AccuAir e-Level Handbuch

Einführung

Vielen Dank für den Kauf des revolutionären e-Level™-Systems von AccuAir.
Dieses System verwaltet die Höhe von bis zu 4 Luftfedern und bietet eine nie dagewesene Präzision in allen Anwendungen, indem es ständig die Eigenschaften Ihres Fahrzeugs lernt. Durch den Einsatz fortschrittlicher Höhenüberwachungstechniken korrigiert dieses System automatisch Laständerungen, egal ob während der Fahrt oder im Stand, minimiert die Benutzereingaben und maximiert die Genauigkeit während Ihres Fahrerlebnisses. Um die Leistung und Zuverlässigkeit des gesamten Systems zu verbessern, steuert das AccuAir e-Level™ auch Ihre Luftkompressoren, um den bordeigenen Luftdruck für Ihre Anwendung auf einem idealen Niveau zu halten.
Um die Funktionalität zu maximieren, können Sie mit dem AccuAir e-Level™ über einen Wippschalter aus drei verschiedenen Fahrzeughöhen wählen:

1. Fahrhöhe (Die Höhe, in der Sie Ihr Fahrzeug typischerweise fahren werden).
2. Tief/Fahrt (Typischerweise auf 10 % des gesamten Federwegs eingestellt).
3. Hoch/Zusätzliche Bodenfreiheit (Typischerweise auf 90 % des gesamten Federwegs eingestellt, um die Mobilität zu erhöhen und Fahrhindernisse zu überwinden).

Service-Deaktivierung

Für alle Wartungsarbeiten unter dem Fahrzeug müssen Sie zuerst das Luftsystem deaktivieren, indem Sie die Hauptsystemsicherung in der Nähe der Batterie entfernen.

Allgemeines Verständnis

Zur Vereinfachung der Bedienung und des Verständnisses bezeichnen wir die vier Räder eines Fahrzeugs mit Nummern. Anstatt "Left Front" (Links vorne) oder "Right Front" (Rechts vorne) usw. zu verwenden, beachten Sie das folgende Diagramm zur Beschriftung:

Allgemeine Bedienung

Absenken/Knien
Während der Fahrt oder im Stand können Sie die Luftfedern zum Beladen usw. auf 10 % ihres gesamten Federwegs Absenken/Knien.
Drücken Sie die "" Taste kurz.
Der "" Pfeil blinkt, bis die Fahrhöhe wieder erreicht ist.

Anheben/Zusätzliche Bodenfreiheit:
Während der Fahrt oder im Stand können Sie die Luftfedern um 90 % ihres gesamten Federwegs anheben, um ein Hindernis zu überwinden.
Drücken Sie die "" Taste kurz.
Der "" Pfeil blinkt, bis die Fahrhöhe wieder erreicht ist.

Zurück zur Fahrhöhe:
Aus der Absenken/Knien-Position:
Drücken Sie die "" Taste kurz.
Aus der Angehobenen/Zusätzlichen Bodenfreiheit-Position:
Drücken Sie die "" Taste kurz.
Der "" Pfeil bleibt AN, solange sich das Fahrzeug auf Fahrhöhe befindet.

Setup-Programmierung

Automatische Systemkalibrierung (Empfohlen)

Verwenden Sie dieses Verfahren NICHT für KELDERMAN Systeme, da sonst Schäden an der Federung entstehen. Verwenden Sie das unten stehende Verfahren.
Bevor das System in Betrieb genommen werden kann, muss es kalibriert werden, um die Fahrzeugeigenschaften zu lernen. Dieser Vorgang sollte wiederholt werden, wenn zukünftig Luftfederungskomponenten geändert oder ersetzt werden.
HINWEIS: Ihr System wurde mit dem *Tank Pressure Mode* auf 150 PSI eingestellt ausgeliefert. Wenn Sie Hochdruckkompressoren haben, können Sie den *Tank Pressure Mode* vor der untenstehenden Kalibrierung auf 175 PSI oder 200 PSI ändern.

