Skyrc BMA-01 Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG
BRUSHLESS MOTOR ANALYZER
EINLEITUNG
Vielen Dank, dass Sie sich für den Motor Analyzer BMA-01 entschieden haben. Wir
sind sicher, dass Sie es als unverzichtbares Hilfsmittel finden werden, um bei Ihrem
Hobby mehr Spaß zu haben.
Brushless-Motoren sind die beliebteste Motorwahl in der RC-Car- und
Modellflugzeugindustrie. Mit ihrem überragenden Leistungsgewicht, einer großen
Auswahl an Größen von unter 5 Gramm bis hin zu Motoren mit Tausenden von Watt,
revolutionieren sie den Markt für elektrisch betriebene Modelle.
Der Motor Analyzer ist ein präzises elektronisches Gerät, das speziell für die Messung
des KV-Werts, RPM, des Stromverbrauchs, der Motorsteuerung, des
Vibrationsgeräuschpegels und der Funktionsprüfung der Hall-Effekt-Sensoren
entwickelt wurde. Ein 2 x 16 Zeichen großes LCD-Display zeigt Echtzeitmesswerte des
Sensors oder des bürstenlosen Motors ohne Sensor an.
BEDIENELEMENTE
Throttle Level
LCD Display
LED Indikatoren
Geräuschpegel
Sensor (Innen)
Hall Effect
Sensor Indikatoren
Motorkabel-
buchsen
MESSFUNKTIONEN
KV Messung
RPM Messung
Spannungsmessung
Strommmessung
SPEZIFIKATIONEN
Eingangsspannung 7.4-8.4V (Empfohlen wird ein 2S LiPo Akku)
LCD Display: Blau hintergrundbeleuchtet, 16 X 2 Zeichen
KV Genauigkeit: +/- 3%
Motor Timing Genauigkeit: +/- 4%
Motor Timing Bereich: 0-70°
Geräuschpegel Messbereich : 60dB - 120dB
Abmessungen: ca. 136.5mm x 80.6mm x 24.5mm
Gewicht: 282g (Ohne Kabel)
Unterstützte Motoren: Sensor oder Sensorlose Brushless Motoren (2 Pole bis 36 Pole)
Messstrom geringer als 30A bei 8.4V ohne Last
MOTOR POLANZAHL
Um die Drehzahl und den KV-Wert korrekt zu messen, müssen Sie die Anzahl der
Magnetpole entsprechend dem Motor auswählen, den Sie testen. Der Standardwert für
Automotoren sind 2 Pole. Für mehr als 2 Pole müssen Sie folgende Einstellungen
vornehmen:
3 . N o i s e L e v e l
4 . P o l e o f M o t o r
Drehwahlschalter drehen
und drücken.
P o l e o f M o t o r
0 2
Drehwahlschalter drücken,
die Anzahl der Pole blinkt.
P o l e o f M o t o r
0 2
Drehwahlschalter drehen um
die korrekte Polanzahl auszuwählen.
P o l e o f M o t o r
1 4
Drehwahlschalter drücken um
die korrekte Polanzahl zu bestätigen.
P o l e o f M o t o r
1 4
SK-500020
DC Eingang
7.4-8.4V
Drehwahlschalter
Motorauflage
Sensorkabelbuchse
Motor Timing Test
1) Durchschnittstiming 2) Phase A, B, C Timing
Geräuschpegel
Hall Effekt Sensor Test
ANSCHLUSSDIAGRAMM
Brushless Motor mit Sensor
(1) Schließen Sie das Sensorkabel und die Motorkabel A, B, C an.
(2) Analyzer an eine Stromquelle anschließen
SENSOR
C
C B
A B C
B
Motor
A
RC Car Brushless Motor ohne Sensor
(1) Verbinden Sie die Motorkabel A, B, C mit den Motor Analyzer Buchsen A, B, C
(2) Analyzer an eine Stromquelle anschließen
SENSOR
C
C B
A B C
B
Motor
A
ANSCHLUSSVORGANG
Schließen Sie den Motoranalyzer an eine Stromquelle mit 7,4 bis 8,4 V an. Der
(1)
Bildschirm leuchtet auf und das Display zeigt die Funktionsauswahl an.
