bel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Separate Steuerkabelkanäle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Thermischer Überlast- und Kurzschluss-Schutz von Frequenzumrichter,

Leistungskabel, Motor und Motorkabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schutz des Frequenzumrichters und des Einspeisekabels vor Kurzschluss . . . . . .

Geprüfte Leistungsschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schutz von Motor und Motorkabel bei Kurzschlüssen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schutz der Motorkabel vor thermischer Überlast . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schutz des Motors vor thermischer Überlastung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schutz des Motors vor Überlast ohne thermisches Modell oder Temperatursen-

soren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schutz des Frequenzumrichters vor Erdschlüssen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kompatibilität mit Fehlerstrom-Schutzeinrichtungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Anschluss von Frequenzumrichtermodulen an ein gemeinsames DC-System . . . . . .

Implementierung des Anschlusses eines Motortemperatursensors . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Anschluss des Motortemperaturfühlers an den Frequenzumrichter über ein

Optionsmodul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verwendung der Notstopp-Funktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Implementierung der Funktion "Sicher abgeschaltetes Drehmoment" . . . . . . . . . . . . . . .

Implementierung der Funktionen des FSO-Sicherheitsfunktionsmoduls . . . . . . . . . . . .

Verwendung von Leistungsfaktor-Kompensations-Kondensatoren . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verwendung eines Sicherheitsschalters zwischen Frequenzumrichter und Motor .

Realisierung eines ATEX-zertifizierten thermischen Motorschutzes . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verwendung der Funktion Netzausfall-Überbrückung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verwendung eines Schützes zwischen Frequenzumrichter und Motor . . . . . . . . . . . . . . .

Verwendung eines Bypass-Anschlusses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Beispiel für einen Bypass-Anschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Umschalten der Motor-Spannungsversorgung vom Frequenzumrichter zur

direkten Versorgung über das Netz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Umschalten der Motor-Spannungsversorgung vom direkten Netzanschluss

zum Frequenzumrichter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schutz der Relaisausgangskontakte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7 Elektrische Installation

Inhalt dieses Kapitels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sicherheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Erdung des Motorkabelschirms auf der Motorseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Messung der Isolation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Messung des Isolationswiderstands des Frequenzumrichters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Messung des Isolationswiderstands des Einspeisekabels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Messung des Isolationswiderstands des Motors oder des Motorkabels . . . . . . . . .

Messung des Isolationswiderstands des Bremswiderstands-Schaltkreises . . . . .

Kompatibilitätsprüfung des Erdungssystems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Unsymmetrisch oder mittelpunktgeerdete 525...690 V Netze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Anschluss des EMV-Filters (Option +E202) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Anschluss der Leistungskabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Leistungskabel-Anschlussplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Die Kabelenden vorbereiten und die 360°-Erdung am Kabeleingang vornehmen. .

Vorgehensweise bei Leistungskabelanschlüssen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DC-Anschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bedienpanelhalterung von der externen Regelungseinheit abbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . .