COOK VA, AVA, AF Handbuch

Empfang und Inspektion

Überprüfen Sie den Ventilator und das Zubehör sofort nach Erhalt sorgfältig auf Beschädigungen und Vollständigkeit.

• Drehen Sie den Propeller von Hand, um sicherzustellen, dass er sich frei dreht und nicht klemmt.
• Vermerken Sie auf dem Lieferschein alle sichtbaren Beschädigungen.

Handhabung

Behandeln Sie Ihre Ausrüstung mit Vorsicht. Einige Ventilatoren sind mit Hebeösen oder -schlaufen für eine einfache Handhabung ausgestattet. Andere müssen mit Nylongurten oder gut gepolsterten Ketten und Seilen gehandhabt werden, die die Beschichtung und das Gehäuse des Ventilators schützen. Beim Heben großer Teile sollten Traversen verwendet werden.
Axialventilatoren sollten nicht nur mit Gurten um das Ventilatorgehäuse gehoben werden.
HINWEIS! Niemals am Motor, Motorgehäuse, Propeller oder an den Flanschen anheben.

Lagerung

Wird der Ventilator längere Zeit vor der Installation gelagert, füllen Sie die Lager vollständig mit Fett oder feuchtigkeitshemmendem Öl (siehe Schmierung). Lagern Sie den Ventilator in seiner Originalverpackung und schützen Sie ihn vor Staub, Schmutz und Witterungseinflüssen.

Außenlagerung
Um den guten Betriebszustand eines Vane Axialventilators bei Außenlagerung oder auf einer Baustelle zu erhalten, befolgen Sie die folgenden zusätzlichen Schritte.

• Decken Sie den Einlass und Auslass sowie die Öffnung des Riemenkanals ab, um die Ansammlung von Schmutz und Feuchtigkeit im Gehäuse zu verhindern.
• Drehen Sie den Propeller regelmäßig und betätigen Sie die Klappen (falls vorhanden), um alle internen Lagerteile mit einer Fettschicht zu versehen.
• Überprüfen Sie das Gerät regelmäßig, um schädigende Bedingungen zu vermeiden.

Installation

Um Beschädigungen des Ventilators während des Transports zu vermeiden, werden Motoren ab 25 PS und extrem schwere Motoren (Gusseisen oder Schwerlast) lose geliefert und müssen vor Ort durch Verschrauben des Motors auf der Motor Montageplatte in den vorhandenen Befestigungsschlitzen montiert werden.
HINWEIS! Extreme Vibrationen sind ein ernstes Problem, das zu strukturellen und mechanischen Ausfällen führen kann. Um die Übertragung von Vibrationen und Geräuschen auf das Gebäude zu verhindern, werden Isolatoren empfohlen.

Isolationsinstallation

Bodenmontierte Federisolatoren

1. Montieren Sie Ventilator und Motor auf einem Einheitsfuß (falls mitgeliefert).
2. Heben Sie den Ventilator (oder die Isolationsbasis) auf Betriebshöhe an und setzen Sie Blöcke ein, um ihn in Position zu halten.
3. Positionieren Sie die Isolatoren unter dem Ventilator und richten Sie sie vertikal aus, indem Sie die Nivellierschraube durch die Befestigungslöcher im Ventilator oder im Sockel stecken. Der Isolator muss auf einer ebenen Fläche installiert werden.
4. Stellen Sie die Isolatoren ein, indem Sie die Nivelliermutter abwechselnd an jedem Isolator gegen den Uhrzeigersinn um mehrere Umdrehungen drehen, bis das Gewicht des Ventilators auf die Isolatoren übertragen wird und der Ventilator gleichmäßig von den Blöcken abhebt. Entfernen Sie anschließend die Blöcke.
5. Drehen Sie die Kontermutter auf die Nivellierschraube und befestigen Sie sie fest an der Oberseite des Montageflansches oder Rahmens.
6. Befestigen Sie die Isolatoren an der Montagefläche.

Bodenmontierte Gummi-Scher-Isolatoren (RIS)

1. Montieren Sie Ventilator und Motor auf einem Einheits-Isolationssockel (falls mitgeliefert).
2. Heben Sie den Ventilator an, um Platz zum Einsetzen der Isolatoren zwischen Ventilator und Fundament zu schaffen, und blockieren Sie ihn in Position.
3. Positionieren Sie die Isolatoren unter dem Ventilator und befestigen Sie die Schrauben.
4. Entfernen Sie die Blöcke und lassen Sie den Ventilator auf dem Boden aufliegen. Isolatoren müssen auf einer ebenen Fläche installiert werden (eine Nivellierung sollte nicht erforderlich sein).
5. Befestigen Sie die Isolatoren an der Montagefläche.

