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PLANUNG UND ANWENDUNG
12.2.2
Antriebseinstellungen
12.2.2.1
Fahrzeiten
Abb. 49: Funktionsdiagramm Fahrzeiten
Die Gesamtfahrzeit ist die Zeit, die der Behang für eine Fahraktion von der unteren in die obere Endlage
(Auf) oder von der oberen in die untere Endlage (Ab) benötigt. Die Gesamtfahrzeiten für Auf-Fahrt und
Ab-Fahrt können separat ermittelt und in der ETS eingestellt werden.
Wenn das Gerät ein Fahr-Telegramm empfängt, wird der entsprechende Ausgang geschaltet und der
Behang in die gewünschte Richtung verfahren.
Der Behang wird verfahren, bis der Ausgang ein Stopp-Telegramm erhält oder die Endlage erreicht ist.
Beim Erreichen der unteren oder oberen Endlage wird der Antrieb über den Endschalter abgeschaltet.
Der entsprechende Ausgangskontakt bleibt geschlossen, bis die parametrierte Fahrzeit abgelaufen ist.
Wenn die Fahrzeit durch eine Überlaufzeit verlängert wird, wird die Spannung erst nach Ablauf dieser
Überlaufzeit abgeschaltet →
Wenn im Parameter
ungleich 100 % eingestellt ist, wird die Überlaufzeit nicht berücksichtigt. Die Lamellen werden nach Errei-
chen der unteren Endlage in die parametrierte Stellung verfahren.
12.2.2.1.1
Fahrzeitermittlung
Für die Fahrzeitermittlung werden die Fahrzeiten von der unteren in die obere Endlage und umgekehrt
gemessen, z. B. mit einer Stoppuhr. Die gemessenen Werte werden anschließend in die Parameter
zeit auf
Mit Hilfe der Fahrzeiten wird die aktuelle Position des Behangs im laufenden Betrieb ermittelt. Deshalb
sollten die Fahrzeiten möglichst genau gemessen und parametriert werden.
Bei Positionsfahrten, automatischer Steuerung oder Statusmeldungen sind präzise Fahrzeiten die
Grundlage für eine exakte Berechnung und Positionierung des Behangs.
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A usgang spannungsfrei schalten nach, Seite 1
Lamellenposition nach Erreichen der unteren Endlage (100 % = deaktiviert)
Fahrzeit ab
und
eingegeben.
Hinweis
24.
Produkthandbuch | DE | SAH/S x.x.7.11 | 2CDC505173D0121 Rev. C 247
ein Wert
Fahr-
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