenn das Lernen nicht erfolgreich ist, wiederholen Sie den obigen Vorgang.
   

DVR
Drücken Sie kurz die Taste "SET" (EINSTELLEN) auf dem Hauptbildschirm, um ein Foto aufzunehmen und zu speichern. Sie können die aufgenommenen Fotos in der DVR-Wiedergabe anzeigen. Sie können die Aufnahme starten, nur die Aufnahme stoppen oder die Aufnahme vollständig stoppen (alle Videos und Fotos löschen) über die Aufnahmeeinstellungen. Wenn Sie wählen, die Aufnahme zu stoppen und alle Daten zu löschen, wird der Speicher formatiert und alle Videos und Fotos gehen verloren, was nicht rückgängig gemacht werden kann. Das Messgerät verfügt über einen integrierten EMMC-Speicher und unterstützt keine Speicherkarte. Nach dem Start der Aufnahme wird jedes Video jede Minute gespeichert. Wenn der Speicher voll ist, ersetzt das neue Video automatisch das älteste. Sie können das Kamerabild, sowohl vorne als auch hinten, auf dem DVR-Bildschirm anzeigen und kalibrieren. Öffnen Sie die ZONTES Smart App, scannen Sie den QR-Code vom Display und verbinden Sie sich mit dem Gerät. Nach der Verbindung können Sie die Videos und Fotos direkt auf Ihr Mobiltelefon herunterladen.

Vorgang	Situation DVR	Icons anzeigen	Blitzfrequenz
Aufnahme starten	Normale Aufnahme	Die Leuchte ist aus.	-
	Fehler protokollieren	Die rote Leuchte blinkt	1Hz
Nur Protokollierung deaktivieren	Protokollierung deaktivieren	Die Leuchte ist an.	-
Aufnahme deaktivieren (Alle Videos und Fotos löschen)	Protokollierung deaktivieren	Die Leuchte ist an.	-
Herunterladen	Ein Foto von vorne und hinten machen	Blinkt einmal	-

A/A	Fehlercodes	Beschreibung
1	1001	Die Stromversorgung der Frontkamera ist nicht normal.
2	1002	Die Stromversorgung der Rückfahrkamera ist nicht normal.
3	1003	Das Signal der Frontkamera ist nicht normal.
4	1004	Das Signal der Rückfahrkamera ist nicht normal.
5	1005	Speicherfehler.

BETRIEB DES SCHLÜSSELLOSEN STARTYSTEMS

PKE (Schlüsselloses Zugangssystem) System Benutzeranleitung

• Niederfrequenz-Sendeantenne (Abbildung 1)
• Ladeanschluss-Halter (Abbildung 2)
• Nicht-elektrische Induktionsantenne (Abbildung 3)
• PKE-Zentraleinheit der 3. Generation (Abbildung 4)
• Induktionsschlüssel (Abbildung 5)
  

Erklärung des PKE-Zubehörs (Abbildung 2)
WDC-Anschluss zum Laden der Batterie
Ladesicherheit
PKE-Sicherheit

Verwendung von Induktionsschlüsseln
Das Motorrad ist mit zwei Induktionsschlüsseln ausgestattet, von denen einer an einem sicheren Ort als Ersatz aufbewahrt werden sollte. Die PKE-Zentraleinheit erkennt den sich in der Nähe des Motorrads befindenden Schlüssel automatisch und muss nicht aktiviert werden. Zu jedem Zeitpunkt ist nur ein Induktionsschlüssel funktionsfähig. Der Induktionsschlüssel verfügt über zwei LEDs, grün und rot. Die LED blinkt, wenn das Motorrad den Schlüssel erkennt. Die LED blinkt grün, wenn die Schlüsselbatterie vollständig geladen ist, und rot, wenn die Batterie schwach ist (die grüne und rote LED blinken gleichzeitig, wenn die Schlüsselbatterie gerade eingesetzt wurde). Je nach Kapazität der Schlüsselbatterie beträgt die Lebensdauer der Batterie vom Typ CR2032 etwa 18 Monate. Wenn der Schlüssel nicht richtig reagiert oder die Schlüsselanzeige rot blinkt, sollte die Schlüsselbatterie ersetzt werden.

Verwendung des Tankverschlusses und des Airbag-Schlosses

1. Im Verriegelungszustand die entsprechende Taste drücken, wenn der Schlüssel erkannt wird.
2. Wenn das Motorrad eingeschaltet und die Zündung in der Position ON ist, die Sitzverriegelungstaste drücken, um den Sitz zu entriegeln.

Induktionsstartfunktion
Wenn die Batterie des Induktionsschlüssels schwach ist oder keine Batterie im Schlüssel vorhanden ist, kann der Start über die Induktionsfunktion erfolgen. Die Schritte sind wie folgt:

1. Die Taste am rechten Lenker drücken und halten, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet und das Fahrzeugschloss verriegelt ist, bis der erste "Piepton" zu hören ist.
2. Alternativ bei ausgeschaltetem Fahrzeug die Taste am rechten Lenker kurz drücken und auf den zweiten "Piepton" warten.
3. Innerhalb von 5 Sekunden den Schlüssel (Abbildung 5) in den Induktionserkennungsbereich legen.

PKE-Aktivierungsmodus
Kurz die Taste " " drücken, die Blinker blinken zweimal, die Lenkradsperre entriegelt sich automatisch, und dann sind zwei "Pieptöne" zu hören, während der Stromkreis aktiviert wird.

PKE deaktivieren
Nachdem das Motorrad angehalten und der Motor ausgeschaltet wurde, den Lenker bis zum linken Anschlag drehen, die Taste " " drücken und halten (2 Sekunden halten und dann loslassen). Die Blinker blinken zweimal, die Lenkradsperre wird automatisch verriegelt, und ein "Piepton" ist zu hören, der anzeigt, dass das Motorrad ausgeschaltet wurde.

Buzzer-Sound der Funkschlüsseleinheit
Im Falle einer Fehlfunktion des schlüssellosen Startsystems gibt der Buzzer der Einheit Kombinationen aus Dauerton und sofortigem Ton aus. Nachstehend finden Sie eine Tabelle mit Erklärungen der Töne:

Starttaste klemmt	1 lang & 2 kurz	Die Taste wurde als klemmend befunden. Die akustische Warnung wiederholt sich alle 10 Sekunden.	8002
Sattelöffnungstaste klemmt	2 lang	Die Taste wurde als klemmend befunden. Die akustische Warnung wiederholt sich alle 10 Sekunden.	8005
Hochfrequenz-Signalfehler im Funkschlüsselmodul	2 lang & 1 kurz	Während die TEST-Taste aktiviert ist, wurde ein Hochfrequenz-Signalfehler erkannt.	8006
Schlüsselverbindungsunterbrechung	2 lang & 3 kurz	Die Verbindung zum Schlüssel wurde unterbrochen.	8008
Schwache Schlüsselbatterie	lang	Beim Starten über die TEST-Taste wurde ein unzureichendes Schlüsselsignal erkannt.	8009
Fehlfunktion der Lenkradentriegelung	5 kurz	Fehler beim Entriegeln des Lenkrads erkannt	8010
Lenkradfehlfunktion	5 kurz	Fehler beim Verriegeln des Lenkrads erkannt	8011
Lenkradverriegelungsfehlfunktion. Schlüssel außerhalb der Reichweite des Systems	8 kurz	Kein Schlüssel erkannt	8014

