Rivarossi 5104 Anleitung

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Elektro-Lokomotive GG1 (0275)
5104,5105,5106,5130,5131,5132,5133,5134
Bild 1 Die GG1 Elektro-Lokomotive wurde im Jahre 1934 entworfen.
Die Stromlinienführung dieses Lok-Giganten war bis zum heutigen
Tage richtungsweisend für die Gestaltung moderner Triebfahrzeuge.
Die GG1 wurde seit 1938 an der Ostküste der USA eingesetzt und
fuhr als Einzel- oder Doppeleinheit.
Vor erstmaliger Inbetriebnahme der Lok ist es empfehlenswert, sämt-
liche Lagerstellen und Zahnräder der Maschine mit dem Arnold
rapido-Öl 0758 durchzuölen.
Demontage
Bild 2 Das Gehäuse-Oberteil läßt sich durch Lösen der Schraube (1)
vom Motorb'lock abnehmen.
Oberleitungsbetrieb
Bild 3 Für einen echten Oberleitungsbetrieb ist die Stellschraube 5
mit dem Schlitz quer zur Fahrtrichtung zu drehen.
Ölen
Bild 3, 4 Die Beschwerung 4 und die gedruckte Schaltung 6 werden
von dem Motorblock abgenommen. Hierdurch werden die Motorlager-
und GetriebesteIlen frei. Ein Ölen dieser Stellen ist nur dann erfor-
derlich, wenn die Lok geräuschvoll oder ungleichmäßig läuft. Zum
f\lachölen der beweglichen Teile wird das Arnold rapido-Spezial-ÖI
0758 empfohlen. Dabei ist nur ein Tropfen Öl an die Motorlager- und
GetriebesteIlen abzugeben.
Lampenwechsel
Bild 5 Diese Lok hat auf bei den Seiten eine Stirnbeleuchtung, die
sich mit Wechsel der Fahrtrichtung umschaltet. Die Lampe brennt
nur in der jeweiligen Fahrtrichtung.
Bei einem Birnchenwechsel wird die Getriebeabdeckung 10 von dem
Motorblock
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nach oben gehoben.
F ahrtrichtu ngsänderung
Bild 6 Die Drehgestelle lassen sich mit einem Schraubenzieher
durch seitliches Ausklinken und Hochschieben der Klemmbügel 9
vom Motorblock abnehmen.
Durch ein absichtliches Vertauschen der beiden Drehgestelle kann
auf einfachste Weise die Polung der Lokomotive gelindert werden.
Die damit verbundene Fahrtrichtungsänderung erlaubt somit einer
zweiten Lokomotive einen Gegenzugverkehr auf einer eingleisigen
Strecke mit nur einem Trafo.