Deckenmontierte Feder- und Gummi-Scher-Isolatoren (RIS)

1. Heben Sie den Ventilator auf Betriebshöhe an und sichern Sie ihn.
2. Befestigen Sie eine Gewindestange an der Deckenstützkonstruktion direkt über jedem Befestigungsloch. Die Stange sollte bis auf wenige Fuß an den Ventilator heranreichen.
3. Befestigen Sie den Isolator am Ende der Gewindestange mit einer Mutter auf jeder Seite der Isolatorhalterung.
4. Führen Sie ein weiteres Stück Gewindestange durch das Ventilatorbefestigungsloch und den Isolator.
5. Befestigen Sie zwei Muttern an der Gewindestange im Isolator.
6. Platzieren Sie Einstellmutter und Kontermutter auf der Gewindestange in der Nähe der Ventilatorhalterung.
7. Drehen Sie die Einstellmutter abwechselnd an jeder Befestigungsstelle, bis das Gewicht des Ventilators gleichmäßig auf die Isolatoren übertragen wird. Entfernen Sie die Abstützung.

Kanalinstallation

Eine effiziente Ventilatorleistung hängt von der richtigen Installation der Zuluft- und Abluftkanäle ab. Stellen Sie sicher, dass Ihr Ventilator den folgenden Richtlinien entspricht.

Freier Einlassabstand (ohne Kanal)
Wenn Ihr Ventilator einen offenen Einlass hat (keine Kanalarbeiten), muss der Ventilator einen Laufraddurchmesser von Wänden und Schottwänden entfernt platziert werden.

Freier Auslass
Vermeiden Sie einen freien Auslass in den Plenum. Dies führt zu Effizienzverlusten, da keine statische Druckerhöhung möglich ist.

Einlasskanalbiegungen
Bei Kanalanschlüssen am Einlass sollten mindestens drei Laufraddurchmesser zwischen Kanalbiegungen oder -bögen und dem Ventilatoreinlass eingehalten werden.

Auslasskanalbiegungen
Wenn möglich, sollten drei Kanaldurchmesser zwischen Kanalbiegungen oder -bögen und dem Ventilatorauslass eingehalten werden.

Riemen- und Riemenscheibeninstallation

Die Riemenspannung wird durch das Geräusch bestimmt, das die Riemen beim ersten Start des Ventilators machen. Die Riemen erzeugen ein lautes Quietschen, das nach Erreichen der vollen Betriebskapazität des Ventilators abklingt. Wenn die Riemenspannung zu fest oder zu locker ist, kann dies zu Effizienzverlusten und Beschädigungen führen.
Ändern Sie nicht den Riemenscheiben-Teilungsdurchmesser, um die Spannung zu ändern. Dies würde zu einer anderen Lüfterdrehzahl führen.

1. Lösen Sie die Einstellschrauben der Motorplatte und bewegen Sie die Motorplatte so, dass die Riemen leicht in die Nuten der Riemenscheiben gleiten können. Niemals die Riemen über den Rand der Riemenscheibe hebeln, rollen oder zwingen.
2. Schieben Sie die Motorplatte zurück, bis die richtige Spannung erreicht ist. Für die richtige Spannung sollte eine Durchbiegung von ca. 1/4" pro Fuß Mittenabstand erreicht werden, indem der Riemen fest gedrückt wird.
   
3. Sichern Sie die Einstellmuttern der Motorplatte.
4. Stellen Sie sicher, dass die Riemenscheiben richtig ausgerichtet sind.
   
   Toleranz
   

   Mittenabstand	Max. Spalt
   Bis 12"	1/16"
   12" bis 48"	1/8"
   Über 48"	1/4"

Riemenscheibenausrichtung

Die Riemenscheibenausrichtung wird durch Lösen der Motorriemenscheiben-Stellschraube und durch Verschieben der Motorriemenscheibe auf der Motorwelle eingestellt.
Abbildung 4 zeigt, wo der zulässige Spalt für die Toleranz der Antriebsausrichtung gemessen werden muss. Alle Kontaktpunkte (angezeigt durch WXYZ) müssen einen Spalt aufweisen, der kleiner ist als die in der Tabelle angegebene Toleranz. Wenn die Riemenscheiben nicht die gleiche Breite haben, muss der zulässige Spalt um die Hälfte der Breitenunterschiede (wie in A & B von Abbildung 4 gezeigt) angepasst werden. Abbildung 5 veranschaulicht die Verwendung eines Zimmermannswinkels, um die Position der Motorriemenscheibe so einzustellen, dass der Riemen parallel zur längeren Seite des Winkels verläuft.

Verdrahtungsinstallation

Lassen Sie genügend Spielraum in der Verkabelung, um eine Motorbewegung bei der Einstellung der Riemenspannung zu ermöglichen. Einige Kleinmotoren müssen entfernt werden, um die Verbindung mit dem Klemmenkasten am Ende des Motors herzustellen. Um den Motor zu entfernen, lösen Sie die Schrauben, die den Motorsockel an der Leistungseinheit befestigen. Entfernen Sie nicht die Motorbefestigungsschrauben.
HINWEIS! Befolgen Sie den Schaltplan im Trennschalter und den mit dem Motor gelieferten Schaltplan. Beschriften Sie den Stromkreis auf dem Hauptschaltkasten korrekt und kennzeichnen Sie immer einen geschlossenen Schalter zur Förderung der Sicherheit (d.h. rotes Klebeband über einem geschlossenen Schalter).

Verwendung von Frequenzumrichtern

Motoren
Motoren, die mit einem Frequenzumrichter (VFD) betrieben werden sollen, müssen VFD-kompatibel sein. Mindestens muss es sich um einen Premium-Efficiency-Motor mit Isolationsklasse F handeln. Motoren, die nicht von der Loren Cook Company geliefert werden, sollten die Empfehlung des Motorenherstellers für die Verwendung mit einem VFD haben.

Erdung
Der Ventilatorrahmen, Motor und VFD müssen an eine gemeinsame Erdung angeschlossen werden, um transiente Spannungen zu verhindern, die rotierende Elemente beschädigen könnten.

Verkabelung
Netzdrosseln können erforderlich sein, um Überspannungsspitzen in den Motoren zu reduzieren. Der Motorenhersteller sollte bezüglich der empfohlenen Netzimpedanz und der Verwendung von Netzdrosseln oder Filtern konsultiert werden, wenn die Leitungslänge zwischen dem VFD und dem Motor 10 Fuß (3m) überschreitet.

Ventilator
Es liegt in der Verantwortung des installierenden Unternehmens, nach vollständiger Installation des Geräts Ausrolltests durchzuführen und eventuelle Resonanzfrequenzen zu identifizieren. Diese Resonanzfrequenzen müssen aus dem Betriebsbereich des Ventilators entfernt werden, indem die Funktion "skip frequency" (Sprungfrequenz) in der VFD-Programmierung verwendet wird. Wird die Resonanzfrequenz nicht aus dem Betriebsbereich entfernt, verkürzt sich die Lebensdauer des Ventilators und die Garantie erlischt.
Bitte beachten Sie AVA Kritische Lüfterdrehzahl. Frequenzumrichter sollten AVA-Ventilatoren nicht zwischen den angegebenen niedrigen und hohen Drehzahlen betreiben lassen.

Schaltpläne

Einphasenmotor mit einer Drehzahl
Wenn eine Erdung erforderlich ist, mit einer selbstschneidenden Schraube Nr. 6 an Erdung A oder B befestigen. Zum Umpolen T-1 und T-4 vertauschen.

Einphasenmotor mit 2 Drehzahlen, 2 Wicklungen
Wenn eine Erdung erforderlich ist, mit einer selbstschneidenden Schraube Nr. 6 an Erdung A oder B befestigen. Zum Umpolen die Leitungen T-1 und T-4 vertauschen.

Einphasenmotor mit einer Drehzahl, Dualspannung
Wenn eine Erdung erforderlich ist, mit einer selbstschneidenden Schraube Nr. 6 an Erdung A oder B befestigen. Zum Umpolen die Leitungen T-5 und J-10 vertauschen.

Dreiphasenmotor mit 9 Leitungen
Zum Umpolen beliebige 2 Netzleitungen vertauschen.

Dreiphasenmotor mit 2 Drehzahlen, 1 Wicklung
Zum Umpolen beliebige 2 Netzleitungen vertauschen. Motoren benötigen eine magnetische Steuerung.