VERWENDUNG VON SCHALTERN

1. ECO button: Vor dem Starten des Motors die ECO-Taste drücken, um den Economy- oder Sportmodus des Motors auszuwählen. Für den Economy-Modus wird auf dem Display "E" angezeigt, während für den Sportmodus "S" angezeigt wird.
2. TCS Button: Zum Ein- und Ausschalten von TCS. Standardmäßig ist TCS eingeschaltet. Durch Drücken und Halten der TCS-Taste wird die Funktion ausgeschaltet. Durch erneutes Drücken und Halten der Taste wird sie eingeschaltet.
3. Elektrisches System Ein-/Aus-Taste: Um das elektrische System des Scooters einzuschalten, stellen Sie sich einfach neben den Scooter, haben Sie den Funkschlüssel dabei und drücken Sie die Ein-Taste. Um das elektrische System des Scooters auszuschalten, drücken und halten Sie einfach die Taste.
4. Sattel-Taste: Während das Fahrzeug stillsteht, die Taste drücken, um den Sattel zu öffnen.
5. Beheizte Griffe Einstell-Taste: Kurzzeitiges Drücken der Taste wechselt durch die Leistungsstufen wie folgt: 5. →4. →3. → 2. → 1.→ aus. Wenn der Hauptschalter des Motorrads eingeschaltet ist und die Spannung unter 13,1 V ±0,1 V liegt, wird der eingebaute Schutzschaltkreis des Heizungsreglers aktiviert, die rote Anzeigeleuchte blinkt, und es gibt keine Heizleistung. Wenn die Spannung über 13,1 V ±0,1 V liegt, erlischt die Anzeigeleuchte. In diesem Fall aktiviert ein Drücken der Heiztaste die Heizfunktion mit 5 Einstellstufen, die auf dem entsprechenden Display angezeigt werden. Wenn die Spannung unter 13,1 V ±0,1 V fällt, kann der Regler automatisch abschalten und die rote Anzeige blinkt. Bei instabiler Spannung blinken alle Anzeigeleuchten. Wenn die Spannung wiederhergestellt ist, kehrt der Regler in den vorherigen Zustand zurück.
6. Motor-Stoppschalter
   Schalter in diese Position drehen, um den Motor in einem Notfall auszuschalten.
   Schalter in diese Position drehen, um den Motor starten zu können.
7. Scheinwerferschalter
   Wenn der Schalter bei laufendem Motor in diese Position gedreht wird, leuchten der Scheinwerfer, das Rücklicht und die Positionslichter des Kombiinstruments auf.
   Wenn der Schalter in diese Position gedreht wird, bleiben die Tagfahrlichter eingeschaltet.
8. Zündschalter
   Dies ist der Motorstartschalter. Nachdem das elektrische System des Scooters gestartet wurde, diese Taste und den Bremshebel drücken, um den Motor zu starten.

• Diese Taste sofort nach dem Starten des Motors loslassen und nicht drücken, während der Motor läuft, um Schäden am Motor zu vermeiden. Es gibt einen Sicherheitsmechanismus am Zündschalter. Um den Motor zu starten, müssen Sie gleichzeitig mit dem Drücken des Zündschalters den hinteren Bremshebel drücken.

RECHTER SCHALTER

1. Blinkerschalter: Bei eingeschaltetem Zündschalter in Position "ON" (EIN) diesen Schalter drücken und das Fernlicht schaltet sich sofort ein und warnt den Fahrer des vorausfahrenden Fahrzeugs vor Ihrer Überholabsicht (das Fernlicht bleibt so lange eingeschaltet, wie Sie den Schalter gedrückt halten). Dieser Schalter kehrt sofort nach dem Loslassen in seine ursprüngliche Position zurück.
2. Abblend-/Fernlichtschalter: Diesen Schalter drücken, um zwischen Abblend- und Fernlicht umzuschalten.
   Dies ist die Anzeige des Fernlichts.
   Dies ist die Anzeige des Abblendlichts (Abblendlicht wählen, wenn Sie in der Stadt fahren)

3. Blinkerschalter: Die Blinker werden beim Links-/Rechtsabbiegen oder Spurwechsel verwendet. Bei eingeschaltetem Hauptschalter in Position "ON" (EIN) den Blinkerschalter nach links oder rechts drücken. Die entsprechenden Blinker blinken. Zum Ausschalten einfach den Schalter in seine ursprüngliche Position zurückdrehen oder den Schalter nach innen drücken.
   Ein linker Blinker bedeutet, dass Sie beabsichtigen, links abzubiegen.
   Ein rechter Blinker bedeutet, dass Sie beabsichtigen, rechts abzubiegen.

4. Hupenknopf
   Diese Taste drücken, wenn der Schalter in Position "ON" (EIN) ist, und die Hupe ertönt.

ACHTUNG: Bitte hupen Sie nicht, wenn Sie sich in einem Bereich befinden, in dem dies verboten ist.

5. Alarmschalter: Diesen Schalter (durch Drücken des Schalters blinken alle Blinker) in Notfällen oder beim Anhalten am Straßenrand verwenden. Um die Alarmanlage auszuschalten, muss der Hauptschalter in der Position ON sein.
6. SET button: Den Schalter verwenden, um das Menü aufzurufen oder eine Auswahl auf dem LCD-Bildschirm zu bestätigen.
7. Nebelscheinwerfer-Taste: Den Schalter drücken, um die Nebelscheinwerfer einzuschalten, die über den Scheinwerfertreiberkreis gesteuert werden. Wenn der Hauptscheinwerfer ausgeschaltet ist, aktiviert ein kurzes Drücken des Schalters das weiße Licht, während ein langes Drücken das gelbe Licht aktiviert. Wenn der Projektor bereits eingeschaltet ist, stellt ein kurzes Drücken des Schalters das Licht auf Weiß. Anschließend schaltet entweder ein weiteres kurzes Drücken oder ein 3-sekündiges langes Drücken es aus.

Für zusätzliche Funktionen ermöglicht das doppelte Drücken des Schalters, während das weiße Licht aktiv ist, den Zugriff auf weitere Einstellungen

8. MOD button: Den Schalter verwenden, um im LCD-Menü zu navigieren.

BREMSEN

• Unnötiges und plötzliches Bremsen vermeiden.
• Die Vorder- und Hinterradbremse gleichzeitig beim Bremsen betätigen.
• Ständiges und kontinuierliches Bremsen vermeiden, da die Bremsen überhitzen und dadurch die Bremsfähigkeit reduziert wird.
• Geschwindigkeit reduzieren und früher bremsen, wenn es regnet und die Straßen rutschig sind. Steiles Bremsen vermeiden, da Sie ausrutschen und stürzen können.
• Die Verwendung nur der Vorder- oder nur der Hinterradbremse erhöht das Sturzrisiko, da der Scooter dazu neigt, zu einer Seite zu ziehen.

Es gibt keine Möglichkeit, ABS zu deaktivieren.