Das System wird das Fahrzeug im nächsten Verfahren automatisch *Anheben/Absenken*. Entfernen Sie alle Hindernisse und halten Sie sich vom Fahrzeug fern, bevor Sie fortfahren.
Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund stehen, wobei die Räder geradeaus zeigen. Lassen Sie das Fahrzeug während dieses Vorgangs laufen, um die Kompressoren zu versorgen.

Automatische Kalibrierung:
Schalten Sie die Zündung AUS. Halten Sie dann die Program "" (Programm)-Taste gedrückt, während Sie die Zündung EINSCHALTEN.

Das System beginnt dann, das Fahrzeug über seinen gesamten Federweg einzustellen. Dieser Vorgang erfordert keine Benutzerinteraktion und sollte je nach Größe Ihrer Kompressoren und Tanks nicht länger als 15 Minuten dauern.
Sowohl der "" als auch der "" Pfeil blinken während der Kalibrierung langsam. Der "" Pfeil leuchtet, wenn die Kalibrierung abgeschlossen ist, was anzeigt, dass das System auf Fahrhöhe (derzeit bei 50% des gesamten Federwegs gespeichert) ist.
Wenn die Kalibrierung abgeschlossen ist, werden die Positionen wie folgt gespeichert:

• Position #1 = 10% des gesamten Federwegs.
• Position #2 = 50% des gesamten Federwegs.
• Position #3 = 90% des gesamten Federwegs.

Um diese Höhen nach Ihren Wünschen neu zu speichern.

Manuelle Bereichs-Systemkalibrierung (Alternative zur automatischen Kalibrierung)

Die maximale Höhe wird von Ihnen bestimmt; anstelle Ihrer mechanischen Federwegbegrenzungen! Dieses Verfahren sollte nur bei Federungen angewendet werden, die wahrscheinlich überdehnen.
Ihr System muss kalibriert werden, um die Eigenschaften Ihres Fahrzeugs zu lernen, bevor die automatischen Nivellierungsfunktionen verwendet werden können. Dieser Vorgang sollte wiederholt werden, wenn zukünftig Systemkomponenten geändert oder ersetzt werden.

Das System wird das Fahrzeug im nächsten Verfahren automatisch *Anheben/Absenken*. Entfernen Sie alle Hindernisse und halten Sie sich vom Fahrzeug fern, bevor Sie fortfahren.
Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund stehen, wobei die Räder geradeaus zeigen. Lassen Sie das Fahrzeug während dieses Vorgangs laufen, um die Kompressoren zu versorgen.
Bei eingeschalteter Zündung verwenden Sie das Manual Raise/Lower (Manuelles Anheben/Absenken), um alle vier Ecken einzustellen, bis jede Ecke auf Ihrem bevorzugten MAXIMALEN FEDERWEG ist und das Fahrzeug von Seite zu Seite nivelliert ist.

Manuelle Kalibrierung:
Schalten Sie die Zündung AUS. Halten Sie dann die Program "" (Programm)-Taste und den Up "" (Aufwärts)-Pfeil gedrückt, während Sie die Zündung EINSCHALTEN.

Das System beginnt dann, das Fahrzeug über seinen gesamten Federweg einzustellen. Dieser Vorgang erfordert keine Benutzerinteraktion und sollte je nach Größe Ihrer Kompressoren und Tanks nicht länger als 15 Minuten dauern.
Sowohl der "" als auch der "" Pfeil blinken während der Kalibrierung langsam. Der "" Pfeil leuchtet, wenn die Kalibrierung abgeschlossen ist, was anzeigt, dass das System auf Fahrhöhe (derzeit bei 50% des gesamten Federwegs gespeichert) ist.
Wenn die Kalibrierung abgeschlossen ist, werden die Positionen wie folgt gespeichert:

• Position #1 = 10% des gesamten Federwegs.
• Position #2 = 50% des gesamten Federwegs.
• Position #3 = 90% des gesamten Federwegs.