Dreiphasenmotor mit 2 Drehzahlen, 2 Wicklungen
Zum Umpolen: Hohe Drehzahl: Leitungen T₁₁ und T₁₂ vertauschen. Niedrige Drehzahl: Leitungen T₁ und T₂ vertauschen. Beide Drehzahlen: beliebige 2 Netzleitungen vertauschen.

Typischer Schaltplan für Lüfter-/Klappenmotor
Bei Dreiphasenbetrieb sollte die Klappenmotorspannung zwischen L₁ und L₂ gleich sein. Bei Einphasenbetrieb L₃ ignorieren.

*Klappenmotoren sind möglicherweise in Modellen mit 115, 230 und 460 Volt erhältlich. Die Nennspannung des Klappenmotors sollte vor dem Anschluss überprüft werden.
**Ein Transformator kann in einigen Installationen bereitgestellt werden, um die Klappenmotorspannung auf die angegebene Spannung zu korrigieren.

Blatteinstellung

Anweisungen zur Einstellung des Blattwinkels bei Axial-Inline-Ventilatoren (AVA) mit verstellbaren Leitapparat:
HINWEIS! Überprüfen Sie, dass der Ventilator bei der neuen Steigung nicht mit einer kritischen Drehzahl (U/min) arbeitet, siehe Tabelle unten.

Die maximale sichere Blatteinstellung für diesen Ventilator ist auf dem Aufkleber im Inneren der Nabenabdeckung angegeben.

1. Stromversorgung trennen.
2. Nabenabdeckung entfernen.
3. Platzieren Sie einen Neigungsmesser auf der flachen, bearbeiteten Oberfläche an der Abströmseite der Nabe und nehmen Sie eine erste Messung vor. Beim Einstellen des Blattes auf den gewünschten Winkel (nicht größer als 40°) ist der Montagewinkel des Ventilators zu berücksichtigen, wie er durch die erste Messung angezeigt wird.
4. Jedes Blatt einzeln wie folgt einstellen (beachten Sie, dass eine Person das Blatt halten und einstellen sollte, während eine andere die Muttern anzieht).
5. Blatt in die 3-Uhr- oder 9-Uhr-Position bringen.
6. Sicherungsmutter an der Blattschraube lösen.
7. Den Neigungsmesser an der Vorderseite (Abströmseite) des Blattes an der angegebenen Linie positionieren. Wenn die Linie nicht sichtbar ist, den Neigungsmesser auf einer Linie senkrecht zur Blattmittellinie und 30 % des Laufradradius von der Spitze bei 39", 49", 63" und 79" Ventilatoren (33 % bei 35", 44", 55" und 71" Ventilatoren) positionieren.
8. Blatt auf den gewünschten Winkel einstellen, den Montagewinkel korrigierend.
9. Mutter festziehen, sodass das Blatt fest sitzt.
10. Blattwinkel erneut überprüfen. Falls sich das Blatt verschoben hat, das Blatt nahe der Nabe mit einem Gummihammer leicht antippen, um es zu korrigieren.
11. Mutter mit dem in der folgenden Drehmomenttabelle angegebenen Drehmoment anziehen.
12. Laufrad drehen, um das nächste Blatt in dieselbe Position zu bringen, und die Schritte 5-12 wiederholen, bis alle Blätter eingestellt sind.
13. Nabenabdeckung wieder anbringen.
14. Stromversorgung wiederherstellen.

*Nur zur Einstellung der Blätter.

Propellerdrehrichtung

Den Ventilator testen, um sicherzustellen, dass die Drehrichtung des Laufrads der mit dem Pfeil „Rotation“ angegebenen entspricht.

115- und 230-V-Einphasenmotoren
Die Drehrichtung des Ventilatorlaufrads ist werkseitig korrekt eingestellt. Eine Änderung der Drehrichtung dieses Motortyps sollte nur von einem qualifizierten Elektriker vorgenommen werden.

208-, 230- und 460-V-Dreiphasenmotoren
Diese Motoren sind durch Vertauschen zweier Versorgungsleitungen elektrisch umschaltbar. Aus diesem Grund kann die Drehrichtung des Ventilators werkseitig nicht auf eine Richtung beschränkt werden. Spezifische Informationen zur Umkehrung der Laufradrichtung finden Sie unter Schaltpläne.
ACHTUNG! Lassen Sie den Ventilator nicht in die falsche Richtung laufen. Dies führt zur Überhitzung des Motors und zu schweren Schäden. Wenn der Ventilator bei Dreiphasenmotoren in die falsche Richtung läuft, überprüfen Sie den Steuerschalter. Es ist möglich, an dieser Stelle zwei Leitungen zu vertauschen, damit der Ventilator in die richtige Richtung läuft.

AVA Kritische Lüfterdrehzahl (der AVA sollte nicht zwischen der hohen und niedrigen Drehzahl betrieben werden)

Abschließende Installationsschritte

1. Befestigungselemente und Stellschrauben, insbesondere Lüfterbefestigungs- und Lagerbefestigungselemente, prüfen und gemäß der Tabelle Empfohlenes Drehmoment festziehen.
2. Die korrekte Spannung mit einem Voltmeter überprüfen.
3. Sicherstellen, dass alle Zubehörteile installiert sind.

Betrieb

Vor dem Start zu prüfende Punkte

1. Alle primären und sekundären Stromquellen sperren.
2. Sicherstellen, dass Befestigungselemente und Stellschrauben, insbesondere die zur Befestigung des Ventilators verwendeten, fest angezogen sind.
3. Riemenspannung und Riemenscheibenausrichtung überprüfen.
4. Motorverdrahtung überprüfen.
5. Sicherstellen, dass der Riemen nur die Riemenscheiben berührt.
6. Sicherstellen, dass Ventilator und Kanäle sauber und frei von Verunreinigungen sind.
7. Den Abstand zwischen Propeller und Einlass überprüfen. Der korrekte Abstand zwischen Propeller und Einlass ist entscheidend für die ordnungsgemäße Lüfterleistung.
8. Alle Zugangsabdeckungen schließen und sichern.
9. Stromversorgung des Ventilators wiederherstellen.

Inbetriebnahme

Den Ventilator einschalten. Bei Geräten mit variabler Drehzahl den Ventilator auf die niedrigste Drehzahl einstellen und Folgendes überprüfen:

• Drehrichtung
• Übermäßige Vibrationen
• Ungewöhnliche Geräusche
• Lagergeräusche
• Falsche Riemenausrichtung oder -spannung (auf Quietschgeräusche achten)
• Falsche Motorstromstärke oder -spannung

HINWEIS! Wenn ein Problem festgestellt wird, den Ventilator sofort ausschalten. Die gesamte elektrische Stromversorgung sperren und die Ursache des Problems suchen. Siehe Fehlerbehebung.

Empfohlenes Drehmoment für Stellschrauben/Bolzen (IN-LB)

Diese Tabelle ist nicht für die Einstellung des Blattwinkels zu verwenden.

Inspektion

Die Inspektion des Ventilators sollte nach den ersten 30 Minuten, 8 Stunden und 24 Stunden zufriedenstellenden Betriebs erfolgen. Während der Inspektionen den Ventilator anhalten und gemäß der Zustandstabelle überprüfen.

30-Minuten-Intervall
Bolzen, Stellschrauben und Motormontagebolzen überprüfen. Bei Bedarf einstellen und festziehen.

8-Stunden-Intervall
Riemenausrichtung und -spannung überprüfen. Bei Bedarf einstellen und festziehen.

24-Stunden-Intervall
Riemenspannung, Bolzen, Stellschrauben und Motormontagebolzen überprüfen. Bei Bedarf einstellen und festziehen.

Wartung

Erstellen Sie einen Zeitplan für die Inspektion aller Lüfterteile. Die Häufigkeit der Inspektion hängt von den Betriebsbedingungen und dem Standort des Ventilators ab.
Ventilatoren, die korrosive oder kontaminierte Luft abführen, sollten innerhalb des ersten Betriebsmonats überprüft werden. Ventilatoren, die kontaminierte Luft (luftgetragene Schleifmittel) abführen, sollten alle drei Monate überprüft werden.
Regelmäßige Inspektionen werden für Ventilatoren empfohlen, die nicht-kontaminierte Luft abführen.

