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Elektrische Steuerung des Motors
IMA-Verfahren
In der Prüfphase werden die Eigenschaften der Einspritzdüsen unter unterschiedlichen Druck- und Fördermengenbedingungen
kontrolliert. Die Einspritzdüsen, die einen bestimmten Standard nicht erfüllen, werden eliminiert. Die verbleibenden Düsen werden
mit einem alphanumerischen Code mit 9 Zeichen, dem sogenannten IMA-Code klassifiziert, der mit einem Laser-Schriftzug auf
dem oberen Bereich des Elektromagnets aufgeführt wird. (Pos. A)
Dieses Verfahren kombiniert in geeigneter Weise die baulichen Eigenschaften einer jeden Einspritzdüse mit den
Softwarestrategien für die Kontrolle in der Motorsteuerung und ermöglicht so die Verbesserung der Leistungen und die
Reduzierung der umweltschädlichen Emissionen. Das IMA-Verfahren gleicht die Produktionstoleranzen jeder Einspritzdüse aus,
die getestet wird. Bei jedem Austausch einer oder mehrerer Einspritzdüsen oder dem Austausch der ECU müssen die Codes
gespeichert werden, um die Korrekturen im Betrieb umzusetzen. Bei der Montage der Steuerung muss der einzelne Code
gespeichert werden, und im Falle des Austauschs von einer oder mehreren Einspritzdüsen muss über das Diagnoseinstrument der
Code der neuen Einspritzdüse eingegeben werden (siehe Laden IMA-Code Einspritzdüsen auf S. 142).
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ELEKTROEINSPRITZDÜSEN
Die Einspritzdüsen sind auf dem Zylinderkopf montiert und wer-
den über die ECU angesteuert.
Betriebsbedingungen Elektroeinspritzdüse
Betriebsdruck
Druck Rücklaufkreislauf
Druck Blow-by
Temperatur Kraftstoff
Temp. Überdruck (Rücklauf)
Außentemperatur
Anz. Öffn. und Durchmesser
Bestandteile Elektroeinspritzdüsen
A
IMA-Code
1.
Druckpilz
2.
Dorn
3.
Düse
4.
Spule
5.
Steuerventil
6.
Kugelverschluss
7.
Kontrollbereich
8.
Zulaufvolumen
9.
Kontrollvolumen
10. Rücklauf Kraftstoff (geringer Druck)
11. Kontrollleitung
12. Zulaufleitung
13. Elektrischer Anschluss
14. Anschlussstück Zulauf Kraftstoff Hochdruck
15. Feder
Reinigung der Einspritzdüse für erneute Benutzung
Die Einspritzdüse in vertikaler Position in ein Ultraschallbad
eintauchen. Sie sollte bis unter die Linie des Hochdruck-
Anschlussstücks eingetaucht werden.
Soweit erforderlich, den Körper der Einspritzdüse und die
Dichtungsfläche
des
von feinem Schleifpapier reinigen, um die verbliebenen
Schmutzpartikel zu entfernen.
Die Schutzvorrichtungen dürfen für die Ausführung dieses
Arbeitsvorgangs keinesfalls entfernt werden. Eine manuelle
und/oder mechanische Reinigung des Düsenelements ist nicht
zulässig.
Werkstatt-Handbuch LDW 442 CRS _ cod. 1.5302.839 - 1° ed_ rev. 00
250 ÷ 1600 Bar
0,3 ÷ 0,4 Bar
1700 ÷ 1800 Bar
-30 ÷ 115° C
max 125° C
-30 ÷ 120° C
5 x 0,123 mm
Düsenelements
unter
Verwendung
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