1 . K V R P M U I
2 . M o t o r T i m i n g
(2) Verbinden Sie für sensorgesteuerte Motoren die A, B, C Kabel vom Motor mit den A,
B, C Buchsen des Motor Analyzers. Vergewissern Sie sich vor Inbetriebnahme, dass
die Kabel ordnungsgemäß angeschlossen sind.
Kabel A: Blaue Farbe
Kabel B: gelbe Farbe
Kabel C: orange Farbe
Sensorkabel mit Motor Analyzer und Motor verbinden.
BETRIEB
1. KV / VOLT / RPM / AMP
1 . K V R P M U I P r e s s a n d T u r n
2 . M o t o r T i m i n g t o S t a r t
Drehwahlschalter drücken Nochmals drücken
KV(RPM/Volt) Zeigt die Drehzahl / Volt des Rotors bei einer bestimmten
Gashebelstellung an. Der KV-Wert des bürstenlosen Motors ist die Konstante, die die
unbelastete Drehzahl des Motors mit der Spitzenspannung in Beziehung setzt. Ein mit
7,9 V versorgter Motor mit 6.768 KV läuft zum Beispiel mit 53.468 U / min.
U(VOLT) Zeigt die Eingangsspannung des Motor Analyzers an.
R P M(Rev Per Minutes) Zeigt die Motordrehzahl bei einer bestimmten
Gashebelstellung an.
I(AMP) Zeigt den Stromverbrauch des Motors bei einer bestimmten Gashebelstellung
an.
Das obige Bild zeigt die Gashebelstellung. Um zu verhindern, dass der Motor von
Anfang an mit maximaler Leistung versorgt wird, ist die Standard-Gashebelstellung 0,
wenn der Motor gestartet wird. Die maximale Gashebelstellung ist 8.
Durch Drehen des Drehwahlschalters läuft der Motor an. Während der Motor läuft,
werden die entsprechenden Parameter gemessen und auf dem Bildschirm angezeigt.
K V = 6 7 6 8
R P M = 5 3 4 6 8 I = 1 . 6 A
Wenn die STOP-Taste gedrückt wird, stoppt der Motor sofort und die letzten vom Motor
Analyzer gemessenen Daten werden aufgezeichnet und auf dem Bildschirm angezeigt.
Wenn Sie den Motor bei hoher Geschwindigkeit ohne Belastung laufen lassen, kann
dies zu Motorschäden führen. Wir empfehlen Ihnen, den Motor anzuhalten, sobald die
Gasstellung maximal ist.
2. MOTOR TIMING
MOTOR TIMING: Das physikalische Endbell-Timing, normalerweise zwischen 0 und 70 Grad,
erfordert Werkzeuge, um die Sensorplatine zu drehen.
Rotor
Direction
Hall Effekt
Rotor
Timing
sensor
0°
(Verpolung beschädigt dieses Messgerät)
THROTTLE LEVEL
A MOTOR ANALYZER
LiPo 2 Zellen
K V = 4 0 8 4 U = 8 . 2 V
R P M = 3 3 4 9 0 I = 3 . 1 A Akku
KV VOLT
RPM AMP
MOTOR TIMING
NOISE LEVEL
SENSOR TEST
ENTER
START/STOP
(Verpolung beschädigt dieses Messgerät)
THROTTLE LEVEL
A MOTOR ANALYZER
LiPo 2 Zellen
K V = 4 0 8 4 U = 8 . 2 V
R P M = 3 3 4 9 0 I = 3 . 1 A
Akku
KV VOLT
RPM AMP
MOTOR TIMING
NOISE LEVEL
SENSOR TEST
ENTER
START/STOP
K V = 0 0 0 0 U = 0 . 0 V K V = 6 7 6 8
R P M = 0 0 0 0 0 I = 0 . 0 A R P M = 5 3 4 6 8 I = 1 . 6 A
Drehen Drücken (STOP)
U = 7 . 9 V
Hall Effekt
Sensor
Rotor
U = 7 . 9 V
Hall Effekt
Sensor