Um diese Höhen nach Ihren Wünschen neu zu speichern.

Manuelles Anheben/Absenken

Manuelle Anpassung an eine neue Höhe:
Um eine New Favorite Ride Height (Neue bevorzugte Fahrhöhe) zu speichern, müssen Sie zuerst jede Luftfeder manuell auf die gewünschte Höhe einstellen, indem Sie das unten beschriebene Verfahren anwenden. Sobald Sie die gewünschte Höhe an allen Ecken erreicht haben, siehe "Saving A New Ride Height" (Speichern einer neuen Fahrhöhe).

Um die vorderen Luftfedern gemeinsam einzustellen (1&2):
Drücken Sie die Program "" (Programm)-Taste 1-Mal;
der "" Pfeil blinkt 1-Mal pro Sekunde. Drücken Sie dann innerhalb von 5 Sekunden die "" (Füllen)-Taste zum Füllen oder die "" (Entleeren)-Taste zum Entleeren der Luftfedern.

Um die hinteren Luftfedern gemeinsam einzustellen (3&4):
Drücken Sie die Program "" (Programm)-Taste 2-Mal;
der "" Pfeil blinkt 2-Mal pro Sekunde. Drücken Sie dann innerhalb von 5 Sekunden die "" (Füllen)-Taste zum Füllen oder die "" (Entleeren)-Taste zum Entleeren der Luftfedern.

Zum Einstellen der Luftfeder # 1:
Drücken Sie die Program "" (Programm)-Taste 3-Mal;
der "" Pfeil blinkt 1-Mal pro Sekunde. Drücken Sie dann innerhalb von 5 Sekunden die "" (Füllen)-Taste zum Füllen oder die "" (Entleeren)-Taste zum Entleeren der Luftfeder # 1.

Zum Einstellen der Luftfeder # 2:
Drücken Sie die Program "" (Programm)-Taste 4-Mal;
der "" Pfeil blinkt 2-Mal pro Sekunde. Drücken Sie dann innerhalb von 5 Sekunden die "" (Füllen)-Taste zum Füllen oder die "" (Entleeren)-Taste zum Entleeren der Luftfeder # 2.

Zum Einstellen der Luftfeder # 3:
Drücken Sie die Program "" (Programm)-Taste 5-Mal;
der "" Pfeil blinkt 3-Mal pro Sekunde. Drücken Sie dann innerhalb von 5 Sekunden die "" (Füllen)-Taste zum Füllen oder die "" (Entleeren)-Taste zum Entleeren der Luftfeder # 3.

Zum Einstellen der Luftfeder # 4:
Drücken Sie die Program "" (Programm)-Taste 6-Mal; der "" Pfeil blinkt 4-Mal pro Sekunde. Drücken Sie dann innerhalb von 5 Sekunden die "" (Füllen)-Taste zum Füllen oder die "" (Entleeren)-Taste zum Entleeren der Luftfeder # 4.
Wenn Sie dieses 5-Sekunden-Fenster überschreiten, beginnen Sie den Vorgang einfach von Neuem. Wenn Sie mit der Einstellung einer Ecke fertig sind, können Sie einfach zur nächsten Ecke wechseln, indem Sie die Program "" (Programm)-Taste 1-Mal innerhalb des 5-Sekunden-Fensters drücken.

Tankdruckmodus

Ihr System wurde mit dem Tank Pressure Mode auf 150 PSI eingestellt ausgeliefert. Wenn Sie Hochdruckkompressoren haben, können Sie den Tank Pressure Mode mithilfe des folgenden Verfahrens auf 175 PSI oder 200 PSI ändern:
HINWEIS: Die neue Tankdruckeinstellung wird ERST WIRKSAM, nachdem das System NEU KALIBRIERT wurde.

Ändern des Tankdrucks auf 150 Mode: (Werkseinstellung)
Halten Sie die Taste Programm "" für ca. 3 Sekunden gedrückt, bis sowohl die "" als auch die "" Pfeile blinken; drücken Sie dann die "" Taste 5-mal, um den Tank Pressure Mode auf 150 Mode einzustellen.

