Der Viessmann-Signalbus / The Viessmann Signal Bus; The Viessmann Signal Bus - Viessmann 5224 Bedienungsanleitung

Stellbefehls konfiguriert das Signalmodul wieder auf
den werkseitigen Auslieferungszustand:
- Zweibegriffiges Signal
- Separat stehendes eigenes Vorsignal
- Nicht gekoppelt
- Bahnhofssignal-Logik
- Kein Bremsgenerator
5.4 Der Kontroll-Zyklus
Nach erfolgreicher Konfiguration durchläuft das
Steuermodul einen Kontrollzyklus. Dabei werden
zunächst alle Ausgänge für die Signal-LEDs nach-
einander einzeln ein- und wieder ausgeschaltet.
Im zweiten Schritt werden alle Ausgänge für die
Signal-LEDs nacheinander zugeschaltet. Nach
etwa einer Sekunde erlöschen alle LEDs und der
Kontroll-Zyklus ist abgeschlossen.
6. Der Viessmann Signalbus
Bei modernen Signalsystemen sind die Einzelsigna-
le voneinander abhängig bzw. das Signalbild eines
Signals wird vom folgenden Signal mit beeinflusst.
Um diese Abhängigkeiten im Modell vorbildgerecht
nachbilden zu können, werden die Signale unterei-
nander über den Viessmann-Signalbus miteinander
verbunden. Der Signalbus ist eine Datenübertragung
über 2 zusätzliche Kabel und arbeitet entgegen der
Fahrtrichtung der Züge.
Wichtig: Der Signalbus ist nicht an ein Digitalsystem
gebunden. Er funktioniert auch bei konventionellem
Betrieb ohne Einschränkungen! Der Signalbus von
Art. 5224 ist kompatibel zum Signalbus von Art. 5229
Multiplexer für Lichtsignale mit Multiplex-Technologie.
Übertragung der Signalstellung: Der Signalbus
überträgt die Stellung des Signals (die Streckenge-
schwindigkeit) an das vorhergehende, empfangende
Signal. Aus dem eigenen Stellbefehl und der erhalte-
nen Information erzeugt dieses Signal seine eigene
Stellung für Haupt- und Vorsignal. Es passt daraufhin
ggf. das Signalbild von Haupt- und Vorsignal an. Das
empfangende Signal überträgt dann seinerseits die
entsprechenden Informationen an das wiederum
davor liegende Signal.
Der Signalbus arbeitet sogar zwischen den ver-
schiedenen Signalgenerationen und -typen (z. B.
Ks-Signale und Kompaktsignale), so dass ein Über-
gang ohne zusätzliche Schaltungen oder eine
übergeordnete Instanz möglich ist!
Übertragung der Besetztmeldung: Zusätzlich zur
Information über die Signalstellung überträgt der
Signalbus auch den Besetztzustand aller an das
Signalmodul angeschlossenen Streckenabschnitte
bzw. Taster. Diese Informationen ermöglichen den
Betrieb von Signalen mit Blockstreckenautomatik!
the factory default values:
- 2-aspect signal
- Own distant signal
- Uncoupled
- Yard signal logic
- No brake generator
5.4 The control cycle
After successful configuration the module runs
through a control cycle. All outputs for signal LEDs
are switched on and off one after another. Then
all outputs are switched on one-by-one. After ap-
prox. one second all LEDs are switched off and the
control cycle is completed.

6. The Viessmann signal bus

In modern signal systems the individual signals are
dependent on each other respectively the aspect
of the signal is influenced by the following signal. In
order to simulate this interdependence the signals
are connected via the Viessmann signal bus. The
signal bus is a separate data communication with
2 wires and works against the direction of travel.
Important: The signal bus does not require a
digital system. It works in the same manner and
without any restrictions in analogous mode! The
signal bus of item 5224 is compatible with the
signal bus of item 5229 Multiplexer for colour
light signals with multiplex technology.
Transmission of the signal aspect: The signal
bus transmits the signal aspect (the speed on the
main line) to the receiving signal located one block
back. That signal generates the correct aspect
for itself and its distant signal by combining the
information contained in the command plus the
feedback from the following signal. If necessary it
changes the signal aspect of both main signals and
distant signals. The received command is in turn
transmitted to the preceding signal and so forth.
The signal bus works with different signal types
and signal generations. Therefore, no additional
circuit or higher entity is requiered.
Transmission of track occupancy status: The
signal bus not only conveys the signal aspect but
also the track occupancy status of all track sectors
connected to the module or push button inputs.
Without this information the operation with block
signals (block logic) is not possible.
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