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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
1. Motoröl-Ablassschraube B
2. Spanner
3. Druckfeder
4. O-Ring
4. Das Ölsieb in Lösungsmittel auswa-
schen, auf Beschädigung kontrollie-
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ren und, falls beschädigt, erneuern.
5. Den O-Ring auf Beschädigung über-
prüfen und, falls beschädigt, erneu-
ern.
6. Ölsieb, Druckfeder, O-Ring und Mo-
toröl-Ablassschraube B montieren.
HINWEIS
Sicherstellen, dass der O-Ring korrekt sitzt.
7. Motoröl-Ablassschraube A montieren,
und dann die beiden Motoröl-Ablass-
schrauben mit den vorgegebenen
Drehmomenten festziehen.
Anzugsmoment:
Motoröl-Ablassschraube A:
23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)
Motoröl-Ablassschraube B:
32 Nm (3.2 m·kgf, 23 ft·lbf)
8. Die vorgeschriebene Menge des emp-
fohlenen Öls nachfüllen und dann den
Einfüllschraubverschluss fest zudre-
hen.
Empfohlene Ölsorte:
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge für den Ölwechsel:
0.78 L (0.82 US qt, 0.69 Imp.qt)
ACHTUNG
Verwenden Sie keine Öle mit Die-
sel-Spezifikation "CD" oder Öle von
höherer Qualität als vorgeschrie-
ben. Auch keine Öle der Klasse
"ENERGY CONSERVING II" oder
höher verwenden.
Darauf achten, dass keine Fremd-
körper in das Kurbelgehäuse gelan-
gen.
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1. Öleinfüllöffnung
9. Den Motor anlassen und einige Minu-
ten lang im Leerlaufbetrieb auf Öllecks
überprüfen. Tritt irgendwo Öl aus, den
Motor sofort ausschalten und die Ur-
GCA11671
sache feststellen.
10. Den Motor ausschalten, den Ölstand
erneut prüfen und ggf. Öl nachfüllen.
Die Ölwechsel-Intervallanzeige zurück-
stellen
HINWEIS
Die Ölwechsel-Intervallanzeige kann nur
zurückgestellt werden, wenn in der Multi-
funktionsanzeige "OIL CHANGE" ange-
zeigt wird.
1. Während der Zündschlüssel auf "
gedreht ist, den Knopf länger als acht
Sekunden gedrückt halten.
"
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