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Achsgetriebeöl<IXE>
REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
ren.
HINWEIS:
Sicherstellen, dass der O-Ring korrekt
sitzt.
7. Motoröl-Ablassschraube A mon-
tieren, und dann die beiden
Motoröl-Ablassschrauben mit den
vorgegebenen Drehmomenten
festziehen.
Anzugsdrehmoment:
Motoröl-Ablassschraube A:
23 Nm (2.3 m • kgf, 16.6 ft • lbf)
Motoröl-Ablassschraube B:
32 Nm (3.2 m • kgf, 23.1 ft • lbt)
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ZAUM00**
1. Öleinfüllöffnung
8. Die vorgeschriebene Menge des
empfohlenen Öls einfüllen und
dann den Einfüllschraubverschluss
fest zudrehen.
Empfohlene Ölsorte:
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge für den Ölwechsel:
0.78 L (0.82 US qt) (0.69 Imp.qt)
dD
● ● ● ● ●
Verwenden Sie keine Öle mit
Diesel-Spezifikation "CD" oder
Öle von höherer Qualität als vor-
geschrieben. Auch keine Öle der
Klasse "ENERGY CONSERVING
II" oder höher verwenden.
● ● ● ● ●
Darauf achten, dass keine
Fremdkörper in das Kurbel-
gehäuse gelangen.
9. Den Motor anlassen und einige Mi-
nuten lang im Leerlaufbetrieb auf
Öllecks überprüfen. Tritt irgendwo
Öl aus, den Motor sofort abstellen
und die Ursache feststellen.
10. Den Motor abstellen, den Ölstand
erneut prüfen und ggf. Öl nachfül-
len.
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Achsgetriebeöl
Das Achsantriebsgehäuse sollte vor
Fahrtbeginn auf Öllecks geprüft werden.
Treten Lecks auf, den Motorroller von
einer Yamaha-Fachwerkstatt überprü-
fen und reparieren lassen. Außerdem
muss in den vorgeschriebenen Abstän-
den, gemäß Wartungs- und Schmiert-
abelle, das Achsgetriebeöl gewechselt
GCA11670
werden.
1. Den Motor starten, den Motorrol-
ler einige Minuten während der
Fahrt warm laufen lassen und dann
den Motor abstellen.
2. Den Roller auf den Hauptständer
stellen.
3. Ein Ölauffanggefäß unter das
Achsantriebsgehäuse stellen, um
das Altöl aufzufangen.
GAU17226
GAUT1560
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