Motorbremse
Den Gashebel in seine ursprüngliche Position zurückkehren lassen, und der Motor wird langsamer. Es ist notwendig, Motorbremse und Bremsen zu kombinieren, wenn man lange Strecken oder an schwierigen Steigungen fährt.

ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS)

ABS wurde entwickelt, um ein Blockieren des Rades zu verhindern, wenn stark gebremst wird und das Fahrzeug sich in einer geraden Linie bewegt, wodurch der Druck im Bremskreis in dem Moment reduziert wird, in dem ein am Rad befindlicher Sensor die Tendenz zum Blockieren erkennt und Fahrstabilität während des Bremsens ermöglicht.

Obwohl ABS durch die Vermeidung von Radblockaden Fahrstabilität beim Bremsen bietet, beachten Sie bitte Folgendes:

• ABS kann ungünstige Straßenbedingungen, Fehlentscheidungen des Fahrers oder unsachgemäßen Gebrauch der Bremsen nicht kompensieren. Sie müssen die gleiche Sorgfalt walten lassen wie beim Fahren eines Für Hinterrad Für Vorderrad eines Fahrzeugs, das kein ABS hat.
• ABS ist nicht dazu konzipiert, den Bremsweg zu verkürzen. Auf rutschigen Straßen oder Gefällstrecken kann der Bremsweg für ein Fahrzeug mit ABS im Vergleich zu einem vergleichbaren Fahrzeug ohne ABS verlängert sein. Seien Sie in solchen Bereichen vorsichtig.
• ABS hilft, das Blockieren des Rades zu verhindern, wenn stark gebremst wird und das Fahrzeug sich in einer geraden Linie bewegt. Wenn Sie jedoch in einer Kurve bremsen, kann das Rad blockieren. Beim Kurvenfahren ist es am besten, beide Bremsen leicht zu betätigen oder überhaupt nicht zu bremsen. Reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit, bevor Sie in die Kurve einfahren.
• Das ABS vergleicht die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Radgeschwindigkeit. Schlagen Sie nicht gegen die Geschwindigkeitssensoren (A) und die Raddrehzahlscheiben (B), da sonst die Funktion des ABS-Systems beeinträchtigt werden kann. Da nicht zugelassene Reifen die Raddrehzahl beeinflussen können, könnte das ABS falsche Daten empfangen und der Bremsweg verlängert werden.

PRÜFUNG - STARTEN DES MOTORS

ACHTUNG:

• Bitte prüfen Sie vor dem Starten, ob Kraftstoff und Öl ausreichend sind.
• Zum Starten des Motors muss der Roller auf dem Hauptständer stehen und die Hinterradbremse betätigt werden, um ein plötzliches Vorwärtsbewegen zu verhindern.

1. Stellen Sie sicher, dass der Hauptschalter in der Position ist.
2. Stellen Sie sicher, dass der Seitenständer vollständig hochgeklappt ist.
3. Betätigen Sie den vorderen oder hinteren Bremshebel.
4. Drücken Sie bei geschlossenem Gashebel den Anlasser, während Sie gleichzeitig die Bremse gedrückt halten.

[Hinweis! Halten Sie vor dem Starten die Hinterradbremse gedrückt.]

ACHTUNG:

• Um Schäden am Anlasser zu vermeiden, drücken Sie den Anlasserknopf bitte nicht länger als 15 Sekunden ununterbrochen.
• Falls der Motor auch nach etwa 10 aufeinanderfolgenden Sekunden Drücken des Anlasserknopfs nicht anspringt, unterbrechen Sie den Versuch und warten Sie etwa 10 Sekunden, bevor Sie es erneut versuchen.
• Es ist schwierig, den Motor zu starten, wenn das Fahrzeug längere Zeit ausgeschaltet war oder unmittelbar nach dem Tanken, wenn der Tank vollständig leer war. In diesen Fällen können mehrere Versuche erforderlich sein. Der Gashebel sollte immer geschlossen bleiben, wenn Sie den Anlasserknopf zum Starten drücken.
• Es kann mehrere Minuten dauern, bis der Motor warm wird, wenn der Roller mehrere Stunden außer Betrieb war und vollständig kalt ist.
• Der Auspuff emittiert schädliche Gase (CO). Stellen Sie daher sicher, dass Sie Ihren Roller in einem gut belüfteten Bereich betreiben.

MOTOR ABSTELLEN

• Schließen Sie den Gashebel vollständig
• Drehen Sie den Motorschalter in die Position
• Stellen Sie den Roller auf eine horizontale Fläche und parken Sie ihn auf dem Seiten- oder Hauptständer.
  
• Sperren Sie das Lenkrad.

NÜTZLICHE TIPPS BEIM FAHREN

EINFAHRZEIT

Beachten Sie während der ersten 1000 Betriebskilometer die folgenden Anweisungen, um die Zuverlässigkeit und Leistung Ihres Rollers zu gewährleisten. Bitte lesen Sie das Folgende sorgfältig durch:

• Vermeiden Sie plötzliches Öffnen des Gashebels.
• Vermeiden Sie plötzliches Bremsen.
• Fahren Sie den Roller innerhalb der folgenden empfohlenen Motordrehzahlgrenzen:
  • 0 ~ 1000 Kilometer: unter 4700 U/min
  • 1000 ~ km: Der Roller kann normal betrieben werden. Lassen Sie ihn in einer Partnerwerkstatt warten.

Kilometer	Umdrehungen pro Minute
Erste 1000 km	Unter 4700 U/min
Bis zu 1600 km	Unter 5500 U/min
Nach 1600 km	Unter 8800 U/min

• Fahren Sie defensiv.

ACHTUNG:

• Betreiben Sie den Motor während der Einfahrzeit niemals im roten Bereich des Drehzahlmessers.
• Überlasten Sie den Motor nicht.
• Sollten Symptome am Motor auftreten, suchen Sie eine Partnerwerkstatt auf.

WIRTSCHAFTLICHES FAHREN
Der Fahrstil ist einer der Hauptfaktoren für den Kraftstoffverbrauch. Hier sind einige Tipps für kraftstoffsparendes Fahren:

• Vermeiden Sie plötzliche Beschleunigungen
• Vermeiden Sie hohe Motordrehzahlen
• Es ist besser, den Motor abzuschalten, als ihn längere Zeit im Leerlauf laufen zu lassen.

GASHEBEL BEDIENEN

Beschleunigung: Um die Geschwindigkeit zu erhöhen. Wenn Sie auf einer ebenen Straße fahren, drehen Sie den Gashebel langsam, damit die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs steigt.

Verlangsamen: Drehen Sie den Gashebel in diese Richtung, um die Geschwindigkeit zu reduzieren.

PARKEN

Annäherung an den Parkplatz:

1. Schalten Sie rechtzeitig Ihren Blinker ein, achten Sie auf die Fahrzeuge vor, hinter, links und rechts von Ihnen, nehmen Sie dann die innere Fahrspur und nähern Sie sich langsam.