150 Mode:

• 110 psi EIN/150 psi AUS

175 Mode:

• 135 psi EIN/175 psi AUS

200 Mode:

• 160 psi EIN/200 psi AUS

Der "" Pfeil leuchtet EIN, wenn im 150 Mode.

Ändern des Tankdrucks auf 175 Mode:
Halten Sie die Taste Programm "" für ca. 3 Sekunden gedrückt, bis sowohl die "" als auch die "" Pfeile blinken; drücken Sie dann die "" Taste 6-mal, um den Tank Pressure Mode auf 175 Mode einzustellen.

Die "" und "" Pfeile leuchten EIN, wenn im 175 Mode.

Ändern des Tankdrucks auf 200 Mode:
Halten Sie die Taste Programm "" für ca. 3 Sekunden gedrückt, bis sowohl die "" als auch die "" Pfeile blinken; drücken Sie dann die "" Taste 7-mal, um den Tank Pressure Mode auf 200 Mode einzustellen.

Der "" Pfeil leuchtet EIN, wenn im 200 Mode.

Speichern einer neuen Ablass-/Absenkhöhe:

Sobald Sie jede Luftfederung manuell auf die gewünschte Höhe eingestellt haben:
Halten Sie die Taste Programm "" für ca. 3 Sekunden gedrückt, bis sowohl die "" als auch die "" Pfeile blinken; drücken Sie dann die "" Taste 1-mal, um eine New Dump/Kneel Height zu speichern.

Der "" Pfeil blinkt 1-mal.

Speichern einer neuen Fahrhöhe:

Sobald Sie jede Luftfederung manuell auf die gewünschte Höhe eingestellt haben:
Halten Sie die Taste Programm "" für ca. 3 Sekunden gedrückt, bis sowohl die "" als auch die "" Pfeile blinken; drücken Sie dann die "" Taste 2-mal, um eine New Ride Height zu speichern.

Der "" Pfeil blinkt 2-mal.

Speichern einer neuen Höherlegung/Zusatzbodenfreiheit:

Sobald Sie jede Luftfederung manuell auf die gewünschte Höhe eingestellt haben:
Halten Sie die Taste Programm "" für ca. 3 Sekunden gedrückt, bis sowohl die "" als auch die "" Pfeile blinken; drücken Sie dann die "" Taste 3-mal, um eine New Raise/Extra Clearance Height zu speichern.

Der "" Pfeil blinkt 3-mal.

Ein-/Ausschalten von Ride-Height-On-Start (ON/OFF)

Ihr System wurde mit Ride-Height-On-Start aktiviert (EIN) ausgeliefert. Sie können diese Funktion deaktivieren (AUS) oder wieder aktivieren (EIN). Wenn diese Funktion EIN ist, gleicht das System das Fahrzeug bei jedem Einschalten der Zündung automatisch auf die Ride Height aus. Wenn diese Funktion AUS ist, bleibt das System auf der letzten Höhe, die das Fahrzeug beim Einschalten der Zündung hatte.

Zum Ein-/Ausschalten von Ride-Height-On-Start (ON)/(OFF):
Schalten Sie zuerst die Zündung AUS. Halten Sie dann "" gedrückt, während Sie die Zündung EINSCHALTEN.

Wenn diese Funktion zuvor EIN war, wird sie AUSGESCHALTET und der "" Pfeil leuchtet kurz auf.
Wenn diese Funktion zuvor AUS war, wird sie EINGESCHALTET und der "" Pfeil leuchtet kurz auf.

Ein-/Ausschalten des RideMonitor™ Mode (ON/OFF)

Ihr System wurde mit RideMonitor™ Mode aktiviert (EIN) ausgeliefert. Sie können diese Funktion deaktivieren (AUS) oder wieder aktivieren (EIN). Wenn der RideMonitor™ Mode EIN ist, überwacht das System die Fahrzeughöhe, solange die Zündung EIN ist, und nimmt bei Bedarf Anpassungen bei Laständerungen vor. Wenn diese Funktion AUS ist, nimmt das System nur dann Anpassungen vor, wenn dies durch Drücken des Höhenauswahlschalters angefordert wird – es überwacht die Fahrzeughöhe nicht und nimmt keine Anpassungen bei Laständerungen vor.
HINWEIS: RideMonitor™ Mode sollte für maximale Genauigkeit EIN gelassen werden. Der einzige Fall, in dem es AUSGESCHALTET werden sollte, ist, wenn Sie das Gefühl haben, dass das System während der Fahrt zu oft oder ungenau korrigiert. Versuchen Sie in diesem Fall zuerst, das System neu zu kalibrieren. Wenn dies das Problem nicht löst, schalten Sie den RideMonitor™ Mode AUS und wenden Sie sich an den Hersteller, um weitere Unterstützung zu erhalten.

Zum Ein-/Ausschalten des RideMonitor™ Mode (ON)/(OFF):
Schalten Sie zuerst die Zündung AUS. Halten Sie dann "" gedrückt, während Sie die Zündung EINSCHALTEN.

Wenn diese Funktion zuvor EIN war, wird sie AUSGESCHALTET und der "" Pfeil leuchtet kurz auf.
Wenn diese Funktion zuvor AUS war, wird sie EINGESCHALTET und der "" Pfeil leuchtet kurz auf.

RideMonitor™ Mode Accuracy Level

RideMonitor™ Mode Accuracy Level bestimmt die akzeptable Abweichung von der gespeicherten Höhe für Ihr Fahrzeug (mit anderen Worten, den Abstand von der gespeicherten Höhe, für den keine Korrektur vorgenommen wird). Wenn Sie entscheiden, dass das System mehr oder weniger genau sein soll, können Sie das unten beschriebene Verfahren verwenden, um die Genauigkeit entweder um 8% zu erhöhen (Level 3) oder um 15% zu verringern (Level 1).
HINWEIS: Die einzige Zeit, zu der diese Einstellung geändert werden sollte, ist, wenn Sie das Gefühl haben, dass das System in seiner Werkseinstellung (Level 2) zu oft oder nicht oft genug korrigiert.
1 = Geringere Genauigkeit & Wenigste Anpassungen.
2 = Moderate Genauigkeit & Moderate Anpassungen (Werkseinstellung).
3 = Höhere Genauigkeit & Meiste Anpassungen.

Anpassen der aktiven Genauigkeitsstufe

LEVEL 1 = Geringere Genauigkeit & Wenigste Anpassungen:

Halten Sie die Programmtaste "" für ca. 3 Sekunden gedrückt, bis sowohl die Pfeile "" als auch "" blinken; drücken Sie dann die Taste "" 1-Mal, um Aktivitätsstufe 1 einzustellen.
1 = Geringere Genauigkeit & Wenigste Anpassungen.
2 = Moderate Genauigkeit & Moderate Anpassungen.
3 = Höhere Genauigkeit & Die meisten Anpassungen.

Der Pfeil "" blinkt 1-Mal.

LEVEL 2 = Moderate Genauigkeit & Moderate Anpassungen:
Halten Sie die Programmtaste "" für ca. 3 Sekunden gedrückt, bis sowohl die Pfeile "" als auch "" blinken; drücken Sie dann die Taste "" 2-Mal, um Aktivitätsstufe 2 einzustellen.

Der Pfeil "" blinkt 2-Mal.

LEVEL 3 = Höhere Genauigkeit & Die meisten Anpassungen:
Halten Sie die Programmtaste "" für ca. 3 Sekunden gedrückt, bis sowohl die Pfeile "" als auch "" blinken; drücken Sie dann die Taste "" 3-Mal, um Aktivitätsstufe 3 einzustellen.

