Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Anleitung BT-PS 600_SPK5:_
PL
12 V wtyczkę dołączonego samochodowego kabla
łączącego włożyć w gniazdo zapalniczki, a drugi
koniec w gniazdo ładowania „Recharge" zasilacza
wielofunkcyjnego.
6. Wyjścia
Wyjście 12 V przez podłączenie zapalniczki.
10 A
max.:
12 V wyjście (rys. 1/ poz. 8) jest obciążane
maksymalnie do 10 A, co oznacza, że do
wykorzystania jest max 10 A.
Dlatego należy zwrócić uwagę na wartość mocy i
poboru prądu odbiorników, aby nie przeciążyć
zasilacza wielofunkcyjnego. Jeśli znana jest tylko
moc odbiornika można w bardzo prosty sposób
obliczyć max. wartość prądu.
Przykład obliczenia:
Odbiornik: 12V/ 50 W
Prąd pobrany wynosi: 50W/ 12V = 4,17A
Dołączony w dostawie kabel zapalniczki może
zostać użyty do podłączenia odpowiedniego
odbiornika.
Aby użyć 12 V wyjścia należy zdjąć klapkę
ochronną i podłączyć odbiornik.
Uważać na wartości napięcia i prądu
zasilającego urządzenia, aby nie przeciążyć
zasilacza wielofunkcyjnego. Przeciążenie może
prowadzić do ewentualnego zniszczenia
urządzenia.
7. Uruchomienie lampy
Aby uruchomić lampę należy postąpić w
następujący sposób:
Lampa (rys. 1/ poz. 6) zostaje włączona, ewentualnie
wyłączona za pomocą przełącznika (rys. 1/ poz. 7).
12
15.09.2008
10:51 Uhr
Seite 12
8. Wspomaganie rozruchu
samochodów osobowych
Przewody ładujące z zaciskami biegunowymi
znajdują się na boku urządzenia.
Jeśli przewód ładujący jest niepotrzebny, proszę
nie wyciągać go z urządzenia.
Uwaga! Niebezpieczeństwo zwarcia w przypadku
kontaktu z zaciskami biegunowymi.
Zasilacz wielofunkcyjny może zostać użyty jako
wspomaganie rozruchu tylko w przypadku
częściowo naładowanych baterii
samochodowych. Oznacza to, że zasilacz
wielofunkcyjny posiada tylko ograniczoną
pojemność, która może zostać przesłana do
akumulatora samochodowego.
Zasilacz wielofunkcyjny nie jest
przeznaczony do rozruchu całkowicie
rozładowanego akumulatora!
Wspomaganie rozruchu jako funkcja zasilacza
wielofunkcyjnego stanowi pożądaną pomoc w
przypadku problemów z rozruchem spowodowanym
niedostateczną pojemnością akumulatora w
pojeździe.
Zwracamy uwagę na fakt, że pojazdy w wersjach
standardowych posiadają bogate wyposażenie
elektroniczne (jak np. ABS, ASR, pompa wtryskowa,
komputer pokładowy, telefon samochodowy).
Podwyższone napięcie przy rozruchu oraz
występujące szczyty napięć mogą podczas procesu
uruchamiania spowodować ewentualne uszkodzenia
elementów elektronicznych. Odpowiedzialność
producenta urządzenia nie obejmuje następstw
szkód spowodowanych rozruchem. Proszę
przestrzegać wskazówek zawartych w instrukcji
samochodu, radia, telefonu, itd.
Uwaga! Tylko całkowicie naładowany z zasilacz
wielofunkcyjny może stanowić pomoc przy
rozruchu.
Zastosowanie zasilacza wielofunkcyjnego
podczas wspomagania rozruchu:
1. Czerwony kabel (+) zasilacza wielofunkcyjnego
połączyć z biegunem PLUS (+) akumulatora
samochodowego.
2. Czarny kabel (-) zasilacza wielofunkcyjnego
połączyć z masą pojazdu, np. do przewodu
masy, albo do innego niepokrytego miejsca na
bloku cylindrów, na tyle daleko od akumulatora,
aby zapobiec zapaleniu ewentualnie
rozprzestrzeniającego się gazu wybuchowego.
3. Podczas wspomagania rozruchu przełącznik (rys.
1/ poz. 1) musi być ustawiony w pozycji „ON".
Werbung
Inhaltsverzeichnis
