EINHELL BT-HJ 2000 Bedienungsanleitung Seite 13

Anleitung_BT_HJ_2000-8000_SPK4__ 29.09.14 08:07 Seite 13
5. Beüzemeltetés előtt
Dugja össze a 2 részes emelőrudat.
Az emelő hoszabb ideig tartó nem használata
esetén, megtörténhet, hogy a hidraulika
olajvezetékeiben légkamrák keletkeznek, vagypedig
hogy a kezdettől fogva túl kevés olaj van a
hidraulikában.
Mind a két esetben a következő képpen járjon el:
a) Olajat utántölteni (2-es kép)
A hidraulika cilinderjén látható egy gummidugó,
amelyik az olajtöltő lyukat zárja. Vegye le a
gummidugót azáltal hogy oldalról egy csavarhúzóval
benyomja. Ehhez az emelőt vízszintessen a talajra
állítani. Ezen a nyíláson keresztül kell a
hidraulikolajat (Típus: HLP 32 Iso vagy ennek
megfelelő) betölteni. Kérjük töltsön szükség esetén
annyi olajat bele, amig a bennelevő látható
cilindereket az olaj el nem fedi.
Ezek után a gummidugót újra tömören a nyílásba
dugni.
b) Légtelenítés (2-es kép)
Legalább minden olaj utántöltés után légteleníteni
kell a hidraulikát.
Akkor is keletkezhetnek légkamrák a
hidraulikvezetékekben ha az emelő hoszabb ideig
nincs használva. Ezt abból lehet észrevenni, hogy a
megemelésnél, a félig vagy csak részben megemelt
teher zökkenésszerűen visszaereszkedik.
A légtelenítéshez pupálja az emelőkart tehernélkül
cca. félig fel. Most nyomja a lábával az emelőkart,
azért hogy a hidraulikában egy kis ellennyomás
keletkezzen. Az emelő-leengedő-csavarnak
természetesen zárva kell lennie.
Nyomja a gummidugót egy csavarhúzóval gyengén
oldalra amig ki nem engedi a levegőt. Ezután
engedje le az emelőt a leengedőcsavar kinyitása
által és ismétlje meg ezt az eljárást cca. 2 - 3 szor.
Az ilyenkor esetleg cseppenként kilépő olajnak
nincsen jelentősége az emelő további működését
illetően. Ezáltal Ön biztosítja, hogy kinyomja az
esetleges légkamrákat az olajvezetékekből és a gép
kifogástalanul műkődik.
A fáradt olajat vagy a kifolyt olajat egy speciális
tartályba összegyüjteni és egy fáradt olaj
feldolgozó helyen leadni!
6. Járművek megemelése
(képek 1)
Mielőtt megemelné a járművét, bizonyosodjon meg
arról, hogy a járműje szilárd talajon áll, azért hogy a
megemelt tehernél az emelő ne nyomódjon be a
talajba. Nyári hőmérsékleteknél könnyen előfordul,
hogy a kátrányos felületeken az emelő besülyed és
ezáltal oldalra elcsúszhat.
A járműben természetesen a kéziféket be kell húzni
és lehetőség szerint a járművet még kiegészítően
tuskóval biztosítani. Ezután állítsa az emelőt úgy a
jármű alá, hogy az emelő felfekvéső tányérja egy
stabil helyre gyakoroljon nyomást. Megrozsdásodott
alvázú öregebb járműveknél könnyen fenn áll az
áttörés veszélye.
A leeresztőcsavarnak (6) be kell zárva lennie. Az
emelőrúddal (7) most annyira felpumpálja a
feltéttányért (2), hogy az még éppen hogy csak
hozzán nem nyomódik a gépkocsihoz. Most
mégegyszer fennáll a lehetőség a pontos
beállításhoz, azért hogy a gépkocsit rendesen és
biztosan fel lehesen emelni. A eltéttányért az
elállítóorsóval kiegészítőlegesen egy pár
centiméterrel el lehet magasságban állítani.
A felemelt járműnek, az egyéni biztonság
érdekében, amennyiben csak egy kerék lesz
megemelve, már alapjában véve legalább egy
kiegészítő aláállítóbakkal biztosítva kell lennie.
Az elvégzett munka után vegye elősször az
aláállítóbakot ki és eressze most az emelőrúddal (5)
a leeresztőcsavar (6) enyhe felcsavarás által ismét le
a feltéttányért (2).A leengedés sebességét a
leengedőcsavar erősebb vagy gyengébb
kicsavarása által lehet szabályozni. Az emelő egy
túlterhelés elleni szeleppel van felszerelve. A szelep
a hidraulikapumpának az oldalán található. Ez a
szelep üzemileg úgy lett beállítva, hogy a max.
terhet nem lehet túlemelni.
Ne állítsa el önkényesen ezt a szelepet, mert
különben a gép meghibásodása esetén a
szavatosság érvényét veszíti.
Ha a feltéttányér (2) elérte a legmagasabb állását,
akkor a továbbpumpálásnál a biztonsági szelep ill.
egy tulfolyóberendezés által a hidraulika nem lesz
tovább nyomás alá téve.
H
13