Der Pfeil "" blinkt 3-Mal.

Anzeige/Diagnose von Betriebsfehlern

Im unwahrscheinlichen Fall eines Systemkomponentenausfalls während des Betriebs blinken die Pfeile "" und "" gleichzeitig und nacheinander, um die unten aufgeführten möglichen Fehler anzuzeigen.
HINWEIS: Dies ist das EINZIGE Mal, dass beide Pfeile "" und "" während des normalen Betriebs gleichzeitig aufleuchten.

Warnanzeige:	Diagnose:	Mögliche Ursache:
Niederdruckwarnung
Beide Blinken Gemeinsam 1-mal pro Sekunde	Der Tankdruck steigt nicht an, nachdem das ECU den/die Kompressor(en) eingeschaltet hat.	Verbindungen der Kompressor-Schaltkreisverkabelung prüfen. Kompressorsicherung F2 oder F3 prüfen. Kompressor-Verrohrungsanschlüsse prüfen. Kompressorrelais auf Ausfall prüfen. Kompressor auf Ausfall prüfen. Drucksensor auf Ausfall prüfen.
Drucksensor-Warnung
Bleibt AN + Blinkt 1-mal pro Sekunde	Drucksensor liest nicht.	Verkabelung zum Drucksensor prüfen. Drucksensor auf Ausfall prüfen.
Ventil-Betriebswarnung
Blinkt mehrfach + Blinkt 1-mal pro Sekunde	Ventil(e) öffnen sich nicht, nachdem das ECU sie eingeschaltet hat.	Verkabelungsanschlüsse des Ventilkabelsatzes prüfen. Ventil-Verrohrungsanschlüsse prüfen. Ventile auf Ausfall prüfen.
Fahrhöhensensor-Warnung
Blinkt 1-mal pro Sekunde + Bleibt AN	Fahrhöhensensor #1 liest nicht.	Verkabelung zu Fahrhöhensensor #1 prüfen. Fahrhöhensensor #1 auf Ausfall prüfen.
Blinkt 2-mal pro Sekunde + Bleibt AN	Fahrhöhensensor #2 liest nicht.	Verkabelung zu Fahrhöhensensor #2 prüfen. Fahrhöhensensor #2 auf Ausfall prüfen.
Blinkt 3-mal pro Sekunde + Bleibt AN	Fahrhöhensensor #3 liest nicht.	Verkabelung zu Fahrhöhensensor #3 prüfen. Fahrhöhensensor #3 auf Ausfall prüfen.
Blinkt 4-mal pro Sekunde + Bleibt AN	Fahrhöhensensor #4 liest nicht.	Verkabelung zu Fahrhöhensensor #4 prüfen. Fahrhöhensensor #4 auf Ausfall prüfen.
Fahrhöhensensor-Federwegswarnung
Beide Blinken Schnell.	Der Federweg der Fahrhöhensensoren wurde während der Kalibrierung als zu gering befunden.	Mechanische Gestängeverbindungen des Sensors prüfen. Der Fahrhöhensensor muss an einem Punkt der Federung mit größerem Federweg neu montiert werden.
Niederspannungswarnung
Beide Blinken Abwechselnd.	Die Systemspannung ist unter 10,5 V gefallen / der/die Kompressor(en) wurden abgeschaltet.	Fahrzeug starten, um die Batterie zu laden. Das System nimmt dann den normalen Betrieb wieder auf.

Systemdiagramm

Bei AccuAir sind wir stolz auf unseren umfassenden Kundenservice, Qualitätsprodukte und ein besseres Fahrerlebnis durch technologisch überlegenes Design. Bitte besuchen Sie unsere Website oder rufen Sie uns gebührenfrei an, um uns mitzuteilen, wie wir Ihr AccuAir-Erlebnis verbessern können.
(877) AIR-DOWN (247-3 6 9 6)
www.accuaircs.com

Referenzen

• AccuAir Suspension | Car, Truck, and Jeep Air Suspension and Controls

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Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

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