KRES VT 4.12.002 FlexDec Gebrauchsinformation

Gebrauchsinformation
VT 4.12.002
®
mit FlexDec
Wir bedanken uns für den Erwerb unseres Produktes und wünschen Ihnen lange Zeit viel Freude damit!
Bitte lesen Sie aufmerksam die nachfolgenden Hinweise, um einen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten!
Sicherheitshinweise, Konformität
Es handelt sich um ein maßstabs- und originalgetreues Modell für erwachsene Sammler und Modellbauer. Das Modell
darf nur in komplett montiertem Zustand betrieben werden, da sonst Verletzungsgefahr besteht. Die Benutzung durch
Kinder unter 14 Jahren darf nur unter unmittelbarer Aufsicht Erwachsener erfolgen!
Das Modell darf nur mit einem Sicherheitstransformator (Transformator für Spielzeuge), geprüft nach EN 61558-2-7,
verwendet werden. Der Transformator ist kein Spielzeug! Den Transformator regelmäßig auf Schäden prüfen! Bei
einem Schaden darf das Gerät bis zur vollständigen Reparatur nicht verwendet werden!
Das Modell entspricht den Normen EN 55014-2 (Störaussendungen) und EN 62115 (Sicherheit von elektrischem
Spielzeug), sowie den EU-Richtlinien 2002/95/EG (RoHS) und 2009/48/EG (Sicherheit von Spielzeug).
Das Vorbild
1965 stellte der ehemalige VEB Waggonbau Bautzen als Weiterentwicklung des VT 4.12.001 (BR173 001) das zweite
Baumuster VT 4.12.002 eines 4achsigen Schienenbusses vor. Der Triebwagen zeichnete sich durch eine verbesserte
Antriebsleistung und eine für die damalige Zeit sehr innovative Außen- und Innengestaltung aus. Er verfügte über insgesamt
65 Sitzplätze und 100 Stehplätze. Zugeordnet der Reichsbahndirektion Cottbus, erfolgten zusammen mit dem 1964
entstandenen 1. Baumuster, umfangreiche Erprobungen und Versuchseinsätze, hauptsächlich im Großraum Dresden –
Bautzen.
1970 umgezeichnet in 173 002-7, kam der Triebwagen wegen recht hoher Reparaturanfälligkeit nur gelegentlich als Ergänzung
zur BR 171/ 172 zum Einsatz. 1978 wurde das Fahrzeug ausgesondert.
technische Daten
Antrieb:
Höchstgeschwindigkeit:
Länge ohne Kupplung :
Breite:
Technische Daten des Modells
- Länge über Kupplung: ca. 208 mm, Länge ohne Kupplung: ca. 203 mm
- Gewicht: ca. 70 g
- Betriebsspannung: max. 12V Gleichspannung im Analogbetrieb
- kleinster fahrbarer Radius: 286 mm
- fahrtrichtungsabhängiges Spitzen- und Schlusslicht, Innenbeleuchtung
- Stromabnahme über alle 8 Räder
- Antrieb: 2 Getriebe mit jeweils 2 angetriebenen Achsen, ohne Haftreifen
Der Modellbetrieb ist analog und digital möglich!
Das Modell ist mit einem das DCC-Protokoll unterstützenden Motor- und Funktionsdecoder
ausgestattet. Eine separate Schnittstelle für andere Decoderfabrikate ist nicht vorhanden.
Neben der Motorregelung bietet dieser Decoder zahlreiche, speziell dem Vorbild entsprechende Zusatzfunktionen, wie separat
schaltbare Scheinwerfer, Innen- und Führerstandsbeleuchtung, Toilettenlicht und Weitere.
Die detaillierte Beschreibung der Decoderfunktionen entnehmen Sie bitte der gesondert beiliegenden Beschreibung.
Das Modell ist an beiden Seiten mit einem Normschacht zur Aufnahme einer Kupplung ausgestattet. Somit besteht die Möglich-
keit, die fotodokumentarisch belegte Zugbildung aus BR 173 001 und 002 auch im Modell zu realisieren. Der Normschacht ist
im Auslieferungszustand nur angesteckt, sodass dieser bei Nichtverwendung auch entfernt werden kann.
Inbetriebnahme
Entnehmen Sie das Fahrzeug vorsichtig, unter Nutzung der Aussparungen im Schaumstoff, der Verpackung und prüfen Sie es
auf Vollständigkeit und Unversehrtheit.
Das Modell wird werksseitig im Rahmen der Funktionserprobung bereits eingefahren. Bei längeren Betriebspausen sollte das
Modell einige Minuten bei mittlerer Geschwindigkeit gefahren werden.
2x 220 PS, Elbewerk Roßlau 6 KVD18/1 S/HRW
125 km/h
24.250 mm
2.860 mm
KRES Köstel & Rasch Elektronik +Service GmbH
Am Grenzbach 7 , D-08427 Fraureuth
www.kres.de
info@kres.de
Artikelnummer 1735D
Maßstab 1:120, TT
FlexDec ® der Fa. KRES