Armaturenanbau Kraft-Endlage Bei Eingefahrener Antriebsspindel; Öffnen Und Schließen Der Haube - PS Automation PSF-M-EX Kurz- Betriebsanleitung

4.2 Armaturenanbau Kraft-Endlage bei eingefahrener Antriebsspindel

Ausgangsstellung: Ventilspindel ausgefahren, Antriebsspindel eingefahren.
1. Die Federklammer mit Kupplungsbolzen abziehen und die Kupplung 13 mm auf die Ventilspindel schrauben.
2. Den Antrieb auf die Traverse aufstecken, so dass sie Antriebsspindel in die Kupplung eintaucht. Säulenmuttern
aufschrauben und anziehen.
3. Den Antrieb entweder mittels Handrad, oder elektrisch anschließen (siehe 9.) und mittels manueller Bedienung
soweit verfahren, bis sich die Federklammer mit Kupplungsbolzen wieder einstecken lässt.
7. Öffnen und Schließen der Haube
8.
Das Öffnen der Haube darf in nicht explosionsgefährdeten Bereichen und nur bei trockener
Umgebung erfolgen.
Geeignete ESD Handhabungsvorschriften vor dem Öffnen des Gehäuses treffen: Antrieb erden.
Vor dem Öffnen der Haube geerdet Gehäuseteile berühren.
Kreuzschlitzschraube
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RICHTIG
FALSCH
Vor dem Anziehen der Befestigungsmuttern müssen die
Säulen auf der Ventiltraverse aufsitzen. Gegebenenfalls ist
die Stellung des Antriebes über die Handbetätigung zu
korrigieren. Bei Nichtbeachtung: Beschädigung des
Antriebs!
Öffnen:
Erst alle Schrauben mit Kreuzschlitz-Schraubendreher lösen, dann
vollständig aus dem Getriebegehäuse ausdrehen. Die Schrauben
sind verliergeschützt. Die Haube vorsichtig abnehmen, damit die
Dichtung nicht beschädigt wird.
Schließen:
Die Haube auf das Getriebegehäuse auflegen und leicht andrücken.
Die Schrauben alle leicht andrehen, dann über Kreuz festziehen. Es
muss sichergestellt werden, dass alle Schrauben fest angezogen
sind, um den Schutz gegen Eindringen von Wasser und Staub
entsprechend EN 60529 nach IP65 gewährleistet wird. Das
Anzugsdrehmoment für die Ex e/t Haube beträgt 3 Nm.