Bremsassistent (Bas); Antriebsschlupfregelung (Asr) - Fiat Freemont Betriebsanleitung

Wenn die ABS-Leuchte aufleuchtet, ist die Bremsan-
lage so schnell wie möglich instand zu setzen, um die
Vorteile des Antiblockiersystems wieder herzustellen.
Leuchtet die ABS-Leuchte beim Einschalten der Zün-
dung nicht auf, ist die Glühlampe so schnell wie möglich
auszutauschen.
Wenn die Bremswarnleuchte und die ABS-Leuchte einge-
schaltet bleiben, dann sind das ABS und die elektronische
Bremskraftverteilung (EBD) ausgefallen. Es ist eine sofor-
tige Instandsetzung des ABS-Systems erforderlich.

BREMSASSISTENT (BAS)

Der Bremsassistent soll das Bremsverhalten des Fahr-
zeugs bei einer Notbremsung optimieren. Das System
erkennt die Situation einer Notbremsung an der Ge-
schwindigkeit und der Kraft, mit der das Bremspedal
betätigt wird, und optimiert dann den Druck zu den
Bremsen. Der Bremsweg lässt sich auf diese Weise
einfach reduzieren. Der Bremsassistent ergänzt das
ABS. Die maximale Unterstützung durch den Bremsas-
sistenten wird durch schnelles Betätigen der Bremsen
ausgelöst. Um die Wirkung des Bremsassistenten voll
zu nutzen, muss das Bremspedal während des gesam-
ten Bremsvorgangs vollständig durchgetreten bleiben
(Bremspedal nicht „pumpen"). Verringern Sie den
Druck auf das Bremspedal erst dann, wenn nicht mehr
gebremst werden muss. Sobald das Bremspedal losge-
lassen wird, wird der Bremsassistent deaktiviert.
WARNUNG!
Der Bremsassistent kann die auf das
Fahrzeug wirkenden Naturgesetze der
Physik nicht außer Kraft setzen oder die durch
die vorherrschenden Straßenverhältnisse gege-
beneTraktion verbessern. BAS kann Unfälle nicht
verhindern, auch die nicht, die aus zu schnellem
Fahren in Kurven, auf rutschigem Untergrund
oder bei Aquaplaning resultieren. Die Möglich-
keiten eines Fahrzeugs mit Bremsassistent dürfen
niemals auf leichtsinnige oder gefährliche Weise
so ausgenutzt werden, dass die Sicherheit des
Fahrers oder anderer Personen gefährdet wird.

ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNG (ASR)

Die Antriebsschlupfregelung überwacht die Stärke des
Radschlupfs der angetriebenen Räder. Wird Radschlupf
bei einem Rad registriert, wird das durchdrehende Rad
bzw. werden die durchdrehenden Räder abgebremst,
und die Motorleistung wird verringert, um für verbes-
serte Beschleunigung und Stabilität zu sorgen. Eine
Funktion der Antriebsschlupfregelung (ASR) arbeitet
ähnlich wie ein Sperrdifferenzial und begrenzt den Rad-
schlupf auf einer angetriebenen Achse. Wenn sich ein
Rad einer angetriebenen Achse schneller dreht als das
andere, bremst das System das durchdrehende Rad ab.
KENNTNIS
DES FAHR-
ZEUGS
SICHERHEIT
START UND
BETRIEB
WARNLEUCH-
TEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
SERVICE UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
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