2. Schließen Sie den Gashebel und bremsen Sie sanft. (Das Bremslicht leuchtet auf und warnt nachfolgende Fahrer.)

Wenn Sie vollständig anhalten:

3. Schalten Sie den Blinker aus und drehen Sie den Schalter in die "OFF" (AUS) Position, um den Motor abzustellen.
4. Stellen Sie das Fahrzeug auf den Hauptständer.

Erinnerung: Sperren Sie das Lenkrad und ziehen Sie den Schlüssel nach dem Parken ab, um Ihr Fahrzeug vor Diebstahl zu schützen.

Parken Sie Ihr Fahrzeug an einem sicheren Ort, wo es den Verkehr nicht behindert.

Reifeneinfahrt
Wie der Motor müssen auch die Reifen eingefahren werden, um ihre beste Leistung zu erzielen. Während der ersten 160 km Nutzung müssen wir den Neigungswinkel in Kurven schrittweise erhöhen, um die optimale Leistung der Reifen zu erreichen. Lehnen Sie das Fahrzeug während der ersten 160 km Nutzung nicht stark ab, vermeiden Sie plötzliches Beschleunigen, schnelle Kurvenfahrten und abruptes Bremsen.

KORREKTE STARTANWEISUNGEN

• Schalten Sie den Blinker in die gewünschte Fahrtrichtung ein, stellen Sie sicher, dass kein anderes Fahrzeug von hinten kommt, und fahren Sie los.
  

Seien Sie besonders vorsichtig beim Fahren bei Regenwetter.

• Halten Sie einen größeren Sicherheitsabstand ein und beginnen Sie früher als gewöhnlich zu bremsen, wenn Sie auf nassen Straßen oder bei Regenwetter fahren.
• Beim Bergabfahren schließen Sie den Gashebel vollständig und betätigen gleichzeitig beide Bremsen, um die Geschwindigkeit zu reduzieren.

INSPEKTION & WARTUNG VOR DER FAHRT

ROUTINEINSPEKTION

• Sollte bei der Inspektion ein Problem festgestellt werden, beheben Sie es, bevor Sie den Roller erneut verwenden. Lassen Sie die Inspektion und Reparatur gegebenenfalls in einer Partnerwerkstatt durchführen.

Kraftstofftank
Der Kraftstofftank befindet sich vor dem Sitz. Bestätigen Sie beim Öffnen des äußeren Tankdeckels, ob der Motor-Aus-Schalter geschlossen ist. Der Tankdeckel kann nur geöffnet werden, nachdem das Fahrzeug gestartet und das Instrument eingeschaltet wurde. Der Tankdeckel wird durch Öffnen der kleinen Abdeckung geöffnet.

FAHRWERKSEINSTELLUNG

Einstellung der Vorderradfederung
Der Druckstufenversteller (COMP) des vorderen Stoßdämpfers kann mit einem Schraubendreher gedreht werden, und die Einstellintervalle betragen 20 Klicks. Die Werkseinstellung für die Standard-Sitzversion ist, den Schalter ganz in die „-“-Richtung zu drehen und ihn dann um 10 Klicks in die „+“-Richtung zu drehen. Die Werkseinstellung für die niedrigere Sitzversion ist, den Schalter ganz in die „-“-Richtung zu drehen und ihn dann in die erste Position in der „+“-Richtung zu drehen. Drehen Sie in die „+“-Richtung, um den Druckwiderstand zu erhöhen (härter), und drehen Sie in die „-“-Richtung, um den Druckwiderstand zu verringern (weicher).

Einstellung der Zugstufendämpfung des vorderen Stoßdämpfers
Der Einstellschalter (TEN) der Zugstufendämpfung des vorderen Stoßdämpfers kann mit einem Schraubendreher gedreht werden, und der Einstellbereich beträgt 20 Klicks. Die Werkseinstellung für die Standard-Sitzversion ist, den Schalter ganz in die „-“-Richtung zu drehen und ihn dann um 10 Klicks in die „+“-Richtung zu drehen.

Die Werkseinstellung für die niedrigere Sitzversion ist, den Schalter ganz in die „-“-Richtung zu drehen und ihn dann in die erste Position in der „+“-Richtung zu drehen. Drehen Sie in die „+“-Richtung, um die Zugstufendämpfung zu erhöhen (härter), und drehen Sie in die „-“-Richtung, um die Zugstufendämpfung zu verringern (weicher).

Einstellung des hinteren Federungssystems
So stellen Sie die Federvorspannung ein:

1. Verwenden Sie einen Inbusschlüssel, um die Sicherungsschraube des Federvorspannverstellers zu lösen.
2. Drehen Sie den Federvorspannversteller:

• Im Uhrzeigersinn, um die Federvorspannung zu erhöhen (härtere Federung).
• Gegen den Uhrzeigersinn, um die Federvorspannung zu reduzieren (weichere Federung).

3. Stellen Sie sicher, dass beide hinteren Stoßdämpfer gleichzeitig eingestellt werden.
4. Nach der Einstellung die Sicherungsschraube anziehen, bis ein Widerstand spürbar ist, und dann um ¼ bis ½ Umdrehung weiter anziehen.

Einstellung der Zugstufendämpfung des hinteren Stoßdämpfers:

Die Zugstufendämpfung des hinteren Stoßdämpfers hat 7 Einstellpositionen (Klicks). Das Drehen des Verstellers nach rechts macht die Zugstufendämpfung härter, während das Drehen nach links sie weicher macht.

Empfohlene Einstellung: Drehen Sie den Versteller ganz nach rechts und dann 6 Klicks nach links.

MOTORÖL PRÜFEN UND WECHSELN

Für die langfristige Haltbarkeit des Motors ist es wichtig, hochwertiges Öl zu wählen und es regelmäßig zu wechseln. Die regelmäßige Überprüfung des Ölstands und der regelmäßige Ölwechsel sind wesentliche Wartungsaufgaben.

Schritte zur Überprüfung des Motorölstands:

1. Stellen Sie das Motorrad auf einer ebenen Fläche ab und stützen Sie es auf dem Hauptständer ab, damit es aufrecht steht.
2. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 3-5 Minuten im Leerlauf laufen (wenn die Temperatur unter 10 °C liegt, sollte die Leerlaufzeit entsprechend verlängert werden).
3. Schalten Sie den Motor aus und warten Sie 3-5 Minuten.
4. Schrauben Sie den Ölmessstab gegen den Uhrzeigersinn heraus, wischen Sie ihn mit einem trockenen Tuch oder einem fusselfreien Papiertuch ab, führen Sie ihn wieder in seine ursprüngliche Position ein (ohne ihn festzuschrauben) und entfernen Sie ihn dann, um den Ölstand zu überprüfen. Der Stand sollte zwischen der Minimum- und Maximummarkierung liegen.
5. Wenn der Ölstand unter der Minimummarkierung liegt, füllen Sie das empfohlene Öl nach, bis der richtige Stand erreicht ist.

Motoröl: Verwenden Sie Motoröl gemäß dem Wartungsplan des Fahrzeugs.

ÖLWECHSEL: Motorölwechsel
Der Ölwechsel sollte am Ende jedes Wartungszyklus durchgeführt werden. Der Wechsel sollte bei warmem Motor erfolgen, damit das alte Öl effektiver abfließen kann.

