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Überholungs- und Einstellungsbeiten
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B
g
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KURBELgEHÄUSEENTLÜFTUNg
Die vier Befestigungsschrauben des Deckels abschrauben und
diesen entfernen.
Kurbelgehäuseentlüftung - Funktionsweise
Die Entlüftungsdämpfe steigen über die Leitung A in die erste
Dekantierkammer X.
Das Metall-Filterelement B dient dazu, die Geschwindigkeit der
Dämpfe abzubremsen und diese kondensieren zu lassen.
Die kondensierten Öltropfen haben ein höheres spezifisches
Gewicht als die Dämpfe, die wieder aus der Leitung A wieder in
die Wanne absteigen.
Die Dämpfe werden dann aus der Dekantierkammer X über
ein Labyrinth, in dem die weitere Kondensierung erfolgt, in die
Kammer Y geführt.
Der weiter abgekühlte Dampf, der sich nun wieder im Zustand
des Öls befindet, läuft aus der Öffnung D in die Wanne
und der verbliebene Dampf erreicht über die Leitung E den
Ansaugkrümmer.
Das
L a mellenventil
abwechselnden Bewegung des Kolbens öffnet und schließt, hält
den Unterdruck im Motorblock aufrecht.
Die Dichtheit des Ventils C überprüfen und im Zweifelsfalle den
gesamten Entlüftungsdeckel austauschen.
Das Filterelement B reinigen oder bei zu starker Verstopfung
austauschen.
Überprüfen, ob die Rücklauföffnung D des Öls frei durchgängig
ist.
KURBELgEHÄUSEENTLÜFTUNg
Wichtig
Bei der erneuten Montage die Dichtung G austauschen.
Das Metall-Filterelement B in seine Aufnahme einsetzen und den
Deckel der Kurbelgehäuseentlüftung wieder anbringen.
Die Schrauben auf einem Anzugsmoment von 10 Nm fest-
ziehen.
Werkstatt-Handbuch LDW 442 CRS _ cod. 1.5302.839 - 1° ed_ rev. 00
C,
das
sich
entsprechend
der
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