PIKO SmartDecoder 4.1 Sound PluX22 Bedienungsanleitung

CV Beschreibung
1 Adresse der Lok
2 Minimale Geschwindigkeit (ändern, bis die Lok bei Fahrstufe 1 gerade fährt)
Anfahrverzögerung,
1 bedeutet, alle 5 ms wird die aktuelle interne Geschwindigkeit um 1 erhöht
3
Beträgt die interne maximale Geschwindigkeit z.B. 200 (CV 5 = 50 oder CV 94 = 200),
dann beträgt die Anfahrzeit von 0 auf Vmax 1 Sekunde
Bremsverzögerung (Zeitfaktor wie CV 3)
4
5 Maximale Geschwindigkeit (muss größer als CV 2 sein)
Mittlere Geschwindigkeit (muss größer als CV 2 und kleiner als CV 5 sein)
6
7 Softwareversion (Der verwendete Prozessor kann upgedatet werden)
8 Herstellerkennung Decoderreset, Werte wie in CV 59
Lange Lokadresse
17
17 = Höherwertiges Byte
18
18 = Niederwertiges Byte
Konfiguration nach DCC-Norm
Bit 0=0 Normale Fahrtrichtung
Bit 0=1 Entgegengesetzte Fahrtrichtung
Bit 1=0 14 Fahrstufen
Bit 1=1 28 Fahrstufen
Bit 2=0 Nur Digitalbetrieb
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Bit 2=1 Automatische Analog-/Digitalumschaltung
Bit 3=0 RailCom® ausgeschaltet
Bit 3=1 RailCom® eingeschaltet
Bit 4=0 Fahrstufen über CV 2, 5 und 6
Bit 4=1 Kennlinie aus CV 67 - 94 benutzen
Bit 5=0 Kurze Adresse (CV 1)
Bit 5=1 Lange Adresse (CV 17/18)
Fehlerspeicher für Funktionsausgänge, Motor und Temperaturüberwachung
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1 = Fehler Fkt.-Ausgänge, 2 = Fehler Motor, 4 = Temperaturüberschreitung
Reset auf die Werkseinstellung (auch über CV8 möglich)
1 = CV 0 - 256, sowie CV257 - 512 (RailCom
®
59 2 = CV 257 - 512 (RailCom Plus Banken 5 & 6)
®
3 = CV 257 - 512 (erweitertes Function Mapping Banken 1 & 2)
4 = CV 257 - 512 (PWM-Modulation Funktionsausgänge Banken 3 & 4)
* Werte ab Werk
Zuordnung der Funktionstasten
F0 Licht F10 Pfeife lang
F1 Fahrgeräusch F11 Pfeife mittel
F2 Pfeife kurz F12 Führerstandstür
F3 Rauchgenerator F13 Führerstandsfenster
F4 Glocke F14 Zylinderdampf
F5 Zugbeleuchtung: Lok zieht F15 Luftpumpe
F6 Zugbeleuchtung: Lok schiebt F16 Kohle schaufeln
F7 Rangiergang F17 Kuppeln
F8 Führerstandsbeleuchtung F18 Sicherheitsventil
F9 Fahrwerksbeleuchtung F19 Notbremse
56493-90-7000_2020
PIKO Spielwaren GmbH
Lutherstr. 30
96515 Sonneberg
GERMANY
56493-90-7000.indd 1 56493-90-7000.indd 1
Bereich
DCC: 1 - 127
Motorola: 1 - 80
1 - 63
0-255
0-255
1 - 63
1 - 63
-
verschieden
1 - 9999
192 - 231
0 - 255
Wert
*0
1
0
*2
0
0-63
*4
0
*8
*0
16
*0
32
0-7
Bank 7)
0 - 4
F20 Zugbremse
F21 Ausschlacken
F22 Sanden
F23 Schienenstöße
F24 Kurvenquietschen
F25 Injektor
F26 Wasserförderpumpe
F27 Lautstärkeregelung
F28 Ton aus
#56493 PIKO SmartDecoder 4.1 Sound PluX22
Wert*
für Dampflokomotive BR 83.10 H0
3
Multiprotokoll
1
15
HINWEIS: Die ausführliche Bedienungsanleitung der PIKO SmartDecoder 4.1 Sound finden Sie in
unserem Webshop als PDF auf der Seite des jeweiligen Artikels. Dort werden alle Möglichkeiten Ihres
15
neuen PIKO SmartDecoder 4.1 Sound umfassend beschrieben.
48
16
Beschreibung
untersch.
Dieser PIKO SmartDecoder 4.1 Sound PluX22 ist ein kompakter, sehr leistungsfähiger Multiprotokoll-Sounddecoder der
162
neuesten Generation mit 12 Bit Sounds und hoher Samplefrequenz, einer Ausgangsleistung von 2,5 Watt sowie einer
2000 deutlich vergrößerten Speichertiefe. Der Sounddecoder sorgt für ein rauschfreies Sounderlebnis auf höchstem Niveau.
199
Er kann in DCC-, Selectrix
®
208
mit Gleich- oder Wechselspannung. Der Sounddecoder ist RailCom
den ab Werk mit PIKO SmartDecoder 4.1 Sound ausgerüsteten AC-Modellen zusätzlich das mfx
innovative PIKO SmartDecoder 4.1 Sound mit vielen Bremsstreckenfunktionen erkennt hierbei selbständig die jeweilige
Betriebsart und besitzt vielfältigste Einstellungsmöglichkeiten bei den Zusatzfunktionen.
Der lastgeregelte Sounddecoder arbeitet mit einer Frequenz von 18,75 kHz und eignet sich dadurch nicht nur für
Gleichstrom-, sondern auch für Glockenankermotoren (z.B. Faulhaber, Maxon, Escap) bis zu einer dauernden
Stromaufnahme von 1,2 A. Kurzzeitig höhere Motorströme bis 2 A werden gut toleriert. Der Sounddecoder beherrscht
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sowohl das ABC-Bremsen wie auch die ABC-Langsamfahrt. Die Einstellung der Motorkennlinie erfolgt über die minimale,
mittlere und maximale Geschwindigkeit (einfache Kennlinie), oder über die erweiterte Kennlinie mit Einzeleinstellungen
für 28 Fahrstufen. Der Sounddecoder verfügt über zwei fahrtrichtungsabhängige Beleuchtungsausgänge, sowie über
sieben zusätzliche Sonderfunktionsausgänge. Der Rangiergang mit gedehntem Langsamfahrbereich, die drei möglichen
Anfahr-, Bremsverzögerungen, sowie die vielen Fahrzeugsounds können über Funktionstasten geschaltet werden.
Anschluss des PIKO SmartDecoder 4.1 Sound
Entfernen Sie den Brückenstecker aus der PluX22 Schnittstelle Ihres Fahrzeuges. An gleicher Stelle stecken Sie den
0
Sounddecoder vorsichtig in die Schnittstellenbuchse ein. Bitte dabei die Kodierung über den fehlenden PIN 11 beachten.
Den Lautsprecher verbauen Sie bitte wie in der Grafik der "Ersatzteilliste" dargestellt. Achten Sie darauf, dass nirgendwo
eine leitende Verbindung entstehen kann. Stellen Sie sicher, dass auch nach dem Schließen der Lok keine Kurzschlüsse
0
entstehen können. Die erste Inbetriebnahme sollte auf dem Programmiergleis bei aufgerufenem Programmiermodus der
Zentrale erfolgen. Beim Lesen oder Programmieren fließen in der Regel sehr kleine Ströme, die den Decoder im Falle
eines Kurzschlusses nicht beschädigen.
Sonderfunktionen A1 bis A7
Die Sonderfunktionsausgänge A1 bis A7 des Sounddecoders können nur genutzt werden, wenn die gewünschten
Verbraucher bereits mit der PluX22 Schnittstelle im Fahrzeug verbunden sind, oder auf der Hauptplatine Lötpads
vorhanden sind.
Ein Kurzschluss im Bereich von Motor, Beleuchtung, Schleifer und Radsätzen
zerstört den Baustein und eventuell die Elektronik der Lok!
Inbetriebnahme des Decoders (Auslieferungszustand)
Am Steuergerät die Adresse 3 eingeben. Die Lok fährt, je nachdem mit welchem Datenformat der Sounddecoder
angesprochen wurde, im DCC-Betrieb mit 28 Fahrstufen oder im Motorola-Betrieb. Beim Einsatz einer RailCom
Plus fähigen Digitalzentrale (z.B. PIKO SmartControl), oder einer mfx
®
AC-Version) meldet sich der Decoder automatisch an und kann sofort bedient werden. Wird der Decoder auf
konventionellen, analog betriebenen Anlagen eingesetzt, so kann er mit einem Gleich- oder Wechselstromfahrgerät
gesteuert werden. Die Betriebsart wird vom Decoder automatisch erkannt.
HINWEIS: Im Gleichspannungsbetrieb wird Ihr Fahrzeug erst bei höherer Spannung (Fahrregler weiter aufgedreht)
anfahren, als Sie es eventuell im Betrieb mit analogen Fahrzeugen gewohnt waren. Bitte beachten Sie, dass ein
störungsfreier Soundbetrieb mit elektronischen Fahrtreglern (PWM-Betrieb),wegen der Vielzahl der am Markt erhältlichen,
oft instabilen Systeme nicht garantiert werden kann.
Funktionsausgänge im Analogbetrieb
Es ist möglich, den Sounddecoder so einzustellen, dass auch im Analogbetrieb die Funktionstasten F0 - F12, so wie
sie im Function Mapping zugewiesen sind, eingeschaltet sein können. Dazu müssen zuvor mit einer Digitalzentrale
die CVs 13 & 14 programmiert werden. Die entsprechenden Werte können der CV-Tabelle der ausführlichen
Bedienungsanleitung entnommen werden.
Ab Werk sind die Lichtfunktion F0 und das Fahrgeräusch F1 eingeschaltet.
- und Motorola - Digitalsystemen verwendet werden und fährt ebenfalls im Analogmodus
®
sowie RailCom Plus
®
-fähigen Digitalzentrale (nur Decoder
®
fähig und beherrscht bei
®
-Datenformat. Der
®
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