Schritte für den Ölwechsel:

1. Dichtung
2. Ablassschraube

1. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 3-5 Minuten im Leerlauf laufen (wenn die Temperatur unter 10 °C liegt, verlängern Sie die Leerlaufzeit).
2. Stellen Sie einen Behälter unter die Motorölablassschraube, um das Altöl aufzufangen.
3. Entfernen Sie den Ölmessstab und den O-Ring, dann entfernen Sie die Motorölablassschraube und deren Dichtung, um das Öl aus dem Kurbelgehäuse abzulassen.
4. Überprüfen Sie den O-Ring auf Beschädigungen und ersetzen Sie ihn gegebenenfalls.
5. Installieren Sie die Ölablassschraube und die Dichtung und ziehen Sie die Schraube mit dem empfohlenen Anzugsdrehmoment fest: 25 N·m.
6. Füllen Sie 1,55 Liter (oder 1,75 Liter, wenn der Ölfilter ersetzt wurde) neues Öl ein. Verwenden Sie Öl gemäß dem Wartungsplan. Setzen Sie dann den Ölmessstab und den O-Ring wieder ein und ziehen Sie sie fest an.
7. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten im Leerlauf laufen. Überprüfen Sie die demontierten Teile auf Ölleckagen. Wenn ein Leck festgestellt wird, schalten Sie den Motor sofort aus und prüfen Sie die Ursache.
8. Lassen Sie den Motor 5 Minuten im Leerlauf laufen, dann schalten Sie ihn für 3 Minuten aus. Überprüfen Sie den Ölstand mit dem Messstab und passen Sie ihn gegebenenfalls an.

MOTORÖLFILTER

Ölfilterwechsel

1. Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Ölfilter, der sich im linken Kurbelgehäuse befindet.
2. Lösen Sie die Riemen und entfernen Sie die Schutzabdeckung des Ölfilters.

Ölfilterentfernung:

1. Verwenden Sie ein spezielles Ölfilter-Werkzeugset, um den Ölfilter zu entfernen.
2. Wischen Sie verbleibendes Öl und Schmutz mit einem sauberen Papiertuch ab.

Installation eines neuen Ölfilters:

1. Tragen Sie vor der Installation eine dünne Schicht Motoröl auf den Dichtring auf.
2. Ziehen Sie den Ölfilter mit einem Drehmoment von 20 N·m fest.
3. Starten Sie nach der Installation den Motor und prüfen Sie auf Öllecks.

• Es ist wichtig, den Ölfilter korrekt zu installieren und daran zu denken, die Feder einzubauen.

GETRIEBEÖL PRÜFEN UND WECHSELN

KONTROLLE: Stellen Sie den Roller mit dem Hauptständer auf ebenen Untergrund und warten Sie nach dem Ausschalten des Motors 3~5 Minuten. Entfernen Sie den Getriebeöl-Einfülldeckel und den Getriebeöl-Ablassdeckel, nachdem Sie einen Auffangbehälter darunter platziert haben, damit Sie die abgelassene Menge messen können (Nach Reparatur: 230 ccm / Beim Wechsel: 200 ccm).

ÖLWECHSEL:

• Stellen Sie den Motor ab und stützen Sie den Roller mit dem Hauptständer auf ebenem Untergrund ab. Entfernen Sie den Getriebeöl-Einfülldeckel und die Ablassschraube und lassen Sie das Öl ab.
• Setzen Sie die Ablassschraube wieder ein und ziehen Sie sie fest. Füllen Sie neues Getriebeöl ein und schrauben Sie den Einfülldeckel fest zu. (Stellen Sie sicher, dass die Stopfen fest sitzen und prüfen Sie auf Lecks.)
• Empfohlenes Öl: Gleich wie Motoröl.

KÜHLSYSTEM PRÜFUNG UND INSPEKTION

1. Stellen Sie das Motorrad auf eine ebene, stabile Fläche und heben Sie es mit dem Hauptständer an, um es aufrecht zu halten.
2. Überprüfen Sie, ob der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter zwischen der oberen und unteren Markierung liegt.
3. Überprüfen Sie, ob der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter niedrig ist.
4. Wenn der Gesamtkühlmittelstand unter der unteren Markierung (L) liegt, verwenden Sie das # Inbuswerkzeug, um die x Schrauben und die rechte vordere Bodenverkleidung zu entfernen, um den Deckel des Ausgleichsbehälters freizulegen.
5. Öffnen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters und füllen Sie Frostschutzmittel bis zum richtigen Stand zwischen den Füllstandslinien ein.
6. Setzen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters, die Schrauben und die rechte vordere Bodenverkleidung wieder ein.
7. Überprüfen Sie den Kühlmittelstand erneut, um sicherzustellen, dass er auf dem richtigen Niveau ist.

ACHTUNG:

• Verwenden Sie destilliertes Wasser beim Mischen des Frostschutzmittels.
• Bitte achten Sie besonders auf die Qualität des Frostschutzmittels, da minderwertiges Frostschutzmittel die Lebensdauer des Kühlsystems verkürzen kann.
• Das Kühlmittel sollte normalerweise einmal im Jahr gewechselt werden.

Kühlmittel
Kühlmittel (Frostschutzmittel) besteht aus einer konzentrierten Lösung von Kühlmittel (Frostschutzmittel), gemischt mit destilliertem Wasser in einem für Aluminiumkühlrohre geeigneten Verhältnis. Wenn die Außentemperatur nicht unter den Gefrierpunkt des Kühlmittels (Frostschutzmittel) fällt, kann das Kühlmittel verwendet werden. Beim Hinzufügen oder Ersetzen von Kühlmittel (Frostschutzmittel) verwenden Sie ein Ethylenglykol-basiertes Kühlmittel (Frostschutzmittel), das für die Verwendung mit Aluminiumkühlrohren geeignet ist. Das Kühlmittel sollte gemäß dem Wartungsplan regelmäßig ausgetauscht werden. Für diese Arbeit besuchen Sie bitte eine Vertragswerkstatt.

Luftfilter
Der Luftfilter und das Filterelement des Motorlufteinlasses befinden sich auf der linken Seite des Hinterrads. Wenn der Luftfilter durch Staub blockiert ist, erhöht sich der Widerstand des Lufteinlasses und die Leistungsabgabe verringert sich. Wenn das Filterelement des Motorlufteinlasses durch Staub blockiert ist, erhöht sich der Widerstand des Lufteinlasses, wodurch die Wärmeableitung des Riemens verringert und dessen Lebensdauer beeinträchtigt wird. Bitte überprüfen Sie den Luftfilter und das Lufteinlassfilterelement gemäß den folgenden Schritten:

1. Prüfen Sie, wie abgebildet, ob sich im Ablassrohr des Luftfilters schmutzige Flüssigkeiten oder Wasser angesammelt haben. Wenn Sie Schmutz oder Wasser finden, entfernen Sie die Klemme, wie in der Abbildung unten gezeigt, mit einem kalibrierten Werkzeug, ziehen Sie den schwarzen Stopfen heraus und installieren Sie
   

Setzen Sie die Kappe nach dem Ablassen von Altöl und Abwasser wieder auf.

