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M O T O R A N T R I E B T Y P B U E T E C H N I S C H E S H A N D B U C H
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Funktionsweise
LOKAL-Steuerung
Der Steuerungswahlschalter (S1) befindet sich in der Stellung
LOKAL. Ein HÖHER-Impuls wird per Steuer schalter (S2)
ausgegeben. Schütz (K2) wird dadurch mit Strom versorgt.
Dieser Zustand bleibt mithilfe des Startkontakts (S11:1-2)
und des Schützhaltekontakts bestehen. Der Motor (M1) läuft
an. Kurz darauf schließt der Kontakt (S12:3-4) und übernimmt
die Steuerung des Motorschützes (K2). Abschließend öffnet
sich der Kontakt (S12:3-4). Nach einem ausreichenden
Zeitraum, in dem ein Öffnen des Schützes (K2) sichergestellt
wird, schließt sich der Startkontakt (S11:1-2) erneut. Eine
Bremse, die per Kontaktarm betrieben wird, hält den Antrieb
in der normalen Betriebsstellung an.
TIEFER-Schaltvorgänge laufen auf ähnliche Weise ab.
Durchgangsstellungen
(Schaltstufen ohne Stromversorgung)
Der Dauerkontakt (S15) überbrückt die Kontakte (S12:3-4)
und (S12:1-2) über die Hilfskontakte am HÖHER-Schütz (K2)
an den Durchgangsstellungen. Dadurch wird das HÖHER-
Schütz (K2) oder TIEFER-Schütz (K3) weiterhin mit Strom
versorgt und der Motor führt automatisch einen neuen
Schaltvorgang aus.
Durch die Verbindung von Kontakt (S15) mit den Hilfs-
kontakten an (K2) schaltet der Antrieb bei einem Ausfall der
Stromversorgung von der Steuerung in einer Durchgangs-
stellung stets in eine tiefere normale Betriebsstellung.
Fernsteuerung
Der Steuerungswahlschalter (S1) befindet sich in der
Stellung FERN. Die Stromversorgung von der Steuerung für
die FERN-Tasten kommt von einem Anschluss im Motor-
antriebsschrank. Die Eingangssteuerkreise für HÖHER-
und TIEFER-Impulse sind mit den anderen Anschlüssen
zu verbinden (siehe Abb.). Eine LOKAL-Steuerung ist nicht
möglich, wenn sich der Schalter (S1) in der Stellung FERN
befindet. Eine FERN-Steuerung ist nicht möglich, wenn sich
der Schalter (S1) in der Stellung LOKAL befindet.
Stufenweiser Betrieb
Das Stufenstellrelais (K1) ist so angeschlossen, dass nur eine
Stufenschaltung stattfindet, wenn der HÖHER/TIEFER-
Schalter betätigt wird.
Durchlaufschutz
Ein Relais (K6) stoppt den Motorantrieb bei einem Ausfall
der stufenweisen Steuerschaltung. So wird ein Durchlauf
des Motorantriebs verhindert. Das Relais vorsorgt dabei
die Auslösespule im Motorschutzschalter (Q1) mit Strom.
Kontaktzeiten
Das Kontaktzeitdiagramm führt die Kontaktschaltfolge für
einen Wechsel der Schaltstellung auf, der 25 Umdrehungen
der Handkurbel entspricht.
Schaltplan
Der Schaltplan zeigt den Antrieb in mittlerer Stellung.
HÖHER-Schaltvorgang
TIEFER-Schaltvorgang
LOKAL-Steuerung
FERN-Steuerung
PE
Schutzerdung
Handkurbel
Antriebsmechanismus Ausrüstung
E1
Kondenswasserheizung
E3
Schrankbeleuchtung
K1
Schütz, stufenweiser Betrieb
K2
Schütz, HÖHER
K3
Schütz, TIEFER
K6
Zeitrelais, Durchlaufschutz
M1
Motor
Q1
Motorschutzschalter
S1
Steuerungswahlschalter LOKAL-0-FERN
S2
Steuerschalter HÖHER-0-TIEFER
S5
Verriegelungsschalter, offen bei montierter Handkurbel
S6
Nockenschalter (Endschalter)
S6.1: Untere Schaltstellung
S6.2: Obere Schaltstellung
S8
Not-Aus-Taste
S9
Türschalter
S11
Nockenschalter
1-2 Startkontakt
S12
Nockenschalter
1-2, 3-4 Kontakt
5-6, 7-8 Verriegelungskontakt
9-10, 11-12 Hilfskontakt
13-14, 15-16 Hilfskontakt
S14
Stellungsgeber, Potenziometer
S15
Dauerkontakt
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