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3.3.3.3 Felge
Die Felge ist das Metall- oder Carbon-Profil eines
Laufrads, das den Reifen, den Schlauch und das
Felgenband verbindet. Die Felge wird über die
Speichen mit der Nabe verbunden.
Bei Felgenbremsen wird die Außenseite der Felge
zum Bremsen genutzt.
3.3.3.4 Ventil
Jeder offene Reifen hat ein Ventil. Über das Ventil
wird Luft in den Reifen gepumpt. Auf jedem Ventil
befindet sich eine Ventilkappe.
Die aufgeschraubte Ventilkappe hält Staub und
Schmutz fern.
Das Pedelec hat entweder ein:
•
Blitzventil
•
Französisches Ventil
•
Auto-Ventil
Blitzventil
Das Blitzventil (auch klassisches Ventil oder
Dunlop-Ventil genannt) ist am weitesten
verbreitet. Der Ventileinsatz kann leicht
ausgewechselt werden und die Luft sehr schnell
abgelassen werden.
Abbildung 28: Blitzventil
Französisches Ventil
Das Französische Ventil (auch Sclaverand-Ventil,
Presta-Ventil oder Rennrad-Ventil genannt) ist die
schmalste Variante aller Ventile. Das
Französische Ventil benötigt eine kleinere
Felgenbohrung und ist daher besonders gut für
schmale Rennradfelgen geeignet. Es ist ca. 4 bis
5 g leichter als das Blitz- und das Auto-Ventil.
MY23B0a - 51_1.0_09.08.2022
Abbildung 29: Französisches Ventil
Auto-Ventil
Das Auto-Ventil lässt sich an der Tankstelle
befüllen. Ältere und einfache Fahrrad-Luftpumpen
sind ungeeignet für Auto-Ventile.
Abbildung 30: Auto-Ventil
3.3.3.5 Speiche
Die Speiche ist das Verbindungsbauteil zwischen
Nabe und Felge. Das abgewinkelte Ende der
Speiche, das in die Nabe eingehängt wird, heißt
Speichenkopf. Am andere Ende der Speiche ist
ein Gewinde von 10 mm bis 15 mm angebracht.
3.3.3.6 Speichennippel
Speichennippel sind Schraubelemente mit einem
Innengewinde, die auf das Gewinde der Speiche
passen. Durch Drehen der Speichennippel
werden montierte Speichen gespannt. Hierdurch
wird das Rad gleichmäßig ausgerichtet.
Beschreibung
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Fehlerbehebung