2. Entfernen Sie die Sicherungen und Schrauben und nehmen Sie die linke Abdeckung des Motors ab.
   
3. Entfernen Sie die Schrauben, nehmen Sie das Lufteinlassfilterelement des Motors heraus und ersetzen Sie es durch ein neues.
   
4. Entfernen Sie die Schrauben wie in der Abbildung oben gezeigt und nehmen Sie die Luftfilterabdeckung ab.
   
5. Entfernen Sie die Schrauben, nehmen Sie das Filterelement heraus und blasen Sie den Staub mit einer Hochdruckluftpistole von der sauberen Seite des Filterelements ab.
   
6. Prüfen Sie, ob das Luftfilterelement beschädigt ist, und ersetzen Sie es gegebenenfalls durch ein neues.
7. Setzen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.
   

Einstellung der Lenkerposition
Der Lenker ist werkseitig in der hinteren Position montiert (Abb. 1), und der Lenker kann durch Umdrehen des Lenker-Absorberblocks (Abb. 2) um mm nach vorne positioniert werden.

Die Schritte sind wie folgt:

1. Entfernen Sie die Lenkerbefestigungsschrauben (Abb. 3).
   
2. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben an der Unterseite der oberen Verbindung (Abb. 4).
   
3. Drehen Sie den Lenker-Stoßdämpferblock zur Installation um und setzen Sie ihn wieder ein.

BREMSSYSTEM PRÜFEN

(Lockerung, Undichtigkeiten, Beschädigung der Bremsleitungen)

• Überprüfen Sie das Bremssystem und die Leitungen regelmäßig visuell auf Lecks und Beschädigungen. Prüfen Sie mit den entsprechenden Werkzeugen auf lockere Verbindungen und auf Vibrationen am Lenker während der Fahrt. Überprüfen Sie auch, ob andere Materialien die Bremsleitungen beeinträchtigen. Wenn Sie Probleme feststellen, sollten Sie sich an eine der Fachwerkstätten wenden.

• Bitte fahren Sie Ihren Roller auf einer trockenen Straße bei niedriger Geschwindigkeit und testen Sie die Vorder- und Hinterradbremsen, um Fehlfunktionen festzustellen und sicherzustellen, dass Ihr Roller in idealem Zustand für sicheres Fahren ist.

Vorder- und Hinterradbremsen prüfen
Überprüfen Sie die Vorderradbremse von der Seite des Bremssattels. Die Bremsbeläge sollten ersetzt werden, wenn das Reibmaterial weniger als 4 mm beträgt.

Bremsflüssigkeit vorne nachfüllen

1. Schrauben Sie die Schrauben ab und entfernen Sie die Abdeckung des Bremsflüssigkeitsbehälters.
2. Wischen und reinigen Sie alle Fremdkörper und Schmutz um den Flüssigkeitsbehälter herum, achten Sie darauf, dass nichts hineinfällt.
3. Entfernen Sie die Trennwände.
4. Füllen Sie Bremsflüssigkeit bis zur oberen zulässigen Füllstandsgrenze auf.
5. Setzen Sie die Membranen und die Abdeckung des Bremsflüssigkeitsbehälters wieder ein.
6. Achten Sie auf die korrekte Platzierung der Membran, lassen Sie keine Fremdkörper in den Behälter fallen, ziehen Sie den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters fest und stellen Sie sicher, dass er sicher verschlossen ist.

Bremsflüssigkeitsstand prüfen
Stellen Sie den Roller auf ebenem Untergrund ab und überprüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand. Wenn der Stand unter der Markierung "LOWER" (UNTER) liegt, wird empfohlen, die Flüssigkeit bis zur oberen Grenze nachzufüllen. Empfohlene Flüssigkeitstypen: DOT4.

• Verwenden Sie keine zwei verschiedenen Arten von Bremsflüssigkeiten, um chemische Reaktionen zu vermeiden.
• Füllen Sie keine Bremsflüssigkeit über die obere zulässige Grenze ein, da im Falle eines Lecks die Gefahr besteht, dass Kunststoffteile und der Lack beschädigt werden.

GUMMIKAPPEN FÜR KABELBÄUME

Gummiabdeckungen dienen zum Schutz der Kabelbaumleitungen. Überprüfen Sie die Abdeckungen regelmäßig, um sicherzustellen, dass sie sich in der richtigen Position befinden. Richten Sie kein Druckwasser auf den Kabelbaum und verwenden Sie beim Waschen des Rollers keine harte Bürste. Wenn der Kabelbaum stark verschmutzt ist, verwenden Sie ein Tuch, um den Schmutz abzukratzen.

REIFENPRÜFUNG

• Die Reifen sollten bei ausgeschaltetem Motor geprüft und aufgepumpt werden.
• Wenn die Reifen bei stehendem Fahrzeug „flach“ erscheinen, überprüfen Sie den Reifendruck. Prüfen Sie den Luftdruck mit dem Spezialwerkzeug und füllen Sie bei Bedarf die erforderliche Luft nach.
• Der Druck muss mit dem Spezialwerkzeug geprüft werden, wenn die Reifen kalt sind.
  

BITTE BEACHTEN SIE DIE TECHNISCHEN DATEN FÜR DIE EMPFOHLENEN WERTE FÜR DEN REIFENDRUCK

• Sichtprüfung der vorderen und seitlichen Teile des Reifens auf Risse oder Beschädigungen.
• Überprüfen Sie die Reifen visuell auf festsitzende Nägel oder kleine Steine im Profil.
• Überprüfen Sie die Profiltiefenanzeige, um festzustellen, ob das Reifenprofil ausreichend ist.
• Ein Reifen, bei dem die Profiltiefenanzeige anzeigt, dass der Reifen abgenutzt ist, muss sofort ersetzt werden.

• Falscher Reifendruck, falsche Ausrichtung oder Risse sind die wichtigsten Ursachen für den Verlust der Lenkkontrolle oder einen Reifenplatzer.

ÜBERPRÜFUNG DES LENKERS UND DER VORDEREN STOSSDÄMPFER

• Führen Sie die Überprüfung bei ausgeschaltetem Motor durch.
• Sichtprüfung der vorderen Stoßdämpfer auf Beschädigungen.
• Bewegen Sie den Lenker auf und ab und prüfen Sie die Stoßdämpfer auf Geräusche, die durch die Gestänge verursacht werden.
• Überprüfen Sie die Schrauben und Muttern an den vorderen Stoßdämpfern mit Spezialwerkzeugen auf festen Sitz.
• Bewegen Sie den Lenker auf und ab, nach links und rechts, nach vorne und hinten und prüfen Sie, ob genügend Widerstand vorhanden ist und ob er zu einer Seite zieht.
• Prüfen Sie, ob sich der Lenker frei nach links und rechts dreht oder ob er durch das Bremskabel behindert wird.
• Suchen Sie eine Partnerwerkstatt zur Überprüfung oder Einstellung auf, wenn Sie Auffälligkeiten an Ihrem Roller feststellen.

ÜBERPRÜFUNG UND SCHMIERUNG VERSCHIEDENER TEILE DES ROLLERS

Prüfen Sie, ob die von Achsen getragenen Punkte geschmiert werden müssen. (Zum Beispiel die Achse des Seitenständers, Bremshebel usw.)

