KRES BR 173 001 DR Epoche IV Gebrauchsinformation

Gebrauchsinformation
BR 173 001, der DR, Epoche IV
Maßstab 1:160, Spurweite N
Wir bedanken uns für den Erwerb unseres Produktes und wünschen Ihnen lange Zeit viel Freude damit.
Bitte lesen Sie aufmerksam die nachfolgenden Hinweise, um einen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten!
Sicherheitshinweise, Konformität
Es handelt sich um ein maßstabs- und originalgetreues Modell für erwachsene Sammler und Modellbauer. Das Modell
darf nur in komplett montiertem Zustand betrieben werden, da sonst Verletzungsgefahr besteht. Die Benutzung durch
Kinder unter 14 Jahren darf nur unter unmittelbarer Aufsicht Erwachsener erfolgen!
Das Modell darf nur mit einem Sicherheitstransformator (Transformator für Spielzeuge), geprüft nach EN 61558-2-7,
verwendet werden. Der Transformator ist kein Spielzeug! Den Transformator regelmäßig auf Schäden prüfen! Bei
einem Schaden darf das Gerät bis zur vollständigen Reparatur nicht verwendet werden!
Das Modell entspricht den Normen EN 55014-2 (Störaussendungen) und EN 62115 (Sicherheit von elektrischem
Spielzeug), sowie den EU-Richtlinien 2002/95/EG (RoHS) und 2009/48/EG (Sicherheit von Spielzeug).
Das Vorbild
1964 stellte der ehemalige VEB Waggonbau Bautzen das erste Baumuster eines 4achsigen Schienenbusses vor. Der
Triebwagen war für den Einsatz im Mittelstreckendienst vorgesehen. Er verfügte über 84 Sitzplätze, verteilt auf 3 Großraumab-
teile. Zugeordnet der Reichsbahndirektion Cottbus, erfolgten zusammen mit dem 1965 entstandenen 2. Baumuster,
umfangreiche Erprobungen und Versuchseinsätze. 1970 erhielt er die Bezeichnung BR 173 001.
Die urspünglichen Pläne, den Triebwagen zusammen mit Bei- und Steuerwagen in bis zu 6teiligen Zügen einzusetzen, wurden
nicht realisiert. 1975 wurde das Fahrzeug ausgemustert.
technische Daten
Antrieb:
Höchstgeschwindigkeit:
Länge ohne Kupplung :
Breite:
Technische Daten des Modells
- Länge über Kupplung: ca. 154,8 mm, Länge ohne Kupplung: 150,0 mm
- Gewicht: ca. 51,0 g
- Betriebsspannung: max. 12V Gleichspannung
- kleinster fahrbarer Radius: 192 mm
- fahrtrichtungsabhängiges Spitzen- und Schlusslicht, Innenbeleuchtung
- 6polige Digitalschnittstelle gemäß NEM 651, steckbar
- Stromabnahme über alle 8 Räder
- Antrieb: 1 Getriebe mit 2 angetriebenen Achsen, mit Haftreifen
Inbetriebnahme
Entnehmen Sie das Fahrzeug vorsichtig, unter Nutzung der Aussparungen im Schaumstoff, der Verpackung und prüfen Sie es
auf Vollständigkeit und Unversehrtheit.
Das Modell wird werkseitig im Rahmen der Funktionserprobung bereits eingefahren. Bei längeren Betriebspausen sollte das
Modell einige Minuten bei ca. 8 -10 V gefahren werden.
Umrüstung auf Digitalbetrieb
Der Steckplatz für den Digitaldecoder befindet sich auf der Dachplatine. Diese ist nach abziehen der Scharfenbergkupplungen
und abnehmen des Gehäuses leicht zugängig. Nach Entfernung des Brückensteckers kann der Decoder gesteckt werden. Bitte
achten Sie beim Stecken des Decoders unbedingt auf die Zuordnung von Pin 1! Dieser ist auf der Platine durch einen Punkt
gekennzeichnet. Soll die Innenbeleuchtung separat geschaltet werden, muss der entsprechende Funktionsausgang des
Decoders auf das Pad F1 gelötet und die Brücke BR1 entfernt werden.
2x 200 PS, Elbewerk Roßlau 6 KVD18 S/HRW
120 km/h
24.050 mm
2.860 mm
o
F1 BR1
KRES Köstel & Rasch Elektronik + Service GmbH
Am Grenzbach 7, D-08427 Fraureuth
www.kres.de
Pin 1
info@kres.de
Artikelnummer: N1733