Es wird empfohlen, die folgenden Inspektionen zweimal pro Jahr durchzuführen:

• Bolzen und Stellschrauben auf Festigkeit überprüfen. Bei Bedarf festziehen.
• Riemenverschleiß und -ausrichtung überprüfen. Abgenutzte Riemen durch neue ersetzen und die Ausrichtung bei Bedarf anpassen. Siehe Riemen- und Riemenscheibeninstallation.
• Lager sollten gemäß den Empfehlungen in der Schmierbedingungenstabelle überprüft werden.
• Federn und Gummientkoppler auf Verschlechterung überprüfen und bei Bedarf ersetzen.
• Auf Sauberkeit prüfen. Nur die Außenflächen reinigen. Das Entfernen von Staub und Fett am Motorgehäuse gewährleistet eine ordnungsgemäße Motorkühlung. Das Entfernen von Schmutz vom Laufrad und Gehäuse verhindert Unwucht und Schäden.

Schmierung

Lüfterlager

HINWEIS! Die Lüfterlager werden vorgeschmiert geliefert. Spezielle Schmierhinweise auf Lüfteretiketten haben Vorrang vor den hierin enthaltenen Informationen. Das Lagerfett ist ein Mineralöl-Schmierstoff auf Lithiumbasis, der der NLGI-Klasse 2 entspricht. Wenn der Benutzer eine andere Art von Schmierstoff verwenden möchte, ist er selbst dafür verantwortlich, die Lager und Leitungen zu spülen und einen mit der Anlage kompatiblen Schmierstoff zu verwenden.
Vane Axial-Lager werden über einen Schmiernippel an der Außenseite des Lüftergehäuses geschmiert und sollten gemäß dem Zeitplan der Tabelle der Schmierbedingungen geschmiert werden.
Für beste Ergebnisse das Lager schmieren, während der Lüfter in Betrieb ist. Fett langsam einpumpen, bis sich ein leichter Wulst um die Lagerdichtungen bildet. Übermäßiges Fett kann Dichtungen zum Platzen bringen und so die Lebensdauer der Lager verkürzen.
Vor dem Schmieren sollten der Schmiernippel und die unmittelbare Umgebung gründlich gereinigt werden, ohne Hochdruckgeräte zu verwenden. Das Fett sollte langsam zugeführt werden, während sich das Lager dreht, bis frisches Fett an der Dichtung vorbeiströmt. Übermäßiger Druck sollte vermieden werden, um Dichtungsschäden zu verhindern.
Nicht mehr als drei Injektionen mit einer handbetätigten Fettpresse verwenden.

Tabelle der Schmierbedingungen

*Ausnahmen von der Schmierintervalltabelle:

• Periodische Anwendungen (jede Unterbrechung von einer Woche oder länger): Es wird empfohlen, vor jeder Betriebsunterbrechung eine vollständige Schmierung durchzuführen.
• Höhere Temperatur: Es wird empfohlen, die Intervalle für jede Erhöhung der Betriebstemperatur um 30 °F über 120 °F zu halbieren, wobei 230 °F für Standardlager nicht überschritten werden dürfen; Hochtemperaturlager (optional) können bis zu 400 °F betrieben werden.
• Vertikale Welle: Es wird empfohlen, die Intervalle zu halbieren.
  Loren Cook Company verwendet Mineralöl-Schmierstoff auf Lithiumbasis. Andere Arten von Fetten sollten nicht verwendet werden, es sei denn, die Lager und Leitungen wurden gründlich gespült. Wenn eine andere Art von Fett verwendet wird, sollte es ein Fett auf Lithiumbasis sein, das der NLGI-Klasse 2 entspricht.

Motorlager

Motoren werden mit vorgeschmierten Lagern geliefert. Schmierhinweise auf dem Motortypenschild haben Vorrang vor den nachstehenden Anweisungen.
Motorlager ohne Nachschmiermöglichkeiten funktionieren unter normalen Bedingungen bis zu 10 Jahre wartungsfrei. Bei anspruchsvollen Anwendungen, hohen Temperaturen oder übermäßigen Verunreinigungen ist es ratsam, die Lager nach 3 Betriebsjahren von der Wartungsabteilung zerlegen und schmieren zu lassen, um Betriebsunterbrechungen zu vermeiden.
Bei Motoren mit Nachschmiermöglichkeiten sind die Intervalle der folgenden Tabelle zu beachten.

Nachschmierintervalle

Motoren werden mit einem Polyharnstoff-Mineralöl-Fett der NLGI-Klasse 2 geliefert. Alle Zugaben zu den Motorlagern müssen mit einem kompatiblen Fett wie Exxon Mobil Polyrex EM und Chevron SRI erfolgen.
Die oben genannten Intervalle sollten für Installationen mit vertikaler Welle halbiert werden.

Motorenservice

Sollte der Motor innerhalb eines Jahres defekt sein, wenden Sie sich an Ihren lokalen Loren Cook Vertreter oder Ihren nächstgelegenen autorisierten Elektromotoren-Servicepartner.

Ändern der Wellendrehzahl

Alle riemengetriebenen AF-Lüfter mit Motoren bis einschließlich 5 PS sind mit Variatorscheiben ausgestattet. Um die Lüfterdrehzahl zu ändern, gehen Sie wie folgt vor:

1. Stellschraube an der Antriebs-(Motor-)Riemenscheibe lösen und, falls vorhanden, den Keil entfernen.
2. Den Riemenscheibenrand drehen, um die Rillenöffnung zu öffnen oder zu schließen. Hat die Riemenscheibe mehrere Rillen, müssen alle auf die gleiche Breite eingestellt werden.
3. Nach der Einstellung die richtige Riemenspannung prüfen.

Drehzahlreduzierung
Die Riemenscheibe öffnen, damit der Riemen tiefer in der Rille läuft (kleinerer Wirkscheibendurchmesser).

Drehzahlerhöhung
Die Riemenscheibe schließen, damit der Riemen höher in der Rille läuft (größerer Wirkscheibendurchmesser). Sicherstellen, dass die Drehzahlgrenzen des Lüfters und die Leistungsbegrenzungen des Motors eingehalten werden.

Riemenscheiben- und Riemenersatz

1. Riemenscheiben von den jeweiligen Wellen entfernen.
2. Motor- und Lüfterwellen reinigen.
3. Bohrungen der Riemenscheiben reinigen & die Bohrungen mit dickem Öl beschichten.
4. Fett, Rost oder Grate von den Riemenscheiben und Wellen entfernen.
5. Grate von der Welle durch Schleifen entfernen.
6. Lüfterriemenscheibe auf die Lüfterwelle und die Motorriemenscheibe auf die Motorwelle setzen. Schäden an den Riemenscheiben können entstehen, wenn beim Anbringen der Riemenscheiben auf ihre jeweiligen Wellen übermäßige Kraft angewendet wird.
7. Festziehen.
8. Riemen auf die Riemenscheiben montieren und ausrichten, wie in Riemen- und Riemenscheibeninstallation beschrieben.

Lagerwechsel

1. Riemen durch Absenken der Motorbefestigungsplatte mit den vier Einstellmuttern lösen und entfernen.
2. Lagerabdeckung entfernen. Lüfterscheibe noch nicht entfernen.
3. Propeller durch Lösen der Stellschrauben und Halteschrauben entfernen und von der Welle schieben.
4. Die Position der Lüfterscheibe vom Wellenende festhalten und die Scheibe entfernen.
5. Den Abstand vom Lager zum Wellenende festhalten.
6. Stellschrauben an den Lagern lösen und Welle entfernen.
7. Lager entfernen und durch neue Lager ersetzen.
8. Welle durch die Lager schieben, bis die Welle in gleichem Maße wie die Originalwelle herausragt. Stellschrauben festziehen.
9. Lüfterscheibe an ursprünglicher Position wieder anbringen.
10. Propeller wieder anbringen, aber noch nicht festziehen.
11. Propeller auf die Welle schieben und zentrieren.
12. Riemen wieder anbringen und festziehen.
13. Lüfter probeweise laufen lassen.
14. Stellschrauben an Lagern, Scheibe und Propeller wieder festziehen. Riemenspannung erneut prüfen und bei Bedarf einstellen.
15. Lagerabdeckung wieder anbringen.

Teileliste

VAD

VAB

VAHB

AVAD

AVAB

AFB

AFBV

AFD-C

AFDV-C

Fehlerbehebung

Problem und mögliche Ursache

Geringe Kapazität oder geringer Druck

• Falsche Drehrichtung. Stellen Sie sicher, dass der Ventilator in die gleiche Richtung dreht wie die Pfeile auf dem Motor oder der Riemenantriebsanordnung.
• Schlechte Ansaugbedingungen des Ventilators. Am Einlass sollte ein gerader, freier Kanal vorhanden sein.
• Falsche Ausrichtung des Laufrads.

Übermäßige Vibrationen und Geräusche

• Beschädigtes oder unwuchtiertes Laufrad.
• Riemen zu locker; verschlissene oder ölige Riemen.
• Geschwindigkeit zu hoch.
• Falsche Drehrichtung. Stellen Sie sicher, dass der Ventilator in die gleiche Richtung dreht wie die Pfeile auf dem Motor oder der Riemenantriebsanordnung.
• Lager müssen geschmiert oder ersetzt werden.
• Ventilator-Pumpen oder falsche Ein- oder Auslassbedingungen.

Überhitzter Motor

• Motor falsch verdrahtet.
• Falsche Drehrichtung. Stellen Sie sicher, dass der Ventilator in die gleiche Richtung dreht wie die Pfeile auf dem Motor oder der Riemenantriebsanordnung.
• Kühlluft umgeleitet oder blockiert.
• Falscher Einlassabstand.
• Falsche Ventilatordrehzahlen.
• Falsche Spannung.

Überhitzter Motor

• Falsche Lagerschmierung
• Übermäßige Riemenspannung.

Rotierende Teile & Stromschlaggefahr:
Ventilatoren sollten nur von qualifiziertem Personal installiert und gewartet werden.
Trennen Sie die Stromversorgung, bevor Sie am Gerät arbeiten (vor dem Entfernen von Schutzvorrichtungen oder dem Öffnen von Zugangstüren).
Befolgen Sie die entsprechenden Lockout/Tagout-Verfahren, um sicherzustellen, dass das Gerät während der Installation oder Wartung nicht eingeschaltet werden kann.
Ein Trennschalter sollte in der Nähe des Ventilators angebracht werden, damit der Strom im Notfall schnell abgeschaltet werden kann und das Wartungspersonal die vollständige Kontrolle über die Stromquelle hat.
Erdung ist erforderlich. Alle vor Ort installierten Verkabelungen müssen von qualifiziertem Personal ausgeführt werden. Alle vor Ort installierten Verkabelungen müssen dem National Electric Code (NFPA 70) und allen anwendbaren lokalen Vorschriften entsprechen. Stellen Sie sicher, dass die Stromversorgung (Spannung, Frequenz und Strombelastbarkeit der Leitungen) mit dem Typenschild des Motors übereinstimmt.
Ventilatoren und Gebläse erzeugen Druck am Auslass und Unterdruck am Einlass. Dies kann dazu führen, dass Gegenstände in das Gerät gezogen und Gegenstände schnell aus dem Auslass geschleudert werden. Der Auslass sollte immer in eine sichere Richtung gerichtet sein und die Einlässe sollten nicht unbewacht bleiben. Jeder in den Einlass gezogene Gegenstand wird zu einem Projektil, das schwere Verletzungen oder den Tod verursachen kann.
Wenn Luft durch einen nicht angetriebenen Ventilator strömt, kann sich das Laufrad drehen, was als Windmilling bezeichnet wird. Windmilling führt zu gefährlichen Zuständen aufgrund unerwarteter Rotation von Komponenten. Laufräder sollten blockiert oder Luftkanäle blockiert werden, um Zugluft bei Arbeiten an Ventilatoren zu verhindern.
Reibung und Leistungsverlust in rotierenden Komponenten können diese zu einer potenziellen Verbrennungsgefahr machen. Alle Komponenten sollten mit Vorsicht behandelt und/oder abgekühlt werden, bevor sie zur Wartung berührt werden.
Unter bestimmten Lichtverhältnissen können rotierende Komponenten stationär erscheinen. Es sollte auf sichere Weise überprüft werden, dass die Komponenten stillstehen, bevor sie mit Personal, Werkzeugen oder Kleidung in Kontakt kommen.
Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen.
Die Befestigung von Dachventilatoren an der Dachrandleiste sowie die Befestigung von Dachrandleisten an der Gebäudestruktur muss die strukturellen Anforderungen übertreffen, die sich aus der anwendbaren Bauvorschrift für den Standort hinsichtlich der Umweltbelastungen ergeben. Der örtliche Bauamtsleiter kann aufgrund lokaler Daten Abweichungen von der anerkannten Vorschrift verlangen. Der zugelassene verantwortliche Ingenieur ist für die Vorschreibung der korrekten Befestigung auf der Grundlage von Baumaterialien, Bauvorschriften und umweltspezifischen Auswirkungen der Installation verantwortlich.

Corporate Offices: 2015 E. Dale St. Springfield, MO 65803
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Referenzen

• Experten für Luftbewegung - Ventilatoren, Gebläse, Laborabluft & Energierückgewinnung - Loren Cook Company

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