SPIEGEL
Setzen Sie sich auf den Sattel und stellen Sie die Spiegel so ein, dass Sie während der Fahrt die sich nähernden Fahrzeuge hinter sich sehen können.

KENNZEICHEN
Prüfen Sie, ob das Kennzeichen Ihres Fahrzeugs verschmutzt oder beschädigt ist. Stellen Sie sicher, dass es deutlich sichtbar ist.

SICHERUNGEN
Die Sicherung befindet sich unter dem linken Schnellverschluss am Tank und wird sichtbar, wenn die beiden Dehnschrauben entfernt werden. Das Starterrelais befindet sich unter der Abdeckung und kann durch deren Entfernung gefunden werden. Die Hauptsicherung und eine Ersatzsicherung befinden sich am Starterrelais, während alle anderen Sicherungen im Sicherungskasten untergebracht sind. Das System umfasst Sicherungen für das ECM, die Stromversorgung, ABS, Ölpumpe, Starterkreis, Hilfssysteme und andere elektrische Funktionen des Motorrads. Es gibt auch vier Ersatzsicherungen.

PRÜFUNG, WARTUNG UND RICHTIGER GEBRAUCH DER BATTERIE

– LADEGERÄT Lithium-Ionen-Batterie
Die Batterie befindet sich unter der vorderen Haube des Fahrzeugs. Bitte entfernen Sie die Batterie gemäß der unten beschriebenen Vorgehensweise:

1. Batterie
2. Batteriehalteband
3. Positives Batteriekabel (rot)
4. Negatives Batteriekabel (schwarz)

1. Entfernen Sie die schwarze Schutzkappe und trennen Sie den Minuspol (-).
2. Entfernen Sie die rote Schutzkappe und trennen Sie den Pluspol (+).

ACHTUNG:
Beim Wiedereinsetzen der Batterie achten Sie darauf, dass die Kabel korrekt positioniert sind, insbesondere das positive (rote), damit es keine Metalle berührt. Stellen Sie sicher, dass die Batterie fest sitzt. Wenn das Fahrzeug während des Startens oder Fahrens abschaltet oder die Batterie leer erscheint, befolgen Sie diese Schritte zum Zurücksetzen: Schalten Sie den Hauptschalter und den Motor-Aus-Schalter ein. Betätigen Sie die Hinterradbremse und starten Sie den Motor. Nach 10 Sekunden schalten Sie den Motor-Aus-Schalter aus und nach weiteren 10 Sekunden wieder ein. Wiederholen Sie den Vorgang zweimal.

Der Einbau der Batterie erfordert Sorgfalt. Vor dem Einbau stellen Sie sicher, dass die Batterie nicht gerissen oder beschädigt ist. Schließen Sie zuerst das positive (rote) Kabel an, dann das negative Kabel. Vertauschen Sie die Polarität nicht, da dies den Stromkreis beschädigen kann. Nach dem Anziehen der Schrauben tragen Sie etwas Vaseline oder Fett auf die Klemmen auf, um Rost zu vermeiden. Platzieren Sie die Batterie und sichern Sie sie mit den Haltebändern, um sicherzustellen, dass sie sich nicht bewegt.

Um die Batterie zu reinigen, falls Sie etwas Korrosion an den Klemmen (weiße Substanz) bemerken, reinigen Sie diese mit warmem Wasser und trocknen Sie sie gründlich ab. Bei starker Korrosion verwenden Sie eine Drahtbürste oder Sandpapier. Tragen Sie beim Reinigen immer eine Schutzbrille.

Beim Austausch der Batterie verwenden Sie ein Modell mit denselben Spezifikationen wie das Original. Der Einbau eines anderen Typs kann die Leistung des Motorrads beeinträchtigen oder Schäden am elektrischen System verursachen.

Für eine ordnungsgemäße Verwendung und Wartung vermeiden Sie wiederholte Startversuche über einen längeren Zeitraum. Wenn das Motorrad nicht startet, überprüfen Sie das Kraftstoff- und Zündsystem. Die Batterielebensdauer wird durch häufige Starts, kurze Fahrten, lange Inaktivitätsperioden und zusätzliche elektrische Zubehörteile wie leistungsstarke Scheinwerfer, GPS- oder Audiosysteme verkürzt. Wenn Sie bemerken, dass der Motor langsam anspringt, die Lichter schwächer sind oder die Hupe nicht richtig funktioniert, muss die Batterie geladen werden. Wenn Sie das Motorrad längere Zeit nicht benutzen, entfernen Sie die Batterie oder trennen Sie die Klemmen und laden Sie sie alle drei Monate auf.

Verwenden Sie zum Laden nur das werkseitige Ladegerät. Sie können über den eingebauten Anschluss oder durch Entfernen der Batterie laden. Achten Sie darauf, sie nicht zu überladen, da dies zu Leckagen, Schwellungen oder sogar Explosionen führen kann.

VERWENDUNG EINES BATTERIELADEGERÄTS

1. Batterie-Ladeanschluss (DC)
2. Ladesicherung
3. PKE-Sicherheit

Ladeanweisungen
Entfernen Sie die Sicherung aus der äußeren Abdeckung des rechten vorderen Ablagefachs und entfernen Sie die Abdeckung. Wenn das Motorrad längere Zeit nicht benutzt wird oder die Batterie nicht gestartet werden kann, befolgen Sie die untenstehenden Schritte zum Laden: Entfernen Sie die Abdeckung des rechten Ablagefachs. Verbinden Sie den DC-Ausgangsstecker des Ladegeräts mit dem Batterie-Ladeanschluss. Verbinden Sie dann den AC-Eingangsstecker des Ladegeräts mit der Haushaltssteckdose. Wenn die Ladegerätanzeige grün leuchtet, ist die Batteriewartung abgeschlossen. Trennen Sie das Ladegerät.

LED-Anzeigen des Ladegeräts

LED	Situation
Grünes Licht	Batteriewartung
Rotes Licht	Laden

ÜBERPRÜFUNG DES BREMSLICHTS

• Schalten Sie das elektrische System des Rollers ein, betätigen Sie zuerst den vorderen Bremshebel und prüfen Sie, ob das Bremslicht (Stopplicht) aufleuchtet. Betätigen Sie dann das hintere Bremspedal und prüfen Sie, ob das Bremslicht (Stopplicht) aufleuchtet.
• Prüfen Sie, ob das Rücklichtglas verschmutzt, rissig oder lose ist.

• Verwenden Sie nur Glühlampen mit den angegebenen Spezifikationen und keine anderen, um Schäden am elektrischen System, das Durchbrennen der Glühlampen und eine Entladung der Batterie zu vermeiden.
• Verändern oder ergänzen Sie keine anderen elektrischen Teile, um Überverbrauch oder Kurzschlüsse zu vermeiden, die in schwerwiegenderen Fällen zu Brand und Verbrennung des Fahrzeugs führen können.

ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE

• Entfernen Sie die Zündkerzenkappe und die Zündkerze mit dem passenden Werkzeug (Zündkerzenschlüssel).
• Prüfen Sie die Elektrode auf Verschmutzung oder Ruß. Ist die Elektrode verschmutzt oder hat sie den falschen Abstand, führt dies zu Startschwierigkeiten des Motors.
• Entfernen Sie den Ruß von der Elektrode mit einem Schleifleinen, reinigen Sie die Zündkerze mit Benzin und wischen Sie sie gut mit einem trockenen Tuch ab.
• Prüfen Sie die Elektrode und stellen Sie ihren Abstand auf 0,8~0,9 mm ein. (Prüfen Sie dies mit einer speziellen Fühlerlehre)
  
• Ziehen Sie sie mit dem Spezialschlüssel (Zündkerzenschlüssel) fest und wenden Sie eine Kraft von 13 Nm an.

Der Motor ist nach der Fahrt sehr heiß. Seien Sie vorsichtig, um sich nicht zu verbrennen. Verwenden Sie nur die vom Hersteller empfohlene Zündkerze (siehe technische Daten).

HINWEISE ZUM EINSPRITZSYSTEM

1. Bevor Sie die Batterie in einen neuen Roller einbauen, prüfen Sie bitte, ob die verschiedenen Teile des Einspritzsystems richtig angeschlossen sind (überprüfen Sie auch den Sauerstoffsensor). Füllen Sie auch den Tank mit Benzin.
2. Achten Sie beim Einbau der Batterie darauf, dass Sie die richtigen Werkzeuge verwenden und sie nicht mit bloßen Händen einbauen.
3. Bitte haben Sie immer mindestens 3 Liter Benzin im Tank, da sonst der korrekte Betrieb des Einspritzsystems beeinträchtigt werden kann. Bitte füllen Sie den Tank mit Benzin auf, wenn die Anzeige einen niedrigen Füllstand anzeigt.
4. Nach dem Einbau einer neuen Batterie in das Fahrzeug oder nach der Behebung eines Fehlers im EFI-System müssen einige Teile des Einspritzsystems mit dem folgenden Verfahren neu programmiert werden:

• Schalten Sie das elektrische System des Rollers ein.
• Nach 10 Sekunden schalten Sie den Motor-Schalter aus.
• Nach 10 Sekunden schalten Sie die Zündung ein. Wiederholen Sie den Vorgang 2 Mal.

Scheinwerfereinstellung

1. Die Scheinwerfer haben zwei unabhängig voneinander einstellbare Positionen, links und rechts, die von der Unterseite der Vorderseite des Motorrads aus sichtbar sind. (Höhenverstellung beider Scheinwerfer).
2. Verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher, stecken Sie ihn in das Einstellloch und drehen Sie:
   • Gegen den Uhrzeigersinn, um den Lichtkegel zu reduzieren.
   • Im Uhrzeigersinn, um den Lichtkegel zu erhöhen.
3. Drehen Sie beim Einstellen den Lenker in die entsprechende Richtung, um mehr Platz zu schaffen und den Vorgang zu erleichtern.

WINDSCHUTZSCHEIBE

Die Windschutzscheibe ist in 5 Höhen verstellbar. Zum Einstellen drehen Sie den Verriegelungsgriff gegen den Uhrzeigersinn um ca. 60°, bis er sich öffnet. Bewegen Sie dann den Arm nach oben oder unten, um die Windschutzscheibe anzuheben oder abzusenken. Sobald Sie die gewünschte Höhe erreicht haben, drücken Sie den Griff fest nach unten und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn, um ihn zu verriegeln.

FEHLFUNKTIONEN - PROBLEME

FEHLERBEHEBUNG, WENN DER MOTOR NICHT STARTET

1. Haben Sie den Motorschalter in die Position "ON" (Ein) gebracht?
   
2. Ist genügend Kraftstoff im Tank?
   
3. Betätigen Sie den Hebel der Hinterradbremse, wenn Sie den Startknopf drücken?
   
4. Öffnen Sie den Gasgriff nicht, wenn Sie den Startknopf drücken.
   
5. Drehen Sie den Hauptschalter in die Position "ON" (Ein) und betätigen Sie die Hupe. Wenn sie nicht ertönt, ist möglicherweise die Sicherung durchgebrannt.
   

Wenn keiner der oben genannten Gründe zutrifft und der Motor immer noch nicht startet, wenden Sie sich an eine Partnerwerkstatt, um Ihren Roller überprüfen zu lassen.

KRAFTSTOFFART

• Dieser Roller ist für die Verwendung von BLEIFREIEM Benzin mit einer Oktanzahl von 95 oder höher ausgelegt. Kompatibel mit E5-Biokraftstoff.
• Wird der Roller in großer Höhe betrieben (wo der atmosphärische Druck geringer ist), muss das Luft/Kraftstoff-Verhältnis neu eingestellt werden, um die maximale Motorleistung zu erzielen.

WARNHINWEISE FÜR SICHERES FAHREN

1. Stellen Sie den Roller auf den Seitenständer und setzen Sie sich auf den Sattel.

• Geben Sie niemals Gas, ohne Ihren Roller zuvor vom Seitenständer genommen zu haben.

2. Steigen Sie von der linken Seite auf den Roller, setzen Sie sich normal auf den Sattel und stützen Sie Ihre Füße auf dem Boden ab, um ein Umfallen des Rollers zu verhindern.

• Halten Sie den hinteren Bremshebel vor dem Start gedrückt.

Nicht plötzlich bremsen und scharf abbiegen

• Plötzliches Bremsen und scharfes Abbiegen können zu Rutschen und Stürzen führen.
• Plötzliches Bremsen oder scharfes Abbiegen führt zu Rutschen oder Stürzen, insbesondere bei Regenwetter, wenn die Straße nass und rutschig ist.

Fahren Sie bei Regenwetter besonders vorsichtig

• Der Bremsweg bei Regen oder nasser Fahrbahn ist länger als auf trockener Fahrbahn. Reduzieren Sie daher die Geschwindigkeit und bereiten Sie sich frühzeitig auf das Bremsen vor.
• Lassen Sie den Gashebel los und betätigen Sie die Bremsen sanft, wenn Sie auf einer abschüssigen Straße langsamer werden.

UNERWARTETER MOTORSTILLSTAND
Motor startet nicht. Der Motor ist während der Fahrt ausgegangen. Wenn einer der oben genannten Fälle eintritt, prüfen Sie zuerst selbst Folgendes:

1. Ob genügend Benzin im Tank ist.
2. Ob Sie alle notwendigen Verfahren beim Starten befolgt haben.

HINWEIS: Wenn Sie Auffälligkeiten bemerken oder Ihr Roller grundlos stoppt, wenden Sie sich so schnell wie möglich an eine Partnerwerkstatt.

TECHNISCHES UPDATE – Verwendung der Soziusfußraste

Verwenden Sie die Soziusfußrasten, um Ihre Füße (Fußraste) während der Fahrt abzustützen. (Abbildung 1)

Steigen Sie nicht mit einem Fuß auf die Trittfläche in das Fahrzeug, da die gesamte Kraft auf die Trittfläche ausgeübt wird. (Abbildung 2)

Die Konstruktion ist nicht für diese Verwendung ausgelegt und ein möglicher Bruch könnte zu Verletzungen führen.

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

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