Becker ReLight2010 Bedienungsanleitung Seite 9

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IE KKU ARTUNG
Destilliertes Wasser (am besten Bi-Dest. Wasser) muss den Zellen der Akkus in periodischen
Abständen zugeführt werden um die Verdunstung und den Wasserverlust durch die
Entstehung von Wasserstoffgas bei der Ladung auszugleichen. Damit die Zellen im Bezug auf
die Spannung nicht auseinanderdriften werden die Akkus nach der eigentlichen Ladungsphase
mit einem geringeren Ladestrom als in der Hauptladephase weiter geladen. Durch diese
Überladung werden die Zellen auf ein Spannungsniveau gebracht. Die überladenen
Amperestunden werden vom Bordcomputer aufaddiert. Ab einer bestimmten Größe der
Überladung geht die „Akkuwasser nachfüllen" Lampe an. Wird das Fahrzeug weiter
bewegt (und geladen) ist nach ca. 10 Ladungen keine weitere Ladung möglich. Ab
welcher Überladung (in Ah, also Amperestunden) die Lampe anfängt zu leuchten ist
Modellabhängig:
Berlingo/Partner:
Bei 850Ah Überladung (üblicherweise nach 5.000 – 7000 Km)
Saxo/106:
Bei 1.000 – 1.100Ah Überladung (üblicherweise nach 5.000 – 7.000 Km)
Die Praxis hat gezeigt, daß diese Wartungsintervalle zu groß sind, es kommt zur Schwächung
der Akkus und zu Zellschäden.
Daher sollte die Akku Wartung in etwa alle 500 Ah durchgeführt werden (alle Modelle). Die
Lebensdauer der Akkus kann dadurch verlängert werden. Die Menge an Wasser welches
zersetzt wird hängt jedoch sehr vom persönlichen Fahrstil, von der Umgebungstemperatur
und von der Regelmäßigkeit der Fahrzeugnutzung ab.
Im Menü „Überladung" wird der Überladungszähler angezeigt. Um dieses Menü aufzurufen
drücken Sie den „nach oben" Taster einmal vom Hauptmenü aus. Der Überladungszähler
zeigt die Überladung in folgender Weise an: Zählerstand: xxx Ah.
Bild 6
Um Wasser nachfüllen zu können ist eine Wartungsladung zwingend notwendig. Die
Wartungsladung bringt die Akkus auf eine höhere Temperatur um den Elektrolytlevel in den
WASSER DARF ERST NACH
Akkus auf den Maximalstand zu bringen.
KOMPLETTIERUNG EINER WARTUNGSLADUNG AUFGEFÜLLT WERDEN.
Füllt man Wasser ohne Wartungsladung nach so besteht die Gefahr, daß bei nachfolgenden
Ladungen Elektrolyt überfließt und dadurch die Elektrolytkonzentration absinkt. Dies ist nicht
umkehrbar und verringert die Leistungsfähigkeit und die Lebensdauer der Akkus.