Bemo RhB G 4/5 107 Bedienungsanleitung

Allgemeine Hinweise
Das vorliegende Modell für das Zweileiter-Gleichstromsystem (12 V) wird durch einen 5-poligen Gleichstrommotor mit Schwungmasse
(Art. 1290 000 330) angetrieben. Die Stromaufnahme erfolgt über Lok und Tender; zum Trennen müssen die Verbindungskabel an der
Hauptplatine im Tender abgelötet werden. Der kleinste befahrbare Gleisradius beträgt 330 mm. Die Maschine ist nur auf 12 mm-Gleisen (H0m)
einsetzbar! Für einen einwandfreien Kontakt sollten die Schienen regelmäßig z.B. mit einem Schienenreinigungsgummi oder -wagen gesäubert
werden.
Schmierung
Obwohl das Getriebe werkseitig mit Spezialfett ge-
schmiert ist, empfehlen wir nach längerer Betriebsdauer
oder bei lauter werdendem Fahrgeräusch die Motorwel-
lenlager mit einem kleinen Tröpfchen Modellbahnöl und
das Schneckengetriebe sowie die Achslager mit Moly-
kote-Getriebefett (verdünnt mit Modellbahnöl) zu schmie-
ren. Dazu die Steuerstange (beim Zusammenbau nicht
festkleben!) zwischen Umlaufblech und Führerhaus
entfernen, Vorlaufgestell abziehen, beide (äußeren)
Lokgehäuseschrauben lösen und Langkessel mit
Führerhaus abnehmen. Die beiden (inneren) Getriebe-
schrauben keinesfalls lösen!
Haftreifenwechsel
Kurbelbolzen an der zweiten Kuppelachse z.B. mit Pinzette abziehen, Ersatzhaftreifen (Art. 5129 000) mit einer feinen Nadel oder kleinem
Schraubendreher aufziehen und Kurbelbolzen wieder einpressen. Bitte achten Sie darauf, daß der Haftreifen sich bei der Montage nicht
verdreht hat. Ersatzradsatz komplette Lok: Art. 5290 000
Einbau eines Digitaldecoders
Das Dampflokmodell ist für den Einbau einer Digitalschnittstelle
nach NEM 651 vorbereitet. Zum Einbau eines Digitaldecoders die
Tenderabdeckung nach oben abziehen, gegebenenfalls das
Tendergewicht mit Lichtleitstab entfernen und die Konventionell-
Platine an der Perforation herausbrechen. Der Decoder kann nun
entweder an die sechs Leiterbahnen angelötet oder in die sechs-
polige Steckerleiste (Selektrix Spur N, Restbestand bei BEMO
unter Art.Nr. 0700 000 200) eingesteckt werden.
Steuerstange
(rechte Lokseite)
Zurüstteile
Im beiliegenden Zurüstbeutel (Art. 1290 000 161) finden
Sie einige vorbildgetreue Ansetzteile zur Verfeinerung
Ihrer Modellbahnlokomotive, die größtenteils nur eingesteckt
werden müssen. Bei engen Radien dürfen unter Umständen
die Kolbenstange und die lokseitigen
Bremsbacken nicht montiert werden!
Das dritte Tenderlicht (ohne Funktion)
kann gegebenenfalls mit Kunststoff-
kleber fixiert werden; dazu Leuchtstab
an der Laternenrückseite kürzen.
alle Achsen
RhB G 4/5 Nr. 107 - 129
Kupplung
Die Schlepptenderlok ist werkseitig mit einer Standardkupplung (Ersatzteil
Art. 5355 100) am Tender und mit einer Imitation des Mittelpuffers an
der Lok ausgerüstet. Am Tender können alternativ ein Mittelpuffer oder
der Kurzkupplungsadapter (Art. 5453 000 + Kupplungskopf 5451 000)
eingesetzt werden. Falls im Betrieb beidseitig Kupplungen benötigt
werden, kann die beiliegende Standardkupplung (Art. 5390 100) montiert
werden. Dazu das eingeklipste Vorlaufgestell Richtung vordere Pufferbohle
abziehen, die Kupplung durch den stirnseitigen Schlitz einfädeln und mit
dem Steckbolzen fixieren. Abschließend wieder das Vorlaufgestell
einsetzen.
1290
Lämpchenwechsel
Das Modell verfügt werkseitig über
eine fahrtrichtungsabhängige Spit-
zenbeleuchtung in Lok und Tender.
Zum Wechseln der Glühlampen im
Tender Tenderabdeckung
-gewicht ausbauen, defekte Glüh-
birne ablöten und Ersatzglühbirne
(Art. 5133 000) wieder in die
Beleuchtungsplatine einlöten. Zum
Wechseln der stirnseitigen Lokbe-
leuchtung Lokgehäuse abnehmen.
und